Jump to content
Sign in to follow this  
Миша

ЛиАЗ-677 - это хорошо

Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:  

175 members have voted

  1. 1. Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:

    • Лучший в мире автобус
      41
    • Очень хорошая машина актуальная и сейчас
      35
    • Очень хорошая машина, но морально устаревшая
      67
    • Автобус, как автобус
      15
    • Полное г...
      17


Recommended Posts

Я сужу о ЛиАЗе только как пассажир. Это безусловно моя любимая модель не только среди автобусов, но и среди всех а/м. Любовь к 677-му "Слону" началась в детстве, когда мы с бабушкой возвращались по субботам от родственников домой в маленьком городке Марксе. Можно было дойти пешком за 15 минут, но я ждал автобус, чтобы проехаться на ЛиАЗе-677, делая значительный крюк, из-за чего путь до дома увеличивался чуть ли не вдвое.

В ЛиАЗе нравится все: салон, звук мотора, запах бензина, и безусловно тепло, необходимость которого остро зимой ощущается. Очень жаль что они уходят. У нас в Саратове от силы 2 штуки остались. Последние работающие автобусы пару лет назад списали и раздали в область, в том числе в мой родной Маркс, где "Слоны" ещё ползают по городским улочкам, подпрыгивая на многочисленных кочках и растрясывая пассажиров. Ушел ЛиАЗ, ушло детство, потеряна частичка жизни. (Пр. прощения за сопли, но это единственный повод по которому хочется посоплевать)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chad, согласен с тобой :lol: , но их осталось 19 штук + 4 на территории. Забыл? :lol2:

Edited by Egich

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я примерно сказал, не считая, а стоящие на территории скоро пойдут на металлолом :lol: Хотя все это уже ОФФ. А вообще, ИМХО когда не станет последнего 677го в нашем городе, ПАТП можно будет смело закрывать! :lol2:

Мое мнение об этом автобусе как пассажира - Из всего, что у нас ходит по маршрутам, это самый мягкий, теплый и приветливый автобус

Share this post


Link to post
Share on other sites

в нашем городе

94571[/snapback]

Где?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где?

В Слободском. Мы с Chad из одного города, вместе автобусами занимаемся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где?

В Слободском. Мы с Chad из одного города, вместе автобусами занимаемся.

94668[/snapback]

 

Посмотрел сайт про ОТ Самары. ЛиАЗ 677, по данным сайта осталось под 200 шт. Вот бы туда... :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

МНЕ этот автобус нравится. Голосовал за то, что хороший автобус, но морально устаревший! :(

 

Я спрашивал многих людей, кто в прошлом водил Лиаз, отзываются нормально.

 

У меня только один случай был что он сломался. При мне было. Мне было лет 14. Ехал на дачу.

автобус с остановки начал трогатся, а у него вторая передача включится не могла. ;) В итоге протащило автобус на скорости 20 км/ч метров 25 и кондукторша объявила, что автобус сломался и высадила всех на обочину. Я дождался другого автобуса, а того СЛОНА забрала Техпомощь (Кстати отчего это могло произойти что там передача не могла переключится?! :( )

Edited by Snake

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ, если хотите увидеть живой Лиаз-677, то во время любого матча московского спартака приходите к комплексу Лужники, покружите вокруг БСА и увидете этого сине-красного красавца!!!!!!!! Естественно я имею ввиду домашние матчи...

Edited by Ra1DeR

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видел его (ну, к слову, я как раз всей душой за Спартак). Класс!

По-моему только он красный с чёрным. С военными госами. Видел его не только на футболе, но и при проведении финальных матчей Мировой лиги по волейболу в августе в Лужниках. Там его и сфоткал. Только вот фотка куда-то делась, увы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

МНЕ этот автобус нравится. Голосовал за то, что хороший автобус, но морально устаревший! :lol2:

 

Я спрашивал многих людей, кто в прошлом водил Лиаз, отзываются нормально.

