Jump to content
Sign in to follow this  
Миша

ЛиАЗ-677 - это хорошо

Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:  

175 members have voted

  1. 1. Для Вас ЛиАЗ-677/677м это:

    • Лучший в мире автобус
      41
    • Очень хорошая машина актуальная и сейчас
      35
    • Очень хорошая машина, но морально устаревшая
      67
    • Автобус, как автобус
      15
    • Полное г...
      17


Recommended Posts

ха))помню эту тему :)

Ну по сравнению с оставшимися живыми 677 твой один из идеальных,ну и еще Ступинский,и то тот только с виду.

Опять же возвращаюсь к теме-лиаз-677 это хорошо,если он хорошо ухожен и в нем все исправно функционирует,и в гору он на 80-ти без напряга идти будет ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ха))помню эту тему :)

Ну по сравнению с оставшимися живыми 677 твой один из идеальных,ну и еще Ступинский,и то тот только с виду.

Опять же возвращаюсь к теме-лиаз-677 это хорошо,если он хорошо ухожен и в нем все исправно функционирует,и в гору он на 80-ти без напряга идти будет ;)

Нет, в гору мы без напряга не взлетаем, увы. На 50ти заезжаем конечно...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Да, вот тебе и хорошо отрегулированный и отлаженный автобус...

Водителю большой зачет за уход

Edited by wsaver25

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ступинец "форд таурус" моего друга на световоре при мне вздернул.Еще один раз мы ауди обогнали :D

При этом они стояли наверное :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

При этом они стояли наверное

298222[/snapback]

Причем скорее всего на запрещающий сигнал светофора, учитывая надежность тормозов на 677 :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются :D )

Edited by Liazik677

Share this post


Link to post
Share on other sites

если не трудно,перечислите превосходствА с технической точки зрения Лиаза 677 перед,ну скажем Лиаз 5256?(если конечно не затруднит)

благодарствую!

я мог бы посмотреть в интернете,но меня интересует мнение технически подкованных людей(если конечно таковые имеются :D )

А кто сказал, что лиаз 677 превосходит 5256???

Share this post


Link to post
Share on other sites

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вобщем то старый 5256 и 677 для пассажира совершенно одинаковы.Но если видеь новый 677 и новый 5256,мнения обычного пассажира также одинаковы(это показал мой опрос родственников).А для тех ,кто хоть както разбирается "а вот это скотовоз,а вот это новый лиаз(5256 всмысле)" если 677 не раздолбанный,то польше предпочитают 677.Но когда моя мам едет в раздолбанном 5256 и говорит,вот жалкл,что скотовозов нету,они хоть мягко едут.Но в основном пассажиры предпочли бы новый 5256 :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

Share this post


Link to post
Share on other sites

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое-то это страшный диагноз :D

Edited by Liazik677

Share this post


Link to post
Share on other sites

это просто в сравнение,чем он лучше,а чем хуже!и не более того!

Незнаю. Мне кажется, что каждый решает сам, что лучше. Одно скажу точно: разница в расходе топлива у 677 и 5256 компенсируется разницей в стоймости ремонта. Так что еще далеко не факт, что 5256 обходится дешевле. При правильном обслуживании, своевременной замене масла, расходных материалов и прочих работах 677й будет служить верой и правдой дольше 5256

 

ты говоришь как "ФАНАТ" автобуса Лизаз 677,или как здравомыслящий человек смотрящий с надеждой в будущее?если первое,то ну просто нет слов!!!! :D

Я не фанал Лиаза-677, для меня лиаз это часть истории, кусочек моего детства и не более. Когда я их покупал, то объехал много атп и говорил с многими людьми. Отсюда и выводы. Я не настаиваю на своей правоте. Это лишь мое мнение, подкрепленное мнениями других людей. Так же я не говорю, что лиазы 677 нужно возвращать на улицы. Нет, не нужно, их время прошло. Другое дело, что пришедшие им на смену 5256 во многом не оправдали надежд.

