Jump to content
АЕ

Недостатки и оптимизация маршрутной сети 5ап

Recommended Posts

Родилась идея сделать 207-му заезд к метро Беговая.

После остановки "Лечебный корпус" поворачиваем налево, на Поликарпова и делаем остановку "Храм" напротив храма. Далее движемся по Поликарпова до конца, поворачиваем направо и делаем остановки "Пл-рма Беговая", "метро Беговая" (у нового ТЦ в новостройке), после этого едем по 1-му Хорошевскому проезду и возвращаемся обратно на Поликарпова, и далее по своей трассе на Проектируемые проезды 6367, 6161.

 

Во-первых, получаем быструю связь Динамо и Беговой.

Во-вторых, даём конкуренцию бобикам 216м, ибо пассажиропоток там стабильный есть, люди ездят от Беговой к больнице им. Боткина и дальше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 626-м надо что-то делать,ну не нужно ему столько выходов,да и ОБВ ему не нужны теперь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в Рублёво его нужно вместо Молодёжной и ОБВ заменить на БВ. Отменять не надо.

А интервалы у него и так нормальные, больше их делать не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моя мечта,чтоб 653-й маршрут вернули 5-му парку,машины ОБВ опять же можно взять с 626-го.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моя мечта,чтоб 653-й маршрут вернули 5-му парку,машины ОБВ опять же можно взять с 626-го.

282709[/snapback]

а чем не устраивают машины ОБВ, которые там сейчас работают? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я задался вопросом - а правда на 26 с его-то интервалами (и появлением каунти на дублирующих бобах) есть поток, требующий ОБВ-выхода?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я задался вопросом - а правда на 26 с его-то интервалами (и появлением каунти на дублирующих бобах) есть поток, требующий ОБВ-выхода?

282807[/snapback]

очень даже нужны, так как потоки там в "пик" очень даже нехилые и маршрутки там особой погоды не делают... 26-й вывозит и подвозит на пару с 253-м как Паршина с Живописной, так и промзону на Берзарина. В межпиковое время пассажиропоток снижается, но интервалы на маршруте увеличиваются и как следствие - полная гармошка ОБВ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы разделил, до окончания реконструкции Ленинградского туннеля,маршрут 105 на 2 маршрута и исключительно снабдил их БВ."Чёрный" бы ходил от Щукино до Сокола,а "красный" как сейчас.А то сейчас уж очень большие и неудобные крюки он делает,а на Ленинградке его троллейбусы дублируют,и ОБВ пустыми ходят только топливо пережигают.Я сегодня утром в самый час пик ехал и народу на отрезке объезда по Ленинградскому проспекту было совсем мало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы разделил, до окончания реконструкции Ленинградского туннеля,маршрут 105 на 2 маршрута и исключительно снабдил их БВ."Чёрный" бы ходил от Щукино до Сокола,а "красный" как сейчас.А то сейчас уж очень большие и неудобные крюки он делает,а на Ленинградке его троллейбусы дублируют,и ОБВ пустыми ходят только топливо пережигают.Я сегодня утром в самый час пик ехал и народу на отрезке объезда по Ленинградскому проспекту было совсем мало.

284980[/snapback]

человек,который сел, скажем, у Путевого дворца или на Аэропорте на 105-м может беспрепятственно доехать на Ленинградский рынок, в этом и есть плюс 105-го в нынешнем виде, особенно для пожилых, которые являются основными пассажирами на этом участке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть два предложения; перед тем, как писать в МГТ, решил обсудить их здесь:

1. 105 и 800 имеют не очень длинный, но совместный участок маршрута, на котором они не дублируются более никем - от метро "Щукинская" до "Октябрьского поля". Интервалы у маршрутов довольно большие, но часто бывает так, что автобусы - причём, как правило, ОБВ, идут на этом участке либо друг за другом, либо с интервалом в несколько минут, после чего НОТа там не появляется порядка 20 минут.

Предложение, в общем-то, довольно простое - ввиду высокой степени дублируемости 105 и, как следствие, отсутствия необходимости привязывать его график к другим маршрутам, пересмотреть его расписание, чтобы избежать следования двух автобусов подряд, или с минимальными интервалами, на уникальном участке - по идее, в итоге интервал там должен получиться порядка 10-13 минут, что весьма неплохо, да и на наполняемость должно положительно повлиять. Тем паче, что появился поток к бизнес-центру "Диапазон", который не в полной мере его служебным транспортом освоен.

Ежели со 105 такое не пройдёт - можно подкорректировать 800.

