Jump to content
Виталий Шамаров

Павелецкое направление МЖД

Recommended Posts

9 минут назад, Михаил_123 сказал:

А на самих платформах на асфальте писать что-то типа "конец 6 вагона".

В предыдущей итерации уполовинивания составов (в начале 2000х) стояли таблички посреди платформы "остановка 1 вагона 6 вагонного электропоезда" (т.е. прижимали при остановке к задней части платформы).  Но тогда их было около десятка в день, а здесь на участке севернее Каширы по 2 пары в сутки, а южнее Ожерелья и вообще  всем пофиг, ибо платформы на всю длину состава только в Пурлово и самом Узуново

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, AK(Александр) сказал:

Интересно почему?

Потому что дико неудобно. Единственный плюс, что можно было пересесть на РЭКС. 

 

10 часов назад, Михаил_123 сказал:

На подобные случаи надо в расписании указывать, что состав укороченный

Так они и так были указаны: 6001, 6003, 6955, 6008 и 6010 шли до/от Москвы/Домодедово 6-вагонками. И в Яндексе отображалось "Состав 6 вагонов".

10 часов назад, gusakyur сказал:

В предыдущей итерации уполовинивания составов (в начале 2000х

А когда конкретно? Как-то в памяти не отложилось.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

эпидемия одевятивагонивания перешла в Домодедово

вчера обе поездки были на коротышках ЭД4М-0427 и 0156 (вернее конструктор на ее основе), при чем у обеих после областной головы шел прицепной и только потом моторный, чего на других направлениях я не замечал...

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Зеркало сказал:

эпидемия одевятивагонивания перешла в Домодедово

вчера обе поездки были на коротышках ЭД4М-0427 и 0156 (вернее конструктор на ее основе), при чем у обеих после областной головы шел прицепной и только потом моторный, чего на других направлениях я не замечал...

В Перерве 40-яЭПешка так неделю ездила

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Зеркало сказал:

причем у обеих после областной головы шел прицепной и только потом моторный, чего на других направлениях я не замечал...

Я такое видел в этом году у нас на Киевке. ЭД4М, номер не помню.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изменения 8-9 числа связаны с переключением путей над Южной рокадой? Может кто подскажет, как там в телеграмме формулируется?

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, art_b сказал:

Изменения 8-9 числа связаны с переключением путей над Южной рокадой?

Какого месяца?  Если этого, то   Яндекс  не знает,  на станциях тоже ничего не заметно

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.06.2019 в 19:11, art_b сказал:

Может кто подскажет, как там в телеграмме формулируется?

В связи с предстоящими работами ООО В сутки: с 7 июня на 8 июня 2019 г., Время: с 23 часа 30 минут до 16 часов 30 минут Продолжительностью: 17 часа 00 минут , для производства работ по: демонтажу и укладке ВСП при переключении l гл. пути, балластировка и выправка. Регулировка контактной подвески.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, gusakyur сказал:

Какого месяца?  Если этого, то   Яндекс  не знает,  на станциях тоже ничего не заметно

Этого. 6008, 6031/6032, 6502, 6509/6516, 6033/6034, 6991/6992 отменены, 7101 следует без остановки ст. Коломенское, пл. Бирюлёво-Пасс., ну и остальное по мелочи. 

 

@igla, спасибо! 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, art_b сказал:

6031/6032, 6502, 6509/6516, 6033/6034, 6991/6992

6033/34, конечно зря... Остальное, скажем так сильно ниже уровня окупаемости

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с чем связано появление двух платформ 137 км - одна на прямом ходу, а вторая на кривом?

Ситуация, аналогичная ОктЖД с перегоном Бурга-Торбино?

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, FanatOT сказал:

А с чем связано появление двух платформ 137 км - одна на прямом ходу, а вторая на кривом?

Что интересно, изначально обе ветки шли вместе, однако там был очень крутой подъем и поезда, следовавшие в сторону Ожерелья, зачастую буксовали, даже был дежурный паровоз, который вытягивал подзастрявший состав до станции Пчеловодное. По этой причине один путь перенесли и сделали более пологим. Максимальное удаление путей друг от друга составляет полтора километра

https://sergey-lutsenko.livejournal.com/134055.html

 

1 час назад, FanatOT сказал:

Ситуация, аналогичная ОктЖД с перегоном Бурга-Торбино?

А там что?

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, art_b сказал:

А там что?

Там очень известная история.

Сначала жд повели по прямой. Но паровозы XIX века не могли справиться с местным уклоном. Случались постоянные аварии. 

Поэтому в 1877-1881 годах построили обход, где уклон был меньше.

