Jump to content

Valentin Melnikov

Постоянные участники
  • Content count

    262
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Valentin Melnikov


  1. В 03.04.2020 в 19:43, Roman Savel сказал:

    Валентин, он до сих пор преподает на кафедре телевидения у нас, а также не забывает про походы в разные интересные уголки.

    У него даже видеолекции на ютюбе есть. Позже и меня уговорили мои лекции тоже снять, по его опыту.

    Помню, как он раньше зимой студентов в каникулы водил в лыжные походы в Карелию.

    Передам, конечно.

    Лёшка всегда был завзятый походник, но молодец, что продолжает в возрасте 60+.

     

    Чтобы вернуться к ж-д теме: вспомнил, как мы в 1995 толпой знаточья ехали на ЧГК-фестиваль из Москвы в Одессу, и на каждой крупной станции выбегали сфотографироваться на фоне очередного мемориального паровоза...


  2. 2 часа назад, Михаил_123 сказал:

    Или Владивосток?

    В ноябре в Самаре я купил аналогичную тамошнюю карту.

    Валидаторы внешне такие же, но отличаются тем, что при прикладывании карты печатают чек на термобумаге.

     

    Интересно, сколько из 32 миллионов "Троек" лежат мёртвым грузом в коллекциях и т.п.?


  3. В 29.03.2020 в 14:20, Krendel79 сказал:


    Маршрутное движение плохо когда метро - тяжёлый транспорт для крупного мегаполиса. Как Питер, Москва. 
         А вот когда речь о миллионнике плюс минус где в любом случае интервалы минимальными как в Москве не будут то маршрутное движение вполне себе вещь удобная. Можно ехать на прямом поезде без пересадок по большему количеству маршрутов или просто перейти на другую сторону платформы.

     

    Вот только интервалы в таких городах не московские. А если ещё и "свой маршрут" ждать минут 15-20 и более - то явно лучше уехать на любом и потом перейти платформу.

    Так что себе противоречите.

     

    Вон в Баку (было 15 лет назад) две развилки, по станции "Бакмил" интервалы до получаса.

    А ещё раньше, НЯЗ, три развилки было, пока 2ю линию не отделили челноком.

     

    Ну и вечная проблема тех, кто не глядя сел не в тот поезд...


  4. В 27.03.2020 в 19:50, Krendel79 сказал:


    Я не был чтобы 100/ тут уверенным быть но как я понимаю переход с одной платформы на другую по лестнице и мостику?

    Да, но кроме этого можно перейти и через подземный вестибюль по эскалаторам. Дольше (поскольку подниматься выше), но у кого аллергия на лестницы и не жалко времени - их выбор.

     

    И да, "не читал - но осуждаю!"

     

    Цитата

    Кстати Московскую как раз возможно стоило бы построить с одной платформой и маршрутным движением  на 2 линии. Но кто знал тогда что таких интервалов хватит.

    Маршрутное движение в метро - вообще зло. Тем более, если это не просто развилка, а две пересекающиеся линии.

     

    Московская в НН сделана отлично. Вот ещё бы сделать нормальное правостороннее движение на Сормовской линии...

     

    А Нижегородская, на мой взгляд, идеальна.


  5. 11 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

     

    В нетрезвом состоянии? :)

    обижаете. В дороге не пью никогда, а в обычной жизни - только лёгкие напитки, ничего 40-градусного.

    Просто не засоряю память несущественными вещами, потому хорошо помню существенные.

    11 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

    На верхней полке 2 этажа комфортно можно ехать только ребенку. Я ездил в двухэтажнике, но на 1 этаже, мысли взять на 2 этаж в купе даже не было.

    И тем не менее. Факты - упрямая вещь.

     


  6. 11 часов назад, sai сказал:

    У человека нет тройки и нет банковской карты. На остановке киоска по продаже билетов нет. Как оплатить проезд?

    Он впервые в Москве? Как сюда попал - телепортировался? (Иначе бы на остановку приехал от метро, где кассы есть всегда.) А завтра телепортируется обратно и больше до конца жизни в Москве не появится? Тады - ой, но такая ситуация должна быть редка.

    Или у человека проблемы с памятью, не помнит то что было более часа назад и не может прогнозировать своё поведение более чем на час вперёд?

     

    Во всех прочих ситуациях следует приобрести "тройку". Какая религия некоторым это строго запрещает - я не в курсе.


  7. 2 часа назад, Kiss Your Shadow сказал:

    Так это и нужно не ради ажиотажа. Это нужно на тот случай, если срочно понадобится зарядка, что очень актуально с современными телефонами. Отучайтесь мыслить крайностями.

    Если ваш телефон разряжается за час - меняйте аккумулятор, это ваши проблемы.

    А если вы настолько беспечны, что не подумали, что телефон надо бы зарядить с вечера - тем более.

    Поощрять безалаберность не следует.

    • Like 4

  8. Сегодня из любопытства прокатился на S1.

    Пока ждал его у ЗИЛа, прошло два 47х.

    Всю дорогу до Кожуховской был в автобусе один. Посмотрел из окна на "сабж", включая большое количество загородок с надписями типа "скоро здесь будет...", желания выходить из автобуса не возникло.

    • Like 2

  9. 1 час назад, Krendel79 сказал:

        А если уж мои личные хотелки то я бы топил тут не за ЦУ той же Некрасовской которая мне вряд ли когда и пригодится и даже не за ЦУ КСЛ а за что нибудь типа: Красногорск - Митино - Тушино - Речной - Отрадное - Лосиноостровская. Пусть даже фиг с ним, в трамвайном исполнении. Мне бы было очень удобно, да думаю и многим другим жителям. Но этого диаметра который был ещё году в 70-м на картах нет и не будет.