 

2. Есть предложение также актуализировать 243, который сегодня идет после Карамышевской набережной по полям к развалинам, направив его от остановки "Карамышевская набережная" по этой самой набережной трассой автобуса №48. Поток там имеется - как-никак, и соцобъекты - больница 67 с храмом, и дома немаленькие построены, но никакой связи 76 квартала с м. "Октябрьское поле" нет, кроме боба 584м, неплохо заполняемого, кстати. Удлинение маршрута выйдет незначительное, интервалы на нём недавно подросли - по идее, вполне можно обойтись без увеличения выпуска. В любом случае, количество пассажиров подрастёт.

Развалины посёлка Главмосстроя и базу МВД, там расположенную, вполне может обслуживать заездом 38 - если есть, кому ездить - в обе стороны, если нет - то только в одну, к метро, например.

Байк-центр (бывает, что и туда ездят) - возвращением 691-му одноимённой остановки в режиме "по требованию".

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-первому предложению полностью согласен,действительно так частенько происходит,но к кому с этим предложением обращаться,честно говоря не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2. Есть предложение также актуализировать 243, который сегодня идет после Карамышевской набережной по полям к развалинам, направив его от остановки "Карамышевская набережная" по этой самой набережной трассой автобуса №48. Поток там имеется - как-никак, и соцобъекты - больница 67 с храмом, и дома немаленькие построены, но никакой связи 76 квартала с м. "Октябрьское поле" нет, кроме боба 584м, неплохо заполняемого, кстати.

288143[/snapback]

Да, но при этом сам 48 оборвать по Полежаевской со стороны Ледового Дворца. Маршрут будет стабильнее, не простаивать в пробках в окрестностях Жукова, а на Ходынке его не надо будет по полчаса ждать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

но к кому с этим предложением обращаться,честно говоря не знаю.

288160[/snapback]

Полагаю, прямо в МГТ - там определят, куда дальше направить. Просто, раз уж дело непосредственно касается 5 АП - вдруг что решится и без формальных обращений? :)

 

Да, но при этом сам 48 оборвать по Полежаевской со стороны Ледового Дворца. Маршрут будет стабильнее, не простаивать в пробках в окрестностях Жукова, а на Ходынке его не надо будет по полчаса ждать.

288210[/snapback]

Ни в коем случае! Если резать 48 - то никакого улучшения на Карамышевке не будет, а предложение выдвинуто, во многом, из этих соображений - сейчас 243 катается пустой, а при продлении хоть как-то заполнится и связь образует новую. С укоротом 48 поменяем шило на мыло, интервалы на обсуждаемом участке только вырастут, а частники окончательно уведут у МГТ пассажиров 73 квартала. Не дело это.

Если Ходынке так не хватает транспорта - продлите до неё 64, всё равно рядом крутится - вот и связь дополнительная с "Полежаевской".

Edited by GrUser

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если резать 48 - то никакого улучшения на Карамышевке не будет, а предложение выдвинуто, во многом, из этих соображений - сейчас 243 катается пустой, а при продлении хоть как-то заполнится и связь образует новую.

288356[/snapback]

Так я предлагал его на две части поделить - ту, что на Карамышевской, допустим, обозвать каким-нибудь 848 и довести до ближайшей к/ст - к примеру, Силикатный завд. Ну и пусть бы 243 его дополнял.

 

Если Ходынке так не хватает транспорта - продлите до неё 64, всё равно рядом крутится - вот и связь дополнительная с "Полежаевской".

288356[/snapback]

Хм, иногда лучше жевать... Посмотри на интервал 64, дорожную обстановку по его трассе и время оборота! Ходынке не хватает регулярного транспорта - того же 48 частенько нет по 40 минут в самое напряженное время. Остальные два маршрута обеспечивают подвоз только к ГЗЛ (и то, 175 оставили с жалкими двумя выходами). Так что если бы 207 сделали бы заезд к Беговой, я бы уже так не говорил.

Посему маршрут 48 должен быть не длиннее участка ЛД - Полежаевская для сохранения его мобильности и нормальной регулярности движения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что если отдать к/ст."Филёвский парк" и все маршруты(104,130,139) ФАТПу,а 5-му взять 688-й маршрут и сделать нулевые рейсы до Крылатского,а обеды у них будут на Озёрной улице?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И какой в этом смысл?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имеет весьма очевидный смысл подкорректировать расписание 39к - у него от Окт. Поля значительная часть рейсов с разницей в минуту-две с машиной по полному маршруту.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Беда с движением автобусов по 1-му Волоколамскому проезду,автобусы разъезжаются с огромным трудом,буквально в сантиметрах друг от друга,а виной всему припаркованные машины из делового центра "Диапазон".Сегодня видел как в проезде устанавливали знаки "Стоянка запрещена",но что это даст,всё равно ставить будут,а автобус проехать не может.Как решить проблему непонятно,куда обращаться?

