Jump to content

Recommended Posts

2 часа назад, om2002 сказал:

Зато мешает проложить потом нормальную линию вдоль Ленинского

Так она тоже нарисована на той картинке.

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, om2002 сказал:

Зато мешает проложить потом нормальную линию вдоль Ленинского.

А зачем она будет нужна при подобной конфигурации линий?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Затем, что рулить все равно будет линия под номером 144, если ее конечно не отменят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.02.2019 в 04:23, om2002 сказал:

Зато мешает проложить потом нормальную линию вдоль Ленинского.

На ленинском и севаке пока нет масштабного татарстроя, посему полноценной линии метро вдоль можно не ждать.

Вот когда картавый хреноватор доберется до "ветхого и некомфортного" жилого фонда и в тех краях, тогда и помечтаем. А пока лишь загогулины.

Edited by ka3ak

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.02.2019 в 14:52, Ktm5nashevse сказал:

И введут ли вообще...
Я бы не хотел,чтоб Москва стала вторым Лондоном
На электричках от этих зон в пределах Москвы избавились, а метро наоборот, регрессирует?
Да не, бред

 

Электрички прогрессируют, а метро регрессирует.

Что творится на ТКЛ в часы пик - это просто жесть.

Никакие вагоны "Москва" не помогут. Да и диаметры ихние не помогут. Нужно просто тактовое движение электричек до вокзала с одной ценой в зоне "Москва" с интервалом 2-3 минуты, а не ихние диаметры.

16 часов назад, ka3ak сказал:

Вот когда картавый хреноватор доберется до "ветхого и некомфортного" жилого фонда и в тех краях, тогда и помечтаем. А пока лишь загогулины.

 

Тогда не верилось, но кепку еще добрым словом вспоминаем по сравнению с тем, что сейчас творится на транспорте Москвы и не только на транспорте...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Тогда не верилось, но кепку еще добрым словом вспоминаем по сравнению с тем, что сейчас творится на транспорте Москвы и не только на транспорте...

 

А что сейчас в худшую сторону изменилось на транспорте?

Edited by rvu

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, rvu сказал:

 

А что сейчас в худшую сторону изменилось на транспорте?

 

Хотя бы отмена маршруток и вместо них безальтернативно еле ползущий транспорт от МГТ или подрядчиков.

Ну или такси, оно хоть подешевело (совпадение? не думаю:)

В метро на ТКЛ как было мясо, так и осталось. Развивают метро не в те стороны, куда идет основной пассажиропоток, а в те, куда нужно стройиндустрии и заинтересованным лицам.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Любезный сказал:

Троллейбусы, электробус, кубики. И ещё можно нарыть.

Раньше вместо кубиков Пазики были. А если трамвай вспомнить?) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

В метро на ТКЛ как было мясо, так и осталось. Развивают метро не в те стороны, куда идет основной пассажиропоток, а в те, куда нужно стройиндустрии и заинтересованным лицам.

 

При Лужкове метро вообще никуда не строили. А куда сейчас не туда? Большое кольцо не нужно?

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Развивают метро не в те стороны, куда идет основной пассажиропоток

И куда он идёт, например?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, art_b сказал:

Раньше вместо кубиков Пазики были.

Только "Очаково" катало по Москве ПАЗики. Это от силы десяток бобикомаршрутов на юго-западе, в других местах их не было. Если ты про МГТшные 3237-е, то их было куда меньше, чем теперь кубиков, и планировка салона в них куда грамотнее и удобнее для пассажиров.

 

27 минут назад, rvu сказал:

При Лужкове метро вообще никуда не строили.

 

Разве? Южный участок ЛДЛ, первый участок БЛ, юг и север СТЛ, "Деловой центр" наконец при Гавриле были открыты, или при Собянине уже?

34 минуты назад, rvu сказал:

А куда сейчас не туда?

Некрасовскую линию надо вести в центр, от "Нижегородской" хотя бы до Таганки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, rvu сказал:

А куда сейчас не туда?

Вместо линий в Новую Москву неплохо бы для начала центральный участок КСЛ построить наконец.