    Д2 (+МЦК)? Не, не слышал.


  10. 20 часов назад, Любезный сказал:

    Какая разница? Раз авария с трупами, она с трупами, неважно, один или более.

    А количество аварий говорит всего лишь о большем уровне раздолбайства на ЖД и на автотранспорте, нежели в авиации.

    для пассажира, выбирающего вид транспорта - статистика должна быть честной. Сравнивать объективно - т.е. считать жертвы только среди пассажиров с билетами + работников этого транспорта при исполнении.

    Зацеперы, безбилетники прыгающие с платформы, шумахеры на переездах и т.п. к делу отношения не имеют.

    • Like 1

  11. 12 часов назад, Метрокутила сказал:

     

    Вы не правы: потерять может кто угодно, когда угодно, даже самый аккуратный человек.

    Паспорт и т.п. теряете регулярно?

    Не, ну кто-то теряет, но если это случается чаще чем 1 раз в жизни - то его никак нельзя назвать "самый аккуратный человек".

    А деньги (наличные)? Они, между прочим, неименные...

    12 часов назад, Метрокутила сказал:

     

    На банковскую карту можно записать проездной ?

    Нет. Но желающие могут платить за каждую поездку. Правда, на 4 рубля дороже чем  "тройкой" - но это можно считать страховкой от потери. Или просто налогом на безалаберность и понты.


  12. В 28.01.2020 в 22:55, Серп сказал:

    Я то все- таки думаю, что переходившие железнодорожные пути и сбитые электричкой,  локомотивом, также являютя жертвами железнодорожных происшествий.

    Жертвами собственной дурости. Посмотреть по сторонам, предварительно сняв капюшон и наушники - не? Быть трезвым - совсем не? Увидеть красный сигнал и подождать пару минут, вместо того чтобы ломиться "Успею!" -  никак?

     

    Авиации хорошо, что на взлётную полосу праздношатающихся не пускают, потому и статистика в их пользу.

     

    23 часа назад, Любезный сказал:

    И сколько там жертв, в сумме? По пальцам пересчитать. То ли дело Боинг-737...


  13. 4 часа назад, Любезный сказал:

    Сам придумал, или кто подсказал?

    Я не нуждаюсь в чьих-то подсказках. У меня свой ум есть. И да, я ни на кого не работаю.

    Конечно, многим такое даже представить невозможно, они ж привыкли по себе судить.


  14. В 26.01.2020 в 22:25, Mazzy сказал:

    Если считать применительно к России, то поезд однозначно безопаснее самолёта. Просто берётся количество жертв пассажиров в авиации  и на жд за период. 

    Если бы пассажиров.

    А то в жертвы на ж-д включают зацеперов, пьяных шатающихся по путям и идиотов переходящих пути в капюшоне и наушниках не глядя по сторонам.

    Что поезд однозначно безопаснее самолёта - очевидно всякому сколько-нибудь думающему человеку.

    На ж-д аварии с жертвами бывают раз в 10-20 лет и реже, самолёты бьются (в России) минимум 2-3 раза в год. Выжить в авиакатастрофе нереально, а когда последний раз на ж-д была катастрофа, в которой погибли бы все до единого?


  15. Коллеги, у меня при разборе в квартире перед ремонтом нашлось с полсотни книжек расписаний электричек за 1980-90е годы, в основном Москва, но есть пара и других. Готов безвозмездно отдать любому интересующемуся, привезти в любую точку Москвы.


  16. В 24.12.2019 в 22:40, rvu сказал:

    Сегодня из Внуково ехал на двухэтажнике. Ласточка там тоже стояла на соседнем пути. 

    Видел вчера на Киевском Ласточку в роли аэроэкспресса. Причём ЭС1. Вот нафига? Двухсистемность и лестницы на низкие платформы, ещё и сидячих мест значительно меньше чем в ЭС2Г, и они менее удобные. А драть по 500 р. не забывают. За такую цену на такой Ласточке можно до Смоленска доехать...


  17. 2 часа назад, Тихон сказал:

    Сегодня съездил посмотрел новые станции Волоколамскую и Пенягино. Сырые, недоделанные.

     

    Интервал стабильные 6 минут в 7-8 утра выходного дня. Вполне хорошо.

     

    Туда ехал на сдвоенной "Иволге" - не понравилась. Воняет пластиком и сзади туалетом.

     

    Обратно подождал "Стандарт плюс" - совсем другое дело. По сидячке заполнилась до Тушино, где половина вышла. На Ленинградской (Стрешнево) я вышел.

     

     

    Волоколамская практически доделанная, только эскалаторы не запущены.

    Пенягино - да, ужас-ужас.

     

    На одну (сдвоенную) иволгу приходится в среднем примерно 5 ЭП2Д.


  18. 18 часов назад, денчик сказал:

    Наклейка тут все портит. А в остальном нормально. Ну кроме что нет подсветки

    Название БДД дважды повторили, для тупых. Это современно и политкорректно, да.

    А шрифт сделать ещё мельче - слабо?

    А огромное пустое пространство, по замыслу креативных дизайнеров, должно символизировать... что?

    • Like 2

  19. 22 часа назад, Yaroslav сказал:

    А зачем они в Апрелевке? На БМО и Калуга - Сухиничи разве что? У нас сейчас даже Москва - Кресты все на ЭП2Д перевели.

    Можайск-Вязьма ещё. Может, ещё где-то апрелевские катаются.

×