Jump to content
Андрей

Автобусы ЛиАЗ 677М

Recommended Posts

В Подольске нет скотовозов?!  Был бы очень рад, чтоб их не было! Были, и до сих пор еще остались, к сожалению, ходят-воздух портят  Хотя уже скоро 2 года пройдет с сообщения Zoofilinа

31246[/snapback]

Вообще-то только год. Ну а скотовозы там действительно попадаются, при чем, как ни странно, во вполне хорошем состоянии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В Подольске нет скотовозов?!  Был бы очень рад, чтоб их не было! Были, и до сих пор еще остались, к сожалению, ходят-воздух портят

31246[/snapback]

Э-э-э! Их и так мало, а ты предлагаешь извести их все! Нет уж!

 

У нас в 7-ом такой как 16143 тоже есть - 07225. После рекламы их все начинают уродовать

31237[/snapback]

У вас был не 07225, а 07235! Он (имеется в виду не новая машина с этим номером) до сих пор стоит в парке?

Share this post


Link to post
Share on other sites
У вас был не 07225, а 07235! Он (имеется в виду не новая машина с этим номером) до сих пор стоит в парке?

31292[/snapback]

При чем тут 07235, когда речь идет о пострекламной раскраске 435-х Икаров?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Э-э-э! Их и так мало, а ты предлагаешь извести их все! Нет уж!

31292[/snapback]

Да успокойся ты со своими скотовозами - порежут их в течении нескольних месяцев (и правильно сделают).

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://kievbus.by.ru/ в разделе "главная",если полистать чуть ниже,есть информация о ЛиАЗ-677 в г. Киев :)

77339[/snapback]

 

http://www.l677.narod.ru/kie.htm

+ ещё один выложу на днях.

 

На сегодняшний день живых киевских ЛиАЗов не осталось. Его иногда посещают только залётные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://kievbus.by.ru/ в разделе "главная",если полистать чуть ниже,есть информация о ЛиАЗ-677 в г. Киев :angry:

77339[/snapback]

 

http://www.l677.narod.ru/kie.htm

+ ещё один выложу на днях.

 

На сегодняшний день живых киевских ЛиАЗов не осталось. Его иногда посещают только залётные.

 

А 1403 разве уже порезали ? Вроде вид у них был довольно неплохой. Может перевели в разряд техничек?

Edited by psm

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня в Королеве на Болшевском шоссе видел ЛиАЗ 677М в очень ухоженном состоянии. г/н в585нк (или нв) 150. У кого есть возможность - пробейте по базе госов, интересует собственник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну надо же!! Даже урночка "Для использованных билетов" на месте! :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помню, помню.

Продавали его по газете из "Рук в руки"

Просили по-моему 150 т.р.

При этом продавец был какой-то странный: не называл точного местоположения автобуса,

а говорил, что мол встретимся где-то в промзоне, а затем я вас проведу.

Это настораживало.

Поздравляю с приобретением.

Что будете на нем делать?

Какой пробег?

Греется ли мотор?

Вопрос по фото: в кабине водителя мельком заснят какой-то странный агрегат

справа от руля на месте манометра масла ГМП, часов и блока реле освещения.

Это запчасть или какая-то интересная модернизация?

Жду ответов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, нашли в интернете. Сторговались дешевле. По мелочам привели в порядок: поменяли ремни, несколько релюшек, насос гидроусилителя. Пробег на спидометре был немного больше 40тыс., но он почти сразу перестал работать-поставили новый. В жаркую погоду не успели покататься, а по такой погоде все ОК. На приборной панели - самодельная надставка, в первую очередь, наверно, для размещения магнитолы в верхней части. Внешний вид, по-моему, портит.

Просто, когда увидели, очень захотелось купить. Да и есть возможности, где ставить, обслуживать (кроме капиталки).

Глобальных идей что с ним делать нет. Пока только нечастые покатушки. Нас несколько друзей, вместе работаем. Сами из Королева. Так что, если есть идеи, готовы обсудить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

zaslon

Да тут на этом форуме люди крайне рады бы вот так вот взять и прокатиться по Москве и ближайшей области на скотовозике! Вот примерно начиная с этого сообщения не раз появляется мысль покататься на Лиазе: http://fot.com.ru/index.php?s=&showtop...st&p=139143

Если бы вы предложили здесь такую услугу по приемлимой цене, у вас будут толпы клиентов!

P.S. Автобус очень симпатичный! Ухаживайте за ним и не давайте никому в обиду! :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извините плз если не в тему.

 

Вопрос , что называется, знатокам от телезрителей .

 

Зачем и пылесоса (так Лиаз-677 называли в Астрахани) эти дверные ручки.

 

И какой индекс и модефикации с энтой дыркой.

post-2273-1194370436_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зачем и пылесоса (так Лиаз-677 называли в Астрахани) эти дверные ручки.

 

И какой индекс и модефикации с энтой дыркой.

Это обычный ЛиАЗ-677М

Две ручки, это самоделка, назначение их, скорее всего декоративное, правда, может быть, за них держатся, когда залезают, чтобы стекло лобовое протереть. Отверстие под правым поворотником, тоже самоделка. Сделано, очевидно, для лучшего охлаждения двигателя.

Edited by Влад

Share this post


Link to post
Share on other sites

Две ручки, это самоделка, назначение их, скорее всего декоративное, правда, может быть, за них держатся, когда залезают, чтобы стекло лобовое протереть.

Никакая это не самоделка - такие ручки ставились на заводе на все модификации ЛиАЗа 677.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем и пылесоса (так Лиаз-677 называли в Астрахани) эти дверные ручки.

164917[/snapback]

Действительно ручки заводские и предназначение их декоративное.

Share this post


Link to post
Share on other sites

предназначение их декоративное.