Edited by wsaver25

Share this post


Link to post
Share on other sites

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

Незнаю, ездили мы на 677х и на учебу и на работу и ничего... хорошо так ездили. и маршруток было меньше и все ведь влезали и ехали...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

Edited by JR1994

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

:D насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз таки в битком набитом 677 ехать удобнее , чем в битком набитом 5256.Пару недель назад ехал так на 5256,проклял все на свете,ногу то поставить некуда и поручни как попало поставлены,неудобно.А в 677 поручней вообще мало и места больше где ногу поставить можно....

 

 

:D насмешил!а как на счёт того,что Лизаз редко битком набитый разгоняется выше 50 км\ч?!это факт!и спорить тут бессмысленно!какой кстати у него мотор стоит?от зила,или родной?

 

 

и сколько кобыл выдаёт?

около 175 кобыл он выдает, мотор зиловский, слегка модернизированный. Насчет полного салона и скорости согласен, правда сейчас наши лиазы возят исключительно небольшие и правильные компании. Кстати на Аи-92 автобус становится более "резвым" на дороге, нежели на 80м

Edited by wsaver25

Share this post


Link to post
Share on other sites

лично я представить не могу,если даже в час пик на 5256 бывает весьма ТЕСНО,не говоря о том,что 5256 попросторней 677 будет,то каково тесно будет на 677 в час пик....ой ой ой мля!даже БОЛЬНО представить!людей,находящихся в салоне и спешаших на работу\учёбу искренне ЖАЛЬ!

305244[/snapback]

 

В дискуссию врывается бешеный неадвокатный фанат.

 

Кто сказал, что 5256 просторнее? Как раз скотовоз куда больше ориентирован на перевозку стоящих пассажиров за счет солидного накопителя в хвосте и широких проходов. И все сделано так, что можно не только давиться в общей толпе, но и занять какое-нибудь vip-место, пусть и стоячее - например, в загончике у задней двери :D. Напомню, что прозвище "скотовоз" появилось как раз из-за куда большей ориентации на перевозку стоящих пассажиров, в отличие от предшественника ЗИЛ-158.

Бензиновый двигатель себя тоже показывает кое-где лучше в сравнении с дизельным: вот например в Москве до совсем недавних пор продавали летнюю солярку, а мыши плакали, кололись, продолжали ее лить и потом танцевали с паяльными лампами на минус-двадцать-с-чем-то. С бензиновым двигателем такая подстава исключена :angry: Опять же, к вопросу о зиме - в салоне 677-го не проблема организовать Ташкент даже в дикий мороз, а старье кое-какого завода почему-то прозвали "рефрижераторами" ;)

 

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Boss,скажи,о каких широких проходах идёт реч? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Не разводи демагогию, Андрюш, мотор у него ЗИЛ-375-Я7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажу,может быть глупость,но при плановой вместимости лиаза-5256 -110 человек,собственно примерно столько же туда и влазиет,а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).Хотя 677 на пол метра(или даже больше)короче 5256-го......

Share this post


Link to post
Share on other sites

...а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось)...

Шоб ваши враги так всю жизнь ездили как эти 150-170. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Поконкретнее... Я не могу уловить ход твоих мыслей :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Да я понял, что серьезных намерений у человека нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А еще у ХБИ минус огромнейший,влияющий на сохранность 5-ой точки пассажиров-жесткая подвеска,на кочках просто мозги сносит и начинает болеть все туловище.....незнаю,сравнимо ли это с ПАЗиком :D

У скотовоза подвесочка мягенькая и при движении создается только комфорт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а в 677 при той же плановой 110,влазило-130-150(ходили легенды,что и 170 набивалось).

Не легенды, а так и есть, летом запросто 170-180 входит, правда о комфорте речи не может идти, но уверен что и в 5256 человек 130 набить, так комфорта никакого не будет. Зимой соответственно вместимость значительно падает, собственно как и в других автобусах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×