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Snark сказал:

Вместо линий в Новую Москву неплохо бы для начала центральный участок КСЛ построить наконец.

Почему вместо? У нас такой дефицит рабочей силы или в Новой Москве какой-то уникальный щит используется, без которого никак?

1 час назад, igla сказал:

Некрасовскую линию надо вести в центр, от "Нижегородской" хотя бы до Таганки.

Ты уверен, что всем настолько нужна именно Таганка, чтобы на нее замыкать 2 линии из двух? Мне, например, кажется что для пассажиров был бы интереснее вариант провести через Площадь Ильича, Бауманскую, Красные Ворота, Сухаревскую, Маяковскую и как нибудь вывести на соединение с Рублевской линией.

Edited by awdeew

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, awdeew сказал:

Мне, например, кажется что для пассажиров был бы интереснее вариант провести через Площадь Ильича, Бауманскую, Красные Ворота, Сухаревскую, Маяковскую и как нибудь вывести на соединение с Рублевской линией.

имхо, лучше бы к югу отклонить... но, впрочем, нас не спросят :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Фыва Цукен сказал:

имхо, лучше бы к югу отклонить...

К югу желтая больше просится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, awdeew сказал:

К югу желтая больше просится. 

я имею в виду - ещё дальше к югу, на павелецкую-тульскую-академическую. ну, впрочем, пустое всё - повторю, нас не спросят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я имею в виду - ещё дальше к югу, на павелецкую-тульскую-академическую.

А, ну тоже вариант.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, awdeew сказал:

Ты уверен, что всем настолько нужна именно Таганка, чтобы на нее замыкать 2 линии из двух?

Не то, чтобы уверен, но это ближайшая точка, т.е. докопать до неё будет максимально дёшево. Проблема в том, что и этого делать не хотят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, igla сказал:

Не то, чтобы уверен, но это ближайшая точка, т.е. докопать до неё будет максимально дёшево. Проблема в том, что и этого делать не хотят.

Понятно, что копать в пределах ТТК страшный гемор и сперва постараются обойтись обрубком, который позволит убрать некоторую часть потока до МЦК и БКЛ. Но если это не даст серьезного эффекта, хотят - не хотят, а потянут дальше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, igla сказал:

Если ты про МГТшные 3237-е, то их было куда меньше, чем теперь кубиков, и планировка салона в них куда грамотнее и удобнее для пассажиров.

Да тоже хватало, и также могли поставить на какой-нибудь 296. Насчёт удобной планировки сомневаюсь, ибо из-за отсутствия третьей двери с заднего ряда в пик выйти было в принципе невозможно, в итоге все толпились в накопителе.

 

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

я имею в виду - ещё дальше к югу, на павелецкую-тульскую-академическую. ну, впрочем, пустое всё - повторю, нас не спросят.

Примерно так и будет, с учётом того, что Некрасовскую линию планируют соединить с Коммунарской.

 

49 минут назад, igla сказал:

Не то, чтобы уверен, но это ближайшая точка, т.е. докопать до неё будет максимально дёшево. Проблема в том, что и этого делать не хотят.

И сделать на Таганской ещё больший ад, чем сейчас? Пример АББА показывает, что пересадочных узлов с 4 станциями больше строить не стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, igla сказал:

Некрасовскую линию надо вести в центр, от "Нижегородской" хотя бы до Таганки.

 

Лучше через Павелецкую, а то таганский узел будет перегружен.

 

18 минут назад, art_b сказал:

Примерно так и будет, с учётом того, что Некрасовскую линию планируют соединить с Коммунарской.

 

Хотелось бы, но у них по планам - соединять эти радиусы примерно вдоль МЦК.

Т.е. дополнительный поток вешается на лимитирующие перегоны южных радиусов, а также отсутствует пересадка на Кольцевую.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, New-Express сказал:

Хотелось бы, но у них по планам - соединять эти радиусы примерно вдоль МЦК.

Т.е. дополнительный поток вешается на лимитирующие перегоны южных радиусов, а также отсутствует пересадка на Кольцевую.

