Jump to content

Valentin Melnikov

Постоянные участники
  • Content count

    244
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Valentin Melnikov


  1. Читать не требуется, жёлтые полосы и стрелки понятны даже неграмотным и политкорректнутым.

    А для умеющих читать есть ещё табличка "остановка первого вагона".

    Иначе, как говорится, дурная голова ногам покоя не даёт.

     

    И да, если сравнить с киевской городской электричкой - сразу понятно, где Европа, а где то что с Европой рифмуется...


  2. 8 часов назад, ТЭК сказал:

    (....) предполагает увеличение пропускной способности участка к 2025 г. до 45 пар грузовых поездов в сутки (71 усл.в) + 4 пары пасс. поездов + электрички.

    Не известно ли, что за ПДС там планируются? Хотя бы предположения?

    Неужели вернут ПДСы на Савёловский вокзал?


  3. 11 часов назад, Антикарг сказал:

    Браслет не вздумай использовать зимой. Через теплую одежду не пробивает, удобнее обычной картой тройкой пользоваться. Вот летом да, браслет офигенно будет.

    Я браслетом не пользуюсь, но пмсм, неужели слегка приподнять рукав - такая проблема?


  4. 1 час назад, FanatOT сказал:

    И на каких линиях вреда от Русичей не будет?

    Бутовская? Уже работают.

    Филёвская? Только что убрали.

    Некрасовская? Можно, но не комильфо же на новую линию ставить Русичи. Имидж же важнее реальной пользы.

    Солнцевская - аналогично. Я, к сожалению, не в курсе насчёт местных потоков, может, они и поболее, чем надо для Русичей.

    Каховская? Сейчас смысла что-либо менять на этой короткой линии нет, с продлением - может быть.

    Всё.

    Только если передавать в Самару. Но вроде уже пытались, и там не взяли (или я путаю)?

    В Екатеринбург ещё можно.

    Или в Ереван.

    Для городов с серьёзными потоками в метро (Нижний, Новосибирск) оно уже не годится.


  5. Я тут наконец выбрался в выставочный павильон МЦД - у Киевского вокзала, возле пригородных платформ.

    Экспозиция скудная: схемы, макет части вагона (правда, с кабиной, куда можно зайти), грубая модель панорамы города с указанием МЦД.

     

    Задавал конкретные вопросы всем работникам выставки. Ни одного внятного ответа не получил.

     - Тарифы? - "Разрабатываются", другой сказал, "находятся на утверждении". Я не спрашиваю, сколько в рублях, но хотя бы - зависит ли от расстояния. как будет осуществляться пересадка на метро? - Не знают.

    - Что с 3-4 путями Белорусского направления, они же обоими концами упираются в тупики, и платформ во многих местах нет? - общий смыл: "РЖД думает, как сделать".

    - Когда будут обозначенные на схемах новые платформы, если на местности работы и не начинались? - неизвестно.

    И т.п.

     

    Дай ответ! Не даёт ответа! (с)

     

    Зато можно сыграть в викторину. За 7 правильных ответов подряд дают приз, картонную модельку "Иволги".

    Вопросы уровня "Сколько будет 2*2: а) 5, б) 4, в) 3,62, г) стеариновая свечка." Причём над каждым можно думать до 20 секунд.

    • Like 1

  6. 3 часа назад, Varanas сказал:

    Необходимость прикладывать карточку никуда не денется. Только если морда лица при этом не совпадает с той, что была зафиксирована при ее продаже ты будешь объясняться с полицией.

    Что за ерунда? Все билеты в гортранспорте всегда на предъявителя.

    Единые на месяц были именными до 1960х годов, потом этот идиотизм отменили. Билеты на отдельные виды транспорта всегда были на предъявителя.

    • Like 1

  7. В 16.12.2018 в 12:47, денчик сказал:

    @Вперёдсмотрящий представляю ,что с коленом будет

    Вот кстати , а тут можно задуматься об установке платформенных дверей

    Кто про что, а вшивый про баню.

    Одну мусорную тему уже создали, зачем в других мусорить?

     

    Сколько за год достоверных случаев падения с платформы? Исключая намеренных самоубийц, а также пьяных в дупель, которых не жалко, бо напился - сиди дома, на крайняк вызывай такси?

