portenos

205 в существующем виде - наследие того времени, когда на Кутузовском проспекте не было других метро дальше одноимённого с проспектом. И если нет потока по 205 из конца в конец или до Киевской, тогда может его пустить через 3ТК или по Минской и Мосфильмовской к Киевской

Тогда надо выделенную полосу на Волгоградском проспекте

Какие только в других странах ценники на аэроэкспрессы и метро. Но экспрессы и метро могут ходить и в разных направлениях. Только это больше к Европе относится с её населённостью

А ведь до 1940-х по железной дороге в Закавказье можно было попасть только со стороны Каспийского моря. Не было и линии Астрахань-Махачкала до 1950-х. И воздушного транспорта в то время еще не было. Но для перевозки грузов по-видимому тогда и существовавшим крюком довольствовались. А пассажиров было меньше, ведь курортом причерноморская Грузия стала уже в советское время, когда там были осушены малярийные болота

Ну до Костромы не нужна Ласточка с тепловозом - туда прямая электрифицированная железная дорога

Экспресс прекрасная замена каждостолбовому маршруту, ога! Ещё можно 690 продлить до Каширской. А для участка Каширская-Красногвардейская усилить 291

Это из Москвы. А кроме как из Москвы, могли тогда ещё поезда быть

В теме про международное сообщение из Москвы ответили, что в Батуми через Азербайджан вряд ли поедут даже с большего востока России. А в советское время поезда до Батуми с большего востока, чем Москва, были? Как только они могли ходить? По-видимому также через линию Волгоград-Новороссийск, далее через Сочи и Абхазию. Через Азербайджан тогда разве что сезонные могли назначаться, если не справлялась линия через Сочи

Ещё 49, 754, 227, 235, возможно 281, были в 14АП

Бывший 14АП, к которому принадлежит 767, не такой и чужой для Ясенево. До открытия бывшего 18АП не так и мало маршрутов в той стороне относились к 14АП

Если только совмещать отдых в Батуми с осмотром Закавказья. Но это потребует большего времени. И тоже осуществимо без прямого поезда

Можно ещё Т78 до Окружной, далее МЦК. Или им же и 763 до Селигерской, далее метро

Может ещё быть поток из России на отдых в Батуми. Самолёты же в Батуми летают только из Москвы, Петербурга и Екатеринбурга. Можно ещё прилететь в Тбилиси и далее доехать, в Тбилиси из России рейсов больше. И с некоторых регионов юга России можно ещё поездом с пересадкой в Баку. Но в Баку раз в неделю идёт поезд из Москвы через Волгоград и Астрахань, ещё из Ростова-на Дону тоже раз в неделю. Но таким образом даже на отдых вряд ли много кто поедет. Скорее при необходимости появятся чартерные авиарейсы в Батуми

В Тбилиси теперь есть ещё автобусы MAN синего цвета. Но они ходят только по равнинным улицам. Там, где склоны, работают автобусы жёлтого цвета малой вместимости. Еще на центральных улицах появились табло с бегущей строкой, как в Москве. Но по-моему время проезда непредсказуемо, в Тбилиси почти все время, кроме разве что ночей, пробки. От Гори до Тбилиси эускурсионную группу час везли, а потом ещё почти час по Тбилиси. И при этом не высаживали у первого метро на трассе. Но вообще на метро проехал. Его станции по сравнению с российскими, не только московскими, мне совсем неухоженными показались. Вообще в Тбилиси дальше некоторых туристических мест бедность совсем не пытаются скрыть. По сравнению с Грузией даже в провинциальной России куда лучше. Хотя подвижки тоже есть - в прошлом году провели реставрацию старых домов на улице Пушкина. Что же касается пробок в Тбилиси, то причина их понятна - там идёт практически весь транзит Закавказья. При этом Тбилиси в самом узком его коридоре, а объезды построить вряд ли возможно. Если только за это не возьмутся при реализации проектов возрождения Шелкового пути

Обновилась крайняя южная точка и точка максимума по высоте подъёма на земле. Теперь крайняя южная точка - Тбилиси, максимум по высоте - верхняя точка Военно-Грузинской дороги, почти 2400 метров над океаном. Для сравнения, Балканские горы до такой высоты редко где доходят. И вот из-за высоты при той широте погода часто менялась. На верхней точке погода соответствовала московскому концу марта