Jump to content
Виталий Шамаров

Павелецкое направление МЖД

Recommended Posts

 

Ну насчет дешевле не вполне уверен, если учесть необходимость строительства станции стыкования.

 

*****

 

не знаю. строить вторые пути на участке узуново-раненбург (180 км), третьи и четвёртые от богоявленска до кочетовки (35 км) - это тоже нехилая копеечка требуется. а станция стыкования раньше была в ожерелье, возможно, её можно реанимировать.

 

 

Если возрождать стыковую станцию в Ожерелье, то во-1ых, придется переводить на переменку Новомосковский узел (закупка нового подвижного состава), во 2ых, уже не электрифицировать Тула-Узловая - на еще одну станцию стыкования вряд ли найдутся деньги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

во-1ых, придется переводить на переменку Новомосковский узел

 

*****

 

не обязательно. электричка там островная, можно просто не соединять этот участок с остальной сетью. а можно тупо отменить эту электричку. второй вариант в свете последних тенденций мне представляется более вероятным.

 

*****

 

 

 

во 2ых, уже не электрифицировать Тула-Узловая

 

*****

 

это да.

 

но, повторю, я ни на чём не настаиваю и ни на что не претендую. станцию стыкования можно построить где угодно - мелких станций на участке ожерелье-елец полно. вон - построили же стыковку в вековке, значит, и тут можно по тому же принципу. а будущее всё равно за двухсистемниками :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, с грузовыми на Павелецком после Ожерелья надо что делать.  В чём же причина этого постоянного отстоя товарняков?

 

В постоянной тяжёлой поездной обстановке на московской дороге...)   неприём сортировочными станциями, нехватка локомотивных бригад, перераспределение вагонопотоков и т.д....  в итоге дорога вокруг мосузла практически не едет, Орехово, Бекасово и Рыбное постоянно не принимают поезда...  из-за не приёма бригады бросают поезда на любых станциях...

 

как-то так....

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в Ельце стыкование можно сделать? Тогда и Тула-Узловая можно электрифицировать. Это уж явно дешевле, чем держать тепловозы в Ожерелье.

:offtopic: Из Тулы катаются элки приписки депо "Новомосковск". А как они в Тулу попадают, если проводов нет? К Чмухам или Д1 цепляют?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в Ельце стыкование можно сделать? Тогда и Тула-Узловая можно электрифицировать. Это уж явно дешевле, чем держать тепловозы в Ожерелье.

:offtopic: Из Тулы катаются элки приписки депо "Новомосковск". А как они в Тулу попадают, если проводов нет? К Чмухам или Д1 цепляют?

--------------------------------------------------

Д1-748 весной 2013 оставался на балансе единственным, да и то скорее уже совсем не работал

Edited by gusakyur

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

--------------------------------------------------

А в Ельце стыкование можно сделать? Тогда и Тула-Узловая можно электрифицировать. Это уж явно дешевле, чем держать тепловозы в Ожерелье.

:offtopic: Из Тулы катаются элки приписки депо "Новомосковск". А как они в Тулу попадают, если проводов нет? К Чмухам или Д1 цепляют?

Д1-748 весной 2013 оставался на балансе единственным, да и то скорее уже совсем не работал

 

По Узловой тепловозы останутся для линии Узловая Ряжск Пенза его что оставят  тепловозным ходом просто абсурд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А в Ельце стыкование можно сделать?

 

*****

 

имхо, это наихудший вариант. во-первых, постоянкой сейчас стараются ничего не электрифицировать, она морально устарела и перспектив не имеет. во-вторых, линия брянск-орёл-елец (которую тоже неплохо бы электрифицировать, грузовой трафик по ней довольно большой) примыкает к главному ходу километров за 7-8 до главного вокзала. и что, её тоже на постоянку ориентировать? это, имхо, неправильно. да, в орле тоже постоянка - но там эта линия идёт по мосту над главным ходом, а стыковку можно в лужках-орловских сделать, там места полно. а переменку дотянуть до брянска.

 

*****

 

 

 

как они в Тулу попадают, если проводов нет? К Чмухам или Д1 цепляют?

 

*****

 

к чмухам, насколько я знаю.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

во-первых, постоянкой сейчас стараются ничего не электрифицировать, она морально устарела и перспектив не имеет

-------

А как же линии Солнечная - Новопеределкино и Сочи - Олимпийский парк? :)

Для постоянки ПС проще и дешевле. А вот двухсистемник оптимальнее, но дороже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А как же линии Солнечная - Новопеределкино и Сочи - Олимпийский парк?
l

 

*****

 

да, конечно, было бы очень стильно электрифицировать линию от солнечной до новопеределкина переменкой :lol:

 

*****

 

 

 

Для постоянки ПС проще и дешевле.

