Сообщений в теме: 1134

[Georg]

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

Кстати кто знает: маршруты № 210С, 661С, 901С и 902С это коммерция или как? (По крайней мере на сайте МТС про них я ничего не нашел)

Коммерция никогда буквой С не обозначалась. С маршрут обычный в плане оплаты, но ускоренный в плане перемещения. У МГТ обычно коммерция обозначается буквой "Т": 161Т, 623Т, 607Т, 709Т, 711Т и т.д.

[amid]

блин, че ж ты такой непонятливый то?

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

На сайте МТС видел как в реестре коммерческих маршрутов маршрут автобуса № 903С указан как 37М (обслуживание совместно с какой то Автолайновской "шарашкой")

есть маршрут 37М, который обслуживается автолайном и 16 парком, точнее сейчас машин 16 парка там особо не видно.
Он никакого отношения не имеет к маршруту 903С. Еще раз повторю, что 903 С - НЕ КОММЕРЧЕСКИЙ МАРШРУТ!

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

маршрут № 275 (маршрутка) указан как 275М,

ну правильно, а как он должен называться, если это чистая коммерция?

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

автобус № 150Т (13 Автобусного парка) указан как 150М

значит автобус 150Т в парке переименуют на 150М, если он будет в дальнейшем обслуживаться, так как это коммерция, в отличие от 903С и 263С.

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

Про 263С маршрут не слухом не духом.

а с какой радости он там должен быть, если он не коммерческий?

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

Поэтому я и задал предыдущий вопрос: будут ли на автобусах 903С (или как его там правильный номер?) 263С и прочей коммерции парка

еще раз повторю, что 903С и 263С - не коммерция, поэтому на ней ничего указываться не должно.

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

Хотя я бы не доверял тому что написано на сайте союза (у них в городскую коммерцию попали такие автобусы как Москва - Шатура ГУП МО Мострансавто и.т.д.

они там прописали все, что в Москве ходит, а указаные там маршруты имеют конечную в Москве.

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

поэтому мне и не понятно отразится ли как нибудь введение реестра коммерческих маршрутов в Москве на работу автобусов № 263С и 903С (в частности не поняется ли их номер или буквенный индекс и в следствии этого ПС на маршрутах)?

он может поменяться, но отнюдь не из-за введения этого реестра.

ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО) (4.02.2007 - 00:48) писал:

Кстати кто знает: маршруты № 210С, 661С, 901С и 902С это коммерция или как? (По крайней мере на сайте МТС про них я ничего не нашел)

потому что они не являются коммерческими, также как 263С и 903С, про которые в реестре не сказано ни слова.
661С вообще не существует, есть 611С.

[amid]

проездные действительны. Кондуктор нужен, чтобы за проезд деньги собирать, АСКП на маршруте к счастью нет.

[Pass from East]

А по какому маршруту ходят новенькие автобусы парка (помойму марка называется "ГОЛАЗ")?

[Аккорд1970]

А почему раньше была приставка "Э", а теперь - "С"? Есть какие-нибудь принципиальные различия? И почему 903с не есть 37э или 37с? Может кто-нибудь подскажет?

[Suntechnic]

Pass from East (8.02.2007 - 19:51) писал:

А по какому маршруту ходят новенькие автобусы парка (помойму марка называется "ГОЛАЗ")?

Он один - Голаз 6228.00 борт 16263 ходит по 608 маршруту. (городской трехосник)

[amid]

Аккорд1970 (8.02.2007 - 20:47) писал:

А почему раньше была приставка "Э", а теперь - "С"? Есть какие-нибудь принципиальные различия? И почему 903с не есть 37э или 37с? Может кто-нибудь подскажет?

потому что 900-е маршруты теперь используются МГТ как скоростные и повышенной комфортности. Вот собственно и все.

[Georg]

amid (8.02.2007 - 22:02) писал:

потому что 900-е маршруты теперь используются МГТ как скоростные и повышенной комфортности. Вот собственно и все.

Ну с другой стороны остальные 900-е уже никакие не скоростные. Но также есть 851с, который как раз такой же, как и 903с скоростной и повышенной комфорности (правда вот в чём она), ну и 263с. Поэтому луше б 903с в 37с переименовать, для порядка.

[amid]

Georg (8.02.2007 - 23:57) писал:

Поэтому луше б 903с в 37с переименовать, для порядка.

