Сообщений в теме: 986

[житель москвы]

Я думаю, можно было бы либо 741 завернуть к Митино или Волоколамской, либо сделать новый маршрут до Митинского кладбища. И еще я думаю, не будет большой надобности в маршрутах 901, 902

Еще я думаю, 210с надо убить

Сообщение отредактировал житель москвы: 01 Сентябрь 2008 - 17:04

[Autobus]

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

930 - может быть сокращён от Павшино до Волоколамской. Из самого Павшино на Тушинскую всё равно железной дорогой быстрее, а где он через Митино идёт - первой в направлении центра станцией метро всё равно будет Волоколамская, необходимость в таком маршруте до Тушинской отпадает.
Также не исключено появление маршрутов в Митино, привязанных только к метро Волоколамская.

может необходимость в нём и отпадает но сейчас он ездиет битком набитый в часы пик, основной народ собираеться по 8 мкр митино и большинство выгружаются на 3х остановках - Дубравная 35, Дубравная, Митино, дальше он уже едет полупустой.

[saroavto]

2 - надо сделать до Волоколамской
210, 266 + пригородные - без изменений с увеличием интервалов
614 - до Волоколамской
930 - до Волоколамской
А также от Волоколамской пустить новые маршруты по Барышихе, Митинской и в Пенягино

[karelalex]

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

736 - вряд ли сохранится после запуска участка Строгино-Волоколамская. Тем более что пробки на МКАД его там воздуховозом сделают.

Буду делать всё возможное для сохранения, ибо он ходит по маршруту мой дом - Ашан, с открытием метро всё равно удобнее не станет.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

631 - от Тушинской сократится до Крокуса, с заездом к промежуточной станции в Мякинино. Пробки на МКАД тоже добьют маршрут. В сам же Крокус, по всей вероятности, можно будет и на метро попасть (далеко ли станция предполагается?)

Этого тоже не будет. Т.к. основная задача 631-ого отнють не всязь 2-х веток метро, а вывоз ул. Катукова к различным станциям.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

43 - продлевается до метро Волоколамская

Незачем, да и не понятно как. Проще на 777 интервал подуменьшить, да конечную ему у Волоколамской забабахать.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

930 - может быть сокращён от Павшино до Волоколамской. Из самого Павшино на Тушинскую всё равно железной дорогой быстрее, а где он через Митино идёт - первой в направлении центра станцией метро всё равно будет Волоколамская, необходимость в таком маршруте до Тушинской отпадает.

А вот этого точно делать не надо, ибо это единсвенный маршрут едущий из 8 м.р. до тушинской, да и отходит от от тушки одним из последних в 1.10.

saroavto (1.09.2008 - 21:41) писал:

2 - надо сделать до Волоколамской
210, 266 + пригородные - без изменений с увеличием интервалов

А почему именно 2? скажешь есть 741, 575? Так 741 работает не весь день, а 575 ходит крайне редко. Лично я думаю, что ничего с открытием волоколамской в митино не измениться, ну быть может через неё пропустят 210 и 266-ой. И как вариант экспрессы укоротят до неё.
А вот когда откроют заодно станцию Митино, уже можно подумать про всякие там реорганизации, авось и троллейбусный парк к тому времени достроят.

[Паштет]

2 и 777 от радиорынка заворачиваются до Волоколамской.
741-й работает в течении всего дня с ограниченным продлением до кладбища. Все остальное мне кажется останется без изменений, только немного количество выходов может подсократится в счет других маршрутов парка, в частности на 736 сделают интервалы порядка 15-30 минут и могут опять ограничить до 20:00.
Экспрессные маршруты отменят.

[Зеркало]

Паштет (2.09.2008 - 22:09) писал:

Экспрессные маршруты отменят.

Совершенно нелогично, хотя скорее всего именно так и будет.
Имхо надо с точностью до наоборот - оставить до Тушки один из многих остановочных и все экспрессы, причем без остановки у Волоколамской. Ибо район от МКАД до радиорынка будет прекрасно окучиваться новой станцией метро.

