Jump to content

Valentin Melnikov

Постоянные участники
  • Content count

    256
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Valentin Melnikov


  1. 11 часов назад, Kiss Your Shadow сказал:

    Насчет английского языка в информаторах. У нас и так городская среда крайне недружелюбна к туристам, не говорящим на русском языке и не умеющим читать кирилицу. А вы ещё предлагаете английский информатор отключить. Логика?

    А вы предлагаете угождать тем, кто настолько презирает Россию и русский язык, что не соизволили запомнить (или выписать на карточку, если память совсем плохая) 20 букв кириллицы, слегка отличающихся от латинских (12 букв совпадает полностью). И кто не способен запомнить, как звучит название нужной ему станции.

    Логика?

    Ах да, сейчас в моде политкорректность, надо угождать дебилам, создавая неудобства нормальным людям, которых в десятки тысяч раз больше...

     

    Кто имеет хоть минимальное представление о русском языке - тем дублирование не нужно.
    А кто не имеет ни малейшего - тем оно ВСЁ РАВНО НЕ ПОМОЖЕТ!
    Вот есть в Москве станции "Ryazansky prospekt" и "Vystavochnaya" - именно так они продублированы на схеме. Как человеку, никогда не слышавшему русского языка, узнать, что в двух словах буква Y читается _четырьмя_ разными способами, и какой из этих вариантов нужен в каждом случае? А "VDNKh" как прочесть? А "Ulitsa 1905 goda"??

    А в звуковом мусоре исковерканное название, по-вашему, воспринимается лучше правильного?

    А как этот "турист" будет у местных жителей дорогу спрашивать, если что?

    А потом поливать всех нас дерьмом, дескать эти русские настолько злые и тупые, что не могут и не хотят на "всем понятном" английском языке говорить...

     

    Я и говорю - такого человека всё равно нельзя отпускать в город одного. А лучше бы ему и сидеть дома в своей стране.

     

    Кстати, вы много видели людей, не знающих ни слова по-русски, где-нибудь на Сетуни, Битце, Аникеевке, Марке, Водниках?


  2. 2 минуты назад, Kiss Your Shadow сказал:

    Я правильно понял, что если платить "Кошельком" тройки, то проезд из "Пригорода" будет 45 рублей, а если платить банковской картой, то 49? Что за юмор?

    Налог на понты.


  3. Я тоже решил сегодня проехать на прощание Царицыно-Фили.

    Из наблюдений:

    Царицыно. На щите расписание старое, рядом висит бумажка: "скоро здесь будет новое расписание". С какого числа - ни слова. Висит длинный список отмен на сегодня.

    В кассе вместе с билетом сунули буклет МЦД с тарифами.

    Эл-ка Царицыно-Одинцово 14.36 отправилась с пл.1 ("неправильной", она в норме - от Москвы).

    На всех платформах - лихорадочные доделки. Новая навигация где-то есть, где-то нет.

    Станколит. На платформе было человек 20. Работала касса!

    Фили. Расписание старое, но тут ни слова о том, что завтра будет новое. Тоже всё доделывают. Снесли дикие ларьки, положили "газон" (чёрная земля с бордюрчиком). В кассовом зале всё перегорожено, работает одна касса, автоматы недоступны, ближайший вход перекрыт.

     

    Зато висит щит с новыми тарифами, более подробный чем всюду раздаваемые буклеты. Указаны все тарифы до каждой станции дальней зоны.

    Внезапно: предельная цена на годовой абонемент до дальних станций 57.000 р. А было 47.500 р.

     

    Ох, что завтра будет...


  4. В 07.11.2019 в 10:10, Krendel79 сказал:

     

    Ну вот в Новосибирске на фото выше мне лично больше указатели понравились. С цветом линии.

    В Самаре цвет линии вряд ли будет актуален в обозримом будущем. Хотя на всех схемах, где это возможно, линия обозначается бирюзовым.

    В Новосибирске хорошо сделали, да.


  5. А я тут в Самару съездил.