     

    • Like 1

  8. 15 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

    Вот странно, что кому то нравится грохот, по мне так бОльшая тишина весьма приятная вещь. Уж куда условная Петроградская приятнее какой то соседней где от грохота пухнут уши..

    Если реально, то даже если и не наступит смерти, то расшибешься ты так, что вряд ли когда то аклимаешься до конца..

    Ну а объясняли, так в Ынтернете много Объясняющих...

    "грохот" в метро существует лишь в воображении истеричных пригламуренных барышень, начитавшихся шарлатанов от психологии про "личное пространство" и т.п.

    Шум не сильнее, чем везде по городу.

    Кстати, платформенные двери в Питере закрываются с весьма громким стуком.

     

    Как вести себя, если упал на путь - даже памятки развешаны на всех станциях.

     

    А ещё, если стоять на самом краю платформы и тупить, может снести башку зеркалом прибывающего поезда. Дарвин одобряет.

    А пьяные в дупу, бывало, вместо двери вагона шагали в пространство между вагонами. И что теперь?

    Что в метро надо ездить трезвым - никому в голову не приходит?

    • Like 1

  9. 18 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

    Не ну есть все же.

    1. Экономия на отделке

    2. Тише на станции (и по ушам не так бьет грохот поездов и по телефону говорить можно)

    3. Уменьшенное число несчастных случаев, да и с самоубийцами теми же. Может быть здесь и будут рады и будут писать про естественный отбор, а у меня так в детстве долго шок был когда девушка бросилась под поезд на Комсомольской. Да под поезд и толкнуть может пьяный, сумасшедший, рюкзачник...

     

    1. В Питере на Беговой много на отделке наэкономили?

    А эксплуатация дверей требует электричества и периодического техобслуживания.

    Вообще я думал - в Питере люди поумнели, потому и не строили горлифтов после 1973, вся призрачная "экономия" давно съелась расходами на эксплуатацию.

    2. Если вы поговорите по телефону не вотпрямщас, а через 5 минут - мир перевернётся?

    3. Сколько этих случаев? Тут уже сказано: если депрессирующий эгоист-никчемушник захочет напоказ лишить себя жизни - он возможность найдёт всегда.

    Про сумасшедших и рюкзачников, толкающих под поезд - это городские легенды. Ещё расскажите про шприцы с ВИЧем и трёхметровых крыс.

    Фото разбитых стёкол - тоже не аргумент. Посчитайте стоимость одного стекла вагона и стоимость установки и эксплуатации дверей на всех 200+ станциях. (А если ставить не на всех - то самоубийцы облюбуют оставшиеся).

     

    При этом если упал на путь - шансы выжить приближаются к единице. Что делать - многократно объясняли.

    А вот если в Питере зажмёт между вагонной и станционной дверью - шансов нет. Вагонные двери закрываются раньше, станционные - в нишах и не просматриваются. Допустим, зажало вагоном кусок одежды, тонкий, так что контроль дверей сработал. И...

     

    О разных типах ПС,  резком снижении провозной способности и уродовании станций уже сказано не раз.

     

    Чешите в другом месте.

    • Like 2

  10. 6 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

    Кстати, про тему. При Лужкове же ведь была такая идея, причём насколько помню им же самим и озвученная, но дело не пошло...

     

    Ну то есть идея то сама по себе красивая и заманчивая, но есть ряд непросто решаемых вопросов...

    Ну и в минус, конечно, интервалы ибо и так то в час-пик толкотня, а тут и ещё теснее будет. На СПб то не смотрите, там существенно интервалы длиннее...

    У кепки было много разных идей. Сделать Садовое кольцо односторонним, вывести все ж-д за город... ещё что-то, всего не упомнишь. Я не психиатр, так что поставить ему точный диагноз затрудняюсь, но вообще подобное фонтанирование бредовыми идеями очень симптоматично. Жаль, что его не выперли раньше, жаль, что одна из его безумных идей - монорельс - всё же была навязана городу.

     

    И что ж в этой идее с дверями такого красивого и заманчивого? Минусы (чудовищные!) очевидны, плюсов ни одного.