А в 2001 году, с появлением более мощных электровозов, спрямили вновь.

Более подробно почитать можно тут (глава "Веребьинский обход) немного ближе к началу, чем середина книги.

Edited by FanatOT

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, FanatOT сказал:

Более подробно почитать можно тут (глава "Веребьинский обход) немного ближе к началу, чем середина книги.

Про Веребьинский обход, он же «царский палец» слышал, но на каком он перегоне, не знал. 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, art_b сказал:

Что интересно, изначально обе ветки шли вместе, однако там был очень крутой подъем и поезда, следовавшие в сторону Ожерелья, зачастую буксовали, даже был дежурный паровоз, который вытягивал подзастрявший состав до станции Пчеловодное. По этой причине один путь перенесли и сделали более пологим. Максимальное удаление путей друг от друга составляет полтора километра

Интересно, со 193 км такая же история на том же направлении?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, art_b сказал:

Что интересно, изначально обе ветки шли вместе, однако там был очень крутой подъем и поезда, следовавшие в сторону Ожерелья, зачастую буксовали, даже был дежурный паровоз, который вытягивал подзастрявший состав до станции Пчеловодное. По этой причине один путь перенесли и сделали более пологим.

Сомнительно.

В 1939-1941 годах это раздвоение уже было:

http://legacy.lib.utexas.edu/maps/ams/eastern_europe/txu-oclc-6519747-nn37-5.jpg

А второй путь от Каширы до Узловой был сдан в эксплуатацию в 1934. Скорее всего, эта петля появилась сразу со вторым путём.

Edited by Yaroslav

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Яндексе объявили расписание с 8 декабря.

Кроме переносов не более 8 минут, изменения следующие: 

1. Добавляются в 0:25 и 1:18 электрички до Домодево, в 0:41 электричка до Ожерелья (с остановками Верхние Котлы, Нижние Котлы, Коломенское, Бирюлёво-Тов., Бирюлёво-Пасс., Расторгуево, Домодедово, далее везде, кроме Тесна);

2. 6:16 (Ст. Домодедово, по рабочим) будет в 6:41;

3. 6:35 (Узуново, выходные) и 6:35 (Ожерелье, по рабочим)  - отменяются Тульская (экс-ЗиЛ), Булатниково, Калинина, Ленинская;

4. 6:47 (Бирюлево-пасс., рабочие): сейчас - Тульская, далее везде,

с 8 декабря в 6:50 с остановками Верхние Котлы, Нижние Котлы, Бирюлёво-тов.;

5. 7:05 (Барыбино, рабочие) отменяется Булатниково, добавляется 32 км;

6. 7:10 (Михнево, выходные) переносится на 7:05, отменяется Булатниково, добавляется 32 км;

7. 7:35 (аэропорт Домодедово) с 8 декабря в 7:45, отменяется Ленинская, добавляется 32 км;

8. 7:40 (Узуново) переносится на 7:35, добавляется Чертаново;

9. 7:47 (Бирюлево-пасс., рабочие): сейчас: Тульская, Верхние Котлы, Коломенское, Бирюлево-тов., с 8 декабря в 7:51 с остановками: Верхние Котлы, Нижние Котлы, Чертаново, Бирюлево-тов.;

10. 7:53 (Домодедово, экспресс, по рабочим) переносится на 8:05;

11. 8:10 (Ожерелье) переносится на 8:15, отменяются Тульская, Ленинская, Взлётная, Востряково, 52 км, добавляется 32 км;

12. 8:16 (Домодедово, рабочие) переносится на 8:10, отменяются Тульская, Калинина;

13. 8:16 (Барыбино, выходные) переносится на 8:20, отменяется Коломенское, Калинина, добавляется Чертаново;

14. 8:22 (Бирюлево-пасс., рабочие): сейчас - Тульская, далее везде, с 8 декабря в 8:25 с остановками Тульская, далее везде, кроме Чертаново;

15. 8:42 (Домодедово, рабочие) переносится на 8:40, отменяется Тульская, Чертаново, добавляются Калинина, Ленинская;

16. 8:42 (Узуново, выходные) переносится на 8:40, отменяются Тульская, Чертаново, добавляются Калинина, Ленинская;

17. 8:52 (Бирюлево-пасс., рабочие) добавляется Коломенское;

18. 9:05 (Ожерелье, экспресс) - добавляются Белые Столбы;

19. 9:10 (Ожерелье) - отменяются Тульская, Булатниково, добавляется 32 км;

20. 9:19 (Бирюлево-пасс., рабочие): сейчас - Тульская, далее везде, с 8 декабря в 9:21 с остановками Верхние Котлы, далее везде, кроме Чертаново;

