Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'velobike'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Дискуссионный раздел
    • Транспортные дискуссии
    • Текущие изменения маршрутной сети
    • Маршруты, остановки
    • Московская область
    • Оплата проезда, АСKП
    • Мир метро
    • Железнодорожный транспорт
    • Маршрутное такси
    • История транспорта
  • ОТ других городов
    • Общественный транспорт вне Москвы
    • Воронежский транспорт
    • Липецк, Липецкая область
    • ОТ Северо-Западного ФО (Санкт-Петербург, Лен область, Kарелия и т.д.)
    • Kурск
  • Форумы транспортных сайтов
    • Музей ЛиАЗ 677
    • Архив форумов транспортных сайтов
  • Kлуб Свободных тем
    • Транспортный, околотранспортный или совсем не транспортный офф
    • Туризм, путешествия и отдых
    • Барахолка
    • Поинтовка
    • Москва
    • Авто/мото/вело форум
    • HI-TECH форум
    • Спорт
  • Административный раздел
    • Объявления администрации
  • Форум ГУП МО Мострансавто

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Интересы


Имя Отчество


Фамилия

Found 1 result

  1. Долго соблазнялся великолепной идеей отличной замены наземного транспорта для того, чтобы добираться на незначительные расстояния - при помощи сети проката "велобайк". Сегодня опробовал. Маршрут был такой: - Орехово-Борисово - метро Каширская на автобусе; - от Каширской до Каховской - на метро; - от Каховской до Калужской, где я работаю, на велосипеде. По идее, средняя моя скорость езды на велосипеде (без учета стоянок на светофорах) - 18 км/ч. То есть, по идее, 4,2 км я должен был проехать минут за 15-20. Заплатив за абонемент, 30 минут за поездку предоставляется бесплатно. Из "плюсов" можно выделить следующее: - в большинстве АО Москвы пункты проката очень сильно распространены и вполне доступны; - не нужно ожидать общественный транспорт; - не нужно толкаться в переполненном троллейбусе; - нет угрозы встрять в пробку; - для постоянных клиентов очень выгодные тарифы - 1200 рублей за весь сезон. То есть (по идее) есть шанс, что сеть велопрокатов может стать отличной альтернативой и личному, и наземному транспорту по Москве (добираться от дома до метро и от метро до места работы). А теперь - один, все перечеркивающий минус: на этих великах ездить невозможно! Сам я заядлый велосипедист, за год я обычно проезжаю не менее 1000 км. Но на этом велосипеде для меня ехать оказалось настоящей пыткой: - велик обвешан по кругу бронёй, сам по себе очень тяжёлый; - шины у всех велосипедов, стоящих в терминале, накачаны весьма условно; - велосипеды ужасно отрегулированы, у них очень тяжелый ход. Там есть всего три скорости, так вот на третьей (на которой можно разогнаться максимум километров до 20) педали крутить невозможно, в горку на нем въехать я оказался не в состоянии, пришлось идти пешком. В итоге до Калужской я доехал за 21 минуту, всунул велик в тот терминал и зарекся больше этой дрянью не пользоваться. Для сравнения вспоминаю Мюнхен и Вену. Там тоже крупные сети велопрокатов - так на тех велосипедах ездить одно удовольствие. Как итог, скажу, что идея - великолепная, но реализация всё перечеркивает. Хотя у народа услуга спросом всё же пользуется.
×
×
  • Create New...