Jump to content

dream_healer

Постоянные участники
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by dream_healer

  1. Крестьянская Застава? Ну или Волоколамская Но она, правда, и не открывалась.
  2. Мертворожденный маршрут. Посчитайте количество пробок, которое он соберет. Причем направление по Мичуринскому в обход Ю-З и Лобачевского не спасет ситуацию. Возможно, имеет смысл пустить что-то вроде кольцевого маршрута между северным и южным Очаково. Знакомый работает в промзоне на Рябиновой у Очаковского пивзавода, каждый день утром и вечером в часы пик видит достаточно большой пассажиропоток на 779 с последующей пересадкой на Боровском шоссе на 718-720-793-810 в сторону Очакова. Т.к. 622 и 807 редкоходящие маршруты, да к тому же изрядно петляют, народ предпочитает ездить с пересадкой в Востряково.
  3. Уже который день наблюдаю 08518 на 818 маршруте. Причем, попадаю все время именно на него, будто бы один выход на маршруте. Собственно, вопрос - вновь изменения в колоннах, или все же подмена?
  4. Прямо скажем, невесело от такого разп...гильдяйства Скоро гастарбайтеры, видимо, будут деньги брать с пассажиров за то, по какому маршруту ехать - кто даст больше - туда и поедем.
  5. Спасибо за прояснение ситуации! А в пределах своей колонны водители обязаны знать все маршруты или это не является обязательным? Все-таки на маршрутах своей колонны шанс оказаться в любое время гораздо выше, чем на чужих.
  6. Сегодня в районе 13 часов 08517 на 178 маршруте ошибочно повернул на ул. Полосухина с Малой Филевской при следовании в сторону Филей. Проехав метров 20, он вынужден был вырулить задним ходом обратно на Малую Филевскую и продолжить путь по маршруту. Вопрос: а собственно, что делала машина из 5-й колонны на 178? При этом трафарет маршрута был расположен сверху, т.е. о краткосрочной подмене речи, видимо, не шло.
  7. На самом деле, верхние трафареты на 5256/6212 очень плохо видны даже днем. Такое впечатление, что на большинстве автобусов наверху вставлено какое-то мутное оргстекло, через которое разглядеть маршрут можно только при прибытии автобуса непосредственно на остановку. Причем, судя по количеству машин с такими стеклами, есть основания полагать, что это заводское упущение (так ли это?). Поэтому, наверное, такое распространение и получили нижние трафареты, чтобы хоть что-то можно было увидеть в дневное время.
  8. Т.е. контактный рельс был отключен в момент высадки пассажиров в тоннель? Должно быть, произошло что-то действительно серьезное.
  9. Возможно, 104 имеет смысл после открытия Кременчугской ул. для транспорта в обе стороны пустить прежней трассой по Кременчугской и Славянскому, а затем по Давыдковской в Матвеевское - судя по пассажиропотоку, жителям Матвеевского одного 641 маловато для подвоза к СБ (77, скорее, собирает Артамонова-Давыдковскую). Для подъезда к ФП, мне кажется, одного 139 достаточно. Правда, могут быть проблемы с диспетчерской, поскольку Матвеевское обслуживает ФАТП, но с другой стороны, 107 же находится на ФП.
  10. Несколько непонятно упорное желание заставить 132 в часы пик отстаивать всю пробку на выезде на Садовое кольцо при следовании от Киевского вокзала, чтобы через 150 м повернуть в Ружейный пер. Не проще ли сразу выехать на Плющиху? Пассажиропоток по остановке Смоленская пл. за все время моих наблюдений (с 1994-95 гг.) мизерный, пройти на совместную остановку 64 и 132 на Плющихе, думается, займет меньше времени ожидания обоих маршрутов.
×
×
  • Create New...