Сообщений в теме: 1879

[El_scorcho]

Laser сказал:

Приучить его можно, расклеивая схемы на остановках, вводя единые билеты и (в перспективе) вводя оплату не за пересадки, а за зону. Ну и интервалы движения должны быть удобными.

Слушай, наш народ до сих пор лезет толпой в первый автобус, когда сзади стоят ещё два таких же, до сих пор не научен пользоваться билетами, категорически не хочет пользоваться автоматами для покупки билета в метро, а ты хочешь их приучить бумажками и едиными билетами Наш народ неохотно воспринимает пересадки между наземным транспортом, и то если воспринимает, то пересадку на этой же остановке в этом же месте. Бегать по переходам и перекрёсткам желания мало у кого есть.

Laser сказал:

почему сразу переделывать? Большая часть полотна останется, просто по центру огородить полосы и уложить прямо в асфальт рельсы. Получится обособленное совмещенное полотно. Останется по бокам дороги расширить проезжую часть (в местах остановок чуть поболее, чтобы поместились перроны и павильоны), но, пространства, как правило, хватает.

То есть дорога будет через каждые 500 метров то расширяться, то сужаться? Ты представляешь, к скольким ДТП это приведёт, учесть что у нас за рулём много кто ездить, мягко говоря, вообще не умеет?

[Володя13401]

El_scorcho сказал:

То есть дорога будет через каждые 500 метров то расширяться, то сужаться

В таких местах занимаю положение так, чтобы ни справа, ни слева меня никто не обогнал и ВСЕ начинают ехать быстрее Слишком умные конечно недовольны оказываются, но это их проблемы...А вообще, так делать категорически нельзя. Если дорога на своём протяжении имеет сужение до 1 полосы - то всё остальное расстояние желательно уставить блоками чтобы тоже была 1 полоса Так проехать легче, чем постоянно останавливаясь пропуская и ускоряться когда кто-то решил объехать полторы машины...Да и экологии легче будет, если просто катиться на холостых 1 передачи...

[Chek]

El_scorcho сказал:

Ты представляешь, к скольким ДТП это приведёт, учесть что у нас за рулём много кто ездить, мягко говоря, вообще не умеет?

К ни скольким не приведёт. Наоборот, более "кривая" геометрия дороги заставит водителей ездить с меньшей скоростью.

[житель ЗАО]

El_scorcho сказал:

То есть дорога будет через каждые 500 метров то расширяться, то сужаться?

Согласен, тем более "изобретать велосипед" и не надо - опыт строительства и работы выделенных трамвайных полос вроде есть, способ сделать эту полосу пригодной для автотранспорта (автобусов) тоже - бетонные плиты или вообще "бесшпалка"

[El_scorcho]

Chek сказал:

К ни скольким не приведёт. Наоборот, более "кривая" геометрия дороги заставит водителей ездить с меньшей скоростью.

Мы щас о Москве говорим? У нас много людей ездят, постоянно пытаясь кого-то обогнать путём перестроения из ряда в ряд.

[Laser]

El_scorcho сказал:

То есть дорога будет через каждые 500 метров то расширяться, то сужаться?

нет, она будет огибать трамвайную остановку! Т.е. будет плавно чуть расходиться-сходиться в стороны - кол-во полос будет неизменно.
http://maps.google.r...,259.13,,0,4.97

А насчет нежелания пользоваться пересадками - вы упускаете одну мелочь. За пересадку приходится платить. Если бы этого не было, пересадку у людей проблем бы не вызывала.
Большое количество беспересадочных маршрутов ведет к одному из двух - либо к большим интервалам, либо к необходимости сильного увеличения парка машин.

[El_scorcho]

Laser сказал:

За пересадку приходится платить.

За пересадку платят только случайные пассажиры и клинические идиоты. У людей с работающими мозгами всегда в наличии безлимитный проездной

[GrekOFF]

El_scorcho (13 Апрель 2012 - 11:56) писал:

У людей с работающими мозгами всегда в наличии безлимитный проездной

Только при необходимости регулярного использования НОТ. Пока у меня такой необходимости не было пользовался попоездочными билетами, сейчас пользую годовую безлимитку.
Но вообще, что попоездочная система оплаты, что отдельные билеты на НОТ и метро - это рудименты прошлых времен и чем быстрее они отомрут, тем лучше.

[awdeew]

GrekOFF сказал:

Но вообще, что попоездочная система оплаты, что отдельные билеты на НОТ и метро - это рудименты прошлых времен и чем быстрее они отомрут, тем лучше.

+100

[Laser]

El_scorcho сказал:

За пересадку платят только случайные пассажиры и клинические идиоты. У людей с работающими мозгами всегда в наличии безлимитный проездной

для начала, поставьте билетные автоматы на каждой остановке, хорошо? чтобы при нерегулярных поездках их можно было купить
и пусть Мосгортранс нормально на сайте напишет о видах билетов и расценках. что такое "Билет на НГПТ без лимита поездок" за 900 р. Сколько он действует?
Кстати, проездной на 30 дней выгоднее проездного на 60 поездок при условии выполнения 69 и более поездок в 30 дней Или, проще, от 4 поезок в день. При моих 5-6 поездках в день (туда+обратно) покупать проездной на 30 дней невыгодно, поскольку из этих 6 поездок 3 это маршрутки, которые приходят первыми.

