Jump to content

dream_healer

Постоянные участники
  • Content count

    27
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by dream_healer

  1. Большое спасибо! Интересная и, думаю, полезная идея снимать трассу новых или измененных маршрутов на видео.
  2. 266 - Киевский вокзал - ДК МГУ. Пустить его по Бережковской наб., Мосфильмовской ул., Университетскому просп., Менделеевской ул., ул. Академика Хохлова, затем по кольцу - ул. Лебедева, Университетский просп., Просп. Вернадского и Ломоносовский просп. Кстати, в последнее время своего существования он вроде бы так и ходил? Или все-таки заезжал отмечаться на к/с МГУ (111/715)?
  3. dream_healer

    Метрозагадки

    Крестьянская Застава? Ну или Волоколамская Но она, правда, и не открывалась.
  4. Мертворожденный маршрут. Посчитайте количество пробок, которое он соберет. Причем направление по Мичуринскому в обход Ю-З и Лобачевского не спасет ситуацию. Возможно, имеет смысл пустить что-то вроде кольцевого маршрута между северным и южным Очаково. Знакомый работает в промзоне на Рябиновой у Очаковского пивзавода, каждый день утром и вечером в часы пик видит достаточно большой пассажиропоток на 779 с последующей пересадкой на Боровском шоссе на 718-720-793-810 в сторону Очакова. Т.к. 622 и 807 редкоходящие маршруты, да к тому же изрядно петляют, народ предпочитает ездить с пересадкой в Востряково.
  5. Вышеупомянутого мной персонажа водители как раз очень хорошо запомнили, и зачастую, увидев его, заблаговременно открывают дверь, а то пару раз он чуть под колеса не попал.
  6. Каждый будний день, утром, на нулевой рейс 84 тролля на ост. "Поклонная ул." садится бородатый дедок в очках и с портфелем, типичный персонаж советских фильмов 60-х гг. Причем при подъезде троллейбуса к остановке он всегда старается выбежать на проезжую часть, чтобы остановить тролль любой ценой Всегда усаживаясь на сдвоенные кресла в правой части салона, в обнимку с портфелем едет через Садовое кольцо на Ленинский, никак в саму Академию Наук катается
  7. Уже который день наблюдаю 08518 на 818 маршруте. Причем, попадаю все время именно на него, будто бы один выход на маршруте. Собственно, вопрос - вновь изменения в колоннах, или все же подмена?
  8. dream_healer

    3-я колонна

    На 13 маршруте уже второй раз за неделю вижу 09300. Подмена или маршрут обслуживается совместно с 3-ей колонной?
  9. Вообще, оно, конечно, к лучшему. МГТ не сумел бы позаботиться о машине должным образом. Только удивляет, что машина была продана - если она все-таки готовилась к передаче в музей, почему разрешили ее продать? Или никто не планировал оставлять 3649 как музейный экспонат?
  10. Он же вроде был оставлен для музея? Или в музее еще один СВАРЗ-Икар имеется? И, если не секрет, "частная коллекция" находится в Москве?
  11. Самые пробочные - 767,810,830,187, из беспробочных помимо внутрисолнцевских выделяется 779 - как ни странно, весьма стабильно ходит. Вообще, 779 едва ли не самый удачный маршрут из введенных МГТ за последние пару лет.
  12. 57,103,224,642,648,781 как одни из самых удобных межрайонников в Москве вообще. Самые живописные - 616,721 в Воронцовском парке, ну и уникальный - 816.
  13. Прямо скажем, невесело от такого разп...гильдяйства Скоро гастарбайтеры, видимо, будут деньги брать с пассажиров за то, по какому маршруту ехать - кто даст больше - туда и поедем.
  14. dream_healer

