Сообщений в теме: 168

[Аккорд1970]

Не знаю, зачем всё это нужно? вроде бы существующие маршруты вполне справляются с потоком.

[Mr.Tr@innn]

42 - для удобства без пересадок.
75 - народ не может дождаться вечно застрявающие автобусы, чтобы проехать от м.текстильщики или от м.кузьминки всего-то пару остановок.
66. замена автобуса троллейбусом+увеличение целесообазности троллейбусной линии по ул.Мнёвники(а то сейчас всего 1 маршрут на ней, которого ждать долго )

[Паштет]

Mr.Tr@innn сказал:

75 - народ не может дождаться вечно застрявающие автобусы, чтобы проехать от м.текстильщики или от м.кузьминки всего-то пару остановок.

А троллейбус будет по воздуху эти пробки перелетать

[леха282]

Mr.Tr@innn (03 Декабрь 2011 - 21:09) писал:

42.Продлеваем до платф.Северянин. существующий маршрут оставляем под номером 42К.

42 м-т служит отличной подменой 84 м-та который фиг дождешься.Например что бы доехать до Динамо. Так что никуда его ненадо продлевать.

[Аккорд1970]

75 тб предлагается сделать а-ля А-99 образца 1971 - 73 годов. А-99 недаром направили через метро Волг. пр-т, напрямую через Шарик очень проблематично, а тут сразу 2 станции метро по пути следования. То есть тем самым признаётся нецелесообразность бывшей версии 99-го. Плюс к тому провода от Шарика до 1-й ул. Машиностроения отсутствуют, и даже в советские времена их там не было и не планировалось, поскольку сразу и пересечение трамвайной линии, и сходная-расходная стрелка с 26-м м-том плюс ещё и кривая. Такую хрень делать не станут, да и не нужна она. Тб-89 - идея хорошая, но... надо было её выдвинуть лет 65 назад, когда только пустили 16-й тб и не было кольцевой линии метро.

[Mr.Tr@innn]

леха282 (05 Декабрь 2011 - 21:31) писал:

Mr.Tr@innn (03 Декабрь 2011 - 21:09) писал:

42.Продлеваем до платф.Северянин. существующий маршрут оставляем под номером 42К.

42 м-т служит отличной подменой 84 м-та который фиг дождешься.Например что бы доехать до Динамо. Так что никуда его ненадо продлевать.

Я же говоил что существующий маршрут 42 оставить и назвать 42К. а 42 назвать продлённую версию до Северянина. Да и кстати для подмены 84 служит 84К например

Цитата

Плюс к тому провода от Шарика до 1-й ул. Машиностроения отсутствуют, и даже в советские времена их там не было и не планировалось, поскольку сразу и пересечение трамвайной линии, и сходная-расходная стрелка с 26-м м-том плюс ещё и кривая.

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

[Степан Нихто]

Mr.Tr@innn (05 Декабрь 2011 - 22:57) писал:

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

Существующий вариант нулевого рейса через Пролетарку длиннее всего на несколько минут.

[Mr.Tr@innn]

Степан Нихто (06 Декабрь 2011 - 00:53) писал:

Mr.Tr@innn (05 Декабрь 2011 - 22:57) писал:

Я неоднократно говорил что провода там нужны, проще загонять будет в парк.

Существующий вариант нулевого рейса через Пролетарку длиннее всего на несколько минут.

да, но если конечную оставить в качестве технической, а маршруты пускать дальше-будет прямая более удобная связь с метро Дубровка и вообще эта ветка до шарика превратится в нормальную а не малодеятельную

[Паштет]

А у нас задача больше троллебусов по участку пути пропустить или пассажиров перевезти? Пока там не развернется полномасштабно мегаларек и на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет - возить некого там. Существующих маршрутов там хватает за глаза, я бы даже разрядил существующий 38, отдав часть выходов на 38к.

