Сообщений в теме: 1337

[Remr]

GrekOFF (19 Февраль 2012 - 20:42) писал:

Аккорд1970 (19 Февраль 2012 - 20:21) писал:

Самый бестолковый и воздуховозный.

Нормальный и нужный маршрут - но только при продлении до Таганской. Сейчас основной его поток на участке Загорье-Кантемировская, а дальше практически пустой едет.
Хотя лично мне - он очень удобен и в нынешнем виде, а при продлении до Таганской, так вообще красота будет.

Это да, вот как все сделают, все ремонты и развязки, то будет шик!

[amo]

Шик будет, если автомобилисты будут соблюдать разметку и дорожные знаки.

[Феофилакт]

krepish (19 Февраль 2012 - 19:29) писал:

NikOl (19 Февраль 2012 - 19:22) писал:

Вот как раз 901-й - самый продуманный САС, если не считать экспрессного дублирования метро от Кантемировской до Коломенской.

Ну и я о том же..смысл...сделали бы до Кантемировской и все

Никак в толк не возьму - как участок Кантемировская-Коломенская у 901 связан с регулярностью хождения 164/220? Или психология людей - "лучше бы его отменили, а нам на 164 машин добавили"? А чем этот 164 лучше 265 или 57? Почему лучше добавлять машин на 164, а не на 265 или 57?

[Alexander]

Феофилакт (21 Февраль 2012 - 01:24) писал:

Никак в толк не возьму - как участок Кантемировская-Коломенская у 901 связан с регулярностью хождения 164/220?

Всё дело в совмещении остановки 901 и 164/220 у метро "Кантемировская". Регулярно собирается толпа людей, провожающая взглядом машины 901 маршрута. Кстати, популярность его явно возросла, иногда машины следуют от метро под завязку.

[Schwuler]

Ну собственно поездил раз 5 на 904, все время от белорусского до Митина. Днем едется отлично даже в будни - никаких пробок, автобус очень быстро движется.

Только вот мне непонятно - почему нельзя навести порядок с расписанием? то 3 автобуса подряд (прямо на остановке 3 штуки), а то 15-17 минут нету. Заметил по своим наблюдениям - когда автобус приезжает из митина к белорусскому, он сразу же идет на разворот и продолжает маршрут. Почему хотя бы на конечных нельзя корректировать график, если опережение, то отстаиваться?


ну и еще обидно что через м. Митино не идет - все же центр района, очень многим бы было полезно.
например заезд на Дубравную., остановка у м.Митино, тут же разворот и опять на Пятницкое.
Потратится лишние 5 минут, зато скольким людям будет удобно.

Сообщение отредактировал Schwuler: 21 Февраль 2012 - 16:37

[Проверяющий]

Schwuler (21 Февраль 2012 - 16:35) писал:

Только вот мне непонятно - почему нельзя навести порядок с расписанием? то 3 автобуса подряд (прямо на остановке 3 штуки), а то 15-17 минут нету. Заметил по своим наблюдениям - когда автобус приезжает из митина к белорусскому, он сразу же идет на разворот и продолжает маршрут.

1. Потому что маршрут с односторонним регулированием.
2. Нету дисциплины среди водителей. Есть любители зарабатывать на проходах.

[Алекс123]

Ну и еще обидно что через м. Митино не идет - все же центр района, очень многим бы было полезно.
например заезд на Дубравную., остановка у м.Митино, тут же разворот и опять на Пятницкое.
Потратится лишние 5 минут, зато скольким людям будет удобно.