Знаете, Snake, я тоже общался со многими, кто в прошлом водил Лиаз (еще в свою бытность покатушек на автобусе), и они тоже отзывались нормально. Но когда я спрашивал пересевших на Икарус, о ЛиАЗе они нормально не отзывались. :lol:

Более того, помню как в годы кризиса с поставками автобусов, одному товарищу, из-за того что его Икарус встал с движком, а других свободных Икарусов не было, приходилось "даже на ЛиАЗе" выезжать, что расценивалось как крайность.

А "не слезали" с ЛиАЗов зачастую те, кто работал на них, что называется, из меркантильных интересов - бензинчик, знаете ли... :haha:

У меня только один случай был что он сломался.

Я понимаю, что Вы лишь про свой опыт, и все же ломались они несколько чаще...

У меня только один случай был что он сломался. При мне было. Мне было лет 14. Ехал на дачу.

автобус с остановки начал трогатся, а у него вторая передача включится не могла. :) В итоге протащило автобус на скорости 20 км/ч метров 25 и кондукторша объявила, что автобус сломался и высадила всех на обочину. Я дождался другого автобуса, а того СЛОНА забрала Техпомощь (Кстати отчего это могло произойти что там передача не могла переключится?! :) )

Конкретно про Ваш случай не скажу, но подобное случалось при заедании золотника в КПП. Однако, эту неисправность водители обычно исправляли при помощи отвертки, не вызывая Техпомощь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам я на этом автобусе не ездил конечно, но как пассажир говорю что неплохой автобус, но правда устареший уже...

Share this post


Link to post
Share on other sites

В детстве их на 62 и 678 (Т) маршрутах много было - накатался всласть. Сидушки мягкие, тепло зимой (не в пример Икарусам 260/280).

Share this post


Link to post
Share on other sites
автобус с остановки начал трогатся, а у него вторая передача включится не могла. В итоге протащило автобус на скорости 20 км/ч метров 25 и кондукторша объявила, что автобус сломался и высадила всех на обочину. Я дождался другого автобуса, а того СЛОНА забрала Техпомощь (Кстати отчего это могло произойти что там передача не могла переключится?!

Не включается прямая передача, рычаг контроллера переключён в положение А:

- заклинило главный золотник;

- нет напряжения на клеммах электромагнита;

- неисправен включатель автоматической нейтрали;

- нарушилась регулировка момента переключения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-моему любую из перечисленных неисправностей можно устранить на месте безо всякой техпомощи (из собственного опыта работы на 677 - устраняли и не такое).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хороший автобус,при создании в 60-х шедевр.

1 Кто-то говорил много А-76 жрёт ну так ведь в те времена бензин копейки стоил!

2 Звук бутылок (мой любимый звук мягкое курлыканье) из-за износа крестовин,а вы что хотели если

ПАТП не выделяли средств на ремонт и новые автобусы + контрофактные сырые детали заполонили рынок, через 5 лет любой автобус зазвенит

3 Плохая ГМП заливай нужное масло а не отработку М-8В ,коробку не разорвёт

4 Запах в салоне смотри 2 и поймёш

5Низкий потолок ну это мнение частное мой рост 190см по этому судить нельзя

 

Устроить рейстайлинг

1 поставить дизель и МКПП

2 ну можно поменять салон

3 и вперёд уж лучше чем ПАЗ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть определнные проблемы:

1) дизельный двигатель (ЯМЗ-236) слишком тяжел для ЛиАЗа

при его установке перед начинает перевешивать

2) шум в кабине водителя от дизеля несравненно выше

3) МКПП сильно выдается в салон

4) Автобус будет уже не такой теплый

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну пускай 677ДМ или МД

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом автобусе хочется ехать и ехать! В отличии от многих современных, которые вызывают лишь желание поскорее добраться до места назначения и по возможности избегать подобных поездок...А ведь автобус- прежде всего транспорт для ПАССАЖИРА, а не средство заработка руководителя транспортного предприятия :D Так что пусть 677-й ещё поживёт! А неэкономичный бензиновый двигатель имеет и немаловажное в нашей не самой жаркой стране достоинство- он делает автобус тёплым даже самой суровой зимой! :P И никакой дополнительный отопитель не нужен! И ГМП имеющая ряд существенных недостатков, и достоинств имеет немало- простота управления например... :) Рано ещё ему в музей- вот когда появится достойная замена ему...кроме шуток! :lol2:

Edited by burlack

Share this post


Link to post
Share on other sites
В этом автобусе хочется ехать и ехать! В отличии от многих современных, которые вызывают лишь желание поскорее добраться до места назначения и по возможности избегать подобных поездок...А ведь автобус- прежде всего транспорт для ПАССАЖИРА, а не средство заработка руководителя транспортного предприятия

Вот тут абсолютно согласен. Раньше я с нетерпением ждал появления очередного автобуса, стоя на остановке. И по приезду не хотелось вылезать из него. А бывало и просто бесцельно катал круги по городу только ради поездки на 677м. Или же ехал лишнюю остановку а не шел пешком, если рядом на остановке тормозил ЛиАЗ. Теперь же все заполонили ПАЗики и мысли даже по делу доехать на них в другую часть города не возникает(благо городок у нас небольшой, на час ходу из конца в конец). Езжу только на учебу в соседний город за отсутствием альтернативы

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даешь мягкое утробное урчание карбюраторного V8 большого объема, позвякивание кардана на холостых, аромат 76-го бензина и выхлопа от него, "сьсьсьсьсьсь" исходящее от гидространсформатора, так удачно подходящее к слову "ЛиАЗ", отсутствие кожухов дверных приводов над головой, удобное расположение сидений, окна и поручни, к которым не нужно тянуться и теплый салон зимой!!!

 

Единственное что меня всегда бесило в этом автобусе - отдельная и расположенная прямо под боком у водителя дверь в его кабину: что случись, особенно в моторном отсеке - выскочит через свою дверь, а салон не откроет. Хотя водителям наоборот удобно конечно, как в легковой машине почти.

Ну и динамика конечно оставляет желать лучшего.

А вообще, поставить бы на него современный дизель (только постаравшись сделать так, чтобы звук прежним остался - по мнению большинства, он самый приятный среди всех автобусов) - и ездить им еще и ездить.

Edited by Отчаянный

Share this post


Link to post
Share on other sites

О Лиазе-677 могу отозваться только положительно (как владелец) и хочу заметить, что весь

негатив, который сваливают на автобус мотивирован старыми и "убитыми" экземплярами.

 

Вот мои замечания:

 

1. Автобус имеет очень ненадежные тормоза

- Лиаз-677 имеет прекрасную тормозную систему, достаточно плавную, но в тоже время спокойно

пускающую автобус в юз. Безусловно пневмотормоза требуют должного ухода и обслуживания, никто

ведь не ездит на легковушках с прогнившими тормозными трубками.

 

2. Запах выхлопных газов в салоне

- Ну нечего возразить! Если пахнет выхлопами, значит нужно поменять выхлопную систему и запах

пропадет.

 

3. Запах бензина

- При пластиковом бензобаке и медных трубках запах бензина не ощущаю, может я что-то не так

делаю?

 

4. Звук бутылок на холостом ходу

- То, что горе-водители пытались экономить бензин за счет холостого хода - не аргумент. Холостой

ход должен быть ~900об/мин, при таких оборотах ничего не булькает и крестовина живет дольше.

 

5. Дребезжание на колдобинах.

- В нашей стране две беды, причем одна беда всегда ремонтирует другую. Во первых как часто в АТП

меняли луноходам аммортизаторы? Думаю, что нечасто, что при состоянии наших дорог уже

неправильно. При своевременном обслуживании подвески автобус будет ехать тихо и плавно (ведь

свои машины мы при стуке подвески ремонтируем)

 

6. Быстро гниют

- Кто мешал сделать качественный антикор???

