Сообщений в теме: 423

[Аккорд1970]

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

[Милостивый Государь]

Аккорд1970 (19.10.2011 - 00:30) писал:

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

А нужна ли эта функция, подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии ? Нет смысла. По утренним пробкам (особенно зимой) дорога может занять весьма долгое время. Если честно, то я вообще не понимаю тех, кто пользуется для дороги на работу/с работы 787-м и при этом работает не в самом Перове и не в прилегающих к нему микрорайонах.
Размытый поток по всей трассе и есть главная функция этого маршрута. Доставка тел к метро "Перово" с улицы Плеханова и Зелёного проспекта, связь между районом Перово, участком "Новогиреевская-Мартеновская" и Вешняками (между прочим, порой это 70-80% всех пассажиров), в особенности товарищи бабки таскаются в 15-ю больницу, куда-то к площади Кабрала и в собес у "Вешняков-Владычина". Весьма приличное количество пассажиров заходит-выходит (и то, и то в обе стороны) на остановке "управа района Вешняки". Ну, и куча мелких связок, типа поездок внутри Кожухова для ленивых (этот крошечный райончик и пешком можно пройти от и до, не один раз).

[Аккорд1970]

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

[Дон Корлеоне]

В Перово и далее по ш.Энтузиастов до завода Серп и Молот огромная промзона с кучей предприятий, складов, бизнес-центров. Явно туда удобнее ездить через метро Перово, чем через Выхино.

[Юрий А]

Аккорд1970 (19.10.2011 - 00:30) писал:

Главная функция у него была - подвоз жителей Кожухова к станции метро Калининской линии, теперь она растворилась из-за введения всех остановок и прекращения движения по Косинской улице. И как следствие, нет направленного потока к метро, а есть размытый по всей трассе.

У меня одного ощущение, что некоторые участники этого форума живут в какой-то параллельной реальности? Один лишь перл про Косинскую улицу чего стоит. А ведь вроде как местный... Специально для жителей параллельной реальности сообщаю, что одна лишь пробка по Косинской перед светофором у поста зачастую отнимала столько времени, сколько не потеряешь на всех остановках маршрута вместе взятых.

Что касается направленного потока к метро, то опять же для жителей параллельной реальности сообщаю, что этого потока никогда и не было у 787. Ибо до Выхино заметно быстрее что экспрессом, что со всеми... На 787 с самого начала ездили только те, кому в район Новогиреево-Перово и окрестности. Ездить через оный в центр это изврат для тех, кому заняться нечем по жизни.

Милостивый Государь (19.10.2011 - 03:00) писал:

А нужна ли эта функция...

+1 ко всему посту. Сразу видно, что с маршрутом знаком не по карте, а на деле В отличии от некоторых жителей Жулебино.

Дон Корлеоне (19.10.2011 - 15:25) писал:

В Перово и далее по ш.Энтузиастов до завода Серп и Молот огромная промзона с кучей предприятий, складов, бизнес-центров. Явно туда удобнее ездить через метро Перово, чем через Выхино.

В конкретно эту промзону да, бесспорно удобнее на 787. Опять же, что экспрессом, что со всеми.

[Милостивый Государь]

Аккорд1970 (19.10.2011 - 15:21) писал:

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

Выгоднее, да. Однако и маршруты "спальный район - метро" тоже нужны, просто для Кожухова ближайшее метро - это Выхино, безальтернативно.

Юрий А (19.10.2011 - 15:55) писал:

Что касается направленного потока к метро, то опять же для жителей параллельной реальности сообщаю, что этого потока никогда и не было у 787. Ибо до Выхино заметно быстрее что экспрессом, что со всеми... На 787 с самого начала ездили только те, кому в район Новогиреево-Перово и окрестности. Ездить через оный в центр это изврат для тех, кому заняться нечем по жизни.

А ещё быстрее до Косина, а оттуда на электричке - вообще от пробок не зависишь. Но всё равно основные потоки ездят на всяких 855-х, 821-х и 772К до Выхина.

[Аккорд1970]

Милостивый Государь (21.10.2011 - 13:54) писал:

Аккорд1970 (19.10.2011 - 15:21) писал:

Для МГТ наверное лучше иметь такой постоянно сменяющийся поток, чем направленный в одно место. А к метро Перово из Кожухова наверное очень мало кто ездит.