[CoRE]

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

Переписал здесь сообщение из темы об изменении маршрутов НОТа после открытия метро в Братеево. Уже его обсуждают, хотя участок Строгино-Волоколамская должен появиться раньше и необходимость в нём больше. А изменения маршрутов после открытия этой линии метро,п редполагаю, могут быть такие:
736 - вряд ли сохранится после запуска участка Строгино-Волоколамская. Тем более что пробки на МКАД его там воздуховозом сделают.

Маловероятно. 626 не отменили-же. Да и потом фанаты Ашана ездящие из Митино тут-же ор понднимут. Максимум, что могут ему сделать, так это увеличить интервали и ввести ему расписание.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

631 - от Тушинской сократится до Крокуса, с заездом к промежуточной станции в Мякинино. Пробки на МКАД тоже добьют маршрут. В сам же Крокус, по всей вероятности, можно будет и на метро попасть (далеко ли станция предполагается?)

И кому такой маршрут нужен будет? (кроме конечно г-на Агаларова). Пример тому 708 маршрут, на котором народу по сравнанеию с 631 ездило очень мало, да и то в основном все строгинцы с Неманского. Да кстати, в первую очередь этого рационализатора, за такие идеи порвут жители улиц Катукова и Кулакова регулярно пользующиеся электричками рижского направлания. Т.к. другого подвоза кроме этого автобуса у них увы нет.

[Autobus]

а почему бы магазину ашан не организовать собственными силами доставку покупателей ?
ведь он в этом заинтересован ! вот убрать 638й и сразу они увидят как прибыль упадёт, может тогда найдут силы нанят 4....5 машин..... а то деньги в карман грести каждый может, только не каждый может это делать не за счёт других.
P.S. кстати, расписания вроде уже поменяли на зимние ?

[karelalex]

CoRE (3.09.2008 - 15:52) писал:

Да и потом фанаты Ашана ездящие из Митино тут-же ор понднимут.

Да, да. Причём я буду в первых рядах.

[portenos]

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

736 - вряд ли сохранится после запуска участка Строгино-Волоколамская. Тем более что пробки на МКАД его там воздуховозом сделают.
631 - от Тушинской сократится до Крокуса, с заездом к промежуточной станции в Мякинино. Пробки на МКАД тоже добьют маршрут. В сам же Крокус, по всей вероятности, можно будет и на метро попасть (далеко ли станция предполагается?)
43 - продлевается до метро Волоколамская
2, 210, 266, 640 - без изменений.
930 - может быть сокращён от Павшино до Волоколамской. Из самого Павшино на Тушинскую всё равно железной дорогой быстрее, а где он через Митино идёт - первой в направлении центра станцией метро всё равно будет Волоколамская, необходимость в таком маршруте до Тушинской отпадает.
Также не исключено появление маршрутов в Митино, привязанных только к метро Волоколамская.

Опять поспешил с размышлениями. Предсказывать возможные изменения маршрутов надо опять же по аналогии с изменениями прошлых лет в других районах при открытии метро (я лучше всего знаю с Бибирево ситуацию). Тем более что аналогия существует - в Бибирево метро в две очереди открывали - 1992 и 1994 годы. В Митино должно быть то же самое. А до открытия метро в Бибирево основной для отправления станцией метро было Медведково. Сейчас от неё до станций Бибирево и Алтуфьево и далее идут 7 маршрутов наземного транспорта, а было до 1992 на 4 маршрута больше. В Митино такая же ситуация. Поэтому по аналогии, скорее всего, будет так:
Отмен маршрутов со стороны Тушинской скорее всего, не будет. Только 736 могут отменить или сократить так, что до Строгино он доходить не будет.
575, 614, 741, 777 - без изменений, тем более, что они пользуются диспетчерской на Тушинской. (Аналогия их в Бибирево - 31, 278, 618). 777 подводится к Волоколамской.
930 - теперь считаю, что менять его не надо. Это как 771, он от Медведково идёт мимо метро Бибирево дальше, тем более там другого транспорта нет. И 930 обеспечивает связь 8 микрорайона Митино с Тушинской.
2, 210, 266 - что-то из них может быть сокращено до Волоколамской. Диспетчерская этих маршрутов -
в Митино, на них приходится основной вывоз к основной перехватывающей станции метро, а ей с дальнейшим продлением линии за Строгино вначале должна стать Волоколамская.
267, 782 - те без изменений останутся по крайней мере после запуска одной только Волоколамской. Но и с запуском Митино их тоже менять не надо, потому что возникает хордовая связь, и не только между самими станциями метро, но и с более дальними районами. (По аналогии с 601, 774 маршрутами).
Ускоренные маршруты 901, 902 - их скорее всего отменят. Так и при запуске севера СТЛ с экспрессными маршрутами поступали.