для какого порядка то?

Я считаю, что переименовывать надо только тогда, когда 903С станет обычным коммерческим автобусом без проездных и льгот. Только тогда можно его переименовывать.

[ГАЗ-31013]

amid (9.02.2007 - 03:13) писал:

Я считаю, что переименовывать надо только тогда, когда 903С станет обычным коммерческим автобусом без проездных и льгот. Только тогда можно его переименовывать.

Не понял, зачем вообще что-то переименовывать? Если 16АП вдруг захочет покатать коммерцию по 37, то за ними вполне официально зарегистрирован 37т: катай, не хочу.

[Georg]

amid (9.02.2007 - 01:13) писал:

для какого порядка то?

Я считаю, что переименовывать надо только тогда, когда 903С станет обычным коммерческим автобусом без проездных и льгот. Только тогда можно его переименовывать.

Ты не понял. Коммерция вообще ни причём. Во-первых я надеюсь, что указанного тобой зла никогда не произойдёт, а во-вторых переименовать надо, т.к. по трассе это 37. Ведь 263с совпадает с 263 номером, и тоже самое с 851. Зачем новые номера плодить?

[Феофилакт]

Georg (9.02.2007 - 03:21) писал:

amid (9.02.2007 - 01:13) писал:

для какого порядка то?

Я считаю, что переименовывать надо только тогда, когда 903С станет обычным коммерческим автобусом без проездных и льгот. Только тогда можно его переименовывать.

Ты не понял. Коммерция вообще ни причём. Во-первых я надеюсь, что указанного тобой зла никогда не произойдёт, а во-вторых переименовать надо, т.к. по трассе это 37. Ведь 263с совпадает с 263 номером, и тоже самое с 851. Зачем новые номера плодить?

Я сам этого не понимал никогда (равно, как, собственно, катались разом 20 и 86 троллейбусы). Но, ИМХО, это не главная проблема ныне, в том числе и с точки зрения маршрутной сети "по карте". И если менять что-то - то лучше воздуховозы мочить, чем задумываться о перенумерации 903с в 37с. Назвали и назвали.
А коммерция - зло. Долой коммерцию!

[Suntechnic]

amid (9.02.2007 - 01:13) писал:

для какого порядка то?

тем что бред - 2 номера на один маршрут - и путаница для пассажиров. но конечно рвать когти и переименовывать не надо.

Феофилакт (9.02.2007 - 11:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

И чем же она такое зло?

[Феофилакт]

Suntechnic (9.02.2007 - 11:30) писал:

Феофилакт (9.02.2007 - 11:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

И чем же она такое зло?

Такое, что дорогое и не очень качественное.
Не надо приводить в пример Сканиии и всё прочее. Да, ал ещё куда ни шло - но коммерция это по большей части всякие хачтрансы. Когда я вижу 661с - страшно становится. Кривая и дряхлая козель, раскорячившаяся во втором ряду - норма. Спасибо, если не на переходе.

А по другому и быть не может. Делаешь больше комфорта и удобства пассажирам (чтоб, например, был большой автобус и не обязательно со всеми занятыми местами) и безопасности (проводишь регулярное ТО, нанимаешь квалифицированных водителей), ездишь по правилам - это уже начинает приводить к убыткам. Во всяком случае, уменьшает прибыль. На это коммерсант не пойдёт.
И вообще, городской транспорт - это не коммерческая лавочка, а потребность больших (и не только больших) городов. Точно так же как оборона - потребность государства. Не могу себе вообразить, чтоб оборона была возложена на какое-нибудь ООО "Защита"

[Паштет]

646-й обратно во 2АП не вернули случайно? А то сегодня видел две машинны толи 2-й то ли 3-й колонны 2АП на 646.

[amid]

Georg (9.02.2007 - 03:21) писал:

Ты не понял. Коммерция вообще ни причём. Во-первых я надеюсь, что указанного тобой зла никогда не произойдёт, а во-вторых переименовать надо, т.к. по трассе это 37.

и че дальше то? Вот не убедил ты меня, что ради таких благих целей надо все переименовывать.

Феофилакт (9.02.2007 - 11:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

больше коммерций хороших и разных (у МГТ) !!!

Suntechnic (9.02.2007 - 11:30) писал:

тем что бред - 2 номера на один маршрут - и путаница для пассажиров.