К тому времени уже построят Большую Кольцевую, которая оттянет часть потока как с радиусов, так и с Кольца.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помимо центрального участка КСЛ совсем не помешала бы пересадка С АПЛ на оба Китай-города (насколько знаю, там изначально планировалась такая станция - Хмельницкая (вроде бы)) и пересадка между КРЛ и СТЛ (даже если и без отдельного выхода в город с Полянки оранжевой ветки).

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, art_b сказал:

К тому времени уже построят Большую Кольцевую, которая оттянет часть потока как с радиусов, так и с Кольца.

 

БКЛ вряд ли перетянет потока больше, чем вольётся с Коммунарского, Некрасовского и Бирюлёвского радиусов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Aktus сказал:

Помимо центрального участка КСЛ совсем не помешала бы пересадка С АПЛ на оба Китай-города (насколько знаю, там изначально планировалась такая станция - Хмельницкая (вроде бы)) и пересадка между КРЛ и СТЛ (даже если и без отдельного выхода в город с Полянки оранжевой ветки).

Заодно вторые выходы с ряда станций (Бауманская, например), и пересадочные Российская и Суворовская на кольцевой.

8 часов назад, awdeew сказал:

Почему вместо? У нас такой дефицит рабочей силы или в Новой Москве какой-то уникальный щит используется, без которого никак?

Не, вопрос в бюджете и рабочей силе. Щиты-то как раз нужны для глубокого заложения. Это, кстати, строители и используют как причину для отсрочки строительства ЦУ КСЛ - мол все глубокие щиты сейчас БКЛ копают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Snark сказал:

Не, вопрос в бюджете и рабочей силе.

Ну так и я про то же. Замкадье центру ни разу не помеха.

22 минуты назад, Snark сказал:

Это, кстати, строители и используют как причину для отсрочки строительства ЦУ КСЛ - мол все глубокие щиты сейчас БКЛ копают.

А тут уже что нужнее не очевидно.

Edited by awdeew

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, igla сказал:

Южный участок ЛДЛ, первый участок БЛ, юг и север СТЛ, "Деловой центр" наконец при Гавриле были открыты, или при Собянине уже?

И от парка победы до пятницкого шоссе сирожа когалымский проходку лично вёл ;)

Edited by ka3ak

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, igla сказал:

Южный участок ЛДЛ, первый участок БЛ, юг и север СТЛ, "Деловой центр" наконец при Гавриле были открыты, или при Собянине уже?

 

Заканчивалось то, что при СССР начиналось. А чисто лужковские проекты это «мини-метро» от Киевской и Бутовская линия с Монохренью. 

16 часов назад, Snark сказал:

Вместо линий в Новую Москву неплохо бы для начала центральный участок КСЛ построить наконец.

 

Те кто сейчас строят линию от Саларьево не смогут строить ЦУ КСЛ. 

6 часов назад, Snark сказал:

Щиты-то как раз нужны для глубокого заложения. Это, кстати, строители и используют как причину для отсрочки строительства ЦУ КСЛ - мол все глубокие щиты сейчас БКЛ копают.

 

Все и копают. Т.е. ЦУ КСЛ может быть или вместо БКЛ или после. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, awdeew сказал:

Почему вместо? У нас такой дефицит рабочей силы или в Новой Москве какой-то уникальный щит используется, без которого никак?

Ты уверен, что всем настолько нужна именно Таганка, чтобы на нее замыкать 2 линии из двух? Мне, например, кажется что для пассажиров был бы интереснее вариант провести через Площадь Ильича, Бауманскую, Красные Ворота, Сухаревскую, Маяковскую и как нибудь вывести на соединение с Рублевской линией.

Вторая Люблинка (так где пересечение с кольцом без пересадки) не нужна. Хорошая траектория получается от Нижегорродской на Павелецкую, далее Полянка-Кропоткинская-Смоленская, далее на ответвление Филевки. Жаль, что там какой-то придурок решил короткие станции построить. Далее можно на Филевский бульвар, причем оптимум будет, если один выход будет на Филевский бульвар, а другой - на Карамышевскую набережную 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×