Jump to content

TimychKTR

Постоянные участники
  • Content count

    1,899
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TimychKTR

  1. А вот смысл его в виде автобуса всё же есть. Поток с Саянской и Свободного на Старый Гай и за МКАД всё же ненулевой. В том числе им пользуются работники НАТП. Кроме того, конечную маршрута можно перенести прямо к кладбищу - троллейбус туда подъехать не мог, а существующие остановки 75 для его посетителей не очень удобны.
  2. Приснилось тут на днях: Расширили трамвайную сеть в Перово, проложили ветку куда-то на запад по Перовской ул. от ст.м. "Перово", около которой (с северной стороны проспекта) устроили ещё одну трамвайную петлю. Кроме этого, из Новогиреево трамвайную линию продлили в Новокосино и далее в северную часть Люберец! В самом сне я как бы был свидетелем строительства перовской разворотной петли, и трамвайных путей на ул. Льва Толстого на её пересечении с ул. 8 марта (в Люберцах), и радовался: типа, вот построят трамвайную линию у нас, и мы будем по ней ездить , при этом не имея информации как бы, где линия в Люберцах будет конечную иметь. Потом было ещё: я ехал на 453-м автобусе от ст. м "Перово" к себе в Люберцы.
  3. В Арзамасе всего 2 осталось на ходу, если верить базе данный Фотобуса.
  4. За 50 м до въезда - поворот под прямым углом с Измайловского шоссе на проспект Будённого. Сам поворот на станцию тоже под прямым углом уже с собственно проспекта. Не верю. Зная, что на короткой дистанции предстоит круто рулить два раза, вряд ли спать захочется.
  5. А что Т25 вообще там делал? По идее, они через эту точку проезжать не должны, до этого места заезд на конечную "Проспект Будённого", а сразу после трамвайной остановки - выезд с неё. Хотя вероятно, что она если хорошо заставлена, то кому потом сразу в рейс - едут в обход. Но там же не конец длинной прямой, рулить всё равно надо. Предполагаю, что руководство решило всё свалить на водителя, чтобы спасти свою шкуру, а на самом деле электробус "пошёл вразнос" - с неконтролируемым разгоном и, возможно, отказом рулевого.
  6. Трамвайная конечная "Новогиреево" находится в 350 м от автобусно-троллейбусной конечной "Новогиреево" (там же и автостанция сейчас) и в 350 м от автобусной конечной "Кетчерская" ("Платф. Новогиреево").
  7. Не так уж и "глубоко" 722 туда заходит. 893 по всему полукольцу никуда не делся. Другое дело, что пробка на пересечении Покровской и Вертолётчиков (вечером) делает оба маршрута нестабильными в плане интервалов. А вот 788, кстати, стал самым восточным маршрутом МГТ.
  8. Спросил в воскресенье вечером у бригады на 501, что их ожидает после открытия новых станций. Так ни водитель, ни кондуктор сами ещё ничего не знают!
  9. Ещё оччень интересно, что будет с 501.
  10. Как выяснилось недавно, в моих часах была не обычная сменная батарейка, а аккумулятор, который можно поменять только в редких сервисных центрах. Принимая во внимание общее состояние устройства, я решил по исчерпании его заряда купить новые часы. Заряд у аккумулятора закончился 22 апреля. Таким образом, вторые часы Casio прослужили мне 12 лет и 8 месяцев на одном элементе питания. Ну и с сегодняшнего дня у меня третьи часы Casio, уже повыше классом. Как всегда, электронные. Тоже с аккумулятором, зато с возможностью подзарядки от солнечного света.
  11. Моя мама захотела утром уехать на 849 с Комсомольского проспекта к станции Люберцы. Вышла на остановку к 6:45, дождалась автобуса и... не смогла туда войти. Пришлось ей пешком до станции топать. Решила, что будет как всегда на 16 бобике ездить.
  12. То есть, к метро он подвозить не будет?
  13. К слову, в МТА пробка на МКАД уже достала кого надо, и 501 от метро теперь ездит как в стародавние времена - через Молдагуловой, и далее вылезает на магистраль с Новоухтомского шоссе.
  14. На данный момент этих маршрутов нет на постоянных табличках на остановках, Яндекс.Транспорт их тоже не отображает.
  15. TimychKTR

    Женщины за рулем

    Да-да, это именно про неё: В тройку лучших московских водителей автобуса попала женщина
  16. 849. Неожиданно теперь нет того огромного перегона в 3 км, потому что... http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvodjatsja-dopolnitelnye-ostanovki-33/
  17. TimychKTR