     

    Вообще я давно заметил, что всё дурное в Москву приходит из Питера.


  11. 1 минуту назад, денчик сказал:

    Когда туши влетает в лобавуху  поезда это ли не повод задуматься о установке?

    То ли дело когда по неосторожности 

    Сколько таких случаев зафиксировано за этот год?

     

    А то, может, ещё что-нибудь от нападения инопланетян построим? Деньги освоим, и будем радоваться. И действительно - ни одного инопланетянина не видать!


  12. Сколько ж можно заниматься дебильной политкорректностью?

    Вбухивать бешеные деньги, уродовать станции ради одного маргинала, создавая неудобства миллионам нормальных людей??

     

    У кого "наболело" - как говорится, чешите в другом месте.

    Статистика есть? Десяток случаев на весь город наберётся? Ну и - мир (или другое трёхбуквенное слово) с ними обоими.

     

    А если никчемушник захочет напоказ лишить себя жизни - он возможность найдёт, да и слава Дарвину.

    • Like 6

  13. 17 часов назад, Zerro сказал:

     Нет, все таки в 78 году, я помню когда пришла первая электричка в  Талдом.

     

    Сперва пустили эл-ки Москва-Талдом, при этом пригород Вербилки-Савёлово сохранялся.

    Прямые Москва-Савёлово пошли через несколько месяцев после того. Точных дат не помню, но факты такие, я там тогда ездил регулярно.


  14. 4 часа назад, Krendel79 сказал:

    Тут наши сказочники из серии «ближайшего будущего» (шутка) ляпнули про линию метро по Ярославке через ВДНХ в Королёв и Мытищи. Ну я в том плане если когда то что то подобное смогут реализовать (не важно там в плане какого города в области) то как быть с тарифами и оплатой если близлежашее Подмосковье будет по прежнему областью? То есть включать по всему метро как на ж/д турникеты на выход, чтобы было видно кто откуда едет и кто сколько заплатил за проезд? 

    Кто был в Хельсинки и других городах где метро идёт в пригород с разной стоимостью оплаты расскажите как там сделано в плане реализации и контроля оплаты.

    Сами же пишете - сказочники.

    Им надо жильё продать. А там хоть трава не расти. Про "лёгкое метро", не то монорельс от Планерной в Химки уже забыли?

     

    Обычно такую брехню легко опознать по фразе "по некоторым сведениям, строительство может начаться уже в будущем году". А может и не начаться, да. Вероятность встретить динозавра на улице - 50%...

     

    "если" - ответили спартанцы.

    Не вижу предмета для обсуждения, тем более для паники.


  15. Только что, Фыва Цукен сказал:

    а от хакерской атаки на ржач не пробивает? меня вот таки да B)

    Это само собой.

    Тут уже спрашивали, нафига козе баян (зачёркнуто) канатке выход в интернет.

    Системы управления в метро и на ж-д на несколько порядков сложнее, однако метро из-за хакерских атак не закрывали ни разу...

    Интересно, сколько этих "плановых ежегодных" наберётся за год. Если вообще эта хрень будет способна когда-нибудь проработать хотя бы дней 10 подряд без сбоев.

     

    Даже с монорельсом такого позорища не было.


  16. 3 часа назад, mxn81 сказал:

    Московская канатная дорога будет закрыта для посетителей: 3, 4, 5, 6 декабря в связи с плановым ежегодным освидетельствованием объекта Ростехнадзором.

    Один день проработала и уже - плановое ежегодное освидетельствование.

    Чоторжу.

    • Like 4

  17. 20 часов назад, Владимир137 сказал:

    https://mskagency.ru/materials/2840265

     

    Московско-Тверская пригородная пассажирская компания (МТППК) заменит все обычные электрички на поезда «Ласточка» к 2022 г. Об этом в рамках круглого стола в аналитическом центре при правительстве РФ сообщил начальник центра по корпоративному управлению пригородным пассажирским комплексом ОАО «РЖД» Алексей Белянкин.