165765[/snapback]

Ну не такое уж декоративное. А вполне даже прикладное - стекла как протирать прикажете? Кстати, внизу спереди, в районе "юбки" (на 677-х без бампера) еще и подножки для тех же целей присутствовали. Примерно там, где у последующих машин черные накладки на бампере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем и пылесоса (так Лиаз-677 называли в Астрахани) эти дверные ручки.

164917[/snapback]

Действительно ручки заводские и предназначение их декоративное.

А для меня в свое время их главным предназначением было место для вставки глазков (то бишь лампочек). Вставлялись они в гнездо, изначально задуманное для личинки замка - ручки-то все же дверные. Заглушки при этом вынимались.

У нас на 1201 глазки в ручках были красные. А между ними, промеж "капота" и лобового стекла, были врезаны еще три таких же глазка - зеленый-красный-зеленый. Красные были ярче и видно их было с большего расстояния (на аватаре видно как раз те, которые в ручках).

Мне кажется, что на большинстве навороченных ЛиАЗов навороты начинались именно с этого.

 

А еще зимой на эти ручки нередко наматывали шланг от "соски" - для прогрева во время стоянки в парке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А между ними, промеж "капота" и лобового стекла, были врезаны еще три таких же глазка

168078[/snapback]

 

Такой есть вопрос : между дворниками и капотом есть два отверстия на всех ЛиАЗах-677. Видимо для каких-то технологических целей. Для каких?

post-1155-1195562458_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой есть вопрос : между дворниками и капотом есть два отверстия на всех ЛиАЗах-677. Видимо для каких-то технологических целей. Для каких?

168128[/snapback]

По-моему, для форсунок стеклоомывателя. Только я вот не припоминаю ни одной машины, где бы данный девайс функционировал, за исключением разве что новых машин, да и на тех лишь в течение первых месяцев.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такой есть вопрос : между дворниками и капотом есть два отверстия на всех ЛиАЗах-677. Видимо для каких-то технологических целей. Для каких?

168128[/snapback]

По-моему, для форсунок стеклоомывателя. Только я вот не припоминаю ни одной машины, где бы данный девайс функционировал, за исключением разве что новых машин, да и на тех лишь в течение первых месяцев.

Конечно, для форсунок стеклоомывателя. Такие форсунки устанавливались на ЛиАЗы-677М, НЯЗ, примерно с 1982-го года.

 

У меня на одном автобусе сохранились такие "родные" форсунки. Но сам стеклоомыватель, к сожалению, не работает :lol: . Можно "реанимировать", но мне это особо и не нужно.

А на другом ЛиАЗе - спереди в "дверные ручки для протирки стёкол", вместо заглушек, вставлены обычные "ЗиЛовские" форсунки стеклоомывателя. Такая доработка практична и смотрится красиво :D .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще ЛиАЗы в руках хорошего водителя были призведением искусства Ковёр на движок

Шторка на перегородке Плетёный руль и прочее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще ЛиАЗы в руках хорошего водителя были призведением искусства Ковёр на движок

Шторка на перегородке Плетёный руль и прочее

Хвастаюсь. С ностальгией. Все это у нас на 1201, конечно же было. А для меня как для катающегося на капоте была специальная подушка с подголовником и свое салонное зеркало.

Помнится, как на Теплом Стане один товарищ с первой колонны зашел к нам на обеде в салон, заглянул в форточку, оглядел кабину... и сказал: "Да у вас тут просто квартира! А за это еще и деньги платят!" Имелось в виду, что работа в такой обстановке сама по себе была просто приятна. Так вот было :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мы со сменщиком поставили под руль КамАЗовский пульт наружного освещения (габариты/дальний/ближний/моргалка/звуковой сигнал/поворотники), такой же, что сейчас на ХБИ. Правда, ради этого пришлось чуть ниже опустить контроллер ГМП и немного его развернуть против часовой, дабы не задевать коленом. :lol:

Про шторки и прочее - уже и не говорю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да было время с детства первой профессией было водитель и обязатьльно на Мосле

когда я залазил в автобус всегда садился на боковое сидение и лицезрел работу водителя!

Особенно нравился стеклянный противосолнечный щиток ,плетёный руль, и картинки на бордочках

у не которых были и коллекции значков!Если бы пригласили сейчас обязательно бы пошёл

правда прав у меня ещё нет

Edited by Водитель категории B C D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Был бы очень рад, чтоб их не было! Были, и до сих пор ещё остались, к сожалению, ходят-воздух портят

Извините, но не совсем по теме.

Уж кто воздух портит, так это кучи "маршруток", а не автобусы. Нигде на Западе ничего подобного (маршруток) нет. У них сегодня автобусы вытесняются трамваями. Обычный трамвай - 5-6 вагонов через гармошку соединённых, а в час пик до 11-12 вагонов. Да и вообще, на Западе все крупные города превращаются в трамвайно-пешеходные зоны. :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот яркий пример всяких шторок с рюшечками и прочего декоративно-прикладного искусства на ЛиАЗ-677. Ходит до сих пор и на покой уходить не собирается.

post-720-1198247971_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извините плз если не в тему.

 

Вопрос , что называется, знатокам от телезрителей .

 

Зачем и пылесоса (так Лиаз-677 называли в Астрахани) эти дверные ручки.

 

И какой индекс и модефикации с энтой дыркой.

 

http://www.l677.narod.ru/m/m06.jpg Вот ещё автобус с дыркой. Влюблённые в своё детище водители часто менялись опытом. Водитель, которому небезразлично, как выглядит его автобус никогда не захочет эксплуатировать автобус без передней крышки. А дырка, закрытая сеткой, выглядит совсем неплохо.

 

Ручки не только для протирки стекла, а и для замены дворников, ибо не все водилы могут до них дотянуться с земли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×