[AKV]

Руководитель ГУП ”Московский метрополитен” Дмитрий Гаев дал пресс-конференцию в РИА ”Новости”. Перечислим основные новости, которые сообщил Дмитрий Владимирович. Станция ”Славянский Бульвар” откроется для пассажиров 7 сентября. Станции ”Мякининская”, ”Волоколамская” и ”Митино” будут пущены одновременно в конце 2009 года.

источник: news.metro.ru

Сообщение отредактировал AKV: 04 Сентябрь 2008 - 17:35

[karelalex]

AKV (4.09.2008 - 18:32) писал:

Станции ”Мякининская”, ”Волоколамская” и ”Митино” будут пущены одновременно в конце 2009 года.

Ну если и вправду так сделают (а это похоже на правду, т.к. копалки возобновились по всему митину), тады можно пообсуждать глобальнее:
Думаю 782 отменят за ненадобностью, ибо в 267 уже можно будет сесть, в свою очередь 267 останется как есть, а основным маршрутам (2, 266, 210) думаю просто сделают коротких собратьев до волоколамской с соответствующими интервалами, ибо до конца поток к тушке не исчезнет.
Ну а если (как обещали) ещё и троллейбусный парк к тому времени откроют (только не как в новокосине, а по нормальному) так изменения могут быть повеселее. По крайней мере маршрут 4 м/р - Волоколамская в планах озвучивался неоднократно.

[anton121]

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

736 - вряд ли сохранится после запуска участка Строгино-Волоколамская. Тем более что пробки на МКАД его там воздуховозом сделают.

Нельзя его отменять. 626 же ездит - и нормально, даже пассажиры есть.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

631 - от Тушинской сократится до Крокуса, с заездом к промежуточной станции в Мякинино

Ага?! А на чем из Ашана будем ездить??? Ты ведь предлагаешь ещё и 736 отменить.
Правильно karelalex говорит, руки прочь от транспорта до Ашана!

Autobus (1.09.2008 - 21:05) писал:

может необходимость в нём и отпадает но сейчас он ездиет битком набитый в часы пик

А почему до сих пор на нем полторы машины катается? Допустим, перевели бы его на ПАЗики с добавлением ещё двух-трех выходов, и нормально.

Autobus (3.09.2008 - 16:46) писал:

а почему бы магазину ашан не организовать собственными силами доставку покупателей ?

Мы же всё это уже обсуждали. Народ пользуется автобусами МГТ, вертушка крутится, прибыль от маршрутов идет. Он создает стабильный пассажиропоток - и почему МГТ должен от него отказываться? То же можно сказать и про Крокус. Если остановка пользуется популярностью пассажиров, зачем же убирать оттуда транспорт?

[Паштет]

karelalex (5.09.2008 - 01:18) писал:

Ну а если (как обещали) ещё и троллейбусный парк к тому времени откроют (только не как в новокосине, а по нормальному) так изменения могут быть повеселее. По крайней мере маршрут 4 м/р - Волоколамская в планах озвучивался неоднократно.

Не думаю, тк к метро Тушинская он подходить непосредственно не будут (у метро врядли кольцо сделают), да плюс еще и со всеми остановками будет ехать. Единственное если только 267 орогатят. Поживем увидим.

[karelalex]

Ну пустить тролль только до волоколамской сейчас мешает метростроевская площадка, т.к. консоли с 2-х сторон не поставишь.
А если рогатого и к тушке протянут, то только того, который сразу к Соколу пойдёт. На самой тушке, конечно, никаких проводов делать не будут.

