Jump to content
Зеркало

ЧП, аварии, происшествия в Метро

Recommended Posts

Смерть констатируют на месте. Это и является законным основанием к отсутствию госпитализации. Также на месте происшествия должно быть примерно установлено время смерти и описано тело, следы крови, следы волочения при падении и т.п. Иначе против участников разбирательства на месте происшествия должно быть возбуждено уголовное дело за неоказание помощи или за оставление в опасности для жизни.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если у человека головы допустим нет - какая тут помощь или опасность для жизни?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если у человека головы допустим нет - какая тут помощь или опасность для жизни?

182193[/snapback]

Пока скорая не констатировала смерть, человек считается живым, хотя на это глаза обычно разумно закрывают. Такая же байда с разложившимися трупами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) интересно, почему так много времени занимают все формальности, зачастую тело, извиняюсь, оставляют на месте на несколько часов, и лишь потом увозят. Почему сотрудники метро в таких случаях не обязаны уносить погибшего в какое-либо место с платформы сразу после несчастного случая, чтобы множество пассажиров, проходящих через станцию за всё это время не наблюдали печальную картину?

Самому как-то довелось ехать на поезде, под который кто-то бросился. Было это на Проспекте Мира-кольцевой. Мне на этой станции нужно было выходить и затем ехать дальше в том же направлении. Так вот, часа через полтора труп (на носилках, накрытый) еще лежал. Стояла, правда, девушка-милиционер, оградив часть платформы от любопытствующих. Никаких других сотрудников - ни врачей, ни экспертов, я не видел. И когда они приехали, я не знаю.

Действительно, можно бы побыстрее, тем паче, что проблесковые маячки у труповозок тоже имеются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

формальности, которые нужно решать в соответствующих местах, а не на самом месте происшествия. Съёмка с камер наблюдения послужит доказательством, а констатировать смерть и её причины нужно в соответствующем заведении, а не прямо на платформе, проведя там же предварительную экспертизу. Можно же, но этого не делается.

А в этом не могу с Вами согласиться. Поверьте как человеку, в свое время изучавшему криминалистику, многие вещи необходимо фиксировать на месте. Для нормального расследования вообще перемещение трупа с путей до приезда эксперта по-моему недопустимо. Пренебрегают этим, видимо, лишь из-за последствий продолжительной остановки метро. А камер наблюдения, думаю, вряд ли будет достаточно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понимаю, а в оправдание и продолжение своей мысли скажу то, что метро являясь стратегическим объектом, имеет всё более важное транспортное значение и представляет собой постепенно развивающийся объект туристской инфраструктуры, поэтому для метро дожны быть свои правила оформления и ликвидации ЧС, отличающиеся от тех, что приняты и действуют вне подземки. Действительно, хорошо, что пренебрегют некоторыми действующими правилами, иначе последствия одной неприятной ситуации могли бы быть очень существенными и спровоцировать другие неприятности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, накрывают, но всё равно пассажирам ясно, что произошло.

182174[/snapback]

Уверяю, 2/3 пассажиров до этого нет никакого дела. Они начинают обращать на что-либо внимание, если только уедут не туда, перепутают выход и т.п. Остальные в большинстве своем - банальные зеваки, которым хлеба не корми, дай на что-нибудь поглазеть.

 

представляет собой постепенно развивающийся объект туристской инфраструктуры

182537[/snapback]

Какя там туристическая инфраструктура? Да если тебя кто-нибудь из "работничков в сером" не дай бог с фотиком на станции увидит, тотчас же хай поднимут! Где оно, нормальное отношение к туристам?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня около 7.00 по московскому времени в столичной подземке случилось очередное ЧП. Поезда двигались с увеличенными интервалами, а количество пассажиров на станциях превило все допустимые нормы. В качестве одной из причин происходящего называется неисправность семафоров на участке между станциями "Кантемировская" и "Царицыно".

 

Тем не менее, была озвучена и другая точка зрения. "Это обычная для утренних часов ситуация", – сообщил РИА "Новости" сотрудник пресс-службы московской подземки. По его словам, в это время везде, особенно на станциях в центре города, сами пассажиры мешают оправлению поездов, пытаясь непременно попасть в вагон, "будто он последний". Двери вагонов не могут закрыться, поезд не трогается с места и задерживает прибытие на станцию следующих поездов, пояснил сотрудник пресс-службы метрополитена.

