Сообщений в теме: 266

[леха282]

Антон Чиграй (7.01.2007 - 21:51) писал:

леха282 (7.01.2007 - 20:29) писал:

154й ходит плохо а 33й с расписания сбивается опять из за этих же пробок.лучше уж 83й восстановить!

Ну а 83, по-вашему, будет через эти пробки перелетать?

Я имел в виду нет смысла продлевать 204 до владыкино!

[Sandro]

Хотели хорду, получилось - как всегда...

[abr]

Его бы вне пик до Бусиново и там вокруг квартала

А 204 кстати (и 123 тоже) по выходным дням стоит продлить до платф. Окружной (лстановка на Локомотивном проезде)

Сообщение отредактировал abr: 16 Январь 2007 - 10:28

[ЛиАЗ]

Sandro (16.01.2007 - 10:02) писал:

Хотели хорду, получилось - как всегда...

За этот м-т боролись жители 4 районов в течение 2 лет и наконец дождались.

[Антон Чиграй]

abr (16.01.2007 - 10:25) писал:

А 204 кстати (и 123 тоже) по выходным дням стоит продлить до платф. Окружной (лстановка на Локомотивном проезде)

По выходным из-за рынка на Локомотивном пробки могут быть даже хуже, чем в рабочие дни.

[Sandro]

ЛиАЗ (16.01.2007 - 11:11) писал:

За этот м-т боролись жители 4 районов в течение 2 лет и наконец дождались.

А какой в этом маршруте тайный смысл? Никаких новых связей он не устанавливает, петляет только со множеством левых поворотов. Я еще понимаю, если б его не гонять до Лианозово, а ограничиться петлей бокруг квартала на Дубнинской - тогда был бы второй в Москве маршрут, не проходящий станций метро и ж/д...

[DennisM]

abr (16.01.2007 - 10:25) писал:

Его бы вне пик до Бусиново и там вокруг квартала

Вот - золотые слова! Потому что при предлагаемом варианте маршрута этого автобуса в пролёте остаются работники нескольких крупных предприятий, расположенных на Ижорской улице и в Бусиново: рыбокомбината, хладокомбината, мясоперерабатывающего, трубозаготовительного комбинатов, ну и по мелочи - а ведь многие из их работников едут со стороны Лианозова, используя связку 774+200... Да и Бусинову вывоз на Дмитровку не помешал бы...

[ЛиАЗ]

Sandro (16.01.2007 - 11:45) писал:

А какой в этом маршруте тайный смысл? Никаких новых связей он не устанавливает, петляет только со множеством левых поворотов. Я еще понимаю, если б его не гонять до Лианозово, а ограничиться петлей бокруг квартала на Дубнинской - тогда был бы второй в Москве маршрут, не проходящий станций метро и ж/д...

Подвоз рабочих к промзоне и межрайонная связь.

[Sandro]

ЛиАЗ (16.01.2007 - 12:41) писал:

Подвоз рабочих к промзоне и межрайонная связь.

Подвоз рабочих откуда?

А со связями там все и без того неплохо было. Уж если совсем невтерпеж в САО что-нибудь придумать - так продлили бы 114-й до той же ТЭЦ-21, или вон реализовали несбыточную мечту "уважаемого Зеркала" (с) , дотянув 774-й до Ховрино. А так никакой пользы - только сажать диспетчера из 7-го парка на новую конечную...

[-Автобус-]

Sandro (16.01.2007 - 13:24) писал:

ЛиАЗ (16.01.2007 - 12:41) писал:

Подвоз рабочих к промзоне и межрайонная связь.

А со связями там все и без того неплохо было.

Если люди дополнительный маршрут требовали, то, наверно, не очень. Другое дело, что его надо бы по Ижорской продлить, если он ещё и промзонный - у конечной на БГ пока предостаточно места.

Цитата

или вон реализовали несбыточную мечту "уважаемого Зеркала" (с) , дотянув 774-й до Ховрино. А так никакой пользы - только сажать диспетчера из 7-го парка на новую конечную...

