Jump to content

Recommended Posts

https://www.bfm.ru/news/410074

Первоисточник (только видео): https://www.tvc.ru/channel/brand/id/2859/show/episodes/episode_id/59459

 

24 марта 2019, 02:33

Калининскую и Солнцевскую ветки метро соединять не будут

 

Мэр Москвы Сергей Собянин сказал, что реализация сложного проекта «может парализовать всю центральную часть города». Почему власти не подумали об этом раньше?

 

Потратив около 6 млрд рублей, власти Москвы передумали соединять Калининскую и Солнцевскую ветки метро. Проект, который должен был стать одним из самых сложных в истории подземки, не будет реализован. Об этом заявил 13 марта мэр столицы Сергей Собянин в интервью «ТВ Центру».

Такое решение он объяснил тем, что «рытье огромных котлованов на глубине с прокладкой коммуникаций может парализовать всю центральную часть города».

О строительстве участка от станции «Третьяковская» Калининской линии до «Делового центра» Солнцевской линии, которая была построена еще пять лет назад, но пока законсервирована, говорят уже более десяти лет.

Участок, который должен был объединить Калининскую и Солнцевскую ветки, самый сложный, его планировалось продолжить на глубине более 80 метров, в том числе под Москвой-рекой.

Почему от идеи пока отказались? Ситуацию комментирует научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Егор Мулеев:

Цитата

 

— Глубокое заложение — это очень дорого. То есть потратили какие-то деньги на предпроектное изыскание, проектирование, но это не так уж и много по сравнению с тем, сколько придется потратить, если все это копать. Потому что сама технология очень дорогая плюс перенос коммуникаций, и при этом возникает куча других проблем, связанных с согласованиями, с возможными проблемами с собственниками, там территории, где копатели соберутся выводить эти павильоны наземные, плюс пробки, стройка, грязь. В общем, здесь возникают автоматически какие-то риски, связанные с политическим фоном. Расходы на развитие метрополитена в Москве — это порядка четверти тех средств, которые вообще тратятся на транспорт по всей стране, и все под одним лозунгом: «Решение транспортной проблемы в городе».

— Просто потратили же уже 6 млрд, почему нельзя было раньше понять, что нецелесообразно строить эту смычку или неудобно, потому что придется перекопать центр?

— Можно попробовать это объяснить своего рода метрокультом. У нас в стране почему-то очень любят тему метрополитена, это является такой политической позицией, то есть мы вам сделаем метрополитен, и это повышает тут же статус человека, который говорит, а потом это реализует. То есть метрополитен — это такая священная корова. Можно это поднять на лозунг и тем самым заработать какие-то политические очки, а потом уже начинают думать о том, какого рода последствия все это может принести. Более того, насколько я помню, когда был конкурс на Большую Москву, где-то в этом периоде, несколько лет назад, планы по развитию метрополитена менялись чуть ли не каждый месяц.

 

Стоимость проекта по соединению Калининской и Солнцевской линий ранее оценивали почти в 46 млрд рублей.

  • Confused 1
  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто бы сомневался, что гебня не даст разрешение строить под кремлём.

А столько лет народу фуфло впаривали.

Даже Солнцевскую в жёлтый цвет перекрасили :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Потратив около 6 млрд рублей, власти Москвы передумали соединять Калининскую и Солнцевскую ветки метро. Проект, который должен был стать одним из самых сложных в истории подземки, не будет реализован. Об этом заявил 13 марта мэр столицы Сергей Собянин в интервью «ТВ Центру».

Вернётся обратно в свой чум пасти оленей. Приедет условный Иванов, Петров, Сидоров. И продавит решение, если сочтёт нужным.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Тихон сказал:

не даст разрешение строить под кремлём.

Кремль там никаким боком не.затрагивантся

Share this post


Link to post
Share on other sites

"не.затрагивантся"? С чего ты взял? Там масса коммуникаций и подземных ходов под ним.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Тихон сказал:

"не.затрагивантся"? С чего ты взял? Там масса коммуникаций и подземных ходов под ним.

Сталкер, не иначе :)

  • Like 2
  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Mixalblch сказал:

Сталкер, не иначе :)

Компетентность товарища шкалит. Но зато вот выучил новое слово "гебня" :)

 

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, GrekOFF сказал:

Компетентность товарища шкалит. Но зато вот выучил новое слово "гебня" :)

 

Папка ругался за столом, видать :) а тут видишь, подхватил и понёс на ФОТ.