[Autobus]

anton121 (5.09.2008 - 01:32) писал:

Мы же всё это уже обсуждали. Народ пользуется автобусами МГТ, вертушка крутится, прибыль от маршрутов идет. Он создает стабильный пассажиропоток - и почему МГТ должен от него отказываться? То же можно сказать и про Крокус. Если остановка пользуется популярностью пассажиров, зачем же убирать оттуда транспорт?

Тогда блин надо по человечески возить людей ! на ост. Трикотажная залесть в автобус порой невозможно физически !
на ост. Мякинино по 638му собирается столько пассажиров что посадка идёт очень долго, и люди видя что сзади автобус не идёт пытаются залесть все.

Сообщение отредактировал Autobus: 05 Сентябрь 2008 - 09:15

[portenos]

anton121 (5.09.2008 - 01:32) писал:

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

736 - вряд ли сохранится после запуска участка Строгино-Волоколамская. Тем более что пробки на МКАД его там воздуховозом сделают.

Нельзя его отменять. 626 же ездит - и нормально, даже пассажиры есть.

portenos (1.09.2008 - 17:55) писал:

631 - от Тушинской сократится до Крокуса, с заездом к промежуточной станции в Мякинино

Ага?! А на чем из Ашана будем ездить??? Ты ведь предлагаешь ещё и 736 отменить.
Правильно karelalex говорит, руки прочь от транспорта до Ашана!

Где этот Ашан находится? Что же касается меня, то я в них не езжу, потому что до них нередко только личным автотранспортом можно добраться. По крайней мере к тому, что на МКАД за Медведково. 136, 823 автобусы там до невозможности редкие, плюс ещё многие на 50 автобус и метро Медаедково пешком ходят.
631 тогда нужно оставить в имеющемся виде, а вот 736 - получается, придётся сохранить, но будет ли он после запуска метро до Строгино доходить - не могу предвидеть. Если же между тем Ашаном и метро Строгино больше транспорта нет, то придётся и 736 без изменений оставлять (а от метро Строгино до МКАД 631 и 736 идут одинаково?)

[anton121]

portenos (5.09.2008 - 11:30) писал:

Где этот Ашан находится?

Вот здесь. 66 километр МКАД, МО, Красногорский р-н.
Транспортная ситуация здесь не из легких, пешеходная доступность тоже страдает.

[karelalex]

portenos (5.09.2008 - 11:30) писал:

а от метро Строгино до МКАД 631 и 736 идут одинаково?

Нет, даже больше: они от метро в разные стороны расходятся.

[CoRE]

portenos (5.09.2008 - 11:30) писал:

631 тогда нужно оставить в имеющемся виде, а вот 736 - получается, придётся сохранить, но будет ли он после запуска метро до Строгино доходить - не могу предвидеть. Если же между тем Ашаном и метро Строгино больше транспорта нет, то придётся и 736 без изменений оставлять (а от метро Строгино до МКАД 631 и 736 идут одинаково?)

Нет не одинаково. Они идут в противовес друг другу. К примреу в сторону Митино 736 идет по Строгинскому бульвару (в сторону области), улице Кулакова, маленькому отрезку улицы Катукова (около консультации) и вруливает на МКАД. 631-же идет по Строгинскому бульвару в сторону центра, далее по небольшому отрезку Таллиской улицы и целиком по Катукова и только после этого сруливает тамже где и 736 на МКАД. Так что у 631 основной пассажиропоток в основном именно с той части Катукова не обслуживаемой 736, да и назначение этих маршрутов разное. 631 - используется для подвоза к Тушинской и электричкам жителей Строгино.