"Ховрино" - понятие растяжимое..

Цитата

Подвоз рабочих откуда?

А что, разве неоткуда?

[DennisM]

-Автобус- (16.01.2007 - 15:10) писал:

Если люди дополнительный маршрут требовали, то, наверно, не очень. Другое дело, что его надо бы по Ижорской продлить, если он ещё и промзонный - у конечной на БГ пока предостаточно места.

Да, хотя бы до круга на Бусиновской горке не помешало бы...

Цитата

"Ховрино" - понятие растяжимое...

Наверное, до станции Ховрино Правда, это уже сверхдлинный маршрут получится... А если продлить 774 до той же ТЭЦ-21 по Ижорской улице? Расстояние от его нынешней конечной на Лобненской - чуть больше километра, зато тем, кто едет в сторону Бусинова и дальше, уже, кроме 200-го, можно будет воспользоваться 270 и 656...

[abr]

Sandro (16.01.2007 - 13:24) писал:

А так никакой пользы - только сажать диспетчера из 7-го парка на новую конечную...

А зачем? Он будет отмечаться на Лианозово. Поэтому на другой стороне возможен полет мысли.

[teks32]

Цитата

А какой в этом маршруте тайный смысл?

Очередной "социальный" маршрут для доставки бабушек и дедушек на рынки и в Собес. Повесят уличное расписание, пустят низкопольный ПС - и не толкаться им в переполненном 774 и иже с ним... Красота!

Цитата

Я еще понимаю, если б его не гонять до Лианозово, а ограничиться петлей бокруг квартала на Дубнинской

Как раз таки чтобы к рынку подвозил.

Сообщение отредактировал phil79: 17 Январь 2007 - 14:10

[ЛиАЗ]

phil79 (17.01.2007 - 14:09) писал:

Очередной "социальный" маршрут для доставки бабушек и дедушек на рынки и в Собес. Повесят уличное расписание, пустят низкопольный ПС - и не толкаться им в переполненном 774 и иже с ним... Красота!

М-т будет работать не по расписанию.

[teks32]

ЛиАЗ (17.01.2007 - 14:11) писал:

М-т будет работать не по расписанию.

Хотя да, большинство маршрутов с интервалами, не превышающими 30 мин., работает без уличного расписания. Значит и этот не станет исключением.

[Зеркало]

DennisM (16.01.2007 - 15:28) писал:

А если продлить 774 до той же ТЭЦ-21 по Ижорской улице? Расстояние от его нынешней конечной на Лобненской - чуть больше километра, зато тем, кто едет в сторону Бусинова и дальше, уже, кроме 200-го, можно будет воспользоваться 270 и 656...

угу, а если все же до Ховрино - то 65, 188 и собакой. Почувствуйте разницу. )

[Антикарг]

Радуйтесь, что хотя бы, кроме каргоперевозок, в нём хоть какой-то смысл будет. Ибо подвоз из района в промзону всегда востребован.

[DennisM]

Антикарг (17.01.2007 - 19:20) писал:

Радуйтесь, что хотя бы, кроме каргоперевозок, в нём хоть какой-то смысл будет. Ибо подвоз из района в промзону всегда востребован.

Так в том-то и дело, что из всех предприятий промзоны Западное Дегунино он будет нормально обслуживать только ТЭЦ-21 да овощебазу на Коровинке. До всех остальных придётся добираться с пересадкой...

[-Автобус-]

DennisM (18.01.2007 - 09:37) писал:

Антикарг (17.01.2007 - 19:20) писал:

Радуйтесь, что хотя бы, кроме каргоперевозок, в нём хоть какой-то смысл будет. Ибо подвоз из района в промзону всегда востребован.

Так в том-то и дело, что из всех предприятий промзоны Западное Дегунино он будет нормально обслуживать только ТЭЦ-21 да овощебазу на Коровинке. До всех остальных придётся добираться с пересадкой...

