Сообщений в теме: 170

[Куликов Антон Валерьевич]

Приветствую, Василий!

Если не секрет: где, по-твоему, будет располагаться ОРП при создании диспетчерской у новой станции метро?

[Igorr10]

792э, 811э - отмена
676 - отмена
21 - сделать внутрирайонным, сократить выпуск, 613 пустить противоположно 21-му.
14 - сокращение до М. Новокосино вместо ст. Реутово, и передача управления ммаршрутом на 4 мкр Кожухова.
+ увеличение выпуска на 3-4 машины.
706, 760, 723, 773 трогать не надо.

Кожухово:
ввод маршрута 773к: метро Новокосино - Салтыковская ул. - Ул. Рудневка - Лухмановская - 9 м/р Кожухова (выпуск - 5 машин за счёт 21 и 676). Отметка на 4 м/р Кожухова как на 855.
787 - пустить по Салтыковской до м. Новокосино.
726 - ??? предлагаем продление, я не знаю как лучше будет.

Для разгрузки Выхина можно 602, 722 и 747 переключить на Новокосино (дисп. 3-й м/р).

[Соскочивший с дороги]

Igorr10 (2.09.2008 - 00:44) писал:

Кожухово:
ввод маршрута 773к: метро Новокосино - Салтыковская ул. - Ул. Рудневка - Лухмановская - 9 м/р Кожухова (выпуск - 5 машин за счёт 21 и 676). Отметка на 4 м/р Кожухова как на 855.

Ввод диспетчерской в 9мкр ожидается на порядок раньше чем строительство метро.

[Юрий А]

Igorr10 (2.09.2008 - 00:44) писал:

14 - сокращение до М. Новокосино вместо ст. Реутово

Зачем?

Igorr10 (2.09.2008 - 00:44) писал:

Для разгрузки Выхина можно 602, 722 и 747 переключить на Новокосино (дисп. 3-й м/р).

Кхм, гм, бррр... Не понял вообще что предлагается сделать и как это будет выглядить.

Igorr10 (2.09.2008 - 00:44) писал:

726 - ??? предлагаем продление, я не знаю как лучше будет.

Очевидно что если продлевать, то через Руднёвку и по прямой до метро. Другой вопрос как быть при этом с заездом в деревню.

Igorr10 (2.09.2008 - 00:44) писал:

ввод маршрута 773к: метро Новокосино - Салтыковская ул. - Ул. Рудневка - Лухмановская - 9 м/р Кожухова (выпуск - 5 машин за счёт 21 и 676).

Нафига козе баян? Не проще ли 14-й продлить до 9-го м/р?

Не забываем про планы пустить к 2010-му году троллейбус из Новокосино в Кожухово и Косино. Если это всё-таки сделают, да ещё и привяжут по времени к открытию метро, то тогда маршрутная сеть в Новокосино и Кожухово может вообще быть перевёрнута вверх дном.

[Юрий А]

Ghost Dog (2.09.2008 - 12:58) писал:

А 676-ой то чем помешал, имхо его отменять не надобно.

За тем, что это чистая подвозка к метро, которая будет на 100% покрываться другими маршрутами и смысла в этом маршруте с открытием метро в Новокосино уже не будет.

[житель москвы]

По-моему были планы напрямую соединить Рудневку с деревней Кожухово

[Юрий А]

Планы были. Только вот в створе Руднёвки строится очередной торгово-развлекательный, т.е. напрямую, даже со сносом части деревни, теперь уже не пройдёшь, а за рекой, где можно сделать соединение с минимальными жертвами и затратами, нет даже намёка на работы в этом направлении.

[Куликов Антон Валерьевич]

berserker (2.09.2008 - 12:58) писал:

Вы случаем не из ДТиСа?

Не, он из параллельного мира, наверное. Если полагает, что 747 можно вместо Выхина провести до 3МРНК с сохранением закольцовки по Ухтомке при условии сохранения интервала и выпуска одновременно.

[Igorr10]

Куликов Антон Валерьевич (2.09.2008 - 20:06) писал:

berserker (2.09.2008 - 12:58) писал:

Вы случаем не из ДТиСа?

Не, он из параллельного мира, наверное. Если полагает, что 747 можно вместо Выхина провести до 3МРНК с сохранением закольцовки по Ухтомке при условии сохранения интервала и выпуска одновременно.

Ладно, не трогаем "бесполезные" маршруты 722 и 747. Жаль что ПАЗов в 10 АП нет.......

Ghost Dog (2.09.2008 - 12:58) писал:

Юрий Аралов (2.09.2008 - 10:46) писал:

Зачем?

Штоб было , наверное он не знаком с контингентом маршрута.

