Jump to content
abr

Города, деградировавшие из-за отстутствия ж.д. в них

Recommended Posts

Фантастика! В России ещё осталось обувное производство, да ещё и на экспорт? Да ещё в Егорьевске, из которого, несмотря на отдалённость, немало ездит в Москву на работу? И что за обувь идёт на экспорт, если в продаже на 99% импорт? Российского производства разве что тряпичные тапочки.

А вот это зря, по крайней мере, егорьевская детская обувь под маркой "Котофей" широко известна, и не только в России.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тульская область:

село Крапивна, ранее был город, жд обошла стороной, опять-таки из-за местных купцов и населенный пункт с десятилетиями деградировал в село, зато рядом вырос новый город Щекино.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тульская обл, г. Белев, был там последний раз в 1995 г., т.к. где-то в 1996-98 местный ж/д мост через Оку стал совсем непригодным для прохождения поездов... т.е. во второй половине 90-х этот из-за ограничения потока ж/д транспорта со стороны Тулы этот город стал деградировать

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Белеве тем не менее ж.д. сообщение осталось. Странное конечно - в виде ночного дизеля три раза в неделю Белев-Козельск-Тула.

 

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

через Козельск? жесть :) помню, вроде пускали соединение через Белев-Козельск-Калуга или даже просто Козельск-Белев в свое время, но тоже чуть ли не раз в неделю

до Горбачева ветка была закрыта, но сейчас, в последние 5 лет, я не знаю, что там творится, у нас там родня живет, но они туда машиной добираются...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю была речь об этом, но Якутск явно задыхается без железки :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

где-то в 1996-98 местный ж/д мост через Оку стал совсем непригодным для прохождения поездов... т.е. во второй половине 90-х этот из-за ограничения потока ж/д транспорта со стороны Тулы этот город стал деградировать

217753[/snapback]

 

мост в 2003-2004 году отремонтировали. но пригородное движение со стороны горбачёва так и не восстановили - ржд не договорилось с тульскими властями о дотации пригородного.

 

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

217802[/snapback]

 

нет, но там теперь только товарное движение. говорят, интенсивность примерно раз в 3-4 дня.

 

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

Edited by Фыва Цукен

Share this post


Link to post
Share on other sites

мост в 2003-2004 году отремонтировали. но пригородное движение со стороны горбачёва так и не восстановили - ржд не договорилось с тульскими властями о дотации пригородного.

спасибо за информацию :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А до Горбачево ветка закрыта теперь?

217802[/snapback]

 

нет, но там теперь только товарное движение. говорят, интенсивность примерно раз в 3-4 дня.

Ага... Зато весь транзит в районе Москвы у нас через БМО сейчас гонят, другие ветки либо разобраны, либо - раз в 3-4 дня... Экономисты-логисты, блин, с двойками по географии и экономике... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

другие ветки либо разобраны, либо - раз в 3-4 дня...

217921[/snapback]

 

ну, теперь конкретно эта ветка вряд ли сгодится... поскольку на восток от горбачёва - участок тёплое-волово-куликово поле разобран вообще, а выводить транзит на горбачёво с тулы или орла - криво...

 

кто знает... может, и восстановят. хотя... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

на восток от горбачёва - участок тёплое-волово-куликово поле разобран

Так я про то и говорю... :)

вообщекто знает... может, и восстановят. :angry:

Что-то сомневаюсь, что при этой власти (РЖД-ешной, я имею в виду)...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

 

А трассу начали строить от Нерюнгри, насколько я догадываюсь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Якутск явно задыхается без железки

217867[/snapback]

 

ну, туда её довольно активно строят. уже достроили до разъезда болотный (точно не знаю, где это, по-моему, километров на 100 севернее томмота). вроде в 2010 году обещали до кердема движение открыть (там эта железка на лену выходит, оттуда до якутска километров около 100).

 

А трассу начали строить от Нерюнгри, насколько я догадываюсь?

От Беркакита, Нерюнгри, кажется, в стороне будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

От Беркакита, Нерюнгри, кажется, в стороне будет.

218097[/snapback]

Да там жд уже довольно давно прошла. Как-то не видно, чтобы Ню остался сильно в стороне. (впрочем, это надо более подробную карту есть)

До Томмота уже довольно давно пассажирское движение есть (вагоны от Москва-Тында)

 

По теме.

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Магадан, ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

Нуууу, жд в этих двух городах - из области очень сильной фантастики... Думаю, на приход её туда никто никогда и не рассчитывал...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Магадан, ПкЧ, Анадырь - тоже очень сильно застряли из-за отсутствия жд...

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Островной - военный гарнизон, к тому же расположен далеко от цивилизации.