Edited by vitalikmarian

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ГАИ.

Можно попробовать через 02 задолбать их жалобами на нарушение правил парковки, когда знаки поставят, можно даже снимать машины и посылать фотографии с обращением а-ля "зафиксировано нарушение, примите меры".

Ещё, возможно, стоит обратиться в управу Щукино с этим вопросом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имеет весьма очевидный смысл подкорректировать расписание 39к - у него от Окт. Поля значительная часть рейсов с разницей в минуту-две с машиной по полному маршруту.

105 и 105к от Динамо тоже часто идут друг за другом.

Особенно это актуально после 20:00, когда интервалы 35 минут, а они идут с разницей 1-5 минут. Написал жалобу, может изменят расписание. А казалось бы, всего сдвинуть расписание 105к на 17 минут.

Edited by amo

Share this post


Link to post
Share on other sites

C чем связано уменьшение количества автобусов, обслуживающих маршрут 26?

Будни: было 8, стало 6 (с 9.12)

Выходные: было 3(?), стало 2. Интервалы значительно выросли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вероятно, с увеличением количества автобусов большой вместимости на маршруте 850.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вероятно, с увеличением количества автобусов большой вместимости на маршруте 850.

C чем связано уменьшение количества автобусов, обслуживающих маршрут 26?

Будни: было 8, стало 6 (с 9.12)

Выходные: было 3(?), стало 2. Интервалы значительно выросли.

Со 105-го тоже один выход сняли,также с 9-го декабря,осталось 4 выхода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 850 вчера каталась ХБИшка.

Кстати, ему явно не хватает трех остановок - двух у МЖК "Атом" возле подземного перехода и одной перед "Бульваром Карбышева" на Жукова.

Ну, и время работы можно было бы увеличить хотя бы на пару часиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 850 вчера каталась ХБИшка.

Кстати, ему явно не хватает трех остановок - двух у МЖК "Атом" возле подземного перехода и одной перед "Бульваром Карбышева" на Жукова.

Ну, и время работы можно было бы увеличить хотя бы на пару часиков.

там сейчас 7 больших машин..и пока не все из них поставки 11 года

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какое значение сейчас имеет 64 автобус? Он почти в неизменном виде существует с 1950-х, но своих уникальных участков не имеет. От Лужников до Смоленской его дублирует 132, возникший ещё в 1960-е как компенсация трамвая в Хамовниках. Далее от Смоленской 64 по большей части совпадает с троллейбусными маршрутами, и даже для их подстраховки он не особо нужен, с ним там совпадают и другие маршруты автобусов. А из Пресненского и Хорошевского районов в Хамовники, даже их удалённые от метро места, всё равно быстрее на метро получится

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какое значение сейчас имеет 64 автобус? Он почти в неизменном виде существует с 1950-х, но своих уникальных участков не имеет.

это единственный маршрут, связывающий улицу Куусинена с центром города. Он больше нужен, чем 6 и 39. Беда в том, что у него на значительном расстоянии совпадает трасса с троллейбусом 79.

По-хорошему выпрямить 6 - через Звенигородское шоссе и 1-ую Магистральную ул.

повесить провода поворота автобуса 64 у метро "Полежаевская" и у конечной Песчанная пл. и перенаправить троллейбус 79 к Песчанной площади вместо Савёловского вокзала.

Автобус 64  от Триумфальной площади со стороны Лужников направить по 1-ой Брестской ул., Ленинградскому проспекту, Беговой ул., ул. 1905 года и далее своим маршрутом до Лужников. И пропустить вместе со 132 по всей Плющихе в сторону Смоленской пл.

автобус 48 через 4ую Магистральную ул., 1-й Силикатный пр., 2-й Силикатный пр.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

пропустить вместе со 132 по всей Плющихе в сторону Смоленской пл.

Этого не нужно, на Смоленском бульваре (между остановками "1-й Неопалимовский пер." и "Смоленская пл.") находится МФЦ р-на Хамовники. Спрямлять по Б. Пироговской тоже нельзя - будет нарушен подвоз к 56-й поликлинике (ул. Плющиха, 42). Но с другой стороны можно перенаправить вместо Ружейного переулка на Смоленскую улицу и далее на Плющиху, там вроде бы есть левый поворот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Этого не нужно, на Смоленском бульваре (между остановками "1-й Неопалимовский пер." и "Смоленская пл.") находится МФЦ р-на Хамовники.

остановка Смоленская площадь сохраняется. на 100м дальше. десяток полутрупных маршрутов - тоже не нужно. МФЦ Арбата вообще на Сивцевом Вражеке  - тоже будут пускать маршруты?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×