Юрий Аралов (2.09.2008 - 10:46) писал:

Не проще ли 14-й продлить до 9-го м/р?

Вполне очевидно, что проще и лучше.

Что за контингент 14 маршрута???? - вечером он 2-3 человека возит, а в час пик побольше.
Продлить то можно до 9 мкр. но только после открытия метро, а пока 773 вроде справляется, ещё бы добавить 2 трёхсменки, 773 был бы намного лучше.

[Юрий А]

Igorr10 (2.09.2008 - 20:27) писал:

Ладно, не трогаем "бесполезные" маршруты 722 и 747. Жаль что ПАЗов в 10 АП нет.......

Бесполезные? Ну-ну... Ты их вообще хоть раз в жизни видел? Видел как на 722 гармошки в мясо забиваются? Судя по всему нет, раз такую чушь пишешь. Как же меня бесят товарищи, которые нехрена район не знают, маршрут только на карте и видели, но выводы делают такие, что мало не покажется. А ПАЗик себе на маршрут поставь, на котором ты каждый день ездишь. Выбери самый загруженный и на него поставь. А то нашелся тут очередной картограф-любитель.

Впрочем, данное заявление, вкупе с предложением по обрезанию 14-го, наводит и ещё на кое-какие мысли, но о них я пока промолчу. Кто с географией тех краёв и трассировкой обсуждаемых маршрутов знаком, тот думаю догадается о чем я.

Igorr10 (2.09.2008 - 20:44) писал:

Что за контингент 14 маршрута???? - вечером он 2-3 человека возит, а в час пик побольше.

И чего? Метро в Новокосино будет так, что оно окажется прямо на трассе 14-го. И поток на нём прибавится ощутимо в обе стороны, в т.ч. и в Реутово. Обрезать его будет самым натуральным вредительством по отношению к жителям Южной улицы и окрестностей.

[Юрий А]

Лиазовец (2.09.2008 - 20:56) писал:

И ещё, из этих рассуждений я не понял. Это что, 792 и 811 будут сохранены с суммарным выпуском в несколько десятков машин?

Кстати, да, хороший вопрос. По делу я бы вообще через МКАД оставил только 706/760, да пустил бы троллейбусный маршрут Новокосино-Новогиреево-Ивановское, м.б. ещё Новокосино-Выхино. А всё остальное резать до новой станции метро, ибо у 21,676,792,811 по большому счету иных целей кроме как подвозки к ближайшему метро сейчас и нет.

Лиазовец (2.09.2008 - 20:56) писал:

Сейчас с электроэнергией туго очень.

Насколько туго? Вроде новая подстанция в Кожухово внешне выглядит полностью готовой, правда запущена она или нет не знаю. Именно с её предстоящим запуском вроде как связывали снятие энергонапряжённости.

[Дмитрий Комаров]

Юрий Аралов (2.09.2008 - 15:55) писал:

Только вот в створе Руднёвки строится очередной торгово-развлекательный

ФОК, что не является ТЦ.

Лиазовец (2.09.2008 - 20:56) писал:

ИМХО, не пустят. Сейчас с электроэнергией туго очень.

С чего это вдруг.

Юрий Аралов (2.09.2008 - 21:12) писал:

А всё остальное резать до новой станции метро, ибо у 21,676,792,811 по большому счету иных целей кроме как подвозки к ближайшему метро сейчас и нет.

ИМХО, Стоит оставить 792-й до Молостовых или Новогиреево.

[Куликов Антон Валерьевич]

Дмитрий Комаров (2.09.2008 - 21:24) писал:

ИМХО, Стоит оставить 792-й до Молостовых или Новогиреево.

Не, тогда уж на 811 восстановить историческую справедливость, пустив вновь в Перово, может даже и по Аносова. Интервала в 20-30 минут в пики и 40-60 вечером вполне хватит.

[Дмитрий Комаров]

Ну и нафига оно в Перово надо? Вся жизнь в Новогиреево.

[Куликов Антон Валерьевич]

Дмитрий Комаров (2.09.2008 - 22:16) писал:

Ну и нафига оно в Перово надо? Вся жизнь в Новогиреево.

...пока в НК метро не открыли... - это раз.
И два - ну, раз в 40 минут поздно вечером и в Перово не помешает маршрутик. Заодно поможет по Свободному проспекту и ШЭ, к тому же, будет восстановлена одна утраченная транспортная связь, которая будет полезна в беспробочные часы.