Ничего обидного в этом нет так как такие автобусы разрабатывают для магистралей на котором от начала до конца есть выделенная полоса. И ни как приравнивать такие автобусы к пассажирским не надо. Так как на дубравной улице ни какой выделенки нет и открвть выделенук там тоже не реально так же и по Митинской улице. А так во многих районах есть метро и маршруты которые не проходят через него, а почему тогда этот экспресс должен делать что не делают простые автобусы.А также еще раз хочу сказать что там и так очень много автобусов идет через метро Митино и этот автобус там не нужен потому что и так маршруты 741 и 575 которые ходили по Пятницкому шоссе и так с открытием метро Митино перевели на Митинскую улицу и теперь у метро Митино ходит много автобусов разных маршрутов а по Пятницкому шоссе ходила одна 2 а теперь есть еще 904 на котором переорентировались люди живущие возле этой остановки в том числе и я с вводом остановки Военный город которые до этого ездили в 2.И теперь мы получаем с утра картину когда в сторону и обратно Тушинской автобус 904 маршруте едит столько народу что 20 сидячих мест и откидные места занять и еще 5-10 человек всегда стоит стоя. А основная причина в том что с вводом этого экспресса по Пятницкому шоссе у простого автобуса маршрута 2 который ходит тоже по Пятницкому шоссе изменилось расписание и часть автобусов еще убрали с маршрута автобуса 2 чтобы они не мешались экспрессу.И этим они вынудили уже много людей на тех остановках где он останавливается ездить на нем так как 2 которую тогда не всегда можно было дождаться,а теперь стало еще труднее ее дождаться люди стали потихоньку пересаживаться на 904 маршрут особенно митинцы живущие возле остановки Военный городок.И теперь на этой остановке с утра в час пик то есть с 07.00-09.00 садится по 10 человек в автобус 904 маршрута, а в остальное время например если анализировать эту остановку в автобус этого маршрута садится по 5-6 человек иногда по 2-3 человека если один за одним идут 2 автобуса этого маршрута.

[Schwuler]

Цитата

Ничего обидного в этом нет так как такие автобусы разрабатывают для магистралей на котором от начала до конца есть выделенная полоса. И ни как приравнивать такие автобусы к пассажирским не надо. Так как на дубравной улице ни какой выделенки нет

На Дубравной и так хорошо едется без всякой полосы. Тем более от Пятницкого до м. Митино по Дубравной ехать секунд 30.

Цитата

А так во многих районах есть метро и маршруты которые не проходят через него, а почему тогда этот экспресс должен делать что не делают простые автобусы

Потому что м. Митино - это главный центр района. И обидно, что такой удобный маршрут идет в обход центра. Я живу прямо у м. Митино, и лично мне гораздо приятнее ехать на автобусе до центра, чем на метро. Думаю, понятно почему.

Сообщение отредактировал Schwuler: 21 Февраль 2012 - 19:06

[Anchares]

Я живу в 8-ом мкр. Попасть на 904 могу двумя способами: - либо с помощью 240 (пересадка на ост. "Военный городок"), либо с помощью 930 (пересадка около Радиорынка). Хуже живущим около конечной 8-го - там только 930 ходит...

[Алекс123]

На Дубравной и так хорошо едется без всякой полосы. Тем более от Пятницкого до м. Митино по Дубравной ехать секунд 30.

За 30 секунд там не проедешь никак во-первых у магазинов автомобиле стоят зачастую в 2 ряда. А также в из-за толкучки у метро Митино там почти всегда пробка даже в выходные, что не надо говорить такое сам часть езжу на 240 и сам это наблюдаю.А если там происходит авария то тогда там вообще все встает в том числе и автобусы.

А так во многих районах есть метро и маршруты которые не проходят через него, а почему тогда этот экспресс должен делать что не делают простые автобусы
Потому что м. Митино - это главный центр района. И обидно, что такой удобный маршрут идет в обход центра. Я живу прямо у м. Митино, и лично мне гораздо приятнее ехать на автобусе до центра, чем на метро. Думаю, понятно почему.