2 часа назад, Хлорка сказал:

Кремль там никаким боком не.затрагивантся

Если нужно будет НЕ строить, то приплетут и Кремль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Mixalblch сказал:

Если нужно будет НЕ строить, то приплетут и Кремль.

 

Что значит "приплетут"? Про перенос коммуникаций говорят открытым текстом. Сейчас это место под охраной ФСО, поэтому "сложно и дорого".

 

Жалкие попытки нахамить - оставляю без комментариев.

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Mixalblch сказал:

Папка ругался за столом, видать :) а тут видишь, подхватил и понёс на ФОТ.

Скорее Лурка начитался. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, art_b сказал:

Скорее Лурка начитался.

Там вроде не "гебня", а "Кровавая Гебня" :)

 

А вообще интересно узнать, где говорят именно открытым текстом про коммуникации именно "гебни"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трасса КСЛ никаким боком даже близко к Кремлю не проходит. Если бы ещё соединяли Арбатский или Филевский радиус с Калининским на ещё ладно. 

    Другое дело, что в Замоскворечье где нужно ковырять ТИС со своим хозяйством ковыряется. И тут теоретически возможна связь отказа или переноса с тем что ТИС там этой стройке мешает. Об этом в теме про развитие метро написал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

А вообще интересно узнать, где говорят именно открытым текстом про коммуникации именно "гебни"...

В первом же абзаце: http://lurkmore.to/Метрополитен

Правда, без коммуникаций :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Krendel79 сказал:

Другое дело, что в Замоскворечье где нужно ковырять ТИС со своим хозяйством ковыряется. И тут теоретически возможна связь отказа или переноса с тем что ТИС там этой стройке мешает. Об этом в теме про развитие метро написал.

А кроме ТИС этот участок кому отдать? ММС уже не тот. Есть Транстоннельстрой, но тоже ... 

Так что, ТИС пройдёт этот участок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Там вроде не "гебня", а "Кровавая Гебня" :)

 

 А бывает какая-то другая? Добрая и пушистая?

 

1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

А вообще интересно узнать, где говорят именно открытым текстом про коммуникации именно "гебни"...

 

Как ты себе это представляешь?

"Дорогие москвичи!

Метро отменяется, благодаря нашим доблестным органам государственной безопасности, которые охраняют всеми любимого президента."

Так что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Тихон сказал:

 

 

Как ты себе это представляешь?

"Дорогие москвичи!

Метро отменяется, благодаря нашим доблестным органам государственной безопасности, которые охраняют всеми любимого президента."

Так что ли?

Ну ты же выше написал про "открытый текст", значит выходит что да, как то так :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну ты же выше написал про "открытый текст", значит выходит что да, как то так :)

 

Ну так открыто в нашей стране говорить не принято. За этим и нужны всякие политологи и "научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики", которые сидят на подсосе из бюджета, и объясняют все действия властей. Умные люди понимают чьи там коммуникации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы предложил более простую версию. Строить сложно, дорого, на километраже особо не попиаришься, цену недвижимости особо не поднимешь...

Пусть строит кто то другой и потом когда то, кому охота. Ну примерно как с Адмиралтейской НВЛ...(объявили, даже на схемочках нарисовали в районе 2003 года, а потом взяли и послали всех с ней)

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Я бы предложил более простую версию. Строить сложно, дорого, на километраже особо не попиаришься, цену недвижимости особо не поднимешь

Вот да, а всякие теории заговора вряд ли тут к месту. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, art_b сказал:

Вот да, а всякие теории заговора вряд ли тут к месту. 

 

На то и форум, чтобы делиться мнениями. Хочешь "правду" от властей - включай ТВЦ.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Тихон сказал:

Хочешь "правду" от властей - включай ТВЦ.

Ты ещё скажи Москву-24.

 

Мне достаточно узкопрофильных форумов типа НТ. 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Тихон сказал:

 

На то и форум, чтобы делиться мнениями. Хочешь "правду" от властей - включай ТВЦ.

