Jump to content

Recommended Posts

30 минут назад, GrekOFF сказал:

А всем нужно в центр?

 

Важен не сам по себе центр но и удобные пересадки на другие линии которые обеспечиваются прежде всего пересадками на Кольцевую и на другие линии внутри кольца. СолЛ тут в большом минусе и повторюсь БКЛ для неё тоже будет полумерой. 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Laser сказал:

В никуда - в обход центра.

 

А зачем он мне?

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Krendel79 сказал:

 и повторюсь БКЛ для неё тоже будет полумерой. 

С этого места поподробней.

Если не нужно именно в центр, то путь через БКЛ во многих случаях будет куда логичнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, rvu сказал:

 

А зачем он мне?

 

А что совсем не нужен? Бывает и нужен - ну люди же помимо работы ходят в театр, парки, рестораны и так далее. Многие из них именно на уровне или внутри Кольцевой. 

   А теперь более важный момент - тебе же зелёная ветка и «Технопарк» нужен насколько помню?

    Варианты - в противоход плюс 2 пересадки с МЦК или в противоход и пересадка по «Динамо». С вариантом через «Третьяковскую» (как могло бы быть) и одной пересадкой потери минимум минут 10-15. Вот и считай - полчаса каждый день впустую. 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Krendel79 сказал:

 А теперь более важный момент - тебе же зелёная ветка и «Технопарк» нужен насколько помню?

"Автозаводская" уже. Поближе к кой-кому :)

С открытием БКЛ Валера может спокойно ездить с пересадкой по Каширской.

Я, кстати, уже прикидывал изменение своих маршрутов с учётом потенциальной станции метро у дома, так даже в центр (кроме Охотного ряда и Третьяковской) мне ЗЛ не будет особо нужна. На те же Чистые пруды будет удобнее через Люблинскую линию.

Но это надо дождаться 2022 года как минимум.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, GrekOFF сказал:

С этого места поподробней.

Если не нужно именно в центр, то путь через БКЛ во многих случаях будет куда логичнее.

 

Тут тоже надо смотреть. Во первых практически везде кроме станций с пешей доступностью до БКЛ это будет лишняя пересадка не всегда удобная, да и по времени тоже... 

   Особенно потери будут если нужна будет станция не на окраине а ближе к КЛ. Например та же «Шаболовская». Или тот же «Технопарк». Даже с учётом удобной пересадки БКЛ - ЗЛ это все равно 2 пересадки, а не одна. А уж если нужно в Перово...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Krendel79 сказал:

А уж если нужно в Перово...

... то при отсутствии центрального участка КСЛ самый логичный путь будет по БКЛ и через Авиамоторную.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже, отсутствие достаточной жопы на Парке Победы и шумихи о ней убедили власти в отсутствии необходимости в ЦУ КСЛ.

  • Like 1
  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.03.2019 в 15:21, Maryak сказал:

Завод работает, всё там нормально. Никаких отпусков нет.

 

Крупнейший в России производитель троллейбусов собрался уволить половину сотрудников.

 

https://meduza.io/news/2019/03/29/krupneyshiy-v-rossii-proizvoditel-trolleybusov-sobralsya-uvolit-polovinu-sotrudnikov

 

Власти намерены сохранить трудовой коллектив завода "Тролза" под Саратовом.

 

https://tass.ru/ekonomika/6274532

Edited by Ulis
  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.03.2019 в 09:06, Laser сказал:

Нет бы сделать нормальный эсбан. Тянет туда и так никуда не идущую ветку.

Сбан там есть, осталось нормальные тарифы поставить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.03.2019 в 20:05, неспящий пассажир сказал:

Сбан там есть, осталось нормальные тарифы поставить

Нет. В аэропорт Внуково обычные электрички не ходят. Огрызок к старой платформе аэропорт, от которой до терминала полчаса пешком, надо вообще закрыть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Laser сказал:

Огрызок к старой платформе аэропорт, от которой до терминала полчаса пешком, надо вообще закрыть.