 

В настоящее время движение по "зеленой" ветке, по свидетельствам очевидцев, восстановлено.

Источник: http://www.pron.ru/news.php?readmore=1434

Edited by Бутовчанин

Share this post


Link to post
Share on other sites

неисправность семафоров

:wacko:;):) Версия правдоподобная, но со светофорами.

Тем не менее, была озвучена и другая точка зрения. "Это обычная для утренних часов ситуация", – сообщил РИА "Новости" сотрудник пресс-службы московской подземки. По его словам, в это время везде, особенно на станциях в центре города, сами пассажиры мешают оправлению поездов, пытаясь непременно попасть в вагон, "будто он последний". Двери вагонов не могут закрыться, поезд не трогается с места и задерживает прибытие на станцию следующих поездов, пояснил сотрудник пресс-службы метрополитена.

Вестимо, сотрудник работает в ММ недавно, ибо открыл Америку. Что же тогда про южный (да и северный) радиус ТКЛ каждый день не сообщают? :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня, по сообщениям, свет в тоннелях горел на этом перегоне+ ограничение

неисправность семафоров

186076[/snapback]

Что-то я такого не знаю! А вообще, по секрету, регулировка производится так, как в годы возникновения ЖД: мужик скачет на лошади перед поездом и путь проверяет :ph34r: ( в ММ нету ни одного семафора, на железке тоже очень мало участков с сем. регулированием)

будто он последний"

186076[/snapback]

Да в середине та же фигня творится

ЗЫ: а вообще на ГЗЛ почти каждый день сбои

Share this post


Link to post
Share on other sites

Семафоры при царе были. Сейчас светофоры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что было вчера на перегоне Коломенская-Каширская? Ехали с обычной скоростью, но в тоннеле горел свет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно предположить, что были ремонтные работы, но свет пока не выключили, или вообще с ночи оставили

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что сегодня случилось на юге КРЛ?? На "Теплом Стане" поезда в центр шли без остановки, а из центра стояли по 10 минут в перегоне :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что сегодня случилось на юге КРЛ?? На "Теплом Стане" поезда в центр шли без остановки, а из центра стояли по 10 минут в перегоне

Кстати, сегодня действительно с линией что-то странное творилось. Мои одногруппники, живущие в Беляево, сказали, что в поездах было месево. А когда я спустился на "Октябрьскую" (время было 11:15), объявляли, что на поезд в сторону "Третьяковской" посадки нет. А вскоре начали объявлять, что на поезд в сторону "Шаболовской" посадки нет. :) Затем я увидел поезд, выезжающий из тупика, который, как и объявлялось, проехал пустой без остановки. Следующий поезд до БП пришёл ч\з 3 минуты. Весь битком (хотя спрашивается, кому в такое время (в массовом количестве) нужно ехать из центра к окраинам?)! Так и пришлось ехать до "Беляево" стоймя, куда мне и надо было.

:):)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уффф... А на СЛ вчера дикие интервалы были. Пытался попасть к 10:30 на ЮЗ... От ЧП до Фрунзенской ехал как скот. На каждой станции по полгода стояли. После занятий (около 13:30) беспредел не прекратился: с ЮЗ поезда отправлялись примерно раз в 5 минут!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Задержан пенсионер, столкнувший в метро двух женщин на рельсы

 

Милиция задержала пенсионера, который, предположительно, столкнул в понедельник вечером под поезд в столичном метро двух женщин. Об этом сообщил во вторник РИА Новости источник в ГУВД Москвы.

 

Инцидент произошел около 23.00. Женщины упали на рельсы на станции "Маяковская", но, к счастью, машинист прибывавшего на станцию электропоезда успел затормозить, и они не пострадали.

 

По словам источника, предполагаемым виновником инцидента стал 70-летний москвич, который не смог объяснить свой поступок. В настоящее время решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Задержанному предстоит пройти судебно-психиатрическую экспертизу, сказал собеседник агентства.

Источник: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=26612

Смотрел сюжет по "Вестям" в 20:00 сегодня. Порадовали советы в случае падения на рельсы: бежать по желобу между рельсами к первому вагону за "полосатую дощечку, перед которой останавливается машинист", либо лечь в этой желоб лицом вниз, головой навстречу поезду, плотно прижаться к полу. А вот чего не нужно делать, так это искать спасения под платформой, ибо там находится контактный рельс.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Порадовали советы в случае падения на рельсы: бежать по желобу между рельсами к первому вагону за "полосатую дощечку, перед которой останавливается машинист", либо лечь в этой желоб лицом вниз, головой навстречу поезду, плотно прижаться к полу. А вот чего не нужно делать, так это искать спасения под платформой, ибо там находится контактный рельс.