Я не запрещал делиться мнением, но при этом и поддакивать мнению или молчать никто не обязан. Мнение может быть поставлено под сомнение и подвергнуто критике...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Строить сложно, дорого, на километраже особо не попиаришься, цену недвижимости особо не поднимешь...

 

Кому надо в объезд поедут. Так ведь и сказано. 

  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

:crazy::blink:

 

https://www.rbc.ru/business/25/03/2019/5c923cc39a79471c21e5a197

 

Беспилотный трамвай от «Роскосмоса»
Объединенная ракетно-космическая корпорация (ОРКК, входит в «Роскосмос») и медицинская компания «Инвитро» планируют создать совместное предприятие для производства беспилотных низкопольных трамваев с медицинским оснащением. Об этом на встрече с журналистами заявил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.
«В нем [трамвае] будет 2–3 вагона. Он мог бы быть с Wi-Fi, с элементами медобслуживания — когда человек садится в трамвай и по дороге может пройти минимальное медицинское обслуживание», — пояснил он.
По словам Рогозина, разработкой трамвая займутся специалисты из Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ), который находится в процессе вхождения в ОРКК.
Переговоры о предварительных заказах идут с администрациями Краснодара, Магнитогорска и Челябинска, утверждает глава «Роскосмоса».
Гендиректор INFOLine-Аналитика Михаил Бумистров напоминает, что закупки трамваев осуществляются по контрактам жизненного цикла, и «Усть-Катавскому заводу, финансовое положение которого не очень устойчивое, конкурировать с Трансмашхолдингом и Уралвагонзаводом будет сложно, даже при сопоставимых ценах».
В ближайшие 20 лет беспилотные трамваи России не понадобятся, уверен гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов: законодательство не позволяет запустить систему беспилотников, и половина стрелочных переходов на путях по всей стране переключается в ручном режиме.

«Взять кровь из вены в движущемся составе»
Инвестором проекта на пилотной стадии стала «Инвитро», и «пока мы делаем одну пилотную машину на их средства», сказал Рогозин. Объем стартовых инвестиций он не назвал, но напомнил, что стоимость трамвая «не нашего, а чужого производства» составляет 36–37 млн руб., а трамвай от УКВЗ стоит 24 млн руб.
В «Инвитро» от комментариев отказались.
Пока не ясно, как будет воплощена идея с беспилотным медицинским трамваем, подчеркивает президент Лиги защитников пациентов Александр Саверский. Медицинские организации получают лицензию по месту нахождения, заметил он. По его мнению, функции скорой помощи трамвай выполнять не сможет «Непонятно, какие анализы и исследования можно делать в движении. Все это какая-то экзотика, которая непонятно, зачем нужна», — считает Саверский.
Взять кровь из вены в движущемся составе сложно, даже давление правильно измерять в движении не получится, отмечает директор Центра развития здравоохранения Московской школы управления «Сколково» Юрий Крестинский.
В России и в других странах мира передвижные поликлиники запускают с целью охватить первичной медицинской помощью населенные пункты, в которых нет медицинских учреждений. Такой проект запустили в Нижегородской области. Но для этого планируется использовать обычные «Газели» с оборудованием. При этом речи об оказании помощи в движущемся транспортном средстве не идет. Все обследования будут проводиться, пока автомобиль будет стоять. В США мобильные клиники в автобусах организованы для бездомных. Помощь в них также оказывают не во время движения.

  • Haha 2
  • Confused 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учитывая техническое состояние подвижного состава МГТ (в том числе неработающие тормоза), медицинская помощь конечно понадобится.

  • Like 2
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.03.2019 в 11:43, Антон Чиграй сказал:

Стоимость проекта по соединению Калининской и Солнцевской линий ранее оценивали почти в 46 млрд рублей.

Не так уж и много для 6 км метро глубокого заложения.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.03.2019 в 15:43, неспящий пассажир сказал:

Строительство нового участка Калининско-Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково займет четыре года

Нет бы сделать нормальный эсбан. Тянет туда и так никуда не идущую ветку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Laser сказал:

Тянет туда и так никуда не идущую ветку.

 

Значит я сейчас еду в никуда? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, rvu сказал:

 

Значит я сейчас еду в никуда? :)

Вам виднее. В никуда - в обход центра.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Laser сказал:

В никуда - в обход центра.

А всем нужно в центр?

  • Like 1
  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×