Jump to content

Recommended Posts

Ну во-первых не имеют правов, пока не сделали 903с коммерческим. А во-вторых, они ж для инвалидов предназначены, по конструкции (аппарели). Совсем нелогичное решение.

Так они ж не официально "выселять" будут, а вот - хитростью :)

А то, что нелогично - согласен.

Edited by Bimbula

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так они ж не официально "выселять" будут

115033[/snapback]

Так кто кого выселит - забьются в Пазик злокарги на ТС и все.

А еще НЯП на Пазиках будет АСКП?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну а куда же эта гадость денется? А вдруг на какой-нибудь маршрут подменой впихнут?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вдруг на какой-нибудь маршрут подменой впихнут?

115040[/snapback]

А 16252 как ездит? :)

Но на Пазиках видимо без нее уже не обойдется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жив ли еще Икарус-283 16373?

115375[/snapback]

Жив, правда часто стоит на обочине. Выловить последнее время можно на 298 (или на 275)

Share this post


Link to post
Share on other sites

как раз на обочине он стоит намного реже, чем раньше. Ловится на 298.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я слышал еще и "обрубки" 260-е остались 16283 и 16318. Удивительно вообще, редко где сейчас их можно встретить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос: видел позавчера на коммерческом маршруте № 263С междугородний Волжанин (№ 16355), что в одну сторону, что в другую ехал пустым (хотя его вместимость 43 посадочных места) и при одинаковой стоимости проезда с Автолайном (20 Руб.) народа в нем все равно не было, может есть смысл: 1) заменить этот Волжанин на автобус городского типа (например ПАЗ 3205 или ЛИАЗ 5256) 2) ликвидировать (к такой то матери) этот маршрут, если на нем народ вообще не ездит? Кстати я его наблюдал в период с 15 до 17 часов, т.е. теоретически спрос на него должен был быть. Представляю какие финансовые убытки несет 16 АП от таких "дорогих" рейсов.

Интересно а почему 16АП со своими междугородними автобусами ушел с маршрута № 501 Москва - Волгоград - Волжский (сейчас там "бабки" вроде автобусы 18 АП закалачивают) и почему 5 АП убрал свой Икарус-250 с маршрута № 911 Москва - Тула (сейчас там только Тулаавтотранс на своих "бобиках" гоняет)?

 

 

 

 

[/b] маршруты № 263С и 903С - долой с улиц г. Москвы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

например ПАЗ 3205

115559[/snapback]

Зачем нам Паз-3205? Как раз недавно в парк пришли 3237-е.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

А ещё запах в салоне, тишина, удобство посадки, удобные сидения.......

Share this post


Link to post
Share on other sites

на автобус городского типа (например ПАЗ 3205

115559[/snapback]

:(:(;) долго ржал. Да будет тебе известно, Пассажир из ВАО, ПАЗ-3205 - автобус деревенского типа, пригоден только для того, чтобы возить колхозников в райцентр, ну в крайнем случае гастарбайтеров на стройку.. То, что есть города, где это убожество используется на городских маршрутах есть большая ошибка. И ты предлагаешь заменить на этот кошмар удобный комфортабельный волжанин, пусть и немного нетуда забредший? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос: видел позавчера на коммерческом маршруте № 263С

на социальном маршруте 263С

 

междугородний Волжанин (№ 16355), что в одну сторону, что в другую ехал пустым (хотя его вместимость 43 посадочных места) и при одинаковой стоимости проезда с Автолайном (20 Руб.) народа в нем все равно не было,

и что, какой то Автолайновский маршрут ходит по полному 263 маршруту? Если да, то поведайте какой.

 

может есть смысл: 1) заменить этот Волжанин на автобус городского типа

поездки междугородних машин на 263С - временное явление.

 

например ПАЗ 3205

только после того, как на подобные машины будет заменен весь подвижной состав, работающий в ВАО.

 

2) ликвидировать (к такой то матери) этот маршрут, если на нем народ вообще не ездит? Кстати я его наблюдал в период с 15 до 17 часов, т.е. теоретически спрос на него должен был быть.

он иногда есть, иногда нет, его не поймешь этот спрос.

 

Представляю какие финансовые убытки несет 16 АП от таких "дорогих" рейсов.

это социальный маршрут, последствия понятны?

 

Интересно а почему 16АП со своими междугородними автобусами ушел с маршрута № 501 Москва - Волгоград - Волжский

МГТ сейчас межгородом не занимается

 

 

сейчас там "бабки" вроде автобусы 18 АП закалачивают

как он может что то заколачивать, если все его междугородние машины теперь в 16 парке?

 

и почему 5 АП убрал свой Икарус-250 с маршрута № 911 Москва - Тула

это когда такое ходило?

 

маршруты № 263С и 903С - долой с улиц г. Москвы!

похоже написание бреда становится фирменным подчерком некоторых участников форума.

Share this post


Link to post
Share on other sites

поездки междугородних машин на 263С - временное явление.

Тогда что будет ездить потом?

МГТ сейчас межгородом не занимается

 

Тогда где будут ездить вс екруизы и междугородные волжанины?

Share this post


Link to post
Share on other sites

он иногда есть, иногда нет, его не поймешь этот спрос.

115816[/snapback]

ну когда автобус игонда есть, иногда нет - то откуда возьмется спрос? по крайней мере осенью неск раз приходил на Автозаводскую на вечерние рейсы 263С - его не было. Просто хотел выловить, но видно не судьба была.

похоже написание бреда становится фирменным подчерком некоторых участников форума.

115816[/snapback]

А почему не бред, например, существование 903С. Переименовали б в 37т - было б больше пользы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда что будет ездить потом?

