Перейти к содержанию
Авторизация  
Никита М.

Старые вагоны Московского метрополитена

Рекомендуемые сообщения

 i 
Уведомление:
Тема называется "Старые вагоны Московского метрополитена", а не "Обозначения депо: как лучше?"

Давайте прекратим бессмысленные споры и перейдем к обсуждению старых вагонов. Изменено пользователем Никита М.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такой вопрос: музей ПС собираются открывать на третьем пути Полежаевской? И будет ли в нём вагон Д?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такой вопрос: музей ПС собираются открывать на третьем пути Полежаевской? И будет ли в нём вагон Д?

 

274454[/snapback]

Убедительная просьба, по возможности ссылочку на источник информации, особенно если он открыт для всех :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я на своем серваке обнаружил очень интересное видео (год где-то 1997), где вагон А или Б в составе 5 номерных вагонов

133941[/snapback]

Простите, вы не могли бы перезалить это видео ??? Пожалуйста :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

музей ПС собираются открывать на третьем пути Полежаевской?

274454[/snapback]

Нет, там его точно не будет. НЯП музей думали в депо калужское делать

И будет ли в нём вагон Д?

 

274454[/snapback]

Да, №2037

Простите, вы не могли бы перезалить это видео ???

274697[/snapback]

Всё уже давно есть на торрентах

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1433145

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

НЯП музей думали в депо калужское делать

 

В Калужском музея, к сожалению, не будет: на месте старой Калужской будут строить какое-то техническое помещение. ИМХО идеальное место для музея-именно там. Чуть больше года назад я был на платформе Калужской-старой, и, как мне тогда показалось, бывшая станция очень хорошо подошла бы для расстановки старых вагонов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Товарищи!

Как можно официально или полуофициально получить разрешения на проникновение/проникнуть в депо Измайлово к А? Чтобы не особо таясь пофоткать и уйти живым, с деньгами и не под белы руки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде есть некий музей на Спортивной, который даже работает.

Или там выставлены только малые формы ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто-нибудь знает, можно ли приобрести у депо списанные вагоны? Номерные же, наверняка, списывают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще совсем недавно на серой линии видел 7238. Буквально месяца полтора-два назад. Как он до сих пор там выжил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно ехал по Калужской линии в очень древнем составе, часть вагонов были питерские, часть мытищинские, судя по гофрам на кузове, поручней вертикальных в вагонах не было.

По виду состав был из первых выпусков номерных, т.е. до того, как на Калужской линии стали менять вагоны на номерные.

Еще в одном вагоне был пластик голубого цвета, как на ранних питерских (но не приглядывался, может его и в результате КР заменили).

Номеров на вагонах не запомнил. Откуда он там такой взялся?

Изменено пользователем Дон Корлеоне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так на КРЛ с 2011 года направили вагоны выпуска начала 1980-х с Кольцевой линии и СТЛ. В то время как более новые вагоны с КРЛ направляли на продолжение Люблинской линии, теперь ещё и на продление Сокольнической линии за Юго-западную. Делают так, потому что на продлеваемых линиях требуется унификация подвижного состава, все должны быть выпуска не ранее конца 1990-х 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Делают так, потому что на продлеваемых линиях требуется унификация подвижного состава, все должны быть выпуска не ранее конца 1990-х 
особенно это заметно на ТКЛ  :lol2:  :lol2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я про Люблинскую и Сокольническую линии, где сейчас используются вагоны выпуска не ранее конца 1990-х. А на ТКЛ сейчас самые старые, ещё 1970-х, вот под продление тоже направили следующие по возрасту, начала 1980-х, сам видел ещё со схемой СТЛ над окном

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На КРЛ только год или два передают старые составы в единичном количестве. Сейчас темп немного увеличился, но не сильно: вагоны идут из Владыкино. В том же Свиблово пошла волна делать вагонам КР.После КР часть вагонов идёт уже в Печатники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По сообщению Метроэльфа (во вконтакте), вагон №21 возвращается с Угрешской в Выхино для восстановления:

 

post-1330-0-84474400-1483241157_thumb.png

 

И немножко фоток "летающего вагона" с facebook:

 

post-1330-0-74585400-1483241631_thumb.jpg

 

post-1330-0-58019900-1483241640_thumb.jpg

 

И чуть-чуть буксов:

 

post-1330-0-90531100-1483241798_thumb.jpg

 

Давайте скрестим пальцы, сплюнем через плечо, пожелаем удачи: только бы у них всё получилось ! Очень хороший подарок к новому году :)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Главное, чтобы его действительно повезли воссианавливать, а не резать.

