Jump to content

р522тв

Постоянные участники
  • Content Count

    659
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by р522тв

  1. Фоторепортаж. Место съемки - остановка ул. Сергея Эйзенштейна. Как видите - АУ по рельсам едет много. На перекрестке стоят ГАИшнкики, но на нарушителей не обращают внимание - трепятся о своем "о девичьем".
  2. А я заметил и много. Форды-маршрутки все поголовно по рельсам яму переезжают плюс АУ тоже за ними.
  3. Конечно на трамвайные пути возвращаются не все, но довольно много. Теперь много АУ едут по путям до Галушкина. Многие из них со всякими пропусками и корочками : часто вижу - тормозит ГАИшник такого молодца-удальца, летящего по трамвайным путям, тот останавливается, водила что-то показывает и тут же летит дальше. Модно в наше время быть (или иметь корочку левую) помощником депутата.
  4. Толку от них практически ноль. Джипы их просто не замечают, легковушки выезжают на проезжую часть, затем обратно на бордюр - трамвайные пути. Мелкие эти ямы слишком и зимой их чистить надо, и пути огораживать оградой какой-нибудь необходимо. К тому же многие проезжают ямы прямо по рельсам.
  5. Никакой культурной очереди на Северянине нет. Да и трамваи каждый останавливается где хочет : один поближе, другой подальше.
  6. Северянин, 9:20 утра. Народу человек 100 - давно не было трамвая. Подходит один, сажает человек 10, уходит. За ним тут же следующий, сажает человек 30-40, поехал. На остановку подходит со следующей электрички еще человек 30-40. Получается замкнутый круг : не успевает дурь пропустить столько человек, сколько подходит на посадку с элекричек. Тут же следом подходит и третий и четвертый трамваи. Так вот, пока третий трамвай загружался, вагоновожатая четвертого (2107) не стала ждать пока утрамбуется и отъедет предыдущий и открыла первую дверь своего вагона, организовав посадку сразу в два трамвая. За 3-4 минуты абсолютно вся огромная толпа народа влезла в вагоны. Казалось бы ничего выдающегося, но такие подвиги на тр№17 мне не встречались. Обычно всегда ждут пока загрузится предыдущий трамвай и только затем подъезжают и открывают первую дверь.
  7. Вчера был не счастливый день для ХБИ четвертой колоны третьего парка. 03409 стоял на ВВЦ-северная с разбитым стеклом, а под 03492 справа подлез джипер.
  8. Выражаю благодарность (думаю несколько десятков пассажиров со мной солидарны) вагоновожатой, работавшей вчера утром на 2107.
  9. Да и вобще "оптимизация" дорожного движения просто пипец. Недавно нужно было проехать с ул. Юных Ленинцев на южнопортовую 9. Через Волгоградку - ТТК ехать можно час полтора (дело было в первой половине дня - Люблинская , Волжский бульвар и сама Волгоградка стояли практически мертво). Я поехал по своему любимому маршруту - на Люблинскую в сторону пл. Люблино. Там есть узкий однополосный тоннель ведущий как раз к Южнопортовой ул. Подъезжаю - кирпич. Теперь движение через тоннель полностью одностороннее (ранее было реверсивное, регулируемое светофором). Пришлось развернуться и полтора часа толкаться через Волгоградку (люблинская - юных ленивцев-академика скрябина). Вот такая нафиг оптимизация. Ранее минут 10-20 постоишь у светофора при въезде в тоннель, а теперь иксигрекикраткое.
  10. Сегодня, 14:30. Автозаводская ул. (внешняя сторона), недоезжая ост. проходная ЗиЛа серебристая малолитражка догнала ЛиАЗ 5256. Парковый не успел разглядеть. Малолитражке досталось нормально.
  11. Наблюдения за последнюю неделю : в районе ВВЦ стало немного полегче. Если первые недели стояли и Сельскохозяйственная и Эйзенштейна с В. Пика и Галушкина, то теперь здесь посвободнее. Да и на самом проспекте Мира утром пробка в центр начинается в районе Галушкина. Что удивительно, выезд с Летчика Бабушкина на проспект в районе 9:00 практически свободен. Скорее всего многие просто едут по альтернативным маршрутам. Алтушка стала намного плотнее.
  12. У меня работа такая - грузы вожу. Еще очень бесит, что вместо оптимизации движения по альтернативным маршрутам объезда, происходит буквально обратное. Именно сейчас стало вдруг нужно на Ростокинском проезде мостить плиткой трамвайные пути (напомню - там совмещенка). Раньше этого (чтобы не накладовалось на ремонт Крестовского путепровода) ну никак сделать было нельзя.