Сообщение отредактировал Laser: 13 Апрель 2012 - 15:42

[Володя13401]

А как это всё про билеты относится к полосам - полосочкам и другим мероприятиям по выделению ОТ из общего потока? Кстати, как они такси собрались выдавать жёлтые номера, если уже и автобусам МГТ дают белые?

[El_scorcho]

Laser сказал:

для начала, поставьте билетные автоматы на каждой остановке, хорошо? чтобы при нерегулярных поездках их можно было купить

При нерегулярных поездках билет можно купить у водителя.

Laser сказал:

и пусть Мосгортранс нормально на сайте напишет о видах билетов и расценках. что такое "Билет на НГПТ без лимита поездок" за 900 р. Сколько он действует?

Это уже буквоедство. Везде можно найти непонятные фразы.

Laser сказал:

Кстати, проездной на 30 дней выгоднее проездного на 60 поездок при условии выполнения 69 и более поездок в 30 дней Или, проще, от 4 поезок в день. При моих 5-6 поездках в день (туда+обратно) покупать проездной на 30 дней невыгодно, поскольку из этих 6 поездок 3 это маршрутки, которые приходят первыми.

Тогда какой смысл вообще покупать проездной, если ты едешь на том, что первое приедет?

Володя13401 сказал:

если уже и автобусам МГТ дают белые?

МГТ получает одновременно и те, и другие

[Laser]

El_scorcho сказал:

Тогда какой смысл вообще покупать проездной, если ты едешь на том, что первое приедет?

выгоднее, чем разовые /off

El_scorcho сказал:

Это уже буквоедство. Везде можно найти непонятные фразы.

Нет, там информацию о билетах нужно разделить на 3 части
Билеты с лимитом поездок, Билеты без лимита поездок, Прочие билеты, и туда убрать все льготные билеты и на пригород

[El_scorcho]

Laser сказал:

Нет, там информацию о билетах нужно разделить на 3 части Билеты с лимитом поездок, Билеты без лимита поездок, Прочие билеты, и туда убрать все льготные билеты и на пригород

Ну, если бы у меня была возможность переделать, я бы так и сделал

[amo]

Объявлен конкурс на выполнение работ по устройству заездных карманов для общественного транспорта на Большой Якиманке и ост. "Бизнес-центр Румянцево", на Пятницком шоссе, на проспекте Андропова (м. Коломенская, пр-т Андропова 48 (в обл.), м. Каширская), на Пролетарском проспекте (Пролетарский проспект (в область), Управа, Пролетарский проспект 19, м. Кантемировская, Пролетарский проспект 33), на Бакинской улице (Севанская ул. (в область), 12-я гор. больница (в центр), Бакинская 29 (в область)), на Бережковской набережной (Пл. Европы, Бережковская наб. 8), остановки Воробьевское шоссе, ост. ул. Скульптора Мухиной и улица Шолохова.
Выполнение работ: июнь-июль 2012 года.

Сообщение отредактировал amo: 07 Май 2012 - 20:41

[viirt]

а ссылочку можно на текст?

[amo]

http://zakupki.gov.r...5428d737417f055

[Moskovitov]

Никто не в курсе: почему на Аминьевском шоссе в последнее время стали исчезать в некоторых местах дорожные знаки, показывающие "выделенные полосы", и разметку "А" на асфальте вдруг стали убирать. Раньше знаки выделенных полос были также на Рублёвском шоссе - недавно они исчезли. Видимо, в связи с напряжённой транспортной обстановкой в районе метро Кунцевская, новый экспрессный маршрут запустят от станции метро Варшавская до улицы Клочкова, вместо метро Кунцевская, или я чего - то не понимаю, из-за чего на Аминьевском шоссе частично демонтируют знаки "выделенных полос".

[Сергей Юрьевич Беляков]

Moskovitov (15 Май 2012 - 23:05) писал:

Никто не в курсе: почему на Аминьевском шоссе в последнее время стали исчезать в некоторых местах дорожные знаки, показывающие "выделенные полосы", и разметку "А" на асфальте вдруг стали убирать.

Возможно, дело в начавшейся реконструкции этой магистрали. Тоже самое сейчас на всех реконструируемых вылетных магистралях (Варшавское ш., Каширское ш., Энтузиастов ш.), т.е. там е будет выделенок до окончания реконструкции.

[Антон Чиграй]

Moskovitov сказал:

разметку "А" на асфальте вдруг стали убирать.

Именно целенаправленно убирать? Чаще всё же разметка исчезает либо при замене асфальта, либо утекает по весне вместе со снегом.