Выгоднее, да. Однако и маршруты "спальный район - метро" тоже нужны, просто для Кожухова ближайшее метро - это Выхино, безальтернативно.




А ещё быстрее до Косина, а оттуда на электричке - вообще от пробок не зависишь. Но всё равно основные потоки ездят на всяких 855-х, 821-х и 772К до Выхина.

С этим можно поспорить, электрички только в час пик ездят регулярно, в остальное время можно и застрять. к тому же при выходе из электрички попадаешь в другую пробку, людскую, на м. Выхино. Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор. С таким же успехом можно выйти на Вешняках, и пройти те же полкилометра, но по улице. Вариант с Электрозаводской тоже спорный, ввиду бОльшей стоимости проезда, подходит лишь для тех, кому надо на АПЛ к востоку от Электрозаводской либо на неё же.

[Милостивый Государь]

Аккорд1970 (21.10.2011 - 22:11) писал:

С этим можно поспорить, электрички только в час пик ездят регулярно, в остальное время можно и застрять. к тому же при выходе из электрички попадаешь в другую пробку, людскую, на м. Выхино. Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор. С таким же успехом можно выйти на Вешняках, и пройти те же полкилометра, но по улице. Вариант с Электрозаводской тоже спорный, ввиду бОльшей стоимости проезда, подходит лишь для тех, кому надо на АПЛ к востоку от Электрозаводской либо на неё же.

Ну я про час-пик в основном и говорил.
На Новой до метро далеко ? Ну хз, по мне так там рядышком всё. Уж лучше пешочком прогуляться, чем в пробке стоять.

[Любезный]

Цитата

Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор.

Ничего подобного. Переходишь дорогу, проходишь под мостом, спускаешься в переход и вот вход в метро. 100 метров пешкодрала и ещё 150 - эскалатор.

[Юрий А]

Аккорд1970 (21.10.2011 - 22:11) писал:

Новую не предлагать, там ещё до метро с полкилометра идти, учитывая длиннющий эскалатор.

Преодоление расстояния от Новой до Авиамоторной может представлять реальную проблему только для инвалидов, людей с большим количеством багажа и изнеженных городских лентяев.

[Аккорд1970]

я не отношусь ни к одной из этих категорий, но через Вешняки у меня почему-то быстрее выходило, чем через Новую.

[Юрий А]

Странно, я как-то всегда очень быстро там прохожу как в ту так и в другую сторону. Если с работы еду электричкой, то только через Новую и никак иначе. Через вокзал не люблю по перронам бегать, да и базар-вокзал там приличный. Электрозаводская в принципе по удобству на одном уровне с Новой, но там платить больше, ехать же через ТКЛ чтобы сесть на электричку... нафиг мне надо толкаться-пихаться лишнее в метро, когда я с тем же успехом могу этого не делать. А на Авиамоторной-Новой, кстати, удобнее переходить не как все прут, а сразу из перехода на улицу, через мост вдоль трамвая, около к/ст вниз спустился и по той стороне на платформу. По расстоянию как бы даже не короче выходит, народу никого там, в кассу всегда 0-1 человек и турникетный зал пустой, да и через базар-вокзал не тащиться.

Аккорд1970 (22.10.2011 - 22:33) писал:

через Вешняки у меня почему-то быстрее выходило, чем через Новую.

Быстрее может быть, спорить не буду. Лично я отношусь к тем, кто минуты в разумных пределах не высчитывает и гонки за оными не устраивает, а посему еду так, как удобнее ехать.

[DolphinF]

25 ноября была очередной раз частично открыта развязка пересечения трассы Вешняки-Люберцы и МКАДа, по неподтвержденным данным даже были развешаны объявления по изменениям маршрутов 772к, 821 и 855 в связи с переводом маршрутов на эту трассу. Но по ходу все это отложено с решением вопроса до конца года, из-за не подготовки выхинского узла? И еще, в люберецких полях на этих выходных также побывал Собянин, не знаю к его приезду или нет, но в этом районе уже стоят остановки ОТ с табличкой какого то маршрута, что это за маршрут и запущен ли он?

[m90.tass]

DolphinF
Обсуждалось в соседней теме.