    Женщины за рулем

    На баянах они тоже иногда бывают. Например, в 040319 по 247. Но там дама в возрасте уже.
  18. В последнее время пошла перенумерация мегаполисов 21ХХ в 93ХХ уже и физически И не только брендовых. До этого на борту были старые номера 2ТП, а двойная нумерация значилась только в документах. 9332 это 2171 (был).
  19. Добавлю, что почти ничто не мешает "выцепить" понравившуюся девушку по окончании мероприятия и навязаться к ней в попутчики до метро. Моя стеснительность не дала мне смелости поступать так каждый раз, но именно такой шаг однажды позволил в мае завязать знакомство с одной приличной девушкой. К сожалению, отношения до серьёзных довести не удалось, но друзьями мы остались и иногда переписываемся.
  20. Наледи практически у каждой остановки. На проезжей части.
  21. Что такое 449 и 974?
  22. Да. Сергей Крускоп. Некоторые виды умеренных широт действительно перелетают далеко на юг, Но большинство впадает в спячку в районах постоянного местообитания. Совершенно понятно, что под шифером или ондулином не перезимуешь, поэтому мои квартиранты свалили хорониться куда-то в лес, наверное. Зимующих летучих мышей я сам не видел ни разу. Я иной раз бывал и по два раза в неделю, но от этого ближе к успеху не становился. Да и вообще, по моему мнению, 5 минут для каждого диалога маловато. Вот 10 было бы намного лучше. Но тогда всё мероприятие растягивалось бы на 3-4 часа в среднем, а обычно ведь это всё происходит вечером. Наверное, не моё это.
  23. "Год лещины и летучих мышей". Собственно, так я его назвал из-за событий, происходивших в деревне, в нашем доме и на участке. Собственно, ещё в 2016 году мы наняли одного местного мужика (который ещё моего отца знал) косить траву на участке т.к. мне и матери особо некогда. Но это позволило наконец-то замерить весь участок, нанести на карту детали и начать думать о перспективе. На участке уже было три яблони, но сажать их больше было нельзя - что будем делать, когда они все начнут давать урожай? Поэтому весной 2017 года было решено засадить часть территории лещиной и фундуком - ведь орехи, когда они с 2021 примерно года начнут созревать, хранить куда проще, чем яблоки. Я разметил места под них по треугольной сетке, и к концу года на территории уже было посажено 6 кустов из допустимых проектом 10-11. Кроме того, на территории появилось несколько кустов иных декоративных растений под будущие живые изгороди. И вообще тот год отметился для меня всплеском явного интереса к живой природе. Я дважды бывал в Аптекарском огороде, и ещё у меня появилось много новых книг-определителей по земноводным, рептилиям, птицам и млекопитающим, а также про декоративные и дикорастущие растения. Заодно перепало и моей кактусовой колонии, все имеющиеся у меня кактусы были в конце года пересажены в принципиально иной грунт (не землю). А с летучими мышами не доводилось сталкиваться вообще вплоть до лета 2017 года, когда одна такая была поймана мной прямо в деревенском доме. Правда, она почему-то не могла летать, и пришлось выносить её на улицу. А потом я раздобыл очень полезную книгу по летучим мышам. Тем же летом выяснилось (с помощью книги), что они буквально квартируют двумя семействами у нас там - под волнами шифера на крыше. Мама в ужасе. Пришлось осенью, когда эти твари улетели на зимовку, заделывать дырки под шифером, поскольку мало хорошего в том, что помёт валится на пол чердака. А заодно я сколотил специальный домик, чтобы им было где жить за пределами моего дома - летучие мыши в этом году обязательно вернутся, а ведь они питаются комарами - значит, полезные животные. В жизни помимо дел в деревне было, пожалуй, два важных фактора, повлиявших на восприятие года. Первое - сестра с мужем и детьми переехали в Петербург и сейчас снимают там квартиру. Поэтому у меня с матерью появился веский повод туда ездить. Мне удалось там побывать дважды - в мае и ноябре. До этого был в прошлые годы в Петербурге только проездом. Именно в 2017 году довелось впервые проехать как на Сапсане, так и на двухэтажном поезде. Это было в мае, а в ноябре туда и обратно мы ездили на "Мегаполисе", где объявления для пассажиров звучали на русском, английском и китайском языках. Конечно, получилось осенью побывать и в новом железнодорожном музее, а также посетить МЖТ на Садовой и посмотреть на Гранд-макет "Россия". Вообще в городе я старался попасть во все районы, но из-за нехватки времени территории восточнее Невы и проспекта Культуры пока остаются непосещёнными. А второе - это погром московского троллейбуса (где я вообще-то работаю всё ещё), вылившийся в мае в коллапс восточной части сети. Поэтому осенью я заочно учился на категорию D в свободное от работы время. Изучались только практическое вождение автобуса и ПДД, устройство нам не преподавали. В итоге в ноябре я сдал все экзамены с первого раза (мало кому это удалось), и теперь у меня прибавилиcь категории D и D1. Но сразу же переходить на автобус я пока не стал. В личной жизни в принципе ничего не изменилось. И хотя я в том году много раз бывал на так называемых "быстрых свиданиях", реальных результатов это не дало. Наверное, поздно метаться.
  24. На автобусах МГТ 2/2 вполне существует? Если так, то не знал. На троллейбусах разрешают только 1/1 по 12 ч. Но всё это относится к делу лишь косвенно. Отдых у водителя (обсуждаемого тут) в этот день должен был быть вполне достаточный перед сменой.
  25. Сообщалось, что авария произошла на 2-м часу работы водителя. А в предыдущие два дня он по 12 часов отработал.Если они там ещё работают с таким режимом 2/2 (В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1), то это он, вероятно, на подработку сегодня вышел.
×