Jump to content
citrus

История городского транспорта Воронежа

Recommended Posts

Насколько мне известно, такие автобусы были только в "тройке" и работали они только на 120. Может быть в "пятерке" были пара-тройка машин, но я их не видел и в этом не уверен. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

село Нижнемарьино, Лискинский район. Обнаружен троллейбус.

post-4781-0-56533000-1436120195_thumb.jpgpost-4781-0-99036100-1436120201_thumb.jpgpost-4781-0-20486900-1436120207_thumb.jpgpost-4781-0-25952000-1436120215_thumb.jpg

Он воронежский? Какое депо, если возможно установить? Бортовой номер не обнаружен.

координаты объекта https://goo.gl/maps/9GvKP

Share this post


Link to post
Share on other sites
Насколько мне известно, такие автобусы были только в "тройке" и работали они только на 120

 

Прошу прощения за столь долгое молчание-я только сейчас увидел это сообщение.Ну что могу сказать-невнимательно читаем ФОТ. :) Во-первых,в "тройке" они ходили не только на 120-м.Достаточно открыть рассказ о 111-м маршруте в областной теме-там они упоминаются.И потом.120-й маршрут был в одной бригаде со 122-м Подгоренским.Поэтому на Подгоренском маршруте они тоже часто бывали-об этом я,кстати,тоже говорил в областной теме.

 

А во-вторых,в единичных экземплярах были в ПАТП-4.Работали на маршрутах 5,8,9а.В этой теме при  описании каждого городского маршрута я перечислял ПС.Вот сейчас ещё раз посмотрел-ЛАЗ-42021 упоминается в качестве ПС на 5,8,9а.Повнимательнее. :)

Edited by Евгений36

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помню ЛАЗов ни на 5, ни на 8, ни на 9а. Категорически. 
Могу сказать, что хорошо помню ситуацию как минимум на 5 и 9а с 1987-1988 года. Не было там ничего подобного.
Может быть ЛАЗы были, но работали на пригороде? 

По троллейбусу. 
На фото - явное В0А. Желтая окраска была большой редкостью, так что с большой вероятностью это либо 306, либо 307.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не помню ЛАЗов ни на 5, ни на 8, ни на 9а. Категорически.  Могу сказать, что хорошо помню ситуацию как минимум на 5 и 9а с 1987-1988 года. Не было там ничего подобного. Может быть ЛАЗы были, но работали на пригороде? 

 

На 9а работал примерно до 1985-1986 года,позже не было.Там вообще до этого времени только ЛАЗы работали.А вот с 1986-го пошли Икарусы.Что касается 5 и 8,то там было всего один-два автобуса на оба маршрута.Их переставляли туда-сюда.Я их сам редко видел,поскольку они редко на маршрутах появлялись-наверное,больше на заказах работали,благо в те времена в близлежащие колхозы и совхозы постоянно в качестве подмоги возили рабочую силу из города.На маршруты их ставили до 1988-1989 года включительно.Я вроде и  номера припомнил.Если не ошибаюсь -08 83 и 08 84,серия ВВП.  Был ещё один серии ВВО,но я что-то запамятовал номер.ВВПшные вроде были красные,как их "братья" из ПАТП-3.А вот у ВВОшного окраска была из серии "сборная солянка"-куча разноцветных полос.

 

А что касается пригорода,то у ПАТП-4 его было раз-два и обчёлся-129 и 139 с Машмета, и на Сады с Острогожской.Там преимущественно Икарусы работали,а на 139-м больше ЛиАЗы.Хотя я теоретически допускаю,что эти ЛАЗы могли эпизодически и на пригороде работать.

Edited by Евгений36

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 130 и 131 (а) ничего подобного точно не работало. Только длинные икарусы  на 131 (а), иногда короткие на 130.

Edited by Мудрый Каа

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну моё местожительство ближе к Машмету,поэтому я отслеживал 129 и 139.Там этих ЛАЗов тоже не видел.Но на городских маршрутах они немножко были.Кстати,такие ЛАЗы работали также на давно ушедшем в историю маршруте 9б (предшественнике 9-ки).

 

И вот сейчас вспомнил один эпизод.Как я уже рассказывал, в 80-е годы у 8-ки автобуса периодически менялась конечная в центре.В 1987-1988 годах она была у "Спартака".И вот не знаю,почему,но мне врезался в память вот этот ЛАЗ на 8-ке,подъехавший к остановке у Кольцовского сквера.Вроде красный был. Значит,один из двух ВВП.

Edited by Евгений36

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с  какого года тогда производились 4202? Я думал, это одна из последних "советских" моделей Львовского завода и появились они в 1988 - 1990м.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как гласят источники, ЛАЗ-4202 выпускались с 1978 года.А с 1984 года   -4202 сменила его усовершенствованная модель ЛАЗ-42021.