Это что же, метро продало вагон байкерам, а теперь выкупило обратно? Интересно, отличалась ли цена при выкупе и в чью пользу? Или байкеры его брали в аренду?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Давайте скрестим пальцы, сплюнем через плечо, пожелаем удачи: только бы у них всё получилось !

Ну а почему должно не получится то? Будет 1,5 секции А )

Изменено пользователем Вперёдсмотрящий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо бы номерной в музей поставить, а то ничего скоро уже не останется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если брать вагоны с двумя полосами гофра сверху, то да. А остальные еще лет 20 пробегают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никогда не обращал внимание на количество гофр сверху. Визуально только отличал две модификации - питерскую (с неперывными гофрами на загибе кузова) и мытищинскую (с отдельными гофрами).

Также до ремонтов они отличались решетками вентиляции и динамиков в салоне, но сейчас уже этих различий нет.

Или кто знает еще отличия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У питерских вагонов с самого начала их выпуска (Ем508 и пр.) по три гофра сверху, у мытищинских (Е, Ем, Еж, ранние номерные) два гофра. С какого-то момента (ориентировочно в конце 80-х) в Мытищах тоже стали делать три гофра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, обратил внимание, что А с Угрешки куда-то исчез. Значит, хватило ума спасти его - поразительно! И, может быть, кроме псевдолинкрустовой подделки на СЛ (к которой тоже, в общем-то, отношусь с определенной симпатией) мы получим возможность иногда прокатиться на настоящем А (например, в день рождения ММ).

Интересно, а Д все уничтожили?

 

Еще в одном вагоне был пластик голубого цвета, как на ранних питерских (но не приглядывался, может его и в результате КР заменили).

Номеров на вагонах не запомнил. Откуда он там такой взялся?

На ЗЛ, как известно, очень много весьма древних номерных. И вот не далее как позавчера ехал от Орехова До Сокола в промежуточном вагоне (номер, увы, не записал) с голубым пластиком, сне показалось, что с аутентичным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно, а Д все уничтожили?

 

 

 

Один выкатывали на Партизанскую 13-14 мая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно, а Д все уничтожили?

В Москве сохранилось два Д - 2037 и 2050. Первый музейный, второй сарай. Оборудование у обоих отсутствует полностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

мы получим возможность иногда прокатиться на настоящем А (например, в день рождения ММ). Интересно, а Д все уничтожили?

Да в любое время и сейчас можно на "ночной экскурсии"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит, хватило ума спасти его - поразительно! И, может быть, кроме псевдолинкрустовой подделки на СЛ (к которой тоже, в общем-то, отношусь с определенной симпатией) мы получим возможность иногда прокатиться на настоящем А (например, в день рождения ММ).

Интересно, а Д все уничтожили?

 

Кстати, пишут, что технически 21 скорее Д - донором какой-то списанный питерский Д-электровоз послужил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А кто-нибудь помнит линкрустовые вагоны Ем508/509 в Москве (кроме служебного 3941) ? Говорят, некоторые до начала 2000-х дотянули (судя по известному архивному сайту "Метро не с первого взгляда").  Все ведь вагоны 39хх были с линкрустом. Но я не застал. Равно как и Е 3200

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, М.Е. сказал:

А кто-нибудь помнит линкрустовые вагоны Ем508/509 в Москве (кроме служебного 3941) ? Говорят, некоторые до начала 2000-х дотянули (судя по известному архивному сайту "Метро не с первого взгляда").

А самый известный вагон Е с бортовым 3605?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×