 

*****

 

пока - да. но технологии не стоят на месте. однако не думаю, что их развитие поможет снизить омическое сопротивление проводов (высокотемпературная сверхпроводимость, если что, тут не поможет) :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хочу поинтересоваться: на пл. 32 км когда-нибудь останавливались электрички в сторону Москвы? Ведь раньше (до апреля 2009 г) платформа на Москву там была.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

*****

 

имхо, это наихудший вариант. во-первых, постоянкой сейчас стараются ничего не электрифицировать, она морально устарела и перспектив не имеет. во-вторых, линия брянск-орёл-елец (которую тоже неплохо бы электрифицировать, грузовой трафик по ней довольно большой) примыкает к главному ходу километров за 7-8 до главного вокзала. и что, её тоже на постоянку ориентировать? это, имхо, неправильно. да, в орле тоже постоянка - но там эта линия идёт по мосту над главным ходом, а стыковку можно в лужках-орловских сделать, там места полно. а переменку дотянуть до брянска.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раз уш про эту линию заговорили тогда пусть весь ход Рига Волгоград будет электрифицирован и одвухпучен а не конкретно Брянск Орел Елец ведь это полноценая магистраль по мимо магистрали Москва Курская Харьков Ростов на Дону Минеральные воды вот тут в Орле Сортировки просто не хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

От Грязей в Волгоград практически нечего возить грузовыми, поэтому электрифицировать в ближайшее время ничего не будут.

 

 

Вот Сызрань-Саратов-Волгоград электрифицировали, потому что это часть грузового хода с Востока на Ростов-Новороссийск.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот вам и Павелецкое направление есть линия от Троекурово на Лев Толстой Елец вот ее можно электрифицировать.

Edited by Жмурик

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

есть линия от Троекурово на Лев Толстой Елец вот ее можно электрифицировать.

 

*****

 

завязывайте уже с тяжёлыми наркотиками, а?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Павеляге стоит построить второй путь на участке от Узуново до Богоявленска. Тогда можно чуток разгрузить Рязанский ход.

@Жмурик, почините на клавиатуре клавишу ","!

Share this post


Link to post
Share on other sites

стоит построить второй путь на участке от Узуново до Богоявленска.

--------------------------------

 

До Раненбурга. Раненбург - Богоявленск уже представляет собой двухпутку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот вам и Павелецкое направление есть линия от Троекурово на Лев Толстой Елец вот ее можно электрифицировать.

 

 

Хорошие у Вас вещества, годные....:)    Но Вы ими не злоупотребляйте, потому что участок Троекурово - Лев Толстой давно демонтирован ...)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

участок Троекурово - Лев Толстой давно демонтирован

 

Это в твоей реальности. В его реальности - нет ;).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пригнали ЭД4М-0123 с Куйбышевской жд. Депо Безымянка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, я слышал, что какие-то элки из ТЧ-31 уедут в Сочи. Даже видел где-то фотку, как гнали сцеп из 4х, вроде бы, ЭД4М в Домодедово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой смысл обмена? ЭД4М из Самары в Домодедово, а что из Домодедово в Сочи?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже ЭД4М, только поновее. 04** вряд ли подойдут, т.к. там есть низкие платформы, а вот 315, 317 и пр. бывшие аэроэкспрессы как раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот 300е и поеду на время, няз. А потом элки из Безымянки вернут обратно после возвращения в ТЧ-31 своих элек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Несколько составов еще и из Данилова(Яр) подкинули

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот фото к 0123-й из Безымянки. 17-17 до Бирюлево-Пассажирское с Павелецкого. 2-й вагон с головы состтава.

post-4347-0-47904400-1386872981_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде еще не было случаев на Московском узле эксплуатации электричек приписки других дорог, даже и в аренде.

Кроме разве что заходящих с Сев.ж.д (ЭД4МК и эпизодически обычных зеленых).

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему на Павелецком направлении такой беспредел и с электросоставом и с  обслуживанием  не имеет границ. В том числе и с оплатой за проезд. 

 

  Куда только смотрит  РЖД? ? ?  :pioneer:  :slow:  :protest:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, на Павелецком более-менее нормально. А вот Лобня... вот там составы кувалдами ремонтируют :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто-то еще спрашивает, почему новых электричек не дают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×