Jump to content
Зеркало

ЧП, аварии, происшествия в Метро

Recommended Posts

 

 

Ну да, рекордом, НЯП, было 4 столкновения за один день на этой же линии.

 

Три и увы... за сутки. Я то грешный делом подумал, что подобные отжиги уже в прошлом. Хотя да, столкновений нет и это большой плюс.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На зеленой ветке московского метро произошел сбой в движении поездов из-за падения человека на рельсы

http://www.itar-tass.com/c1/770784.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Череда неприятностей продолжается

Ну это совсем уж рядовая фигня, причём (судя по новостям) по части психиатрии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу, на 10 минут сегодня встали между "Тушинской" и "Щукинской". Не  особо приятно было после всех этих случаев - хорошо еще вагон полупустой был. Можно только представить, что испытали  те, кто застрял  на час в переполненном  поезде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да фигня всё это. Под поезда бросаются или просто падают на пути каждую неделю по несколько раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Череда неприятностей продолжается

http://www.rg.ru/2013/06/14/metro-anons.html

И уже пошли журналамерские ляпы связанные со случившимися ЧП. Кабеля горели на СЛ, а не не "серой ветке" , как написанно в статье.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А на всех Номерных БПСН есть. Про Русичи и Оки не знаю.

На последних номерных (головы с 26хх по 28хх) вместо БПСН, ставили ББЭ, ИПП, которые работают безшумно.

На Яузах, Русичах и Оке стоит ДИП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На последних номерных (головы с 26хх по 28хх) вместо БПСН, ставили ББЭ, ИПП, которые работают бесшумно.

Последние номерные - это .5М, или просто 717?

Share this post


Link to post
Share on other sites

.5М, которые построенные где-то с начала нулевых.

 

 

 

Там сказано, что на вагонах новее 1984 г. он уже не издаёт звука

У нас вагоны 1995 года гудят только так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня, то есть вчера после полуночи, вытаскивали тело с перегона Водный Стадион-Войковская. Видел оцепление, человек 20 метрополитеновских рабочих в куртках различных депо и поезд, стоявщий в тоннеле перед Войковской выехавший из тоннеля на полвагона. По словам пассажиров автобуса, в который я все-таки успел влезть их поезд (предыдущий) стоял на Водном полчаса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вагон 30333 (виновник ЧП 11.06.13) уже на линии...  Вот так вот его быстро отремонтировали и проверили. Считаю, что это неправильно. По-хорошему, его надобно было вернуть обратно на завод и как следует разобраться в причинах подобной поломки и сделать выводы.  Где гарантия, что не произойдет то же самое?

Edited by М.Е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вот так вот его быстро отремонтировали и проверили. Считаю, что это неправильно. По-хорошему, его надобно было вернуть обратно на завод и как следует разобраться в причинах подобной поломки и сделать выводы.

______

А зачем так долго разбираться? В первый же день установили причину - нарушение технологии сборки узла, иными словами при сборке вагона накосячили. Произвели ремонт данного узла и на линию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На серой ветке метро Серпуховско-Тимирязвеской линии снова сломался состав

 

http://mosday.ru/news/item.php?189481

 

В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что это старьё теперь обновляют. А то видел новость, что в Питере Ем с открытыми дверями по перегону поехал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На серой ветке метро Серпуховско-Тимирязвеской линии снова сломался состав

 

http://mosday.ru/news/item.php?189481

 

В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что это старьё теперь обновляют. А то видел новость, что в Питере Ем с открытыми дверями по перегону поехал.

 

Когда-то в Москве был похожий случай - в путеводителе "Московское метро" была указана информация, что поезд метро следовал несколько перегонов с открытыми дверьми с обеих сторон, но неизвестно где случилось данное ЧП. Однажды, в середине 1990-х годов 20 века произошло подобное ЧП на станции метро "Студенческая", когда я был в вагоне поезда - машинист открыл двери с обеих сторон, а я находился прямо около двери (слева от платформы) и чуть вильнул влево, когда машинист ошибочно открыл левую дверь.