    И что радует - нормальные указатели: чёрным по белому, на всю плоскость, ровным шрифтом без различия заглавных и строчных букв. И - никакого английского языка! Ни в надписях, ни в звуке.  Не то что тот кошмар, что утвердился в Москве...

    • Like 2
    • Thanks 1

  6. 12 часов назад, Касым сказал:

    Неспящий, я говорил про аэрозайцев. 500 заплатят одни от Белки до Шеремы, остальные на других остановках 23 или ничего...

    Так в аэропорту со станции без 500-рублёвого билета не выйдешь.

    2 часа назад, Yaroslav сказал:

    Ветка на Аэропорт Внуково до 1946 (?) года была ведомственная, её соорудили при строительстве аэропорта, около 1938 г.

    С 1946 - МПС, потом РЖД.

    Помню её в ранней юности.

    Ходили 4 старых ЦМВ под чмухой - от Лесного городка до примерно того места, где сейчас старая платформа, примерно раз в час. Платформы не было, только будка с кассой, рядом остановка 126-го автобуса. На путях было много цистерн.


  7. 15 часов назад, rvu сказал:

     

    Раз турникеты впускают-выпускают везде, то при одинаковой цене любой человек (если подумает предварительно) возьмет на максимальное расстояние. Мало ли что, запас карман не тянет. 

    Хм, вы таких реально встречали (вне этого форума)?

    Умеющие думать сейчас вообще большая редкость...


  8. 23 часа назад, GrekOFF сказал:

    Валентин, там также могут помочь с полной атрофией чувства юмора.

    На некоторых форумах есть отдельный раздел для тупого "юмора", для считающих себя остроумными.

    Чтобы не мешали обсуждать серьёзные вещи.

     

    Я понимаю, что вы изнываете от безделья и скуки, не можете придумать себе достойное развлечение... а пожалеть других людей вам и в голову не приходит, вы же считаете себя образцом, идеалом...

     

    23 часа назад, GrekOFF сказал:

    Если ты не заметил,  Денчик всё понял правильно и поддержал подколку.

    Не стоит быть столь серьёзным :).

    На брудершафт я с вами не пил и не стал бы. Побрезгую.

    Идите на форумы, где обсуждают всякие "приколы" и там резвитесь. Не мешайте серьёзно обсуждать транспорт.

    23 часа назад, GrekOFF сказал:

    Кстати, настоящие евреи являются кладезью юмора и творцами многих анекдотов про самих себя.

    Я не интересуюсь чьей-либо национальностью и тем более не высказываю оскорбительных предположений. И к каждому человеку отношусь по его индивидуальным качествам.

     

    А самооправдание ваше - весьма неуклюжее. Некоторые подсудимые на Нюрнбергском процессе наверняка говорили что-то подобное.

     

    23 часа назад, GrekOFF сказал:

    Не так - я довожу до полного абсурда абсурдные предложения других. 

    Это вполне научный метод.

    Только в вашем воображении.

    Не знаю, кем вы работали. Возможно, клоуном. Или дворником. Но не в науке точно.


  9. 18 часов назад, GrekOFF сказал:

    @денчик  и что опять не так? ;)

     

    Зачем дважды повторять название конечной?

    Шрифт можно было увеличить минимум вдвое, но у дизайнеров явно любимая картина - "Очень одинокий петух" Карлсона.

     

    А вообще скучно с вами, Греков. Другие тролли хоть иногда пишут что-то осмысленное. А вы лишь (во всех темах) упрямо называете чёрное белым, не утруждая себя логикой, законами природы и здравым смыслом. Или предлагаете заведомый абсурд и любуетесь на себя.

    А сейчас и вовсе пробили днище грязными намёками на чью-то национальность. Когда человек обвиняет/подозревает кого-то, что тот еврей (явно подразумевая, что еврей = неполноценный), независимо от того, так ли это в реальности - это мерзко.

     

    А если вы всерьёз верите, что мелкие буквы читаются лучше крупных - то вам надо обратиться на Загородное шоссе, 2.