кто запутался?

Феофилакт (9.02.2007 - 19:55) писал:

Такое, что дорогое и не очень качественное.

меня например вполне устраивает коммерция 13 парка.

Феофилакт (9.02.2007 - 19:55) писал:

Да, ал ещё куда ни шло - но коммерция это по большей части всякие хачтрансы.

а эти то вообще ничем не отличаются... А вообще я зарекся на эту тему писать, да и тема совсем другая.

Паштет (9.02.2007 - 20:09) писал:

646-й обратно во 2АП не вернули случайно? А то сегодня видел две машинны толи 2-й то ли 3-й колонны 2АП на 646.

честно говоря сомневаюсь, да и МосБас молчит... Замены небось, они на Донецкой 29 часто бывают.

[anton121]

Феофилакт (9.02.2007 - 11:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

Ну и скажи, что плохого, например, в 320с?
Выгодно и комфортно

[ГАЗ-31013]

Феофилакт (9.02.2007 - 13:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

Да, да!
Напмриер, все междугородные маршруты Мострансавто - геть!
Если серьезно, то не неси, пожалуйста, чушь. Если есть конкретные нарекания к конкретным маршрутам (а они есть), то по ним и надо работать. А так, у социалки МГТ тоже куча косяков, что, и ее тоже долой?

Феофилакт (9.02.2007 - 21:55) писал:

Делаешь больше комфорта и удобства пассажирам (чтоб, например, был большой автобус и не обязательно со всеми занятыми местами) и безопасности (проводишь регулярное ТО, нанимаешь квалифицированных водителей), ездишь по правилам - это уже начинает приводить к убыткам.

Не будет. К примеру, наш 368т. ПС - новые Спринтеры, ТО проводится, правила нарушаются в пределах разумного. О том, чтобы взять стоячего или, например, выпустить на линию машину без стекла, и речи быть не может. И что, думаешь, маршрут в убыток работает? Да щазз!

[Дмитрий Касаткин]

Hrzan (10.02.2007 - 04:28) писал:

О том, чтобы взять стоячего

Ну уж это ты лукавишь... На 368Т стоячих берут, хотя и нечасто, благо интервалы небольшие.

Hrzan (10.02.2007 - 04:28) писал:

или, например, выпустить на линию машину без стекла, и речи быть не может.

Это да. В крайнем случае разбитое стекло заклеивается кучей слоёв скотча и машина выпускается на линию.

[ГАЗ-31013]

Дмитрий Касаткин (10.02.2007 - 17:08) писал:

Это да. В крайнем случае разбитое стекло заклеивается кучей слоёв скотча и машина выпускается на линию.

У нас? Дим, и когда и на какой машине ты такое видел?

Дмитрий Касаткин (10.02.2007 - 17:08) писал:

На 368Т стоячих берут, хотя и нечасто, благо интервалы небольшие.

Нуу, скажем так, взявший рискует конкретно огрести по шапке как от руководства (за нарушение правил БД), так и от других водил (за перехват чужого клиента). Так что крааайне нечасто.

[GrUser]

Hrzan (10.02.2007 - 04:28) писал:

правила нарушаются в пределах разумного

А разумные пределы установлены неким внутренним документом или внимательностью ДОБДДшников?И это называется цивилизованный перевозчик!!!

[Феофилакт]

Паштет (9.02.2007 - 20:09) писал:

646-й обратно во 2АП не вернули случайно? А то сегодня видел две машинны толи 2-й то ли 3-й колонны 2АП на 646.

Подмена. Машины с 646 частенько на 115 живут. Так и тут - на той конечной теперь много маршрутов околачивается...

Hrzan (10.02.2007 - 04:28) писал:

Феофилакт (9.02.2007 - 13:13) писал:

А коммерция - зло. Долой коммерцию!

Да, да!
Напмриер, все междугородные маршруты Мострансавто - геть!
Если серьезно, то не неси, пожалуйста, чушь. Если есть конкретные нарекания к конкретным маршрутам (а они есть), то по ним и надо работать. А так, у социалки МГТ тоже куча косяков, что, и ее тоже долой?