    «Сегодня МТППК берет у нас «Ласточки». За счет запуска «Ласточек» они почти в два раза увеличили прибыль компании. Сегодня у нас есть планы вместе с регионами, где работает МТППК, заменить все пригородные электрички на «Ласточки» без увеличения стоимости проезда. Это позволит повысить уровень комфорта. Кроме того, там никто не бегает, нет зайцев, нет несанкционированной торговли. Мы немного оттянули пассажиров из переполненных экспрессов. Планируется в течение трех лет, к 2022 г., полностью перевести МТППК на «Ласточки», - сказал А.Белянкин.

    Он отметил, что в «Ласточках» 99% пассажиров берут билеты от начальной и до конечной станции поездки, поскольку там другой уровень сервиса и комфорта.

    Хм. Ласточки намного дороже. Если "без увеличения стоимости проезда" - то каким образом "За счет запуска «Ласточек» они почти в два раза увеличили прибыль компании" ???


  18. 12 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

     

    И не сядет в этот автобус или не уступит место инвалиду?

    _войдёт_ в автобус - если решит, что годится по времени и пр., но не будет занимать сидячее место. Если, конечно, у него есть мозги и совесть.


  19. 22 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

     

    Ну почему же, на участке где он идет прямо, кто запрещает и что мешает воспользоваться ему не-инвалиду и т.п.?

    Разумеется, ничто не мешает. Но тут здоровый пассажир будет знать, что этот автобус предназначен в первую очередь для инвалидов, так что отнесётся с пониманием.


  20. 6 часов назад, Krendel79 сказал:

     

    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Категория:Террористические_акты,_совершённые_в_Китае

     

    Кто ездил на ПДС в Китае говорят досмотр очень жёсткий. На вокзале находится нельзя, под посадку людей содержат в загонах оттуда через досмотр и рамки на посадку. В метро вроде тоже все серьёзно - досмотр и очереди по полчаса на вход в метро.

    И вы предлагаете брать с них пример?

    Хоть одного настоящего террориста за всю историю этих рамок поймали с их помощью? Нет, иначе бы рапортовали на всех углах.

    Сотни здоровых лбов получают зарплату за то, что создают неудобства людям.

    Иначе как вредительством это назвать невозможно.

    • Like 2
    • Thanks 3

  21. 26 минут назад, денчик сказал:

    Как вы относитесь к таким наклейкам на станциях?Фото не мое

     

    Примерно как к надписям типа "здесь был Вася" на исторических памятниках.

    Омерзительно. Портят облик станции, разрушая гармонию, предусмотренную архитектором.

    Отговорка про слепых - неубедительна. При прибытии станцию объявляют голосом.

    • Like 1

  22. 30 минут назад, mxn81 сказал:

    Видимо те кто ответили нет до сих пор живут в СССР и расстаться с прошлым не хотят или не могут. На дворе уже практически 2019 год. А им старую навигацию подавай. Весь мир уже шагнул вперед. Вот видео выше наглядный тому пример. Практически как МЦК в Москве. Поэтому новая навигация показывает нам что метро развивается. Может быть да кто то не увидит. Туристам и иногородним в целом новая навигация нравится. С выходами тоже все стало проще. Раньше было только выход куда-то там. Пара строчек и всё. А теперь стало более понятно куда именно ведёт тот или иной выход. 

    Велели поливать дерьмом СССР и платят сдельно? Что, если сделать заведомо хуже чем раньше, но лишь бы по-другому - это "показывает нам что метро развивается"?? Я-то думал, что метро развивается - это когда строят новые станции, выходы... Чтобы угодить одному иностранцу-идиоту, который считает ниже своего достоинства запомнить пару десятков русских букв - создавать неудобства сотням тысяч постоянных пассажиров - это так "политкорректно"!

    Тьфу.

    • Like 2

  23. 16 часов назад, mxn81 сказал:

    По его словам, речь идет о реконструкции, план будет утвержден в следующем году. Сейчас рассматриваются различные предложения по переделке линии. В свое время эта магистраль была инновационной и передовой для Москвы, у нас нет самоцели или задачи ее убрать с карты города.

    Угу, зато есть самоцель поддерживать эту дорогую и бессмысленную игрушку, спуская в унитаз миллиарды.

    (далее нецензурно)

    • Like 1
×