    • Like 1

  10. Еще в давнесоветские времена (когда указатели еще были стеклянными табличками в металлических рамках, чёрным по светло-зелёному) на Курской-радиальной сразу после схода с эскалатора были надписи "К ЦЕНТРУ" и "К ЩЁЛКОВСКОЙ". Высотой почти во всю табличку, т.е. раза в 4 крупнее нынешних.

    Тогда еще не было дизайнеров и грековых, некому было на голубом глазу нести хню, что якобы мелкие (строчные) буквы читаются лучше крупных (прописных).

     

    А на другой стороне было крупно написано - "Выход к Курскому вокзалу", без всяких цифр в кружочках и квадратиках...

     

    Но вконец одуревшим дизайнерам, очевидно, нужен "прогресс" как самоцель, причём так как они сами его понимают. Чтоб "стильно", а на удобство для людей и даже на законы природы наплевать.

    Ездили 80 лет на круглых колёсах - надо вместо них разработать дизайнерские треугольные...

     

     

    • Like 6
    • Thanks 1

  11. На всякий случай, я не rvu и не Денчик (псевдонимами вообще никогда не пользуюсь), но согласен с ними - новая навигация однозначно намного хуже.

    Нас тут 45 человек, большинство, а не "двое".

     

    Номера выходов можно было добавить на старые указатели. Причём, хотя все говорят, что это хорошо - по факту средний обыватель номерами выходов так и не пользуется.

     

    Старые указатели читались с расстояния в 5 м, к новым надо подходить вплотную. Причём большая часть указателя пустая, лишь в углу мелким шрифтом написано что-то малоинформативное.

    Кстати, где там "на север", например, у Арбатско-Покровской? А то она идёт с востока на запад, а оба конца на север смотрят... Где север у Калининской? У Филёвской?

     

    Номера линий не прижились и не приживутся. Никто не будет называть кольцевую или Бутовскую (а также МЦК) по номеру или цвету.

     

    Английскому языку в метро не место ни в каком виде.

    Русские буквы - треть совпадают с латинскими, остальные отличаются по минимуму. Запомнить несложно. У кого плохая память - выписать на карточку и носить с собой.

    И распознавать на слух название того места, куда едешь, надо в нормальном звучании, а не в искорёженном.

    Турист должен сам заранее обзавестись картой, путеводителем и т.п. на удобном для себя языке.

    А те, кто настолько презирает Россию, что не снисходит даже до минимального знакомства с языком "туземцев" - пусть сюда не едут. Обойдёмся без них. Если кто-то их считает сверхценными специалистами, "звёздами" - пусть принимающая сторона за свой счёт выделяет машину и сопровождающего.

     

     

    • Like 1

  12. В 10.10.2019 в 01:20, Дон Корлеоне сказал:

    В Июне ехали с подругой из Казани в Петербург на 133 поезде,решили сойти в Москве (заболел живот),проводник Петр Алексеевич,
    сказал что в Москве не будет платформы так как поезд останавливается для замены машиниста,
    в два часа ночи мы вышли и увидели название станции :<<НИКОЛАЕВКА>>,потом увидели
    парня в оранжевом желете,хотели спросить как пройти в больницу,
    он показал что-то похожее на ножик и сказал снимать трусы,
    после этих слов мы с подругой побежали к мосту и кричали что есть силы,парень снял желет,
    и убежал через забор,
    а мы шли час пока не вышли на останкинскую башню.

    Из текста очевидно, что автор этого опуса на Николаевке никогда не бывал даже проездом. (Надо объяснять, или очевидно всем?)

     

    Есть такие люди, для которых врать - просто жизненная потребность, причём они не ищут выгоды и не заботятся об элементарной правдоподобности. Зачем им это - вопрос не ко мне, а к психиатру...

     

    • Like 6
    • Haha 1

  13. 1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

    На бланках экономим, но зато тратимся на дополнительные блоки чтения штрих-кода для валидаторов.

    Подозреваю, что они быстро окупятся. Считать надо.