Кстати, вопрос, а действительно эти меры имеют смысл? Потому что я в какой-то книге в своё время читал почти то же самое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, вопрос, а действительно эти меры имеют смысл? Потому что я в какой-то книге в своё время читал почти то же самое.

Я думаю, что имеют. Как-то сам задумался на эту тему и первое что пришло в голову - лечь в этот желоб. Кстати, ложиться надо головой навстречу поезду для того, чтобы одежда от набегающего потока воздуха не задралась и не зацепилась за вагон. Выскажу еще такую мысль: ИМХО, было бы неплохо расположить контактный рельс именно вдоль путевой стены, а под платформой оставить свободное пространство (как на наземных ж/д платформах), дабы еще больше увеличить шансы на спасение.

Edited by Pilot Volkov

Share this post


Link to post
Share on other sites

Порадовали советы в случае падения

192027[/snapback]

В общем-то они давно известны, а вот ТВЦ в прошлом году еще отжог, добавив к этому:

попросите других пассажиров на платформе делать круговые движения рукой с зажатой яркой тряпкой, чтобы информировать машиниста о необходимсти экстренной остановки. (Как на ж/д).

 

А по теме - просто нет слов. ИМХО, признают невменяемым, отправят на принудительное лечение, и через месячишко выпустят, чтобы не тратить лишние деньги.

:)

и возможно по кругу...

Share this post


Link to post
Share on other sites

было бы неплохо расположить контактный рельс именно вдоль путевой стены

192037[/snapback]

Не надо. Тогда падая с платформы, пострадавший постарается опереться на него руками, что бы смягчить падение...

 

ложиться надо головой навстречу поезду для того, чтобы одежда от набегающего потока воздуха не задралась и не зацепилась за вагон

192037[/snapback]

Просветил. До меня бы не дошло. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кое-где желобов-то нет или они неглубокие. Тут вот хана если что...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО, было бы неплохо расположить контактный рельс именно вдоль путевой стены, а под платформой оставить свободное пространство (как на наземных ж/д платформах), дабы еще больше увеличить шансы на спасение.

192037[/snapback]

Придется место под платформой все равно увеличивать, тк бошмаки снимающие ток с 3-го рельса у состава находятся с двух сторон :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что случилось 2 апреля утром на ТКЛ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Увеличенный пассажиропоток и ничего более.

194436[/snapback]

Да поток такой же, как и всегда был! Ерунды не говорите. Именно в метро творилась какая-то туфта.... Я приехал к метро в 7.45, уехал только в 8.50, в то время, как обычно хватает 15 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Увеличенный пассажиропоток и ничего более.

194436[/snapback]

Да поток такой же, как и всегда был! Ерунды не говорите. Именно в метро творилась какая-то туфта.... Я приехал к метро в 7.45, уехал только в 8.50, в то время, как обычно хватает 15 минут.

 

_http://www.liveinternet.ru/community/1094309/post71344447/ В комментариях ответ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

_http://www.liveinternet.ru/community/1094309/post71344447/ В комментариях ответ.

В комментариях был упомянут север ТКЛ. Ехал со "Сходненской" до "Щуки" около 8-00, ничего подозрительного не увидел, обычная утренняя загруженная ТКЛ, но не более того. Хотя, на "Сходненской" пропустил первый поезд - ибо народа было прилично и часы показывали 2:56, когда поезд подошел. Зато следующий (с "Плашки") пришёл почти пустым через секунд 40-50 и отправился сразу же.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

В комментариях был упомянут север ТКЛ. Ехал со "Сходненской" до "Щуки" около 8-00, ничего подозрительного не увидел, обычная утренняя загруженная ТКЛ, но не более того. Хотя, на "Сходненской" пропустил первый поезд - ибо народа было прилично и часы показывали 2:56, когда поезд подошел. Зато следующий (с "Плашки") пришёл почти пустым через секунд 40-50 и отправился сразу же.

194544[/snapback]

Угумс,я с Выхина уехать не мог, но никак не с Щуки. :D:( И стояло именно низ ветки, а не верх (в плане пассажиропотока).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×