 

7. Маломощный двигатель и прожорливая ГМП

- При полностью занятых сидячих местах влетели в приличный подъем на 60-70км/ч не сильно

напрягаясь. Если не получается так въехать, значит нужно перебрать двигатель (заменить), отрегулировать ГМП, залить в них хорошее масло и повторить эксперимент. Кстати расход топлива у моего лунохода около 45 литров на сотню.

 

8. Быстро перегревается двигатель, часто кипит

- Очевиден полный износ двигателя, без капиталки врядли обойтись. Хотя можно сменить прокладки ГБЦ. Вдруг поможет?

 

Да и никто не говорил, что обслуживать автобусы дешево, опять же на машины то мы денег не жалеем.

Edited by wsaver25

Share this post


Link to post
Share on other sites

...- Лиаз-677 имеет прекрасную тормозную систему, достаточно плавную, но в тоже время спокойно

пускающую автобус в юз...

А что происходит с этой тормозной системой при возникновении утечки воздуха? Я имею ввиду не сгнившие от недосмотра тормозные магистрали, а скажем такую невинную шалость как протёртую диафрагму тормозной камеры. Прикажите проверять их перед каждым рейсом?

2. Запах выхлопных газов в салоне

- Ну нечего возразить! Если пахнет выхлопами, значит нужно поменять выхлопную систему и запах

пропадет.

Сдаётся мне что дело не в исправности выхлопной системы а в непросчитанной аэродинамике - выхлоп на ходу просто затягивает в салон. Впрочем некоторым это нравиться.

3. Запах бензина

- При пластиковом бензобаке и медных трубках запах бензина не ощущаю, может я что-то не так

делаю?

А пластиковый бензобак - это заводской вариант? И из под капота бензином не тянет?

...6. Быстро гниют

- Кто мешал сделать качественный антикор???...

А зачем? Всё равно по плану через какое-то время дадут новую технику... Плановое хозяйство это позволяло.

7. Маломощный двигатель и прожорливая ГМП

- При полностью занятых сидячих местах влетели в приличный подъем на 60-70км/ч не сильно

напрягаясь. Если не получается так въехать, значит нужно перебрать двигатель (заменить), отрегулировать ГМП, залить в них хорошее масло и повторить эксперимент. Кстати расход топлива у моего лунохода около 45 литров на сотню.

А если к сидячим пассажирам добавить стоячих и эксперимент повторять раз по 10-20 в день в течении месяца, то средний расход тоже будет 45?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По порядку:

1. На панели приборов прекрасно отображается давление воздуха в тормозной магистрали и если оно становится предельно низким, то необходимо немедленно прекратить дальнейшую эксплуатацию автобуса до устранения причины утечки.

 

2. Не так давно мы разгоняли мой лиаз до 80км/ч, но даже при такой скорости в салоне ничем не пахнет, как не пахнет и в пробках и на стоянке.

 

3. Пластиковый бак - незнаю, но сейчас стоит железный (родной) и все равно не пахнет. Почему? Что я делаю не так?

 

4. Ну мне например никто новый не даст, поэтому я предпочитаю антикор.

 

5. Я его покупал не для того, чтобы возить полный салон народу, так что это меня волнует мало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лех,понимаеш,просто в наших автобусных парках не очень следят за автобусами,не мне тебе это рассказывать,простю люди скорее всего почти "идеальных 677" не видели,естественно возникают споры по поводу плохих тормозов,гниющего кузова или запаха в салоне....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лех,понимаеш,просто в наших автобусных парках не очень следят за автобусами,не мне тебе это рассказывать,простю люди скорее всего почти "идеальных 677" не видели,естественно возникают споры по поводу плохих тормозов,гниющего кузова или запаха в салоне....

Я и не претендую на идеальный Лиаз-677 (пока что), просто порой люди говорят тупые вещи. Чего только стоит "отопление от выхлопной трубы"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×