  14. 3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

    Нет, говорилось именно о техническом разделении - "Тройка" принимается, разовые бланки не принимаются, вне зависимости от записанного на них билета.

    https://stroi.mos.ru/news/biesplatnyie-pieriesadki-utvierzhdieny-tarify-na-proiezd-po-mtsd-1-i-mtsd-2

    ...

    На МЦД не будут принимать бумажные билеты «Единый». Это связано с техническими ограничениями чипа, используемого в бумажном носителе.
    ...

    Красные бланки для суточных безлимитников даже внешне (и по диапазону номеров) отличаются от однопоездочных.

    Проблемы с чипом могут быть, что некуда записывать информацию о 2й пересадке. А в безлимитнике информация только о сроке действия, и на турникете с ним ничего не происходит. Разве не так?

     

    Про "разовые бланки не принимаются, вне зависимости от записанного на них билета." по ссылке не сказано. Собственно, на разовый бланк ничего кроме разового билета записать невозможно. А красные суточные безлимитки - это другой билет, даже если издали выглядит похоже.

    Как поезда "москва" и "иволга" в одинаковой раскраске.

     

    А вообще вместо разовых картонок с чипом давно пора вводить чеки со штрихкодом. Как минимум, большая экономия на бланках.


  15. 13 часов назад, Cергей п. сказал:

    @Valentin Melnikov сейчас ничего не препятствует. С вводом МЦД появятся недостатки ввиду того, что по "картонке" на них не сядешь

    Почему? Я так понимаю, проблема там будет с однопоездочными билетами, а безлимит - он и есть безлимит.


  16. 1 час назад, Антон Чиграй сказал:

    Вот только ориентация сидений здесь ни при чём. ЭС2Г имеет салон второго класса, а ЭТ2М - третьего класса. Кроме того, в ЭС2Г много места уходит на огромные инвалидные сортиры и на площадки для велосипедов и инвалидов.

    Вот именно. Сравнивать расположение сидений надо корректно - ЭС1 против ЭС2Г. И тогда сразу очевидно, что "в затылок" сидячих мест в вагоне в полтора раза больше.

    Да, вот туалеты на полвагона - это зло. Интересно, кто-нибудь хоть раз видел в "ласточке" инвалида на коляске? Я ни разу за все годы.

    И места для велосипедов - зло. Во всяком случае, на МЦК. Велосипед надо использовать как транспорт, снижая этим нагрузку на ж-д. А не тащить его, мешая окружающим через полгорода, чтобы картинно проехать 1 км в пафосном парке. На крайняк, пунктов велопроката всюду полно.

    • Like 1
    • Haha 1

  17. 26 минут назад, sai сказал:

    К сожалению при автобусном расположении сидений (друг за другом) часть мест оказывается у глухой стены, а не у окна. Сидеть на таких местах и смотреть в стенку не очень приятно.

    Однако лучше сидеть так, чем стоять.


  18. 1 час назад, Varanas сказал:

    Да вроде никакой там особо беды они не наворотили...

    Но вот был тендер на поставку запчастей, даже не один. Кабы они хотели поддерживать у себя монорельсовую тему, ну заявились бы... Или все что дешевле баллистической ракеты им уже финансово неинтересно? А поговорить о том как все просрали, это все горазды...

    Ну да, вот и сделали транспорт с провозной способностью маршрутки, скоростью конки и стоимостью баллистической ракеты. Непрерывно приносящий миллионные убытки, больше чем весь остальной гортранспорт вместе взятый.

    Ещё и неремонтопригодный, ни с чем не совместимый.

    Не беда?

    • Like 7

  19. 16 часов назад, om2002 сказал:

    Руководство МИТа, насколько я слышал, несколько иного мнения о всех этих байках лоббистов ликвидации монорельса.

    Беда, коль пироги начнёт печи сапожник,

    ...а монорельс проектировать - теплотехник.


  20. 17 часов назад, Wh-Censor сказал:

    Да там скорее всего те же самые 20 минут уйдут. Пассажиры - они ведь неумные - строем не ходят... 

    В Можайске с вяземской электрички на московскую за 5 минут успевают, и ничего.  Пройти 5 м поперёк платформы - никак не 20 минут.

×