[portenos]

Всё-таки после продления метро за Строгино будет ли 736 маршрут иметь какое-то ещё транспортное значение, кроме подвоза Митино к Ашану за Строгино? Разве что дублирование линии метро так, чтобы обеспечить транспортом все остановки вдоль довольно длинных перегонов метро. В таком случае его менять нет смысла, да и невозможно. В Митино, как я знаю, диспетчерская только одна - у 4 микрорайона. Будет как с 259 маршрутом после открытия Алтуфьево - его тогда отрезали от КРЛ, выпуск резко сократили, экспрессное движение отменили.
Также запуск метро за Строгино скажется на потоке маршрутов его северной части, тоже доходящих до Крокуса - 638, 652, 687. Первый из этих маршрутов тоже нужен будет разве что для связи Ашана со Щукинской. Или же до метро Мякининская его надо продлить для связи посёлка Мякинино с новой станцией метро. Второй - есть вероятность сокращения выходов на нём. Пока что он вывозит Неманский проезд и Крокус - после пешего перехода через МКАД - на Строгино, но с открытием Мякининской для северной части Строгино и Крокуса быстрее может получиться на неё ходить, чем ехать. В таком случае возможно сокращение выпуска на него. Менять маршрут не получится. 687 - останется без изменений. Он по-прежнемупозволит на Щукинскую ездить с Неманского проезда и обеспечивать хордовую связь между Щукинской и Мякининской.

[karelalex]

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Всё-таки после продления метро за Строгино будет ли 736 маршрут иметь какое-то ещё транспортное значение, кроме подвоза Митино к Ашану за Строгино?

Как межрайонник, и подвозка к ближайшим станциям. Но поток подупадёт, по крайней мере толку от рейса в 1.30 точно не будет.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

В Митино, как я знаю, диспетчерская только одна - у 4 микрорайона.

Да, но для 267-ого конечная А - 8 м.р. Но там есть большой брат.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Также запуск метро за Строгино скажется на потоке маршрутов его северной части, тоже доходящих до Крокуса - 638, 652, 687.

Да ни капли не скажется.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Первый из этих маршрутов тоже нужен будет разве что для связи Ашана со Щукинской.

Неверно, он скорее нужен для связи АШАНа со Строгиным, у него сменяемость на Катукова высокая.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Второй - есть вероятность сокращения выходов на нём. Пока что он вывозит Неманский проезд и Крокус - после пешего перехода через МКАД - на Строгино, но с открытием Мякининской для северной части Строгино и Крокуса быстрее может получиться на неё ходить, чем ехать. В таком случае возможно сокращение выпуска на него.

Там ещё есть ул Твардовского и все ездят тоже не до конца, да и сама станция будет довольно далеко от жилых массивов.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Он по-прежнемупозволит на Щукинскую ездить с Неманского проезда и обеспечивать хордовую связь между Щукинской и Мякининской.

Опять же далековато будет он от новой станции, так что под связ не тянет, тем более, что есть связь с м. Строгино.

[Autobus]

anton121 (5.09.2008 - 23:20) писал:

пешеходная доступность тоже страдает.

Зато иногда от магазина пешком быстрее можно дойти чем на автобусе доехать

[anton121]

Autobus (9.09.2008 - 15:57) писал:

Зато иногда от магазина пешком быстрее можно дойти

а можно и вовсе не дойти, переходя дорогу в опасном месте и попав под машину - прямо перед носом сотрудников ГАИ на посту.

portenos (9.09.2008 - 11:15) писал:

Также запуск метро за Строгино скажется на потоке маршрутов его северной части, тоже доходящих до Крокуса - 638, 652, 687. Первый из этих маршрутов тоже нужен будет разве что для связи Ашана со Щукинской. Или же до метро Мякининская его надо продлить для связи посёлка Мякинино с новой станцией метро.

Не скажется. 687 тут вообще не при чем, 652 как ходил, так и будет ходить. На счет 638 можно ещё поспорить, но, думаю, вряд ли будут что-то менять сразу же. Нормальный подъезд транспорта-то к станции Мякинино есть хотя бы?

[Антикарг]

Я бы в случае ввода сразу всех трёх станций сделал так:
2, 210, 266 прежними трассами, с некоторым уменьшением количества выходов
930 менять не стОит
741 надобно направить через ст.м.Митино
Барышиху завязать на м.Волоколамская новым маршрутом
Часть выходов 267 отдать на новый м-т: 8мкр - Белобородова - Дубравная - Пятницкое ш. - 1-й Митинский - Митинская - Дубравная - Белобородова - 8 мкр.
782 продлевается по трассе 199-го до Речника
Изощрить 777-й, чтоб заходил к м.Волоколамская и побольше охватывал район Сходненской поймы.