  13. По сравнению с 2001-2002 годами (когда я стал работать в Москве водителем-экспедитором) сейчас стало намного труднее проехать по городу и пригороду. Раньше можно было дворами (второстепенными дорогами) объехать многие пробки, то теперь стоят и там.
  14. Интервал то увеличится, но грубо говоря не в 2 раза, т.к. посадка в систему в час пик намного быстрее, чем в одиночные вагоны. Вспоминаю недавнее время, когда на 17-м ходило несколько систем Т-3. Они почти всегда в час пик шли следом за одиночными вагонами за счет экономии времени на посадку. Так что это еще вопрос, что более рационально.
  15. Да, извиняюсь. Поспрашивал у родичей. 565 ходил по Терешковой, но одно время, в связи с какими-то ремонтными работами на Пионерской, маршрут был перекинут на другую сторону. Именно тот период мне и запомнился лучше всего.
  16. 565 не совпадал с 317к в пределах г. Королёв. 565 проезжал по ярославке прямо у поворота на Королёв, переезжал по эстакаде через монинскую ветку ж.д. и поворачивал на болшевское шоссе, далее следовал до ст. Подлипки. 317к ходил по нынешней трассе 392 до конечной библиотека им. Крупской. 317к ходил довольно редко. Очень хорошо помню, как на городском маршруте №9 ехали до ст. Подлипки, переходили на другую сторону ж.д. и там уже садились на 565.
  17. Причина ухудшения работы маршрута - ремонт моста на проезде Дежнева (там смонтирован один объездной путь ). Подробности в этой теме выше.
  18. Сегодня не ходит Тр №11. Вместо него ходит А 011 ВВЦ-южная - Богородское. На транспортных серверах мне не удалось найти никакой информации. С чем связаны изменения. На остановках трамвая метро ВДНХ и ВВЦ - северный вход не было тоже никакой информации. Народ безуспешно на этих остановках ждал трамвая. Автобусы ходили регулярно, в районе ВВЦ маршрут проходил по трассе А 239. http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=14616
  19. Похоже в Минске простились с икарусами как с видом ОТ. http://news.tut.by/93361.html
  20. Сегодня проехался на 2125 от Северянина до ВДНХ. Устали уши слушать эти жуткие пищалки, которые какой-то "мудрый" конструктор воткнул по штуке у каждой двери и которые противно пищат при открытии/закрытии двери. Особенно впечатляет, когда открываются/закрываются все двери.
  21. Так претензии в общем не к водителям, а к руководству парка. Точнее пофигистскому отношению к тем же водителям и к подвижному составу. При таком отношении толковые люди просто бегут из парка куда подальше. А кто остаётся - работает как может. Интересно много ли в МГТ было случаев потери прицепа на машинах ОБВ на линии? В 4 а.п. - пожалуйста : http://www.mosbus.ru/4ap/04605.jpg Кроме этого случая мне вспоминается только история с троллем СВАРЗ-икарус ФАТПа. А где, как ни в 4 а.п. можно увидеть такие страшилища : http://fotobus.narod.ru/04/04478.JPG; http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=11828; ;http://fot.com.ru/index.php?act=module&...i&img=11827 http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=11823. Можно найти нечто подобное и в других парках, но то - единичные случаи, а в 4 а.п. - это норма.
  22. И оно совпадает с мнением большинства. В 4 а.п. есть несколько машин в приличном состоянии, но это заслуга бригад, работающих на них. Руководству парка по-большому наплевать на состояние ПС, главное выпихнуть на линию.
  23. В Москве в плотном потоке держать безопасную дистанцию до впередиедущего авто зачастую нереально - на твою полосу будут постоянно перестраиваться с соседних полос. Нужно просто быть внимательным. Я например нелюблю ехать следом за грузовиками, высокими джипами и легковыми авто с тонированными наглухо стеклами - в этом случае невидно ситуацию впереди. Но к ДТП ни Киевке это не имеет отношение : шоссе имеет по 4 полосы движения в каждом направлении (в районе развилок по 5), пробок и затруднений движения (кроме форс-мажорных обстоятельств) там не бывает. К тому-же МАН стоял/тормозил в своём ряду, его не развернуло, не кинуло в другой ряд. Автобус, будь водитель повнимательнее, мог просто перестроиться в другой ряд или экстренно оттормозиться.
×
×
  • Create New...