Jump to content

Valentin Melnikov

Постоянные участники
  • Content count

    250
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by Valentin Melnikov


  1. 1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

     

    а о каком билете идёт речь? если на электричку - то там привязки к календарю нет (продают с произвольной даты). а если на метро - то где его в павшине продают?

    Я имел в виду Ховрино. (И Выхино).

    А про Павшино - самому интересно...


  2. 1 час назад, Remr сказал:

    Кстати, вчера и в Павшино с утра километровая очередь была. Хотя начало месяца, всем надо купить проездной.

    Не всем, а только идиотам.

    Разумные люди давно поняли, что проездной, не привязанный к началу месяца, гораздо удобнее, да ещё и намного дешевле. (И ограничения на число поездок в метро нет, кстати).

    Я вчера утром наблюдал огромную очередь из идиотов на Выхине.

    Причём эти идиоты не только не слышали о существовании билетов на 30 и 90 дней, но и календарём не умеют пользоваться. Ну кто бы мог подумать числа этак 27-28-го, что скоро начнётся новый месяц? А тут внезапно...

    • Like 4

  3. 3 часа назад, rvu сказал:

     

    Так латиница, ее все хоть худо-бедно понимают. А кириллица для большинства иностранцев это что-то странное. Ты много на грузинском или арабском поймешь?

    Ну сколько ж можно передёргивать? В латинице и кириллице 12 букв совпадают полностью, прочие отличаются минимально. В отличие от грузинского, армянского, арабского, иврита и т.п., у которых нет ничего общего ни с латиницей, ни с кириллицей.

    Если человек не способен запомнить (а при патологически плохой памяти - выписать на карточку) 20 букв, слегка отличающихся от привычных ему - то его вообще нельзя одного выпускать в город.


  4. Да просто оставить этот мегаларёк (если уж нельзя его снести к ...), кому надо что-то купить - пусть идут туда. Но чтобы пассажиры в него не заходили, а шли напрямик. И разумеется, перенести посадочные площадки (включая троллейбус) максимально близко к выходу метро. Заборов не должно быть никаких в принципе.

    • Like 3

  5. 19 часов назад, igla сказал:

    Я это "заранее" по Конакову знаю: электричка приходит в 16.02, автобус на Паром в 16.10. Чуть зазевался, или не успел перед толпой на турникете - всё, загорай до 17.30.

    А в Коломне к этому ещё и увлекательная поездка от платформы до автостанции прибавляется. Вот потому я и предлагаю эту Старую Коломну если не совсем закрыть, то весь пригород убрать оттуда на Голутвин. 

    Задачу доехать надо решать целиком, а не выхватывая отдельные куски.

    Точки отправления и прибытия - за чертой города.

    Предполагается, что расписание всего что ходит реже чем раз в полчаса - заранее известно (иначе сам себе злобный).

    Трамваи 1-4 ходят часто, для прочих на каждой остановке расписание висит и, что важно, соблюдается - что редкость для России.

    Приехал автобусом откуда-то извне на Старую Коломну - идёшь на трамвай. Если в ближайшие 20 минут 9-ки не будет - едешь 1-м до Голутвина и садишься на электричку там. Желающие, как уже отмечалось, могут пройтись до платф. Коломна пешком.

    Обратно аналогично: см. в расписании время прибытия эл-ки на Коломну и отпр. автобуса. Если плохо стыкуются - то ехать через Голутвин.


  6. 9 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

    Значит ЭВП типа "Москва" - плохое. Согласно ихнему же буклетику получается так.

    А что, кто-то не согласен? Хуже "Москвы" - только "Русич".

    Тут хоть, вроде, дурацких поджопников возле гармошек не будет.

     

    И зачем вообще ставить УСБ-зарядки, да ещё хвастаться увеличением их числа?

    Заряжаться надо дома, а за 10 минут в толпе не надышишься. И вообще телефонные зомби, ни на секунду не отрывающиеся от своих дебильников, уже достали...

    Функция вагона - возить пассажиров...

    • Like 3

  7. 12 минут назад, art_b сказал:

    Да я понимаю, просто впервые такое увидел) 

    Ну, со служебными дверями, наглухо перекрытыми перилами (фотографий в ЖЖ и прочих местах множество) - ничто не сравнится...

     

    Ещё обратил внимание: на автобусных остановках у новых станций таблички с маршрутами отсутствуют как класс. Везде. А схемы на стендах мелкие и невразумительные.


  8. 1 минуту назад, sai сказал:

    И кому нужен челнок, не доходящий до метро?

    Вот именно! Пасспоток упадёт, а потом эти (слово пропущено) ликвидируют ветку под предлогом что "не пользуется спросом".

    Как было в Пирогове.

     

    > Как правильно написали выше, МЦД будет идти со всеми остановками по I-II путям. "Пролетать без остановки" будут экспрессы.

     

    И куда эти экспрессы прилетят в Одинцове? С разгону убьются об стенку?