Нет, надо уделять больше внимания социальным маршрутам.
А, по-хорошему, надо льготы пенсионные всё-таки в добавок к пенсии трамсформировать, из многочисленных льготных оставить только школьные и студенческие, ввести билеты на 10-20-60 поездок и на месяц.
Чтобы, покупая в будке билет, не морочиться над тем - в каком автобусе он годен, а в каком - нет. Он должен быть билетом на АВТОБУС, а не на МГТ. Ибо есть вид транспорта - АВТОБУС. Вида трвнспорта под названием Мосгортранс я не знаю.

Честно говоря, хочется видеть транспортную систему города целостной. Чтобы движение по линиям осуществлялось под контролем муниципальных властей, а не по воле владельца ООО.
То, что сейчас - кустарщина. Просто кому-то удаётся самодеятельность, а кому-то нет. Вторых большинство.

[ГАЗ-31013]

GrUser (10.02.2007 - 23:06) писал:

А разумные пределы установлены неким внутренним документом или внимательностью ДОБДДшников?И это называется цивилизованный перевозчик!!!

Пределы разумного установлены очень высокой вероятностью конкретно получить по шее от отдела БД ПАТП при их превышении.

[Suntechnic]

Феофилакт (10.02.2007 - 22:30) писал:

Честно говоря, хочется видеть транспортную систему города целостной. Чтобы движение по линиям осуществлялось под контролем муниципальных властей, а не по воле владельца ООО.

Бредятина. Оно и контролируется. А если так "качественно" контролируется, то это претензии к властям, к ДТИС например.

[Georg]

Suntechnic (14.02.2007 - 00:57) писал:

Бредятина. Оно и контролируется. А если так "качественно" контролируется, то это претензии к властям, к ДТИС например.

Всё правильно Диан говорит. Пассажир не должен париться по поводу перевозчика, который его везёт, проездной должен действовать едино для всех. А то так можно дойти, что у 16 парка свои проездные будут, не действующие в других парках.

[Влад319]

волжанин (13.02.2007 - 23:53) писал:

а 16202 нашли??? или до сих пор в розыске????

А кто его искал?Вроде он на СВАРЗе

[amid]

Georg (14.02.2007 - 05:16) писал:

А то так можно дойти, что у 16 парка свои проездные будут, не действующие в других парках.

если 16 парк выйдет из системы МГТ, то безусловно у него должны быть свои проездные. Надеюсь причину объяснять не надо.

Влад319 (14.02.2007 - 08:20) писал:

А кто его искал?Вроде он на СВАРЗе

на той неделе 16202 был на 112 в идиотской окраске.

[Suntechnic]

Пришли 2 волжанина: 16421, 16447(во087) оба на Автозаводской по 148 маршруту.
263С нагло косит или его правда диспетчер отправляет оборачиваться по Каширке, но то, что рейса 16-55 на Автозаводской не было - 100% + где-то через час видел стоящий у м.Каширская на кругу туристический Волжанин 263м-та.
16202 сегодня на 263, с новыми сидушками - очень удобными и мягкими. Вернее, сидушки наполовину старые - как в обычных хби и 400-х икарах, но обшивка и наполнение их совершенно новое - в результате чего они получились мягкие, удобные и теплые.
фотки есть, но, правда, плохие

Прикрепленные файлы

•  Image_011_.jpg   18,95К   199 Количество загрузок:
•  Image_010_.jpg   20,64К   187 Количество загрузок:

[amid]

Suntechnic (14.02.2007 - 21:58) писал:

Пришли 2 волжанина: 16421, 16447(во087) оба на Автозаводской по 148 маршруту.

на самом деле их больше, в том числе и на линии.

Suntechnic (14.02.2007 - 21:58) писал:

263С нагло косит или его правда диспетчер отправляет оборачиваться по Каширке, но то, что рейса 16-55 на Автозаводской не было - 100% + где-то через час видел стоящий у м.Каширская на кругу туристический Волжанин 263м-та.

скорее второе, а 16.55 мог опоздать. 16 парк, а тем более косящий днем сейчас - это из области фантастики.

В час ночи без проблем уезжаю, никто не косит, а уж днем то тем более не покосишь.

[GrUser]

Suntechnic (14.02.2007 - 21:58) писал:

16202 сегодня на 263, с новыми сидушками - очень удобными и мягкими. Вернее, сидушки наполовину старые - как в обычных хби и 400-х икарах, но обшивка и наполнение их совершенно новое - в результате чего они получились мягкие, удобные и теплые.
фотки есть, но, правда, плохие

Плохие они... Умрут скоро..