думаю городские обычные или пазики 3237.

 

Тогда где будут ездить вс екруизы и междугородные волжанины?

может по заказам, а может на лето межгород вернут.

 

ну когда автобус игонда есть, иногда нет - то откуда возьмется спрос?

как правило 263с ходит нормально, только пробки на Андропова никто не отменял. Спрос на 263 С начинается в основном с Каширки.

 

А почему не бред, например, существование 903С. Переименовали б в 37т - было б больше пользы!

и какая была бы польза? Выложили бы лишнее бабло на изменение табличек? Другой пользы пока не просматривается. Ну а считать, что существование 903С бред, може наверное либо пассажир из ВАО, который видит этот 903С раз в год, либо просто человек, который им редко пользуется. Я пользуюсь 37/903C очень часто и мне польза его очевидна. Народ, который этим 903С пользуется тоже пользу видит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и какая была бы польза?

115831[/snapback]

Как какая - нет льгот, меньше желающих зато доход с маршрута больше, опять же бабок с прицепами в нем не будет. Когда говорил про 37т имел в виду официальную коммерциализацию. А значит и защиту от АСКП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

так а причем тут переименование? Это фактически введение самостоятельного маршрута.

Edited by amid

Share this post


Link to post
Share on other sites

Минуту (!), я правильно понял что МГТ сейчас по межгороду с Красногвардейской не ходит? Тогда есть резонный вопрос на маршрутах: Москва - Волжский, Москва - Тула, Москва - Воронеж его кто нибудь заменил (заменит) или всё "труба" очередному эксперименту МГТ? А кстати сама то автостанция "Красногвардейская" еще действует или ей тоже конец настал?

 

 

Долой маршруты № 263С и 903С с улиц г. Москвы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

это когда такое ходило?

115816[/snapback]

911-й весной-летом ходил. Там была сборная солянка. В частности там ходил 04844 (04596).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Минуту (!), я правильно понял что МГТ сейчас по межгороду с Красногвардейской не ходит?

правильно.

 

Тогда есть резонный вопрос на маршрутах: Москва - Волжский, Москва - Тула, Москва - Воронеж его кто нибудь заменил (заменит) или всё "труба" очередному эксперименту МГТ?

заменили

 

А кстати сама то автостанция "Красногвардейская" еще действует или ей тоже конец настал?

действует. С чего ей закрываться? Или в ВАО, когда один маршрут закрывают, сносят всю конечную станцию?

 

Долой маршруты № 263С и 903С с улиц г. Москвы!

долой бред с форума!

 

Надо пожалуй себе подпись создать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так кто заменил МГТ на межгороде? Есть ли надежда что МГТ еще вернется, если нет, то не возобновится ли маршрут Волжского ПАТП Волжский - Москва (Ст. м. "Щелковская") отмененный как я понял как раз из-за межгорода Мосгортранса?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так кто заменил МГТ на межгороде? Есть ли надежда что МГТ еще вернется, если нет, то не возобновится ли маршрут Волжского ПАТП Волжский - Москва (Ст. м. "Щелковская") отмененный как я понял как раз из-за межгорода Мосгортранса?

115926[/snapback]

Он и не отменялся, Волжский просто одно время работал на паритете с МГТ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только чего то на Московском автовокзале в расписании рейс Волжского ПАТП в 18:55 (по четвергам) отправлением из Москвы года 2 как не значится? Может он с Краснгвардейской теперь ходит, прошу разъснений?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может он с Краснгвардейской теперь ходит, прошу разъснений?

115978[/snapback]

Проси в официальных органах :(

А вообще-то тяжело работать на одном паритете двум перевозчикам с разных конечных :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вообще-то тяжело работать на одном паритете двум перевозчикам с разных конечных :(

особенно если учесть, что на Волгоград ходит туча машин других перевозчиков с других концов города. Причем ходят чуть ли не каждый час.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А получат ли маршруты парка № 263С и 903С обозначение М как у маршруток? Например 263М и 903М. Почему спрашиваю, потому что эти маршруты в МТС указываются как коммерческие? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему спрашиваю, потому что эти маршруты в МТС указываются как коммерческие?

116190[/snapback]

Не указывают, т.к. за 16-м парком зарегестированы и коммерческие маршруты, часть из которых активно катаются. Можно посмотреть реестр, там все указано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сайте МТС видел как в реестре коммерческих маршрутов маршрут автобуса № 903С указан как 37М (обслуживание совместно с какой то Автолайновской "шарашкой") маршрут № 275 (маршрутка) указан как 275М, автобус № 150Т (13 Автобусного парка) указан как 150М а автобус № 233Т (11 Автобусного парка) указан как 233М. Про 263С маршрут не слухом не духом. Поэтому я и задал предыдущий вопрос: будут ли на автобусах 903С (или как его там правильный номер?) 263С и прочей коммерции парка указыватся буквы М? Хотя я бы не доверял тому что написано на сайте союза (у них в городскую коммерцию попали такие автобусы как Москва - Шатура ГУП МО Мострансавто и.т.д. а многие указанные маршруты либо существуют только на бумаге либо имеют отличные от написаного конечные пункты - проверено на личном опыте) поэтому мне и не понятно отразится ли как нибудь введение реестра коммерческих маршрутов в Москве на работу автобусов № 263С и 903С (в частности не поняется ли их номер или буквенный индекс и в следствии этого ПС на маршрутах)?

 

Кстати кто знает: маршруты № 210С, 661С, 901С и 902С это коммерция или как? (По крайней мере на сайте МТС про них я ничего не нашел)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×