Перейти к содержанию
Форум Общественного Транспорта
  • Объявления

    • Dmitry Komarov

      Перебои   18.04.2018

      В связи с действиями РКН возможно ограничение доступа к форуму. В случае появления подобной проблемы решение можно найти в Интернете.
Авторизация  
Миша

ЛиАЗ-677 - это хорошо

Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:  

175 проголосовавших

  1. 1. Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:

    • Лучший в мире автобус
      41
    • Очень хорошая машина актуальная и сейчас
      35
    • Очень хорошая машина, но морально устаревшая
      67
    • Автобус, как автобус
      15
    • Полное г...
      17


Рекомендуемые сообщения

ха))помню эту тему :)

Ну по сравнению с оставшимися живыми 677 твой один из идеальных,ну и еще Ступинский,и то тот только с виду.

Опять же возвращаюсь к теме-лиаз-677 это хорошо,если он хорошо ухожен и в нем все исправно функционирует,и в гору он на 80-ти без напряга идти будет ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ха))помню эту тему :)

Ну по сравнению с оставшимися живыми 677 твой один из идеальных,ну и еще Ступинский,и то тот только с виду.

Опять же возвращаюсь к теме-лиаз-677 это хорошо,если он хорошо ухожен и в нем все исправно функционирует,и в гору он на 80-ти без напряга идти будет ;)

Нет, в гору мы без напряга не взлетаем, увы. На 50ти заезжаем конечно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Да, вот тебе и хорошо отрегулированный и отлаженный автобус...

Водителю большой зачет за уход

Изменено пользователем wsaver25

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали :D

При этом они стояли наверное :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При этом они стояли наверное

298222[/snapback]

Причем скорее всего на запрещающий сигнал светофора, учитывая надежность тормозов на 677 :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются :D )

Изменено пользователем Liazik677

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются :D )

А кто сказал, что лиаз 677 превосходит 5256???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем то старый 5256 и 677 для пассажира совершенно одинаковы.Но если видеь новый 677 и новый 5256,мнения обычного пассажира также одинаковы(это показал мой опрос родственников).А для тех ,кто хоть както разбирается "а вот это скотовоз,а вот это новый лиаз(5256 всмысле)" если 677 не раздолбанный,то польше предпочитают 677.Но когда моя мам едет в раздолбанном 5256 и говорит,вот жалкл,что скотовозов нету,они хоть мягко едут.Но в основном пассажиры предпочли бы новый 5256 :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое-то это страшный диагноз :D

Изменено пользователем Liazik677

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое,то ну просто нет слов!!!! :D

Я не фанал Лиаза-677, для меня лиаз это часть истории, кусочек моего детства и не более. Когда я их покупал, то объехал много атп и говорил с многими людьми. Отсюда и выводы. Я не настаиваю на своей правоте. Это лишь мое мнение, подкрепленное мнениями других людей. Так же я не говорю, что лиазы 677 нужно возвращать на улицы. Нет, не нужно, их время прошло. Другое дело, что пришедшие им на смену 5256 во многом не оправдали надежд.

Изменено пользователем wsaver25

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

Незнаю, ездили мы на 677х и на учебу и на работу и ничего... хорошо так ездили. и маршруток было меньше и все ведь влезали и ехали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

Изменено пользователем JR1994

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

:D насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

:D насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

около 175 кобыл он выдает, мотор зиловский, слегка модернизированный. Насчет полного салона и скорости согласен, правда сейчас наши лиазы возят исключительно небольшие и правильные компании. Кстати на Аи-92 автобус становится более "резвым" на дороге, нежели на 80м

Изменено пользователем wsaver25

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

305244[/snapback]

 

В дискуссию врывается бешеный неадвокатный фанат.

 

Кто сказал, что 5256 просторнее? Как раз скотовоз куда больше ориентирован на перевозку стоящих пассажиров за счет солидного накопителя в хвосте и широких проходов. И все сделано так, что можно не только давиться в общей толпе, но и занять какое-нибудь vip-место, пусть и стоячее - например, в загончике у задней двери :D. Напомню, что прозвище "скотовоз" появилось как раз из-за куда большей ориентации на перевозку стоящих пассажиров, в отличие от предшественника ЗИЛ-158.

Бензиновый двигатель себя тоже показывает кое-где лучше в сравнении с дизельным: вот например в Москве до совсем недавних пор продавали летнюю солярку, а мыши плакали, кололись, продолжали ее лить и потом танцевали с паяльными лампами на минус-двадцать-с-чем-то. С бензиновым двигателем такая подстава исключена :angry: Опять же, к вопросу о зиме - в салоне 677-го не проблема организовать Ташкент даже в дикий мороз, а старье кое-какого завода почему-то прозвали "рефрижераторами" ;)

 

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Boss,скажи,о каких широких проходах идёт реч? :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Не разводи демагогию, Андрюш, мотор у него ЗИЛ-375-Я7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажу,может быть глупость,но при плановой вместимости лиаза-5256 -110 человек,собственно примерно столько же туда и влазиет,а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).Хотя 677 на пол метра(или даже больше)короче 5256-го......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

...а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось)...

Шоб ваши враги так всю жизнь ездили как эти 150-170. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Поконкретнее... Я не могу уловить ход твоих мыслей :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Да я понял, что серьезных намерений у человека нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А еще у ХБИ минус огромнейший,влияющий на сохранность 5-ой точки пассажиров-жесткая подвеска,на кочках просто мозги сносит и начинает болеть все туловище.....незнаю,сравнимо ли это с ПАЗиком :D

У скотовоза подвесочка мягенькая и при движении создается только комфорт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).

Не легенды, а так и есть, летом запросто 170-180 входит, правда о комфорте речи не может идти, но уверен что и в 5256 человек 130 набить, так комфорта никакого не будет. Зимой соответственно вместимость значительно падает, собственно как и в других автобусах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Авторизация  

×