Непонятно, чего плохого, если из Бусиново автобус будет подвозить людей в сторону Петровско-Разумовской до более регулярных маршрутов, чем 270, 656, а, порой и 200? А если хотя бы немного продлить влево по Ижорской - на Бусиновском проезде есть место развернуться? Или наоборот, вправо - за ИВТАНом пока что вообще ничего не ходит.

[леха282]

ЛиАЗ (16.01.2007 - 12:41) писал:

Подвоз рабочих к промзоне и межрайонная связь.

Маршрут реально непонятный.Если говорить от платформы лианозово рабочие могут пользоваться и 149м маршрутом.ближайшая остановка недалеко от платформы лианозово.Доехать на 774 автобусе до остановок Лианозовский электромеханический завод или дск-1 (помоему) а далее на 149м. .Или на 677 или 167 от лианозова а далее пересесть на м-ты 672 149 194. Много других проходящих маршрутов. С межрайонной связью тоже все нормально смысл в новом маршруте практически никакой если только с социальной точки зрения-он продуман неплохо.

Сообщение отредактировал леха282: 19 Январь 2007 - 21:21

[ЛиАЗ]

Конечно м-т имеет социальную роль ,но это не оснавная задача м-та. Ждем 22 января !

[Sandro]

Ну чё, 22-е наступило. На А799 замечены 3 ОБВ (Московит 07177, Л6212 07105, И280 07165) и 2 БВ (МБ 07112, Л5256 07160). Винегрет то есть. Снято, как я понимаю, со 167-го.

Маршрут проходится примерно минут за 40 (в одну сторону), причем "собирает" все самые дурацкие перекрестки района, к тому же неизменно поворачивая на них налево. В салоне по 2-3 человека, больше было видено только один раз при следующих обстоятельствах:

бас, идущий в сторону Лианозово, вывернул с 800-летия на Дубнинскую и встал к остановке. Почти все человек 10-12 пассажиров бросились к дверям - еще бы, обещали привезти к Лианозово, но оно-то налево, а этот SIC свернул направо. Ну а те, кто полез грузиться, уже в процессе выяснили, что "до метро не идет". Надо сказать, что в тех краях наблюдается явление, сходное с описанным Михаилом Е. "эффектом Ярославки". То есть - можно на номер не смотреть, до Петровско-Разумовской все равно доедешь. Так что от остановки бас ушел с двумя пассажирами на борту.

[ЛиАЗ]

Пока 1-ый день не показатель.Вот на 789 тоже мало кто садился ,а потом обкатали.

[р522тв]

Sandro (22.01.2007 - 18:44) писал:

Ну чё, 22-е наступило. На А799 замечены 3 ОБВ (Московит 07177, Л6212 07105, И280 07165) и 2 БВ (МБ 07112, Л5256 07160). Винегрет то есть. Снято, как я понимаю, со 167-го.

В 7 а.п. похоже размен между колоннами - 154 теперь обслуживает 1-я колонна (видел ЛиАЗы 5256 №№07151 и 07157 , МАЗ 107 07171). Кто-нибудь замечал ещё какие-либо изменения ?

[леха282]

р522тв (22.01.2007 - 20:47) писал:

В 7 а.п. похоже размен между колоннами - 154 теперь обслуживает 1-я колонна (видел ЛиАЗы 5256 №№07151 и 07157 , МАЗ 107 07171). Кто-нибудь замечал ещё какие-либо изменения ?

На 154м Икарусов стало больше и очень часто стали снимать маршруты 3го а/п.снятый с маршрута № 244 видел очень часто по маршруту 154.

[DennisM]

-Автобус- (18.01.2007 - 15:57) писал:

Непонятно, чего плохого, если из Бусиново автобус будет подвозить людей в сторону Петровско-Разумовской до более регулярных маршрутов, чем 270, 656, а, порой и 200? А если хотя бы немного продлить влево по Ижорской - на Бусиновском проезде есть место развернуться? Или наоборот, вправо - за ИВТАНом пока что вообще ничего не ходит.