21. 9:35 (аэропорт Домодедово) - отменяется Ленинская;

22. 9:49 (Домодедово, рабочие) перносится на 9:40, отменяется Булатниково, добавляется 32 км;

23. 9:40 (Ступино) переносится на 9:46, отменяется Тульская, добавляется Ленинская;

24. 10:05 (Михнево, рабочие) - добавляется 32 км;

25. в 10:35 вместо экспресса до Домодедово по рабочим будет обычная электричка со всеми остановками, кроме М.-Товарная, Чертаново, 32 км;

26. 10:45 (Ожерелье) переносится на 10:40, отменяется Тульская;

27. в 11:05 до Домодедово по рабочим отменяется;

28. в 12:10 до Домодедово по выходным не будет, но будет в 11:45 ежедневно (кроме М.-Товарная, Чертаново, Булатниково, Калинина, 32 км);

29. 12:35 (Бирюлево-пасс., рабочие) с остановками Тульская, далее везде, кроме Чертаново, переносится на 12:20;

30. 12:41 (Домодедово, выходные, кроме М.-Товарная, 32 км) будет ежедневно со всеми остановками, кроме М.-Товарная, Чертаново, Булатниково, Калинина, 32 км;

31. 13:11 (Узуново) - отменяютя Шугарово, 85 км, Ситенка, Белопесоцкий, Тесна;

32. в 13:16 (Ожерелье, рабочие, кроме М.-Товарная,  Булатниково, Шугарово, 85 км, Ситенка, Акри, Тесна) будет ежедневно со всеми остановками, кроме М.-Товарная, 32 км, Акри;

33. 13:35 (аэропрт Домодедово) - отменяется Булатниково;

34. Экспресс в 14:10 в Домодедово переносится аж на 14:38;

35. 14:50 (Бирюлево-пасс., рабочие) переносится на 15:10;

36. 14:50 (Ожерелье, выходные) не будет;

37. 15:33 (Узуново) переносится на 15:31, отменяется 32 км, добавляются Взлётная, Востряково, Вельяминово, Привалово;

38. 16:17 (Бирюлево-пасс., рабочие) переносится на аж 16:53;

39. 16:45 (Узуново) переносится на 16:47, отменяются Калинина, Ленинская,  добавляется 52 км;

40. 16:50 (аэропорт Домодедово) переносится аж на 16:33, отменяется Чертаново;

41. 17:08 (Бирюлёво-пасс., рабочие) переносится на 16:53;

42. 17:14 (Ожерелье) переносится на 17:09, добавляются Булатниково, Калинина, 32 км,:

43. 17:21 (Домодедово, рабочие) переносится на 17:19, добавляются Чертаново, Ленинская, отменяется 32 км;

44. 17:33 (аэропорт Домодедово) переносится на 17:51, отменяется Чертаново;

45. 17:54 (Барыбино, раб.) перенесена на 17:32;

46. 17:45 (Домодедово, рабочие) со всеми остановками, кроме М.-Товарная, Чертаново, Калинина, 32 км;

47. 18:02 (Ступино, рабочие) в 18:00 до Барыбино, добавляется 32 км, отменяется Калинина, 52 км;

48. 18:10 (Домодедово) переносится на 18:15, добавляется Чертаново, отменяется 32 км;

49. 18:17 (Ожерелье, оабочие) переносится на 18:21, отменяется 85 км, Акри, Белопесоцкий, по выходным туда же будет тот же набор остановок;

50. 18:35 (аэропорт Домодедово) переносится на 18:40, отменяется Ленинская;

51. 18:51 (Барыбино, рабочие) будет в 18:31 ежедневно, отменяется 32 км;

52. Экспресс в 18:53 до Ожерелья переносится 18:49, добавляются Белые Столбы;

53. 19:07 (Кашира, рабочие) переносится на 18:55, добавляются Тульская, Чертаново, Калинина, 52 км, отменяется Вельяминово;

54. 19:15 (Узуново) переносится на 19:12, отменяется Булатниково, Вельяминово, добавляется Востряково;

55. 19:21 (аэропорт Домодедово) переносится на 19:41, добавляется Калинина;

56. 19:33 (Ступино) переносится на 19:21, отменяется 52 км;

57. 19:48 (Бирюлево-пасс., рабочие) - отменяется Тульская;

58. 20:20 (Домодедово) переносится на 20:19, добавляется Чертаново, отменяется Калинина;

59. Экспресс в 20:35 до Ожерелья перносится на 20:34, добавляется Взлётная;