[TimychKTR]

житель москвы (21 Декабрь 2011 - 17:40) писал:

http://www.mosgortra...bereckie-polja/

В связи с заселением микрорайона Люберецкие поля

С 24 декабря 2011 года устанавливается режим работы на маршруте автобуса № 841 по всем дням недели с начала до окончания движения. Первый автобус отправится от микрорайона Люберецкие поля в 5 часов 30 минут. Последний автобус в полный рейс отправится от метро “Выхино” в 24 часа 30 минут.

Теперь там автобусы БВ ходят.

[Юрий А]

Фиат только сегодня видел. Видимо вперемешку.

[Милостивый Государь]

Второй парк там ?
И как с наполняемостью ?

[allknow]

TimychKTR (28 Декабрь 2011 - 17:35) писал:

Теперь там автобусы БВ ходят.

2 БВ и 2 Фиата.

[Аккорд1970]

С наполняемостью пока не очень, не идёт ни в какое сравнение с 772-к, 821, 855. Но человек по 10 ездят. Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили? Будет ведь более быстрая связь с Некрасовкой, а для заезда на Бол. Косинскую есть много чего другого.

[житель москвы]

Аккорд1970 (29 Март 2012 - 21:22) писал:

С наполняемостью пока не очень, не идёт ни в какое сравнение с 772-к, 821, 855. Но человек по 10 ездят. Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили? Будет ведь более быстрая связь с Некрасовкой, а для заезда на Бол. Косинскую есть много чего другого.

Из Люберец на 722 тоже много народу ездит...

[Милостивый Государь]

Аккорд1970 сказал:

Тут я ещё подумал, а чего 722-й не спрямили?

Да, странно.

житель москвы сказал:

Из Люберец на 722 тоже много народу ездит

Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

[Аккорд1970]

Что-то странное творится с Октябрьским-Лермонтовским проспектами. Уже с начала месяца пробок с утра почти нет. Сегодня впервые выехал на работу на 10 минут позже чем обычно, и доехал за 25 минут до метро Выхино, причём на 177-м. И вечером тоже вполне нормально. С чем интересно, это связано?

[Юрий А]

Милостивый Государь (29 Март 2012 - 22:02) писал:

Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

Для того, чтобы завернуть 722 на эстакаду, ему придётся круголя до светофора на въезде в Кожухово накручивать. Ибо заезд на верхнюю часть развязки с косинского светофора невозможен, а по тоннелю выезд только на сам МКАД.

[Милостивый Государь]

Юрий А сказал:

Для того, чтобы завернуть 722 на эстакаду, ему придётся круголя до светофора на въезде в Кожухово накручивать.

Да это я знаю - сам так на своей машине попал - но по-другому 722-й не отправить напрямую, потеряется смысл маршрута.

[Юрий А]

А надо ли вообще его трогать? То время, которое он выиграет на эстакаде, он потеряет на круголях. Тот факт, что 722-е маршрутки тоже до сих пор ездят по Молдагуловой, говорит о том, что овчинка выделки в целом не стоит.

[Милостивый Государь]

Юрий А сказал:

А надо ли вообще его трогать?

Сложность ещё в том, что 107-м МАЗам и 6213 будет геморройно разверачиваться на том перекрёстке. Если и надо там что-то менять, то 722-й далеко не в первую очередь.

[Юрий А]

Кроме того, тут ещё такой момент. Судя по очень резко возросшему количеству желающих влезть в 501-й автобус на московских остановках в сторону метро, уход кожуховских маршрутов на эстакаду пассажиры с Молдагуловой и Новоухтомки очень даже заметили. По идее скоро и 501-й автобус по эстакаде поедет, если ещё и 722 убрать после этого, то Автолайн может будет смело на 602м выпуск увеличивать...

[TimychKTR]

501 Epic Fail - утро 17 апреля



Практически весь его выпуск оказался на этих фото, за кадром ещё два Hyundai у вертолёта встали.

[Юрий А]

Судя по фото, очередной безмозглый дебил решил обогнать автобус любой ценой... Реально это бич у нас на Севере, буквально каждый второй водятел легковушки считает своим святым долгом не пустить автобус вперёд и любой ценой оказаться впереди.

[TimychKTR]

Не, это он с подземной парковки выезжал, которая на 2-м фото за шлагбаумом.

P.S. Когда я эти фото выложил, они всё ещё стояли (а встали где-то в 8 утра).