Перейти к содержанию

житель ЗАО

Постоянные участники
  • Публикаций

    5 877
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

житель ЗАО стал победителем дня 27 июля 2017

житель ЗАО имел наиболее популярный контент!

Репутация

61 Очень хороший

Информация о житель ЗАО

  • Звание
    любитель ОТ
  • День рождения 15.10.1988

Контакты

  • ICQ
    331378428

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Интересы
    э. А надо?
  1. Я, например, если честно немного не понимаю позиции товарица @GrekOFF То ли Олег - отрицает, что имеют место факты "прогона" пассажиров поезда из Брянска через здание вокзала для досмотра при "выходе в Москву" (как пример приводя свой опыт поездки на АЭ); - или этого не отрицает, но считает что пассажиры Аэроэкспресса как бы в более привелегированном положении, чем пассажиры из брянского поезда (единственная более-менее здравая версия развития такого подхода - перед посадкой в Аэропопугай, пассажиров наверняка и так досмотрели, а в каких-нибудь Сухиничах пассажиров брянского - не факт); - или же в принципе такой контроль поддерживает (но так уж сложились звёзды, что пассажиров с АЭ физически меньше, чем с брянского поезда)?
  2. Кстати, лично я в Таллинне ни разу контролёров не встречал (хотя говорят что они там таки есть)
  3. Когда одна из сторон сделки априори одна-единственная (или их можно пересчитать по пальцам), само собой появится отношение "да куда вы денетесь с подводной лодки" Если реально ставиться целью организовать круглогодичное сообщение на переправах, то можно вспомнить советский опыт наведения понтонных пешеходных переправ с завершением сезона. Вопрос что дешевле - корабли с понтонами или канатка, обсуждаемая в этой теме Ну, затонов и иных мест стоянки то по Москве хватает и без базы ССК (которая к слову уже давно занимает не лидирующую функцию на реке)
  4. м, так "1 и 2 подъезды" это же вроде к ПДСным кассам, разве там рамок нет? Или речь про проход под аркой который откроют на постоянной основе и сделают через рамки?
  5. Ещё со времён появления 902 я бы обрезал 779 до варианта Озёрная-РабПосёлок (для увеличения его интенсивности при том же выпуске), а уж с появлением метро то...
  6. житель ЗАО

    Карта Стрелка

    Так погоди, вроде стрелочный баланс можно и без заветного конвертика смотреть на сайте Стрелки?
  7. QR-код? Так такой и на московских билетах от ЦППК есть, обязательный теперь для всех кассовых чеков (а *-ППК в большинстве своём пошли по пути регистрации своих чудо-машинок как полноценных кассовых аппаратов с фискализацией / или теперь уже - функцией онлайн-кассы)
  8. житель ЗАО

    400-е

    Может, имеются в виду турникеты у частников (где они есть)?
  9. житель ЗАО

    Питерское метро

    Ты имеешь в виду нынешнюю КСЛ? Так это логично - до Раменок малость далековато, и линия не самая удобная при наличии куда более близкого "Саларьево" или традиционно привычной "Ю-западной". А до того места, где КСЛ будет, уже давно 32 есть
  10. житель ЗАО

    Большая кольцевая линия

    Например то, что машинист не проходя соответствующих занятий, не является лицом, уполномоченным работать с клиентами. Если это и вовсе прямо не запрещено А пассажиру, хотя это с точки зрения простой логики и бредовато, следовало отправиться либо в приложение "Метро Москвы" либо звонить в контакт-центр "Московский транспорт", где уже как раз от людей чья работа и есть - обслуживание клиентов, можно что-то требовать
  11. Вот только работали они не "от начала до конца движения", а где-то до 21 (в ряде мест типа ТД им. Апакова и вовсе до 16)
  12. Игоря, новости не найду, но на моей памяти отмена прямых "зелёных" Белгород-Харьков примерно совпала с появлением в Белгороде ППК- (сначала "Дон-Пригорода", позднее - созданного "Черноземья"): до поры до времени договорённость была такой: от украинских станций билеты оформляли по тарифам ЮЖД УЗ (хоть до самого Белгорода) и все деньги шли в Незалежну, от российских станций - по тарифам ЮВ ЖД РЖД (хоть до самого Харькова) и деньги шли в РЖД; а при ППК началось "закручивание гаек" в этом направлении (что даже в РАшник Курск-Тёткино, заходящий в Ворожбу, билеты покупались только у ЦППКшной билетёрши в вагоне)
  13. житель ЗАО

    Большая кольцевая линия

    Не, там разница по типу строительства. Скажем, существующий с 1935 г. "Охотный Ряд" - (16 метров) - глубокого заложения; а строящаяся сейчас "Стромынка" (26,5 метров) - мелкого
  14. житель ЗАО

    Пасхальные перевозки

    Не, там движение пешеходов в такие дни огого-, вот и перекрывают движение транспорта (в том числе, автобусов)
  15. Так может сакральный смысл - что вход на него в стороне от досмотровой зоны
×