Jump to content

Сэм

Постоянные участники
  • Content count

    53
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Сэм

  1. Вагон пришел в ТЧ-15 сразу с завода. А на надписи на огнетушителях не обращай внимания.
  2. На Кольцевую линию пойдут 81-740.4/81-741.4. На Калининскую либо 81-717.6/81-714.6, либо новогиреевские 81-717/81-714 будут модернизировать в 81-717.6К/81-714.6К.
  3. Их спишут, если уже не списали (те, что у рампы). Полных семивагонных составов (считая расформированные) на начало 2008 года - 11. Сейчас передаются коллекторные (81-720/81-721). Асинхронные (81-720.1/81-721.1) не факт, что передадут.
  4. Ошибаешься. Коллекторных 7 составов, асинхронных 4. Для резерва расформировали по одному составу каждого типа, плюс несколько коллекторных промежутков. Сейчас 2 коллекторных состава переданы в ТЧ-7, то есть на ЛЛ их ходит 4 состава, плюс две-три асинхронные.
  5. С КРЛ последний Е* ушел в 1996 году. "ШестёркаКа" мне не нравится, убожество. Сейчас она ничем не лучше самых новых номерных.5М (разве только вентиляция, бОльшая шумоизоляция), а техническом намного хуже. Надеюсь, что эта затея провалится. Посмотрите на пражскую модернизацию 81-71М . Номерные не люблю ещё и за то, что в торцах неполноценные трехместные диваны, на два с половиной средних человека. "Русич".4 кроме КолЛ и КалЛ пихать-то и некуда. Компоновка-то все та же, шестой вагон не прицепишь. А если учитывать, что головная секция стандартная, то кроме как для КолЛ он никуда и не годится, на остальных линиях в головах собирается больше всего народу.
  6. Пока в ТЧ-7 только два состава. Не факт, что будут передавать 81-720.1/81-721.1 (асинхронные).
  7. Возможно. Пока "Красная Стрела" не вернётся с ЗРЭПСа, этот Еж/Ем будет ходить.
  8. На ЗЛ станции покороче, чем на ЛЛ. Если учесть, что на некоторых станциях кабина хвостового вагона остаётся в тоннеле, то "Яуза" может оставить в тоннеле и последнюю дверь.
  9. Для номерногона метровагонах указана длина по автосцепкам, а для "Яузы" длина кузова. Точные цифры тут я приводил тут, в сообщении №46: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=22644&st=30# Пусть "Яузы" и длиннее на 2,03 метра, они ВЛЕЗУТ на все станции Люблинской-линии и ещё несколько метров останется.
  10. Станции ЛЛ запросто вместят восьмивагонную "Яузу". Возможно, и в них будут прицеплять.
  11. Сэм

    81.-740.4/741.4

    Скорее всего испытания будут проходить в ТЧ-9 "Фили", а не в ТЧ-3 "Измайлово", как планировалось ранее
  12. Сегодня её второй раз выпустили, но положенное время не отъездила, поломалась.
  13. 0399-1409-1411-1414-1415-1412-1413-0400 - второй восьмивагонник.
  14. На ЛЛ вчера был один восьмивагонник. Бортовые номера 2769-1829-1826-1825-1828-1830-1824-2768, то есть промежутки совсем новые. Сегодня, был ещё один, сообщают номера голов 0399-0400.
  15. Ну вот, The You это и есть Сергей Мартишин.
  16. От Сергея Мартишина, наверняка.
  17. У асинхронных поездов резисторы выделяют меньше тепла, за счет отдачи лишней энергии обратно в сеть. Считаю, что одного кондицинера на секцию будет вполне достаточно, чтобы пассажиры косили от работы отнекиваясь простудой из-за перепада температур. Знать бы ещё, сколько энергии требует принудительная вентиляция, которая сильно шумит, а только почти никакого.
  18. Сначала обновят Кольцевую линию вагонами 81-740.4/81-741.4, а за счет модернизации на ТКЛ Еж3, Еж6 и Ем-508Т ещё лет десять трогать на будут.
  19. По поводу планок для Е на СЛ, вагоны Е просто короче Еж/Ем.
  20. Эксперемент перед внедрением их на ""Русичи".
  21. А что тут ламерского? В "Русичах" есть принудительная вентиляция, да только работает она слабо. Вагоны, в которых вентиляция хорошо работала, попадались мне всего два раза.
  22. Сэм

    Самая жаркая линия ММ

    КРЛ, КолЛ, СТЛ.
  23. Длина по автосцепкам: 81-720/81-721 - 20054/19264 мм; 81-717/81-714 - 19210/19210 мм. Следовательно, 8-вагонный состав "Яузы" будет длиннее 8-вагонного состава номерного на 155712-153680=2032 мм. То есть, на два метра три сантиметра. Длина кузова: 81-720/81-721 - 20000/19210 мм; 81-717/81-714 - 18810/18810 мм. 155260-150480=4780 мм. То есть, четыре метра семьдесят восемь сантиметров. Столь большая разница между длинами по автосцепкам и длинами по кузовам обусловлена иным расположением автосцепок у 81-720 и уменьшенным по сравнию с 81-717/81-714 расстоянием между торцевыми дверями 81-720/81-721. Данные взяты с сайта http://mosmetro.ru и чертежей вагонов.
  24. Сэм

    81-717(714).6/6К

    На КалЛ они ещё более старые, большинство 1978-1981 годов выпуска.
  25. Я знал о том, что восьмой будут вцеплять с августа недели за две до появления сообщения на форуме "Яуза". Сам сообщать не стал, все-таки много промашек с датами выходило. Теперь по теме. По общедоступным источникам информации о поставках 81-717.5М/81-714.5М в ТЧ-1 не появлялось. Возможно, ТЧ-15 вернули какой-то из одолженных составов. Иначе резать состав при дефиците резервных вагонов было бы очень опрометчиво.
×