[Mr.Tr@innn]

Цитата

на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет

это да. Но линию до Шарика я считаю надо переделать из Тупиковой в транзитную - там уж либо пассажиров будет больше, либо дешевле и быстрее выйдет там троллейбусы загонять в парк

[VladimiRsam]

Mr.Tr@innn (10 Декабрь 2011 - 00:27) писал:

Цитата

на Волгоградке не сделают выделенку, смысла городить огород нет

это да. Но линию до Шарика я считаю надо переделать из Тупиковой в транзитную - там уж либо пассажиров будет больше, либо дешевле и быстрее выйдет там троллейбусы загонять в парк

+1

[Аккорд1970]

Пассажиров больше не будет, хрен доедешь из=за пробок на Волгоградском пр-те и Люблинской ул. А для уменьшения нулевого рейса нужно сделать сходную стрелку при повороте с 1-й Машиностроения на Велозаводскую, а то троллейбусы совершают круги почёта через Автозаводский мост.

[Марри]

На данный момент Волгоградка от метро ВолПроспект до метро Кузьминки - одна сплошная проблема, и это, имхо, сводит к нулю ценность идеи о продлении Тб38 на 1ю Машиностроения. Буду всецело за подобное продление, если проблема будет так или иначе решена (как именно - где-то в темах я уже видел обсуждение) и появится возможность за приемлемое время проехать на троллейбусе участок Автозаводская - Дубровка - Текстильщики - Кузьминки. А на данный момент основная функция ОТ на 2й Машиностроения - подвоз сотрудников расположенных там предприятий. С этой задачей существующий транспорт вполне справляется.

Сообщение отредактировал Марри: 18 Декабрь 2011 - 20:16

[amo]

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

[Феофилакт]

amo (02 Апрель 2012 - 09:12) писал:

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

Если чёрный - то не знаю. Если красный - то здравый смысл: проходя поверху, маршрут имеет весьма удобную остановку у метро "Таганская".

Сообщение отредактировал Феофилакт: 02 Апрель 2012 - 16:25

[portenos]

В начале 2000-х троллейбус Б в оба направления ездил через Таганский тоннеле ЕМНИП

[Феофилакт]

portenos (02 Апрель 2012 - 18:02) писал:

В начале 2000-х троллейбус Б в оба направления ездил через Таганский тоннеле ЕМНИП

Спасибо, кэп. Вначале Бкр, а затем и Бч пустили поверху во время реконструкции Таганского тоннеля.

[amo]

amo (02 Апрель 2012 - 09:12) писал:

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

В этот же день отправил обращение в МГТ по поводу перевода Бч в Таганский тоннель.
Ответа пока не получил, но вот и новость:
http://www.mosgortra...a-ostanovka-16/

Цитата

С 24 апреля 2012 года вводится дополнительная остановка “метро “Таганская” на маршрутах троллейбуса № Бч., автобуса № 106 на Народной улице при следовании к Таганской площади.

Не прошло и 5 лет. Движение изменили 1 июня 2007 г. Наконец-то, догадались.

Сообщение отредактировал amo: 20 Апрель 2012 - 16:27

[Феофилакт]

amo (20 Апрель 2012 - 16:18) писал:

amo (02 Апрель 2012 - 09:12) писал:

А что сейчас мешает пустить Б через Таганский тоннель?

В этот же день отправил обращение в МГТ по поводу перевода Бч в Таганский тоннель.
Ответа пока не получил, но вот и новость:
http://www.mosgortra...a-ostanovka-16/

Цитата

С 24 апреля 2012 года вводится дополнительная остановка “метро “Таганская” на маршрутах троллейбуса № Бч., автобуса № 106 на Народной улице при следовании к Таганской площади.

Не прошло и 5 лет. Движение изменили 1 июня 2007 г. Наконец-то, догадались.

По идее, удобно для подъезда к "Таганской"-радиальной будет. И это получше, чем загонять Бч в тоннель - остановка за этим тоннелем на островке вообще неудачная (и далеко от метро, и не очень-то безопасно). Честно говоря, странно, что троллейбус ещё не перевели вниз с Николоямской эстакады (сделав заодно и остановки после перекрёстка с Николоямской).