60. 21:05 (Ожерелье) переносится на 21:09, отменяются Булатниково, Калинина, Ленинская;

61. 22:40 (Кашира) будет в 22:35 до Барыбино, добавляется 32 км;

62. 23:05 (аэропорт Домодедово) переносится аж на 22:41;

63. 23:05 (Домодедово) - отменяется Булатниково, добавляется 32 км;

64. 23:31 (Ожерелье) в 23:30 только до Каширы;

65. в 23:39 добавляется до аэропорта Домодедово с остановками: Тульская, далее везде, кроме 32 км.

https://rasp.yandex.ru/station/2000005?type=suburban&direction=от+Москвы&span=g20 

Edited by Дима Щ

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Павелецком направлении дальше всего от Москвы - до Ступино - доходит третий путь. Хотя его ещё не было в 1950-х. И сейчас Павелецкое направление мало загруженное. Но третий путь был проложен раньше, только в каких целях. По-видимому для грузовых перевозок в то время, когда в большей мере использовался уголь. А Павелецкое направление было основной магистралью в Донбасс

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.11.2019 в 05:01, Дима Щ сказал:

Добавляются в 0:25 и 1:18 электрички до Домодево

чуть ли не рекорд по самому позднему отправлению с вокзала... в советские времена была 1:17 Барыбино...

 

18 минут назад, portenos сказал:

На Павелецком направлении дальше всего от Москвы - до Ступино - доходит третий путь. Хотя его ещё не было в 1950-х. И сейчас Павелецкое направление мало загруженное. Но третий путь был проложен раньше, только в каких целях. По-видимому для грузовых перевозок в то время, когда в большей мере использовался уголь. А Павелецкое направление было основной магистралью в Донбасс

именно так, только третий путь там проложили чуть ли не еще до Октябрьской Революции)) а после 50-х как раз нужда в нем резко упала...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.11.2019 в 14:06, portenos сказал:

На Павелецком направлении дальше всего от Москвы - до Ступино - доходит третий путь. Хотя его ещё не было в 1950-х.

Как это не было? :blink:

Его ещё в 1932 году построили, как часть магистрали Москва - Донбасс, от Бирюлёво до моста через Оку (б/п Белопесоцкий). Участок от Ступино до Белопесоцкого разобрали в конце 1990-х.

В 21.11.2019 в 14:25, Зеркало сказал:

именно так, только третий путь там проложили чуть ли не еще до Октябрьской Революции))

По дореволюционному проекту он вообще не предусматривался. Тогда на Донбасс планировали тянуть линию через Горбачёво -  Верховье - Мармыжи.

В 21.11.2019 в 14:25, Зеркало сказал:

а после 50-х как раз нужда в нем резко упала... 

Нужда для перевозок угля упала. Но востребованность третьего пути не уменьшилась (вплоть до 1990-х).

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Yaroslav сказал:

По дореволюционному проекту он вообще не предусматривался.

блин, ну не всегда нужно принимать настолько всерьез))

 

11 часов назад, Yaroslav сказал:

Но востребованность третьего пути не уменьшилась (вплоть до 1990-х).

от Москвы до Михнево уже в 80-х очень мало использовался...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.11.2019 в 13:06, portenos сказал:

По-видимому для грузовых перевозок в то время, когда в большей мере использовался уголь.

Ещё на Павелецком направлении МКГЗ находится, который и много угля потребляет, и потом надо кокс отвозить к потребителям.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Иван О. С. сказал:

Ещё на Павелецком направлении МКГЗ находится, который и много угля потребляет, и потом надо кокс отвозить к потребителям.

А ведь МКГЗ могли разместить на Павелецком направлении, потому что по нему в Москву везли донбасский уголь. А на коксе из донбасского угля работала вся металлургия европейской части России. Откуда только сейчас его везут - хотя месторождения коксующегося угля как раз на территории Л и ДНР находятся. Но кратчайшая трасса для его вывоза идёт уже по территории Украины

22 часа назад, Зеркало сказал:

от Москвы до Михнево уже в 80-х очень мало использовался...

значит в то время уже перешли на газ с угля

Edited by portenos

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, portenos сказал:

Откуда только сейчас его везут - хотя месторождения коксующегося угля как раз на территории Л и ДНР находятся. Но кратчайшая трасса для его вывоза идёт уже по территории Украины

В контактике писали, что на МКГЗ уголь везут из Нерюнгри, но он по качеству хуже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Иван О. С. сказал:

В контактике писали, что на МКГЗ уголь везут из Нерюнгри, но он по качеству хуже.

Странно. Кузбасс и Печорский бассейн гораздо ближе (основные месторождения кокс. углей).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×