Jump to content

К.Костя

Вечная память
  • Content count

    245
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by К.Костя

  1. В Коломне работники трамвайного управления хотят поставить памятник трамваю КМ. А много ли памятников трамваев (думается, что кафе-трамвай у Белорусского вокзала к ним причилять не стоит)?
  2. Вопрос в следующем. Возможно ли существование маршрута со своим номером от пункта А до пункта Б, где пункт А и Б довольно далеко разнесены, но от Б к А маршрута нет. То есть, потом, автобус "прикидывается" другим маршрутом. Причём ни А, ни Б - не парк. И есть ли такие городские маршруты?
  3. Отурникечена станция "Тучково"
  4. Всё. Понял. Не 788, а 778. Но это не то. А - Рижский вокзал, Б - Спартаковская пл. "СКБ" - это остановка по пути в одну сторону. То есть, маршрут есть от А к Б и от Б к А.
  5. Может не совсем корректно сфомулировал изначальный вопрос. Но под него 16, 255 и 660 не подойдут так как в вопросе указывалось существование маршрута только от А к Б и всё. 321 (321а) Питерский отчасти под изначальную формулировку подходит, как и троллейбусы в Новокуйбышевске. Про 788 не понял. Вопрос, если переформулировать, должен звучать примерно так. Сначала автобус идёт от А к Б одним номером, потом автобус уходит на другой маршрут, а потом на третий и оказывается в начальной точке. Причём от Б к А маршрута нет. То есть, что-то типа "треугольника", но одна сторона которого однонаправленная, а другие можно и двунаправленные, а вершины - не парки. Ярославль-Тутаев (один номер), Тутаев - Москва (другой номер), Москва - Ярославль (третий номер) это пример подходит, если только засыл не из парка напрямую. А что-то городского типа?
  6. К.Костя

    Обнинск

    В течение 10 дней был в Обнинске два раза. Оба раза в будни. 22 июля видел 6 Икарусов 27 июля явно больше. Икарусами обслуживаются маршруты 1 (две машины) и 8 (не менее трёх машин). Иногда бывают на №№2, 3 и 11. Наверняка и на №10 тоже Икарус. Это гармони. И также есть Икарус 263.01 он постоянно ходит на пригороде от "Музыкальной школы". Можно заглянуть в соседний город Балабаново, там на стоянке тоже есть две гармони, работают на развозках, правда к Обнинскому АТП отношения не имеют.
  7. К.Костя

    К рисователям схем

    Как ни странно, но в фотошопе тоже есть векторная графика (как и в Ворде, с которого начался пост), так что это не самое главное . Главное отличие Паинта от Корела и Фотошопа, это наличие слоёв, которые создаются для необходимых нужд, например, свой слой для линий маршрута, свой слой для нанесения остановок, свой слой для названий остановок. Таки образом, редактировать/изменять схему во многократ удобнее. Если нужно просто схему нарисовать, и нет желания учиться другим редакторам, то и в Паинте можно красиво сделать, но лучше для схем изуть Корел.
  8. 123, 53, 129, 297, 35, 92 я ещё могу предположить для чего они могли быть открыты. Хотя не все открыты в этот промежуток времени, но это не так уж и важно. Но, например, может кто подскажет зачем нужен был №695 в его первой модификации (Новаторов - Варги)?
  9. "Дзержинская", конечно, а не "Лубянка". Вторая половина 30-х годов. Вроде все три там крутились.
  10. - "Школа №28" и "ул. Архитектора Власова". - "Лубянка", похоже А у меня такой вопрос. Много ли открывалось маршрутов автобуса в интервале 1960-2000 годы, которые не подходили ни к одной станции метро, жд станции?
  11. Официально там поворот запрещён, поэтому, вполне разумное продление этого маршрута и не делали. Теперь, из многих точек этой части Южного Бутово можно добраться до станции, а из некоторых точек аж двумя маршрутами. Возможно, не прав буду, если выскажу мысль, что завернув 288 на Южнобутовскую и через конечную "Остафьевская ул." выйти на Чечёрский проезд можно добиться почти полного дублирования 293 (либо 629, либо 288) и, как следствие, уменьшить излишнее количество маршрутов Ю.Бутово. В свою очередь, на 629 и 288, как и на 636 можно вполне ввести нормальное расписание, а не интервалы.
  12. Сегодня в метро на эскалаторе объявляли , что с 1-го июня переименовывается и так далее... В конце записи говорится, что приносим извинения за неудобства.
  13. Есть. Издана летом 2004 года.
  14. Сегодня 894-й был замечен на Паустовского при движении к Ясенево. Как обратно уходил не знаю, но вчера через "Тёплый стан"
  15. На станции не осталось ни одной старой таблички с названием. Висят несколько с "Новоясеневская", а все остальные места пусты. Тем временем в некоторых поездах (ещё не во всех) объявляют "Битцевкий парк" как "Новоясеневская".
  16. А мне сегодня посчастливилось ехать на автобусе, где водитель объявлял остановки. К нему претензий нет. Всё одним голосом и правильно. Правда, одну остановку он пропустил, не объявил, да и не остановился на ней (пассажиров не было)
  17. А меня бесит, что во многих автобусах Ю.Бутово-Ясенево в любом направлении движения в бегущей строке пишут, что автобус следует до метро "Ясенево"
  18. На остановке "ул. Каховка, 31" нет ни одного указателя 648 ни в одну, ни в другую сторону.
  19. Поезда пока следуют до "Битцевского парка" в то время как на многих станциях КРЛ на всех указателях (и на стенах, и на светящихся табло) уже стоит "Новоясеневская"
  20. К.Костя

    схемы маршрутов в салонах

    Уже который день смотрю на схему 1-ого парка. Таких ошибок как раньше типа "метро Бакунинская аллея" уже не нашёл, но разобраться какие остановки у какого маршрута от "Калужской" на юг по Профсоюзной. У 816-го указана там остановка "Универмаг", а у остальных полный кавардак.
  21. 27-й грохнули 1 января из-за низкого пассажиропотока. Официально он составлял 80 человек в сутки. Вроде как и 14 в Зелике подлежал закрытию в связи с тем, что он дублируется 18-ым.
  22. Если мне не изменяет память, то эта школа с мемориальной доской, то есть числится в реестре памятников о Великой Отечественной войне.
  23. Летом всё отлично работало. Значит, просто не повезло. А мини-метро - это самое главное в Будапеште. Всё-таки первое метро в континентальной Европе.
  24. Да. Разовая поездка довольно дорога, а если брать билет на три дня, то очень даже дёшево получается. К не городскому транспорту надо отнести не только фуникулёр, но и подвесную дорогу, правда, до неё добраться можно по детской железной дороге, до которой удобнее добираться на зубачке. Из транспортных достопримечательностей ещё бы отметил атобусную линию от станции метро "Московская площадь" до Будайской крепости и внутри всей крепости (на линии работают исключительно Икарусы 405) По поводу организации маршрутов стоит отметить, что весь прошлый год в городе шла тотальная реорганизация маршрутов городского транспорта, а во всех пунктах продажи билетов выдавали буклет со всеми изменениями и схемами.
×