И,кстати,на наших маршрутах 9а и 9б эти автобусы я наблюдал в 1984-1985 годах.Вполне возможно,что это были именно -4202,а не   -42021.

 

Вообще,в нашей области эта модель была мало распространена.А вот в соседней Белгородской-гораздо шире.Эти автобусы были в пассажирских автопредприятиях  

Старого Оскола,Губкина,Алексеевки,Валуек,Волоконовки,Нового Оскола.Это то,что известно мне.Вполне вероятно,что этот список гораздо шире.В Белгородской области белые советские номера стали вешать на гостранспорт с 1984-1985 года.Началось у них с серии БЕЛ.Так я помню,что были в Старом Осколе ЛАЗы-4202(1) с этой серией.Это к вопросу о том,когда они вообще появились.Получается,что в Белгородской области они прочно обосновались с середины 80-х.

 

Например,где-то в 1985-1986 году был запущен маршрут "Новый Оскол-Воронеж",и в первые годы работы чаще всего из Нового Оскола к нам ездил именно вот такой ЛАЗ.Салон был переоборудован под сиденья от междугородного автобуса.

Edited by Евгений36

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там как я понял, весьма малосерийное производство было, так как с первоначальной моделью много проблем было. И судя по тому, что в четверке мало что дожило до 1988-1989 года, автобусы действительно были так себе. Потому что в эпоху, когда 9б стал 44, ЛАЗами там и не пахло, не говоря уже о восьмерке, где только баяны ходили к тому времени. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
И судя по тому, что в четверке мало что дожило до 1988-1989 года,

 

Ну вообще-то всё относительно. :) В "трояке" эти чудеса на колёсах ездили до второй половины 90-х, и отдельные экземпляры дожили до 2000-2001 года,

а надо сказать,что графики на 120-м маршруте по интенсивности и напряжённости отнюдь не уступали графикам на городских маршрутах.

 

 

 

когда 9б стал 44, ЛАЗами там и не пахло

 

1)  Ну 44-й-это косвенный потомок 9б. Напомню,что 9б закрыли из-за того,что пустили 9-й "Вокзал-Автовокзал".Произошло это летом 1988 года.А 44-й родился 1 декабря 1990 года в результате разделения длинного 26-го.Обо всём этом я подробно говорил.

 

2)  Как человек, с 1990 по 2000 годы проведший в ВГЛТА (ВЛТИ)  (учёба+работа),могу сказать,что ЛАЗы на 44-м иногда бывали. :) Я даже попадал.Например, в конце августа 1992 года.Был автобус,кажется, 10 18 ВВС.

Edited by Евгений36

Share this post


Link to post
Share on other sites

Евгений, а вот еще какой вопрос. 

Мы все знаем большую тройку наших автопредприятий - ПАТП-3, ПАТП-4 и ПАТП-5. Они делали весь выпуск в 80е и 90е, они и сейчас остаются китами автоперевозок . Некоторые перевозчики даже пытались "косить" под них, регистрируя конторы типа ПАТП-7, и ООО "ПАТП-8" (последнее даже я сам делал!).
 
А куда же делись ПАТП-1 и ПАТП-2? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Как уже известно,на городских автобусных маршрутах общего пользования работали 3 предприятия: ПАТП-3,ПАТП-4,ПАТП-5.Эти предприятия также работали на некоторых маршрутах маршрутных такси.Помимо них, в Воронеже были ещё 3 предприятия: ПАТП-1,ПАТП-2 и ПАТП-6.Так вот,кроме вышеперечисленных автобусных ПАТП перевозками в режиме маршрутных такси занималось также ПАТП-1.Располагалось оно на улице Ленине напротив Фирмы "Работница"(водители ПАТП-4 в шутку называли её "Абортницей").Сейчас эта территория отчасти занята сервисным центром "Фольксвагена".Это предприятие было таксомоторным,но в конце 70-х в ПАТП-1 появилась отдельная автоколонна,которая стала заниматься маршрутными перевозками.Парк этой автоколонны состоял из микроавтобусов РАФ. В процессе описания маршрутов маршрутных такси я перечислю все маршруты,которые обслуживало ПАТП-1.Что касается ПАТП-6,то оно было исключительно таксомоторным,располагалось на левом берегу по адресу: пер.Серафимовича,32.Как Вы уже догадались это рядом с ПАТП-5.Возникло оно уже в середине 80-х,или даже во второй половине,не исключено,что оно возникло в результате перевода части ПС из ПАТП-1.Надо сказать,что после распада СССР появилось много частных таксомоторных фирм,вследствие чего к середине 90-х автомобили ПАТП-1 и ПАТП-6 исчезли с улиц Воронежа.Что касается маршрутной колонны ПАТП-1,то она прекратила существование где-то в 1997-начале 1998 года.Ну а самым загадочным было ПАТП-2.В телефонном справочнике за 1988 год в качестве адреса указан какой-то дом по улице Свердлова. Это в районе улицы Урицкого рядом с тепловозоремонтным заводом имени Дзержинского.Чем занималось это предприятие,мне неизвестно.Более того,расспросы водителей автобусов ничего не дали,они тоже ничего не знали об этом предприятии. Неизвестно и хотя бы примерное время его ликвидации.На сегодняшний день это одна из самых больших загадок Воронежского пассажирского транспорта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот за меня уже и ответили.:) Алексей,спасибо за экономию моего личного  времени.