 

Он тебе лично мешает?

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, rvu сказал:

 

Он тебе лично мешает?

Тем что я не могу на нем доехать до аэропорта - безусловно

А вам он зачем? У вас же такое любимое, замечательное и такое грамотно спроектированное фанерное метро, идущее прямо в центр * ;)

* - (мелким шрифтом) под центром подразумеваются Мневники

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Laser сказал:

Тем что я не могу на нем доехать до аэропорта - безусловно

32 автобус сильно поможет тебе в данном начинание :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Laser сказал:

 У вас же такое любимое, замечательное и такое грамотно спроектированное фанерное метро, идущее прямо в центр * ;)

* - (мелким шрифтом) под центром подразумеваются Мневники

А Валера где то указывал, что ему надо в Мавзолей?

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, GrekOFF сказал:

32 автобус сильно поможет тебе в данном начинание :)

 

Нафига, если можно пустить электричку до новой платформы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Laser сказал:

Нафига, если можно пустить электричку до новой платформы?

А нафига? ;)

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Laser сказал:

Нет. В аэропорт Внуково обычные электрички не ходят. Огрызок к старой платформе аэропорт, от которой до терминала полчаса пешком, надо вообще закрыть.

Я и пишу вопрос в тарифах, технически хоть завтра можно пустить собак Киевский-Аэропорт(Внуково, терминал), но Максимка, точнее Аэро экспресс против. Вот удивительно, но в Домодедово сейчас электрички ходят очень неплохо 1 раз час большую часть дня (по сравнению с тем, что было - неплохо)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Laser сказал:

А вам он зачем?

 

Если ни тебе, ни мне не нужно, то и никому не нужно? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, rvu сказал:

 

Если ни тебе, ни мне не нужно, то и никому не нужно? 

А фиг его знает. Если там много людей пользуются (дома рядом), можно оставить. Но электричка должна ходить в аэропорт. И метро не надо будет выдумывать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормальная дешёвая классическая электричка - пожалуйста.

Вот только сейчас там дорогущий аэроэкспресс.

Плюс к тому же как бы не была ущербна Солнцевская линия, пересадок у неё побольше, чем у Киевского направления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не спорю. Но если нужна именно Кольцевая или центр, Солнцевская линия может быть менее удобным вариантом

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://www.kommersant.ru/doc/3933112

 

Провал имени Москвы

Авария в тоннеле остановила часть столичного судоходства

Газета "Коммерсантъ" №60 от 05.04.2019, стр. 1

 

Как стало известно “Ъ”, осушенный после аварии с подтоплением Тушинского тоннеля участок канала им. Москвы не будет открыт 24 апреля вместе с речной навигацией Центральной России. По информации “Ъ”, в Минтрансе обсуждается вариант открытия участка к 1 июня. До этого момента планируется ввести ограничения судоходства, что позволит компаниям не попасть под штрафы по уже заключенным контрактам на перевозку. Однако на рынке скептически оценивают перспективы открытия движения даже летом и оценивают возможные потери в 2 млрд руб.

Навигация на участке канала им. Москвы между 7-м и 8-м шлюзами (на северо-западе Москвы в районе Покровское-Стрешнево) не откроется 24 апреля вместе с началом судоходства в Москве и Московской области, рассказали “Ъ” источники в отрасли и близкие к Минтрансу. По их словам, данный участок планируется открыть только к 1 июня. Причина срыва сроков — авария в Тушинском тоннеле на Волоколамском шоссе 10 января. Тогда под дамбой в районе стыка автомобильного тоннеля, построенного в начале 2000-х годов, произошел размыв и провал грунта. Вода из канала залила дорогу, движение было временно остановлено, сейчас участок осушен.