Все конечно понятно что вам на жителей той части Митино по Пятницкому шоссе начихать самое главное чтобы вам было удобно. Так как я уже объяснил с какого маршрута сняли выхода из-за запуска этого маршрута.При том вы сами ответили на вопрос кому этот маршрут нужен в большой степени только вам из-за того что вам лень выйти доехать на любой автобусе до остановки радиорынок, а хочется выйти из дома подойти к остановке и сесть на автобус. Все бы хотели чтобы возле их дома на остановке останавливался автобус или личный автомобиль только для вас и вам при этом было.Многие хотят этого, но это не реально. А также это не является весомым оргументом так как скоро эта станция уже в декабре этого года будет не конечной, а как раз пересадочный узел будет возле Пятницкого шоссе с выходом из одноименной станции метро.А также если вы так хотите чтобы маршрут проходил возле метро Митино то тогда отдайте обратно 741 и 575 маршруты на Пятницкое шоссе, а также можно сократить на 266 маршруте часть выходов автобусов, чтобы их было столько же сколько сейчас на 2 и передать на другие маршруты где они нужны. А взамен тогда можете взять себе этот маршрут автобуса. Но я думаю в этом случае вам спасибо мало кто скажет из митинцев живущих возле метро и по Митинской улице.Что разводить базар по этому поводу я думаю можно прекратить.

[NikOl]

А что, интересно, на 903-м по-прежнему нет ни одного оранжевого автобуса, хотя по моим наблюдениям, есть машины, которые с 19 ноября 2011 г. с него не сходили? Неужели в 3 а.п. и 6 а.п. не могут найти соответствующие наклейки, хотя бы для машин, которые постоянно работают на 903-м?

[El_scorcho]

NikOl сказал:

Неужели в 3 а.п. и 6 а.п. не могут найти соответствующие наклейки, хотя бы для машин, которые постоянно работают на 903-м?

По-моему, ты уже не знаешь, к чему придраться. Выйдут скоро, успокойся

[krepish]

NikOl (21 Февраль 2012 - 23:44) писал:

А что, интересно, на 903-м по-прежнему нет ни одного оранжевого автобуса, хотя по моим наблюдениям, есть машины, которые с 19 ноября 2011 г. с него не сходили? Неужели в 3 а.п. и 6 а.п. не могут найти соответствующие наклейки, хотя бы для машин, которые постоянно работают на 903-м?

Ага..вот где главная проблема))))...только вместо буковка "А" надо "В" надо было наклеить, что означает - воздуховоз

[El_scorcho]

krepish сказал:

воздуховоз

Не надоело? Если мимо твоей остановки он проезжает пустым, то это не значит, что он на всём маршруте он пустой. Только здесь куча людей отписалась, что САСы ходят заполненные.

[krepish]

El_scorcho (22 Февраль 2012 - 14:03) писал:

krepish сказал:

воздуховоз

Не надоело? Если мимо твоей остановки он проезжает пустым, то это не значит, что он на всём маршруте он пустой. Только здесь куча людей отписалась, что САСы ходят заполненные.

ха-ха-ха-ха-ахахахах!!! Ну да 15 человек в атобусе в час-пик...да это просто не протолкнуться

[Сергей Юрьевич Беляков]

krepish (22 Февраль 2012 - 14:47) писал:

ха-ха-ха-ха-ахахахах!!! Ну да 15 человек в атобусе в час-пик...да это просто не протолкнуться

Это вы ещё не видели 783 автобус. 1,5 человека в пик - норма.

[krepish]

Сергей Юрьевич Беляков (22 Февраль 2012 - 14:58) писал:

krepish (22 Февраль 2012 - 14:47) писал:

ха-ха-ха-ха-ахахахах!!! Ну да 15 человек в атобусе в час-пик...да это просто не протолкнуться

Это вы ещё не видели 783 автобус. 1,5 человека в пик - норма.

Ну так отменить его за нерентабельность и все

[NikOl]

Вот кстати сказать, 903-й уже очень неплохо раскатан даже от Рижского вокзала. Нет, конечно, бывают случаи, когда в часы пик автобус едет пустым, но это только в том случае, если перед ним уже ушел предыдущий 903-й. А вот если прошло минут 5, то первый автобус после этого "перерыва" уходит от Рижского вокзала полным. Но тут играет роль и психология людей, которая так устроена, что многие люди готовы ради экономии минуты стоять, даже в неудобном положении...