  9. 3 часа назад, Trotil сказал:

    Игла пошутил. Эти пути упираются в построенную островную платформу восточнее основной платформы Одинцово. И платформы у них на каждой станции (отдельные от РЖД). Следовательно, они для МДЦ. Только непонятно, что будут делать с Беговой. Видимо, ничего не будут делать - останется узкое горлышко системы, которое сильно ограничит суммарную парность поездов.

    Перед Беговой (если ехать к центру) новые пути отходят влево и эстакадой перебрасываются на другую сторону. Куда они потом приходят - я не понял.

    Кстати, на новых путях платформы есть не везде. Видимо, МЦД будет пролетать без остановки Сетунь и Баковку (а может, и ещё что, не запомнил).

    Мне интереснее, как они в Рабочем посёлке развяжутся с Усовской веткой.


  10. 9 часов назад, Elektroborman сказал:

    Например, с начала лета назначили новый 716 поезд из Смоленска на 15.48, так он сразу на ура пошел. На завтра уже 80% мест раскуплено. И утренняя из Смоленска почти всегда на 95-100% ходит. Я думаю, население участка Смоленск-Вязьма легко проглотит еще один утренний поезд - если Вязьму продлить, она как раз ближе к 6 из Смоленска пойдет. И 724 если от Смоленска сделать, будет отправляться в 13.20. А вот благотворительность с пустыми поездами Вязьма-Москва по 240-300 руб, за счет других пассажиров, пора заканчивать.

    Назначайте ласточку (или 7000) Вязьма-Смоленск. В свой областной центр люди ездят регулярно, в чужой - гораздо реже.

    Повторяю: "пустые" поезда Вязьма-Москва - это фантастика. С пятницы по воскресенье - под завязку. В прочие дни часть можно отменить, если вам так уж обидно.


  11. В 21.08.2018 в 12:51, ТГМ4А-0963 сказал:


    Ключевое здесь - 
     


    А там именно что ветер гуляет в вагонах. При откровенно смешных нынешних тарифах. Поэтому вариантов два: либо сохранять эти две пары исключительно под вывоз в выходные (да и то, с окончанием сезона вопрос, будет ли это востребовано), либо хоть как-то повышать населённость за счёт Ярцево/Сафоново/Смоленска.

    Так не повысится там населённость за счёт Ярцево/Сафоново/Смоленска! Нет туда такого потока. Накладные расходы бессмысленно вырастут, зачем гонять полупустой состав лишние 200 км?

     

     


  12. 1 час назад, Elektroborman сказал:

    Вяземские Ласточки вообще не нужны, как мне кажется, сейчас август закончится, посмотрим, что будет с населенностью, при тарифах дешевле электрички. Их нужно продлевать до Смоленска, причем, из Москвы последнюю переносить на 19.50 где-то. Самый пустой поезд, кстати, даже летом там населенность что-то около 120-180 чел. Ну а смоленскую на 18.20 при этом можно передвинуть на ~17.

    Повторяю вопрос: зачем?

    Далее Гагарина пассажиров мизер.

    Откуда у вас цифры по населённости?

    Сколько я ездил Москва-Гагарин этим летом - под завязку. Первые пару месяцев можно было взять "неудобное" место подешевле и потом пересесть на нормальное, сейчас - фигвам. Либо за неделю неудобных мест уже нет, либо - сиди строго на своём месте у туалета.


  13. 21 минуту назад, New-Express сказал:

     

    Ей бы остановок добавить в Уваровке, Туманово, Мещёрской.

    Либо отменить, одновременно сцепив смоленские по 2 состава в пиковые дни.

     

    Зачем? Чтобы возить воздух от Вязьмы до Смоленска?

    Среди недели я там  не ездил, но с Пт вечером до ПН утром заполнение на участке Москва-Гагарин приближается к 100%.

    В Уваровке (на простых эл-ках) посадка-высадка минимальная.

     

    > Вяземскую вообще на участке Бородино-Вязьма нужно со всеми остановками пускать и вместо пригорода на этом участке использовать.

     

    Не жирно ли будет? По Уваровке максимум 10 человек, по прочим - от нуля до 1-2 максимум.


  14. В 18.08.2018 в 08:05, NikOl сказал:

    Вроде тут никто не беспокоился, что жители более крупной Вязьмы забьют смоленские ласточки. Это не Владимир, жители которого так забивали ивановские ласточки, что пришлось прикрыть продажу по нему.

    Ну вот и пустили ласточки Москва-Вязьма. Причём забивают их в основном жители Гагарина. За пару дней до отправления мест уже нет.

    А на смоленской ласточке билет до Вязьмы (и Гагарина) ощутимо дороже, чем на вяземской.


  15. 21 час назад, gusakyur сказал:

    Если пенсионер (или абсолютно бесполезный работник от присутствия которого всем пофигу)  то да... В реальной жизни, хорошо если за неделю точно подтверждён план работ и отпусков....

     

    Если едете в командировку - то вас не должна волновать цена билета (пусть волнует вашего начальника).

    А отпуск в большинстве _приличных_ контор _приличным_ работникам дают летом.