[portenos]

В отличие от Митино, маршруты Новокосино, идущие от Новогиреевской линии, хордовыми не являются. Сам поэтому предполагаю, что с маршрутами от неё сделают как на других центростремительных линиях - полное их сокращение до новой конечной станции метро. Тем более что она будет размещаться за МКАД. А пробки на улицах заМКАДных районов появляются как раз на пересечениях МКАД. (Сама же причина МКАДовских пробок - развязки по типу клеверного листа с объединением потоков). Внутри МКАД тоже улицы на основной трассе из Новокосино к Новогиреевской линии с пропускной способностью, явно не соответствующей потокам. И привязанные только к железной дороге маршруты Новокосино нужно подвести также к новой станции метро.
А маршруты, соединяющие Новокосино с ТКЛ, отменять не надо. Но надо хотя бы части из них сделать заезд к новой станции. Так в Бутово с 262 сделали при открытии БДД.

[Соскочивший с дороги]

portenos (14.02.2009 - 11:30) писал:

Но надо хотя бы части из них сделать заезд к новой станции. Так в Бутово с 262 сделали при открытии БДД.

Ну вообще-то у 262 просто построили станцию метро рядом с маршрутом

[TimychKTR]

portenos (14.02.2009 - 11:30) писал:

В отличие от Митино, маршруты Новокосино, идущие от Новогиреевской линии, хордовыми не являются. Сам поэтому предполагаю, что с маршрутами от неё сделают как на других центростремительных линиях - полное их сокращение до новой конечной станции метро

Ну, Ярмарку на Кетчерской улице вряд ли закроют, так что пару маршрутов - навскидку 811 и 21 - думаю, в целом менять не будут. Не забываем, что есть ещё и маршруты до станции Реутово - тот же 14, скорее всего, заметно усилят. Можно ожидать введения чего-то нового по кратчайшему пути до Кожухово (а как же!), хотя не исключено, что для этого просто перетрассируют 792.

[portenos]

TimychKTR (14.02.2009 - 18:44) писал:

portenos (14.02.2009 - 11:30) писал:

В отличие от Митино, маршруты Новокосино, идущие от Новогиреевской линии, хордовыми не являются. Сам поэтому предполагаю, что с маршрутами от неё сделают как на других центростремительных линиях - полное их сокращение до новой конечной станции метро

Ну, Ярмарку на Кетчерской улице вряд ли закроют, так что пару маршрутов - навскидку 811 и 21 - думаю, в целом менять не будут. Не забываем, что есть ещё и маршруты до станции Реутово - тот же 14, скорее всего, заметно усилят. Можно ожидать введения чего-то нового по кратчайшему пути до Кожухово (а как же!), хотя не исключено, что для этого просто перетрассируют 792.

Между прочим, так было и при открытии всех последних центростремительных линий метро. На Дмитровском шоссе сохранили 206 ближе к центру, чем Петровско-Разумовская при сокращении до неё всех остальных автобусов. В Бутово оставили 118, 668 - но последний сейчас идёт не только до ближайшего метро. Славянский бульвар - так большей частью оставили всё как было. Значит, и для Новокосино должны оставить маршрут внутрь МКАД.

[VladimiRsam]

portenos (15.02.2009 - 17:48) писал:

Значит, и для Новокосино должны оставить маршрут внутрь МКАД.

Этими маршрутами точно будут два кладбищениских 706 и 760 и возможно кто то из существующих Новогиреевских. Хотя правильней бы было сделать внутрь МКАДа из Новокосино троллейбусные маршруты.

[Ramirez]

Лиазовец (2.09.2008 - 20:25) писал:

Новая подстанция - это, конечно хорошо, но где взять дополнительные мощности на электростанциях?

На новые предприятия, торговые центры и офисы энергию находят
ИМХО главная причина затягивания открытия троллейбусного движения в Новокосино- неохота мэрии и МГТ, а также возможно отодвигание даты открытия к дате пуска метрополитена

[portenos]

Если метро в Новокосино будет, то могут ли в том районе организовать троллейбусный маршрут, привязанный только к той станции метро и не заходящий внутрь МКАД? А что нужно будет, так это маршруты, хотя бы автобусов, от будущей станции до Косино-Ухтомского.

[Ramirez]

portenos (16.02.2009 - 19:52) писал:

то могут ли в том районе организовать троллейбусный маршрут,

ИМХО не помешал бы, к тому же особых пробок на нём не будет.
Ну и планировался ещё маршрут в соседнее Кожухово

[Аккорд1970]

Ramirez (16.02.2009 - 18:39) писал:

Лиазовец (2.09.2008 - 20:25) писал:

Новая подстанция - это, конечно хорошо, но где взять дополнительные мощности на электростанциях?

На новые предприятия, торговые центры и офисы энергию находят
ИМХО главная причина затягивания открытия троллейбусного движения в Новокосино- неохота мэрии и МГТ, а также возможно отодвигание даты открытия к дате пуска метрополитена

Мне кажется, что и не будет этого маршрута, пытаются не плодить новых клиентов на Выхино.