[portenos]

Для того, чтобы повысить значение 736 маршрута как межрайонника после открытия метро за Строгино, его лучше будет так изменить: 8-й микрорайон Митино - Дубравная улица - возможно с заездом к 4-му микрорайону - Пятницкое шоссе - метро Волоколамская - МКАД (Крокус, Ашан на 66 км) - улица Катукова - Неманский проезд с использованием конечной 277, 626, 687 маршрутов. В таком случае связь Митино с Ашаном не пострадает, и даже дополнительная связь строгино с Ашаном появится - из северной его части. А в вывозе Митино на самую станцию метро Строгино, сейчас это основная функция 736 маршрута, острая необходимость отпадёт. Так и при запуске Бибирево делали с маршрутами к ВДНХ и более близкими к центру станциями СТЛ.
Также при продлении метро за Строгино 638 автобус надо будет продлить до метро Мякининская для организации хордовой связи - так при запуске Отрадкого с 628, при Бибирево - с 31 и 278 сделали.
И нужно ли после запуска Митинского участка метро привязывать к нему маршруты Куркино? Впрочем, такая связь уже давно была, только транспорт к железной дороге привязывался. Это автобусы и маршрутки Химки - Куркино - Путилковское шоссе - Спас - Павшино. Ещё вместо Планерной можно в Куркино 782 автобус перебросить.

[karelalex]

Предлагаемое тов. Портеносом изменение 736 мне не нравится по 2-м причинам: отваливается подвоз от Анашана к м. Строгино, а этим уже сейчас вовсю пользуются, ну и конечно же тем, что 736 убирается от моего дома.

portenos (10.09.2008 - 12:21) писал:

Это автобусы и маршрутки Химки - Куркино - Путилковское шоссе - Спас - Павшино.

А вот таких не припомню ни одного.

[portenos]

karelalex (10.09.2008 - 23:36) писал:

portenos (10.09.2008 - 12:21) писал:

Это автобусы и маршрутки Химки - Куркино - Путилковское шоссе - Спас - Павшино.

А вот таких не припомню ни одного.

Вот фрагмент схмеы пассажирского транспорта 2000 года. На ней как раз по указанной трассе идёт автобус 26 маршрута, но химкинского

А если изменить так, как в предыдущем посте, 736 маршрут, то не будет же обеспечиваться связь Ашана с метро Строгино наличием 631 и 640 маршрутов, всё равно осознал уже, что менять их нельзя. Что же касается Митинского участка 736 маршрута, то нельзя ли его на участке от МКАД до 4-го микрорайона оставить после открытия там метро по нынешней трассе, а за нынешнюю конечную продлить до 8-го микрорайона?

[karelalex]

portenos (11.09.2008 - 10:08) писал:

На ней как раз по указанной трассе идёт автобус 26 маршрута, но химкинского

Карта правильная, однако подавляющее большинство рейсов 26 выполняются на участке Химки - Спас. Чтобы не быть голословным уточнил на www.mostransavto.ru таких рейсов 3 в сутки из 22-х, погоды они там не делают.

portenos (11.09.2008 - 10:08) писал:

Что же касается Митинского участка 736 маршрута, то нельзя ли его на участке от МКАД до 4-го микрорайона оставить после открытия там метро по нынешней трассе, а за нынешнюю конечную продлить до 8-го микрорайона?

Можно, внутрирайонник получится неплохой, но из АШАНа народ задолбается ехать.

[Соскочивший с дороги]

portenos (11.09.2008 - 10:08) писал:

Вот фрагмент схмеы пассажирского транспорта 2000 года. На ней как раз по указанной трассе идёт автобус 26 маршрута, но химкинского

karelalex (11.09.2008 - 11:54) писал:

Карта правильная, однако подавляющее большинство рейсов 26 выполняются на участке Химки - Спас.

26 маршрут никогда до Павшино не ходил, конечная в Красногорске - у стадиона "Зоркий" (она же пл. Маяковского). На схеме указано просто "Красногорск", однако даже там видно, что это НЕ Павшино.