Сообщений в теме: 486

[Ефимов Павел]

Можно проложить третий путь для поворота с Проспекта в сторону ВВЦ, который можно будет занимать вагону только в том случае если влезает только 1 вагон, идущий с Галушкина (на память не помню, влезут ли 2 параллельных пути).
Вариант Б- восстановить кусок линии, высаживать там же где 136 и компания.

Не забываем и про 2 отделения Пенсионного Фонда, которые считаются сложными, а альтернативы трамваю фактически нет (едут на электричке неохотно, хотя за время стояния можно даже успеть сдать на Москве-3 или Тайницкой).

[Vesti]

Ефимов Павел (21 Январь 2012 - 15:23) писал:

Можно проложить третий путь для поворота с Проспекта в сторону ВВЦ, который можно будет занимать вагону только в том случае если влезает только 1 вагон, идущий с Галушкина (на память не помню, влезут ли 2 параллельных пути).

Всё слишком сложно.
Гораздо проще разрешить (если этого уже не сделали) проезжать по 2 вагона. А вечером, когда солидная часть по крайней мере 11-х следует в депо, то и по 3.
Кстати, если уж по правилам, то только одному вагону 11-го маршрута разрешено при следовании от Галушкина в сторону ВДНХ преодолевать перекресток (за один светофорный цикл). А если уж получилось иначе (например, два вагона застряли на "островке"), то будьте любезны пропустить вагон 17-го маршрута.

Меж тем вновь дали разрешение оборачиваться на кольце "Уржумская ул." при следовании из Останкино, поэтому по крайней мере в будние дни можно будет иногда увидеть вагоны, следующие до "Лиры".

[Ефимов Павел]

Кстати, почему остановка Уржумская улица потерялась? (даже в случае когда заведомо известно, что трамваи дальше разворота пускать бессмыслено). Перегон до Берингова достаточно длинный.
Хотя, повторюсь, упустили возможность построить кольцо на Северянине (даже по типу 3 Владимирской). Оно бы большую часть напряжëнности сняло, а потом и Уржумскую можно починить (в последние 40 дней любого квартала, чтобы не мешать).

[Chek]

Vesti сказал:

Если только не разрешить вставать на посадку/высадку двум вагонам сразу и немножко "подзабить" на дистанцию в движении (60 метров)

Да, подзабить и разрешить, в чём сложность???) почему 2 троллейбуса подрят могут проехать перекрёсток, а трамваи - нет. Где логика???)

[Kardail]

Потому что троллейбусам светофор скорее всего горит разрешающим не 13 секунд, а хотя бы немножко подольше. У нас же на маршруте поставили светофоры с разрешающим циклом 13 секунд, запрещающим - две минуты. То есть, если раньше машины ехали вместе с трамваем параллельно на круглый зелёный и, если им нужно повернуть, пропускали трамвай, то теперь, поворот через трамвайные пути выделили в отдельный цикл стрелкой. Пока горит стрелка - трамваю ехать нельзя. То есть, фактически, теперь трамвай пропускает автомобили, а не наоборот. Вот вам и приоритет общественного транспорта.

[Chek]

Kardail сказал:

У нас же на маршруте поставили светофоры с разрешающим циклом 13 секунд, запрещающим - две минуты. То есть, если раньше машины ехали вместе с трамваем параллельно на круглый зелёный и, если им нужно повернуть, пропускали трамвай, то теперь, поворот через трамвайные пути выделили в отдельный цикл стрелкой. Пока горит стрелка - трамваю ехать нельзя.

А зачем это сделали-то???) в общем, надо писать насчёт этого безобразия...)

[Володя13401]

Чтобы сделать и отчитаться перед выборами "оптимизировали работу стопицотодного светофора, какие мы молодцы"