Что-то я не понял ничего. Из какого Бусинова? Речь про 799-й идёт? Так он до Бусинова не доходит. Он даже до основных предприятий промзоны не доходит - они расположены между Бусиновым и его нынешней конечной остановкой у ТЭЦ-21. А что до разворотного круга в Бусинове - места там полно. Можно ещё не один маршрут оборачивать.
А что до 200-го - он ходит с каждым месяцем всё хуже и хуже. В районе 17 часов из Бусинова в сторону Лобненской уехать на нём нереально - можно стоять и полчаса, и сорок минут - это при интервале 11 минут и том, что в сторону Речного вокзала автобусы иду один за другим. Ну ладно, пробка на Дыбенко, которую четвёртый год расширяют, и всё никак не расширят. Но почему в результате приползает короткий автобус, который уже утрамбован по самое некуда? Ладно, бусиновские влезли. А те, кто стоит на Ижорской, у ТЗК и рыбокомбината?
Так что ещё один автобус на Ижорской нужен. Утром самый пик заполняемости - между остановками Коровинское шоссе (на пересечении с Клязьменской) и рыбокомбинатом. Всего-то три остановки - а народу ездит очень много.

[abr]

Так я предлагал обернуть его вокруг квартала в Бусиново. С Ижорской на Федоренко, дальше на Краснополянскую, Бусиновскую Горку и обратно на Ижорскую.

[-Автобус-]

DennisM (23.01.2007 - 09:22) писал:

-Автобус- (18.01.2007 - 15:57) писал:

Непонятно, чего плохого, если из Бусиново автобус будет подвозить людей в сторону Петровско-Разумовской до более регулярных маршрутов, чем 270, 656, а, порой и 200? А если хотя бы немного продлить влево по Ижорской - на Бусиновском проезде есть место развернуться? Или наоборот, вправо - за ИВТАНом пока что вообще ничего не ходит.

Что-то я не понял ничего. Из какого Бусинова? Речь про 799-й идёт? Так он до Бусинова не доходит. Он даже до основных предприятий промзоны не доходит - они расположены между Бусиновым и его нынешней конечной остановкой у ТЭЦ-21. А что до разворотного круга в Бусинове - места там полно. Можно ещё не один маршрут оборачивать.

А вот если будет доходить, то как раз и станет заменять 200 и 270, которыми пользуются, чтобы добраться до Коровинского шоссе, где можно сесть на 194/672- и до Петровско-Разумовской (на 656-люкс всегда надежды мало).

Цитата

Но почему в результате приползает короткий автобус, который уже утрамбован по самое некуда? Ладно, бусиновские влезли. А те, кто стоит на Ижорской, у ТЗК и рыбокомбината?
Так что ещё один автобус на Ижорской нужен. Утром самый пик заполняемости - между остановками Коровинское шоссе (на пересечении с Клязьменской) и рыбокомбинатом. Всего-то три остановки - а народу ездит очень много.

Может, тогда стоит обсудить новый гибрид 200, 774 и 92 "Бусиново - Биберево" ака "92+"?

[Соскочивший с дороги]

-Автобус- (23.01.2007 - 17:22) писал:

А вот если будет доходить, то как раз и станет заменять 200 и 270, которыми пользуются, чтобы добраться до Коровинского шоссе, где можно сесть на 194/672- и до Петровско-Разумовской (на 656-люкс всегда надежды мало).

А не проще ли увеличить выпуск на 656 в таком случае?
Хотя вряд ли пассажиропоток именно из Бусиново на Петровско-Разумовскую настолько велик, что уже 10 лет 656 прекрасно себя чувствует с 3 выходами. Было бы реально нужно - забросали бы уже жалобами.

[ЛиАЗ]

Соскочивший с дороги (23.01.2007 - 17:41) писал:

Было бы реально нужно - забросали бы уже жалобами.

Слушать бы никто нестал. Только сделали и сразу менять

Georg (16.12.2006 - 17:57) писал:

или ещё лучше проложить трамвайных путей от Михалкова и пустить новый трамвайный маршрут.

От Михалкова до ВДНХ трамвай это идея космическая. Автобус от Петраши до ВДНХ нужен ,а от Войковской маловероятно.