Edited by Moskovitov

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что это старьё теперь обновляют. А то видел новость, что в Питере Ем с открытыми дверями по перегону поехал.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вот только обновление недостойное... Душегубки, а не вагоны.  Проще в метро встретить динозавра, чем Оку с нормально работающей вентиляцией!!! И кстати никто не гарантирует, что вентиляция вообще будет работать во время остановок в тоннеле с отключенным контактным рельсом. А форточки не открываются. Так и задохнуться недолго

 

Насчёт Питера - что-то не припомнится больших сбоев на красной и зелёной линиях (где Емы ходят). В Питере вообще ещё есть классические Е 1964-1965 гг., и особо не ломаются (так, чтобы из-за них на 40 минут линия выпиливалась - такого не было, по-моему).

 

Еще мне кажется, по статистике сбоев за последние полгода СТЛ лидирует. 

Edited by М.Е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что это старьё теперь обновляют.

Да любой вагон может сломаться, и старый, и новый. Только поломка нового вагона рождает кучу проблем, а со старым обычно всё понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А то видел новость, что в Питере Ем с открытыми дверями по перегону поехал.

 

 

Edited by Gary

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А то видел новость, что в Питере Ем с открытыми дверями по перегону поехал.

 

 

 

 

За такие ЧП машинистов нужно снимать с работы, либо лишать месячной премии. :angry:

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ежах контроля дверей фактически нет. А сказал бы кто-нибудь машинисту или ДСП сразу бы причину устранили, сняв с линии.

Хотя ещё вопрос: там лифт? Если да, то автоматика реагирует на застрявание между дверьми, но заметить могут уже только пассажиры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя ещё вопрос: там лифт? 

---------------------------

На красной линии в Питере лифтов нет

 

НЯП, инцидент произошёл в 00.28, т.е. это был один из последних рейсов в этот день (за считанные минуты до закрытия метро).

Случись это в час пик - последствия могли бы быть гораздо хуже

 

 

    В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что это старьё теперь обновляют.

-------------------------------------------------

Да любой вагон может сломаться, и старый, и новый. Только поломка нового вагона рождает кучу проблем, а со старым обычно всё понятно.

 

---------------------------------

Вот перестал форум нормально цитаты отображать, и пошло-поехало. "В этот раз номерной 1983 г.в. Хорошо, что этот старьё теперь обновляют" - это не моя цитата!!!  Так что впредь прошу не путать авторов цитат.   Я считаю, что обновление недостойное. А после ЧП 11.06 вообще стал избегать новые вагоны - в них хуже, чем в бане

Edited by М.Е.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На ежах контроля дверей фактически нет.

================================

Паш, там он присутствует в виде лампочки. Не более. Я сам как-то давным-давно ехал на Еже с открытыми дверями от Спортивной половину перегона до Воробьёв, пока машинисту, видимо, не рассказали, что что-то тут не так. 

Edited by Denis L.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Смелые, однако, в Питере девочки водятся)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как-то странно... Съёмка началась ещё до отправления поезда, значит, знали что будут снимать. Возможно, это какая-то провокация.

Теперь про наших баранов. Где-то в 20.40, заходя на станцию Текстильщики, обнаружил, что из поездов в сторону центра высаживают пассажиров, и далее они следуют порожняком. Также были замечены несколько пожарных. При мне так было на 2-х составах, потом, испугавшись, что не удастся уехать в сторону Выхина, сел на состав и уехал. Стояли около 10 минут в тоннеле вблизи Кузьминок, были слышны объявления что поезда следуют с увеличенными интервалами, просьба пользоваться наземным транспортом либо другими линиями. Что это было?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как-то странно... Съёмка началась ещё до отправления поезда, значит, знали что будут снимать. Возможно, это какая-то провокация.

 =======================================

 

Ну вообще-то когда поезд на станции стоит с открытыми дверьми с обеих сторон - это как минимум, несколько нетривиально. Так что руки сами потянулись к телефонам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу открытых дверей. Довелось несколько лет назад ехать по ТКЛ, выходной день, народу немного. На станции Китай-Город при движении в сторону Выхино платформа слева, т.е. с обычной стороны, однако двери почему-то открылись справа, в сторону стены. Через несколько секунд закрылись, и потом открылись уже со стороны платформы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает, машиниста заклинивает, потом он опомнится и сделает так как должно быть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывает, машиниста заклинивает, потом он опомнится и сделает так как должно быть.

 

Особенно когда машинист под градусом

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×