    Работа в парке

    Я получил такую же инфу, причём в чистом (дословном) виде. Гы-гы, удачи вам... С таким подходом, видимо, нужно радоваться, что НОТ в Москве еще существует... Интересно, надолго ли хватит терпения метрополитену воздерживаться от гастарбайтеров в качестве машинистов, тем более, что доходы, согласно приведенному высказыванию Гаева в соседней теме, сокращаются весьма значительно
  15. Спасибо за прояснение ситуации! А в пределах своей колонны водители обязаны знать все маршруты или это не является обязательным? Все-таки на маршрутах своей колонны шанс оказаться в любое время гораздо выше, чем на чужих.
  16. Сегодня в районе 13 часов 08517 на 178 маршруте ошибочно повернул на ул. Полосухина с Малой Филевской при следовании в сторону Филей. Проехав метров 20, он вынужден был вырулить задним ходом обратно на Малую Филевскую и продолжить путь по маршруту. Вопрос: а собственно, что делала машина из 5-й колонны на 178? При этом трафарет маршрута был расположен сверху, т.е. о краткосрочной подмене речи, видимо, не шло.
  17. На самом деле, верхние трафареты на 5256/6212 очень плохо видны даже днем. Такое впечатление, что на большинстве автобусов наверху вставлено какое-то мутное оргстекло, через которое разглядеть маршрут можно только при прибытии автобуса непосредственно на остановку. Причем, судя по количеству машин с такими стеклами, есть основания полагать, что это заводское упущение (так ли это?). Поэтому, наверное, такое распространение и получили нижние трафареты, чтобы хоть что-то можно было увидеть в дневное время.
  18. 119 за живописную трассу в районе МГУ, а также К за, как ни странно, удобную связь внутри центра (зачастую нет никакого желания спускаться в метро, чтобы доехать от Охотного ряда в район Садовнической ул.). Было бы неплохо иметь побольше выходов на К, но вполне возможно, все они завязнут в пробке в районе "Ударника".
  19. dream_healer

    ЧП, аварии, происшествия в Метро

    Т.е. контактный рельс был отключен в момент высадки пассажиров в тоннель? Должно быть, произошло что-то действительно серьезное.
  20. dream_healer

    Ваша любимая линия

    Разумеется, СЛ, прошу прощения
  21. dream_healer

    Ваша любимая линия

    АПЛ (не только за красоту станций, но и удобство пересадочных узлов на Киевской, Арбатской и Курской), ФЛ (за уникальность самой линии), СТЛ (за уникальность станций - Комсомольская, Библиотека, а также названная по имени несуществующей улицы - Ул. Подбельского).
  22. Возможно, 104 имеет смысл после открытия Кременчугской ул. для транспорта в обе стороны пустить прежней трассой по Кременчугской и Славянскому, а затем по Давыдковской в Матвеевское - судя по пассажиропотоку, жителям Матвеевского одного 641 маловато для подвоза к СБ (77, скорее, собирает Артамонова-Давыдковскую). Для подъезда к ФП, мне кажется, одного 139 достаточно. Правда, могут быть проблемы с диспетчерской, поскольку Матвеевское обслуживает ФАТП, но с другой стороны, 107 же находится на ФП.
  23. 152, как уже упоминалось в этом топике, просто просится сделать его до м. "Фили". Глядя на забитые маршрутки от "Ул. 1905 года" до Филей, просто непонятно, как МГТ умудряется проворонить такой прибыльный участок... Тем более, что с окончанием реконструкции Шелепихинского моста пробки на продляемом участке минимальны.
  24. Несколько непонятно упорное желание заставить 132 в часы пик отстаивать всю пробку на выезде на Садовое кольцо при следовании от Киевского вокзала, чтобы через 150 м повернуть в Ружейный пер. Не проще ли сразу выехать на Плющиху? Пассажиропоток по остановке Смоленская пл. за все время моих наблюдений (с 1994-95 гг.) мизерный, пройти на совместную остановку 64 и 132 на Плющихе, думается, займет меньше времени ожидания обоих маршрутов.
×