Пошехонье - да, согласен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Ну ж.д - дала бы импульс к развитию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мезень в зоне вечной мерзлоты и всегда была в тени Архангельска.

Ну ж.д - дала бы импульс к развитию.

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно. А главное - откуда? Оправдано только от Усинска.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно.

Ну там лесотундра, и не удивительнее, чем в Воркуту/Лабытнанги.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вести туда ЖД по тундре как-то странно.

Ну там лесотундра, и не удивительнее, чем в Воркуту/Лабытнанги.

Воркута - вывоз полезных ископаемых. Лабытнанги - Обь и перспектива до Норильска. А Мезень для чего?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Воркута - вывоз полезных ископаемых.

И освоение Северо-Востока Северо-Запада. :D

 

А Мезень для чего?

Порт и вывоз леса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да там жд уже довольно давно прошла. Как-то не видно, чтобы Ню остался сильно в стороне. (впрочем, это надо более подробную карту есть)

До Томмота уже довольно давно пассажирское движение есть (вагоны от Москва-Тында)

Не только вагоны, но и поезд 323/324. Нерюнгри - Томмот (единственный ПДС Железных Дорог Якутии :D )

 

Мезень - в принципе могла бы быть весьма перспективным портом, если бы не отсутствие жд...

С чего бы перспективным, когда навигация длится полгода, если не меньше... Берега Баренцева моря куда более перспективны для перевалки грузов (особенно учитывая современные требования ЕС к экологии на Балтике и датские проливы)

 

Островной - после рассекречивания в 1996 году население сокрпатилось почти втрое - с 14 000 по 4 600 человек.

Восточная Лица (Островной, Иоканьга) - это чисто военный городок и развивать там точно ничего не будут. Да и строить туда жд крайне сложно (это не к Мурманску вдоль Имандры и долины реки Кола)

Пошехонье - тоже меньше 10 000, так и не развился несмотря на достаточно удобное судоходное положение.

Ну насчет удобности судоходного положения сомневаюсь, бо рядом Череповец есть и Рыбинск... А так вообще непонятно почему не построили линию Череповец - Рыбинск. Очень неплохое соединение, да и построить его не так сложно было...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таруса.

 

Было даже построено здание ж.д.вокзала, а ветку строить не стали. Интересно, где она должна была пройти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таруса.

 

Было даже построено здание ж.д.вокзала, а ветку строить не стали. Интересно, где она должна была пройти?

Вроде бы от Серпухова, вдоль левого берега Оки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одинцово - ПГТ с 1939 года, город с 1957 года. Население приблизительно 135 тыс.

 

госкомстат наконец опубликовал реальное население Одинцова - 109 тыс. человек

раньше считали вместе с Власихой

я кстати реально не мог понять где там 130 тыщ может жить, т.к. город не сильно больше Красногорска

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно посетил вымирающую деревню Трехселище под Сергиевым Посадом.

Оказывается, там планировалась железная дорога, шедшая на Углич, и под это дело еще при царе сбацали здание вокзала.

 

Что сейчас: 200 человек зарегистрированного населения, полный упадок и вымирание. В жилых домах половина квартир заколочена, действует один полупустой сельмаг. Вокруг - все абсолютно мертвое, начиная от коровников и заканчивая домами отдыха.

Соседние села, в пешей доступности, радуют еще большим количеством народа - не более десяти человек.

z_74c1d210.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

не город конечно, но...

пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет. Шаховской район с жд выглядит куда лучше! А сейчас с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

Edited by Mr.Tr@innn

Share this post


Link to post
Share on other sites

с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

397800[/snapback]

Логичнее развивать и по сей день недоразвитый Савёловский ход. А Тверь на главном ходу, потому эта непостроенная ветка сейчас попросту пребывала бы в виде медленной тепловозной однопутки.

Соседние села, в пешей доступности, радуют еще большим количеством народа - не более десяти человек.

397669[/snapback]

Предлагаю проехать по Белорусскому направлению от Москвы за дачную зону. Уже даже после Дорохова почти вымершие деревни и заброшенные поля. А уж после Гагарина вообще безлюдье. А при этом движение на ж.д. ещё какое! Так что оба примера деградации если и связаны с ж.д., то в очень небольшой степени.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А сейчас с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

397800[/snapback]

Каких, зачем? Если недалеко (относительно) имеется дублёр Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьма, и нельзя сказать, что он задыхается от поездов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет.

397800[/snapback]

зато самый экологически чистый район МО :D)

Предлагаю проехать по Белорусскому направлению от Москвы за дачную зону. Уже даже после Дорохова почти вымершие деревни и заброшенные поля. А уж после Гагарина вообще безлюдье.

397827[/snapback]

это особенность Смоленского направления, связанная скорее всего с последствиями войны :)(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×