Сообщений в теме: 14

[Moskovitov]

После изменения автобусного маршрута № 91 в Матвеевское, с отменой движения до улицы Герасима Курина , прошло уже больше 1,5 года, однако интервалы маршрута остались по старому графику, действующему ещё до отмены движения до Герасима Курина. Автобусы по расписанию ходят от полчаса до часа, а во время серьёзных заторов ещё больше. Из-за того, что из района Матвеевское до метро Славянский бульвар идут маршруты № 77, 641 и 641к, в соответствии с огромными интервалами на 91-м маршруте, в последнее время на маршруте № 91 резко упал пассажиропоток. По сообщению МГТ, маршрут № 91 изменен по просьбе Префектуры ЗАО для улучшения качества обслуживания пассажиров, но МГТ не предпринял ничего по уменьшению интервалов, сразу же после продления его в Матвеевское. Нужно ли маршрут № 91 оптимизировать (продлевать, укорачивать, уменьшать интервалы, увеличивать время работы, совсем отменять)?! Ответы прошу активно оставлять в созданной теме.

[Марио]

Маршрут стал абсолютно неактуальным. Для подвоза Матвееского к метро есть более удобные и частоходящие 641, 641к и 77. Для обслуживания Сетуньских проездов существует удобный 791. Для связей на Кутузовском проспекте, помимо АПЛ, есть куча маршрутов, дублирующих метро - 157, 157э, 205, 818, 840 и т.д.
Пассажиропоток на 91 сейчас случайный, а интервалы невменяемые.

Вывод - 91 надо либо грохнуть, либо оставить в покое и не трогать.

Сообщение отредактировал Марио: 16 Май 2012 - 22:49

[житель ЗАО]

Марио сказал:

Маршрут стал абсолютно неактуальным

Поток из Матвеевского на Кутузовский (дальше СлавБуля) не учитываем?

[Марио]

житель ЗАО (16 Май 2012 - 23:00) писал:

Марио сказал:

Маршрут стал абсолютно неактуальным

Поток из Матвеевского на Кутузовский (дальше СлавБуля) не учитываем?

Абсолютному большинству людей нужны ближайшие станции метро.

Куда дальше? Для прогулок в Парк Победы? Для подвоза к метро "Кутузовская"? Для связи с Киевским направлением?

В Парк Победы можно доехать на 107. Для подвоза к Филёвской линии есть 236 и 107. А станция Киевского направления железной дороги есть в самом районе Матвеевское.

А, учитывая часовые интервалы, никто 91 специально ждать не будет. Проще и быстрее пересесть с 641/641к/77 на 157 и его компанию у метро "Славянский бульвар".

Нет на нынешнем 91 специфического пассажиропотока, ездят только случайные пасажиры. 91 когда-то был нужным и популярным маршрутом, но он изжил себя после открытия м. "Славянский бульвар" и организации нормального режима работы маршруту 791.

Сообщение отредактировал Марио: 16 Май 2012 - 23:21

[OlegSS]

укоротить до Киевского, 791-й грохнуть

[Марио]

OlegSS (16 Май 2012 - 23:20) писал:

укоротить до Киевского, 791-й грохнуть

А смысл таких наворотов? Если укоротить 91 до Киевского, то получится такой же 791. А только ради сохранения номера 91, не имеет смысла так мудрить. К тому же народ уже привык и к 791.

[житель ЗАО]

Марио сказал:

Абсолютному большинству людей нужны ближайшие станции метро.

Именно поэтому бОльшая часть транспорта из Матвеевки до него и идёт. Сравни интервал 641 и 91

Марио сказал:

Куда дальше?

Скажем, в гимназию у Площади Победы. Насколько мне известно, было достаточно возмущений при сокращении 77

Марио сказал:

А, учитывая часовые интервалы, никто 91 специально ждать не будет

Ну если есть уличное расписание - то почему б под него не подстроится? Система кстати схожая с Ригой (есть частоходящие короткие маршруты и есть длинные с уличным расписанием).
Ну естественно, кто ждать не хочет -

Марио сказал:

пересесть с 641/641к/77 на 157 и его компанию у метро "Славянский бульвар".

[Марио]

житель ЗАО (16 Май 2012 - 23:29) писал:

Ну если есть уличное расписание - то почему б под него не подстроится? Система кстати схожая с Ригой (есть частоходящие короткие маршруты и есть длинные с уличным расписанием).

91 на бОльшей части маршрута простаивает в диких пробках, расписание там абсолютно не соблюдается, и подстроиться крайне сложно. Я один раз, когда ехал в Матвеевское, решил воспользоваться запасом времени и прокатиться на 91 от метро "Парк Победы" - приехал за 15 минут до нужного мне рейса. В итоге этого рейса и следующего просто не было, и я простоял больше 1,5 часов на остановке, ожидая 91. А третий автобус всё-таки подошёл, но с очень сильным опозданием.

Сообщение отредактировал Марио: 16 Май 2012 - 23:41

[OlegSS]

Марио (16 Май 2012 - 23:26) писал:

OlegSS (16 Май 2012 - 23:20) писал:

укоротить до Киевского, 791-й грохнуть

А смысл таких наворотов? Если укоротить 91 до Киевского, то получится такой же 791. А только ради сохранения номера 91, не имеет смысла так мудрить. К тому же народ уже привык и к 791.

из уважения к истории московского автобуса, а к 91-му и подавно привык, он там с 1956 года работает

[El_scorcho]

OlegSS сказал:

из уважения к истории московского автобуса

Втопку это. Пассажирам на это плевать, особенно если они привыкли к 791-му маршруту.

[Moskovitov]

Нужно было в 2008 году, после открытия метро Славянский бульвар грохнуть оба маршрута - 91 и 240, а не увеличивать постепенно интервалы на 91 и не доводить до нулевого пассажиропоток.

Сообщение отредактировал Moskovitov: 17 Май 2012 - 21:22

[Chek]

Ну и какие будут предложения по маршруту? Уменьшить интервалы?)

[allknow]

Chek сказал:

Ну и какие будут предложения по маршруту? Уменьшить интервалы?)

Отменять его по хорошему надо. Но будут жалобы, поэтому лучше вообще про него не вспоминать. Ни его отсутствие, ни его усиление ничем району не помогут.

[OlegSS]

может имеет смысл перевести его с Аминьевского и Кутузовского на Артамонова-Кременчугскую-Славянский бульвар?

[Moskovitov]

OlegSS (18 Май 2012 - 10:33) писал:

может имеет смысл перевести его с Аминьевского и Кутузовского на Артамонова-Кременчугскую-Славянский бульвар?

Тогда будут недовольны жители Аминьевского шоссе, т.к они лишатся прямого выезда на Кутузовский проспект. Если 91-й маршрут изменить через Артамонова - Кременчугскую улицу - метро Славянский бульвар, тогда время поездки ещё больше увеличится, т.к на дублёре Кутузовского проспекта бывают заторы из-за узкой проезжей части. Вывод один - оставить 91-й маршрут до тех пор, пока там есть хоть какой - то специфический пассажиропоток, а затем - грохнуть его.