Сообщений в теме: 311

[Сергей Юрьевич Беляков]

коляныч (17 Январь 2012 - 14:44) писал:

что в ТД им. Баумана придут некие французские вагоны...уж не связано ли это как раз с Лесной?

я понимаю, что это всего лишь хотелки, но обязательно ли бауманское депо вешать на этот куст? может имеет смысл повесить куст на русаковское (т.к. оно ближе), а бауманцам взамен отдать 4, 29 (и заодно объединить с укоротами 11 трамвая до богородского) и ещё что-нть ?

[коляныч]

С одной стороны смысл есть, а с другой стороны уже много лет все действует так, как есть, водители привыкли к своим маршрутам и пр...

[Chek]

По-моему, для таких вагонов вторую конечную можно убдет организовать где угодно. Если перевести на двусторонние 19 маршрут, то вторую конечную можено будет сделать прямо на Комсомольской площади (где обособленный участок) - просто положив между путями съезд. Хотя, в принципе, там даже место есть для отстойного тупика.

На обеды в 4 ТП или на Каланчу с подменой водителей на круг. Ну вот и всё.

[леха282]

Все же мне кажется м-т Белорусская-Рижский в-л не помешает. И 50 м-т можно продлить не до Рижского а до Новослободской. Пассажиропоток думаю будет приличный. Как раз пропустить м-т через Гиляровского и Трифоновскую ул.

Сообщение отредактировал леха282: 17 Январь 2012 - 22:02

[коляныч]

А в туалет куда ходить? Обед один раз за смену всего лишь, это не главная проблема.

[Володя13401]

Сделать двухпутный тупик на Рижской. Думаю, интервал будет не 2 минуты там на 2 маршрута. А даже с 5 минутным интервалом сходить в туалет водитель успеет. при интервале 5 минут на отстой будет 10;)

[Ефимов Павел]

Не обязательно будет 10, а заложенное в графике (и 5 и 7 и 10)+ возможна выдержка интервала, чаще всего в сторону увеличения времени оборота.

[Mr.Tr@innn]

Цитата

то вторую конечную можено будет сделать прямо на Комсомольской площади (где обособленный участок) - просто положив между путями съезд. Хотя, в принципе, там даже место есть для отстойного тупика.

Отличная кстати идея, построить тупик и с него отправлять 19 маршрут... народу прибавится тогда.

[portenos]

Вот всё подруга по поездке за границу говорит - "зачем в районе Мещанский трамвай, когда есть метро", ей самой тот район несмотря ни на что нравится. Да, с открытием Достоевской и Марьиной рощи значение трамвая как внутрирайонного транспорта упало, но осталось его значение как межрайонного. При этом всё же важнее связь Мещанского с Лефортово, чем с Богородским. Так что уже в 2002, как восстановили трамвай по Бауманской улице, лучше было 50 трамвай восстановить, теперь только от Новослободской

[Chek]

portenos сказал:

"зачем в районе Мещанский трамвай, когда есть метро"

Ну потому что, наверное, между станциями метро тоже люди живут или работают)))

[коляныч]

Что-то я не заметил, чтобы с открытием метро роль трамвая внутри района упала, совсем не заметил)

[СергоФан]

хм, я недавно побывал за границей, в Париже - там наоброт трамвайное движение реанимируют, строят новые линии. Правда, не в центре, на периферии и в основном в область, вместо продолжения линий метро. Что на мой взгляд вполне логично и обоснованно.