Так вот, у меня вопрос. А по каким соображениям составляют расписания автобусов по ночам?
Возьмем 296 - автобус-метро, хотя и со странно большими интервалами, но альтернативы бирюлевцам нет. Почему последний автобус с Пражской уходит в 0-43? Последний поезд из центра 1-57! Я, конечно, не говорю, что надо его с интервалом 15 минут возить до 1-57, но к примеру надо сделать рейсы 1-15 и 2-01 или три штуки. Или 682 последний рейс 0-41. При этом странно, что несмотря на то, что у 296 нет альтернативы как в виде пешкодрала, так и в виде автобусов у него интервал 17-20 минут, а у 682 10-15.
Во-вторых, ходит куча дневных маршрутов. В смысле днем нужны или спорны, а вечером возят воздух при наличии альтернативы. 674 на участке Южная-УАЯ, 675 весь, 797 или 241 тоже в принципе не необходимы с красного строителя 682 достаточно, с 3-Дор. 680, разде что Детская поликлиника, но и до туда дойти можно от "дорожной" или "3-го Дор., 10", хотя тут не уверен, что это правильно, может 797 и нужен. Но 241, особенно с его интерваом, и полным дублированием 40 троля погоды не делает. 683 - то же. Даже 28
А что вообще регулирует режим работы городских маршрутов? Почему до 0-40 ходят, а до 2х не ходят? Если город, то он до 2 должен заставить ходить, если МГТ, то им на руку вообще после 22 не высовываться


