    Я почти каждое лето езжу на конкретные мероприятия (эсперанто-слёты) - в разные места по России. Точные даты бывают известны минимум за полгода, а уж за пару месяцев - все детали. Так что всегда покупаю билеты как можно раньше - то за 45 суток, а теперь и того больше можно. А если жить по принципу "ах, я такая загадочная, вся такая внезапная и непредсказуемая" - то и нормальных мест не будет, и цены будут неадекватные...


  16. 4 часа назад, rvu сказал:

     

    Ну у тебя как всегда или на завтра или за 90 дней. Я как-то проблем не испытываю, правда, я ночные поезда предпочитаю. 

     

    Вот я из Питера на Сапсане ехал 26 июля в 21.00, билеты брал 31 мая - сразу как определился с датами поездки. Обычный тариф 1850, "senior" - 1300.


  17. 14 часов назад, Mixalblch сказал:

    Проблема была не только в провалившемся тоннеле. Готовности не было и по станциям. 

     

    В 1935-м или позже? :)

    На самом деле во многом это связано с тем, что прогресс не стоит на месте. Техника усложняется. Та же АТДП уже на микропроцессорах. Добавляются новые системы для безопасности и надёжности движения, для удалённого управления и контроля. Их подключение и наладка требуют времени. Выполнить весь комплекс работ в "ночные окна" весьма проблематично. Вот и удлиняют "окна".

    Вот тут конспирологии искать не надо, техника и не более того.

    Существенно позже 1935.

    По-моему, закрывать прилегающие участки при вводе новых станций стали менее 10 лет назад. При Гаеве такого еще не было.

    И незаметно, чтобы надёжность движения в последние лет 20 повысилась...

    Никакой конспирологии, просто кому-то так удобнее, а на пассажиров - плевать.


  18. 18 часов назад, FanatOT сказал:

    Навеяно открытием новых станций и последних сообщений в теме про развитие.

    Среди последних станций есть и красивые (Тропарёво-Саларьево, Селигерская), так и совершенно однообразные и унылые (Бутырская - Верхние Лихоборы, Минская - Раменки).

    И огорчает то, что участок Минская - Озёрная обещает быть крайне бедным в архитектурном плане. Мичуринский проспект, Озёрная (или Очаково, там целая эпопея с названием, никак определиться не могут) будут схожи с Раменками и компанией (отличие только в цвете). За МКАДом дела обстоят лучше, за исключением Солнцева - внятного рендера с её изображением так и не нашёл.

    Кто что думает на сей счёт?

     

    Что типовые проекты - полбеды. Гораздо хуже то, что есть несколько проектов (минимум три), но почему-то на каждой новой линии используется лишь один из них. Подряд идут однотипные станции: Минская-Ломоносовский проспект-Раменки; Бутырская-Фонвизинская-...-Окружная-Верхние Лихоборы (а Бутырская и Окружная даже по цвету очень похожи); Петропарк-ЦСКА-Хоршёвская-Шелепиха.

    Ну почему бы не чередовать? И смотреть было бы приятнее, и ориентироваться...

    • Like 2

  19. 4 часа назад, М.Е. сказал:

    А кто-нибудь помнит линкрустовые вагоны Ем508/509 в Москве (кроме служебного 3941) ? Говорят, некоторые до начала 2000-х дотянули (судя по известному архивному сайту "Метро не с первого взгляда").  Все ведь вагоны 39хх были с линкрустом. Но я не застал. Равно как и Е 3200

    Я помню.

    Кстати, помню 3941 в пассажирском использовании, ездил в нём пару раз - он был с вырезанной кабиной, первая такая переделка из Е-образных - потому я и запомнил номер. На КФЛ/СЛ ходил некоторое время. Другие вагоны в составе были нормальные, с кабинами.


  20. 13 часов назад, Михаил_123 сказал:

    Пришли "вагоны нового поколения для ФЛ". С ТФЯ.
     

    http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1829&p=98558

     

    http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1829&p=98565

    Эх. "Москва" изначально - крайне неудачный проект (пожалуй, худший за всю историю нашего метро), но эти умудрились сделать ещё хуже! (Нецензурные слова пропущены.)

    Зачем кнопки открывания дверей?? Хватило же ума отказаться от них в "Оке". Считают, что на Филёвке мал пассажиропоток? Тогда зачем складные скотовозные сиденья?

    А сиденья вдоль и поперёк? Чтобы дольше было пробираться на выход, и чтобы меньше народу влезло??


  21. 10 часов назад, Метрокутила сказал:

    Турникеты иногда разблокированы, и проворачиваются независимо от валидатора: я всё чаще такие наблюдаю, а на  валидаторах старой модели часто и не разглядишь разрешающий сигнал, другой вопрос что должен пищать, но валидатор, по-моему, должен давать звуковой сигнал на любые социалки.

    Ни разу не видел, чтобы турникет крутился независимо от валидатора. Щёлкнул, зажглась зелёная стрелка - проходи.

    А звуковой сигнал пищит только при неисправных или неаккуратно приложенных картах.

×