Как пояснил “Ъ” руководитель ФГБУ «Канал им. Москвы» Герман Елянюшкин, подготовлены доклад и план мероприятий, который должен быть принят на текущей неделе. Точную дату открытия участка он называть отказался, но подтвердил, что она «близка к 1 июня». В заключении о причинах аварии комиссия пришла к выводу, что были допущены ошибки при проектировании и строительстве тоннеля, сообщил господин Елянюшкин. Масштабы аварии оказались гораздо серьезнее, чем предполагалось в январе, уточнил он: обнаружились множественные провалы, через которые просочилась вода, кроме того, использовались некачественные стройматериалы. По словам господина Елянюшкина, аналогичная авария на этом же участке канала была в 1969 году, тогда навигацию задержали на месяц, а все нарушения устраняли три года. «Сегодня мы себе такого позволить не можем, все работы будут выполнены в адекватные сроки,— уверяет глава ФГБУ.— Задержка открытия канала, надеюсь, не станет катастрофичной для судоходных компаний, так как большого транспортного и пассажирского потока на этом участке не будет». Чтобы судоходные компании не попали под штрафные санкции контрагентов, планируется ввести ограничения судоходства, добавил глава ФГБУ.

Президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин в конце марта говорил, что если аварийный участок канала не откроется в навигацию, потери грузопотока составят 2 млн тонн, пассажиропотока — 71,5 тыс. человек. Общие потери доходов всех судоходных компаний могут составить порядка 2 млрд руб.

Президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Александр Зайцев сомневается, что аварийный участок будет открыт в грядущую летнюю навигацию. Надо провести обследование дна, подготовить проект, реализовать его; эти работы будут вестись все лето, полагает он, «это настоящая катастрофа для всего речного транспорта». Для компаний, по оценкам господина Зайцева, это 2 млрд руб. убытков и потеря 1 млн тонн грузов (в основном строительные грузы и металлолом). Серьезнее всего пострадают «Порт Коломна», «Промышленный порт» в Ярославле и «Южный порт» (входит в Московское речное пароходство), уточняет Александр Зайцев. Источник “Ъ” в отрасли отмечает, что долгосрочные потери компаний еще значительнее, так как вернуть грузопотоки, переключившиеся с реки на другие виды транспорта, будет крайне сложно.

Президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота Кирилл Евдокимов рассказал “Ъ”, что существенные потери будут у компаний, которые перевозят туристов в центральной части Москвы. Около 30 прогулочных судов зимовали в Химкинском водохранилище и в Тверской области, теперь они не могут попасть в Центральный бьеф, говорит господин Евдокимов, это примерно 30% от числа судов, которые работают в центральной части. По его словам, при поддержке Росморречфлота для 20 из них сейчас готовится переход через Рыбинское водохранилище по Волге и Оке в Москву. По планам, в столицу они придут во второй половине мая, то есть компании недополучат доходы от праздников и понесут дополнительные затраты на топливо, отмечает Кирилл Евдокимов: потери составят порядка 50 млн руб., что «весьма существенно для сегмента, в котором работает малый бизнес».

Если последствия аварии своевременно не устранят, ситуация может быть расценена как форс-мажор, говорит Виктория Соколова из юридической компании «Амулекс». Но, отмечает она, причинно-следственную связь между форс-мажорными обстоятельствами и неисполнением договоров нужно будет доказать, в связи с чем важны и формулировки официальных ограничений. Партнер компании «Нафко» Павел Иккерт отмечает, что с момента аварии и до начала навигации прошло несколько месяцев, поэтому контрагенты могут и не согласиться с наличием форс-мажора, ведь судоходным компаниям до начала навигации было известно о наличии рисков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошёл транспортный форум

Выступление М. Ликсутова Видео

Выступление ЦОДД Видео

Выступление про прокат Видео

Edited by mxn81
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угараю с журналамеров, кто пишет заголовки. На этот раз отличился портал "Вести Подмосковья".

Цитата

 

UPD: Уже исправили

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же они тогда в Москве ездят? Или их тут просто чинят оперативнее?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Москвичи смогут увидеть парад трамваев еще раз, мероприятие планируют повторить в День московского транспорта, который отпразднуют 13 июля, сообщил мэр города Сергей Собянин.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×