 

Правда,хочется кое-что дополнить или уточнить.Как говорил один герой из одного замечательного фильма в исполнении ну просто потрясающего актёра:  "Меня терзают смутные сомнения."  О чём это я? Я там говорил о телефонном справочнике,в котором был указан адрес мифического ПАТП-2.Вот меня сейчас точит червяк сомнения в том смысле,что там был указан адрес не ПАТП-2, а ГАТП-2, т.е. грузового.Если это так,то получается,что ПАТП-2 вообще не существовало.У меня коллега по работе есть,у него я не так давно видел в столе телефонный справочник 80-какого-то затёртого года.Если этот справочник ещё цел у него,то я постараюсь в него заглянуть,и тем самым, развеять все сомнения.

 

Ну ведь неспроста же мои знакомые водители из ПАТП-4 слыхом не слыхивали про это ПАТП-2...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был в Калаче в краеведческом музее. Там есть стенд, посвященный строительству жд ветки Таловая- Калач. 

post-4781-0-94620700-1438381085_thumb.jpgpost-4781-0-90157600-1438381096_thumb.jpgpost-4781-0-89297600-1438381107_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот за меня уже и ответили. :) Алексей,спасибо за экономию моего личного  времени.

 

Правда,хочется кое-что дополнить или уточнить.Как говорил один герой из одного замечательного фильма в исполнении ну просто потрясающего актёра:  "Меня терзают смутные сомнения."  О чём это я? Я там говорил о телефонном справочнике,в котором был указан адрес мифического ПАТП-2.Вот меня сейчас точит червяк сомнения в том смысле,что там был указан адрес не ПАТП-2, а ГАТП-2, т.е. грузового.Если это так,то получается,что ПАТП-2 вообще не существовало.У меня коллега по работе есть,у него я не так давно видел в столе телефонный справочник 80-какого-то затёртого года.Если этот справочник ещё цел у него,то я постараюсь в него заглянуть,и тем самым, развеять все сомнения.

 

Ну ведь неспроста же мои знакомые водители из ПАТП-4 слыхом не слыхивали про это ПАТП-2...

У меня следующая информация. В домашнем телефонном справочнике за 1988 год обнаружил "ГРУЗОВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №2"(подчинялось оно,если верить справочнику,старому доброму "ВОРОНЕЖАВТОТРАНСУ".Кроме него,в справочнике,еще куча разных предприятий,как грузовых,так и пассажирских :-) ) и располагалось по адресу: ул.Свердлова,1, имело 3 автоколонны и свои ремонтные мастерские. Так что слова Евгения Альбертовича подтверждаю :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну эти фотографии уже давно по Интернету гуляют.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот госы кто-то может назвать? :)

21-74 ВВС)))))), серия ВВС выдавалась 88-89 гг

Edited by Бронетранспортёр 8х8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этот-то хорошо видно :)

01.03.1989 поставлен на учет.

 

А остальные? ;)

а как ты узнал?

 

Этот-то хорошо видно :)

01.03.1989 поставлен на учет.

 

А остальные? ;)

01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

Share this post


Link to post
Share on other sites
01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

 

Что это за цирк? Не было таких номеров на Воронежских автобусах.Игра "Угадайка" здесь не поможет.Историю надо знать.

Edited by Евгений36
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

01-67 ВВП,04 10(70,30) ВВС

 

Что это за цирк? Не было таких номеров на Воронежских автобусах.Игра "Угадайка" здесь не поможет.Историю надо знать.

 

видиш,ты вроде хорошо знаеш какие номера были,может каким нибудь подбором))но не в теме)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

но не в теме)

 

Я примерно в теме относительно того,что на фотографии, но я не хочу догадки выдавать за действительность.Но таких номеров,которые ты назвал,точно не было.:) 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

но не в теме)

 

Я примерно в теме относительно того,что на фотографии, но я не хочу догадки выдавать за действительность.Но таких номеров,которые ты назвал,точно не было. :)

 

Я имел в виду не занимать подборо в теме,типа. Может 01 64,да нет 04-60

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×