Л.Егор

Быстро, дёшево, без метро. Денчик в трёх словах.

Скандала не было, пассажир спокойно доехал из пункта А в пункт Б.

Один парень вообще от Глухоозерской до Ладожского вокзала ехал, смог купить билет до того момента, как остановку перевели в техническую. Если что, то ни в Николаевке, ни в Перово-4, и уж тем более на Глухоозерской пассажирской инфраструктуры нет.

22 тоже изолирован.

Зато нули могут ездить альтернативным маршрутом.

Был cиний троллейбус - стал голубой электробус.

Или вообще снять всю навигацию. Пусть разбираются как хотят.

То есть ток там спокойно можно снимать?

Там депо есть, причём с электропоездами. Видимо, переведут на переменку на обслуживание электрифицированного участка.

То есть только двухсистемники?

Раз уж участок от Ожерелья до Ельца электрифицируют, где будет станция стыковки рода тока? Что будет с электрифицированной постоянным током линией Маклец - Новомосковская-1 - Бобрик-Донской?

Слишком банально. Так можно доехать на метро до Савёловской или Рижской.

Да. По документам этих маршрутов там нет, но они там ездят, хоть и нечасто. Фактически это 84к под другим номером, как и 399 под номером 199о.

Касым, я просто не вижу причин не переносить эту платформу. Очень мало народу ей пользуется.

Марк переносят за МКАД для сохранения расстояния между о. п. Лианозово и Марк. Да и Рио куда более пассажирообразующий объект, чем мебельный центр.