Jump to content
Sign in to follow this  
Е.В.Гений

РЖД: ребрендинг

Recommended Posts

и это всего через пару лет после того, как там сделали новые жёлто-серые таблички под цвет направления...

 

...при этом оставив на тупиковых ветках (Балашиха, Захарово, Эл-горск) старые оранжево-синие таблички.

Что интересно, на курском тоже таблички заменили от вокзала до Чехова (кроме Царицыно), а вот от Луча до Оки - старые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот уже и электрички потихоньку становятся серо-красными, даже на Ярославке, где в свое время все делали в сине-серой гамме, в т.ч. и электрички в нее перекрашивали. Как насчет Казанки - не знаю. Серо-красные таблички тоже встречаются: на ст. Сергиев Посад они есть. Еще видел на Рижском направлении многострадальную ЭР2Т-7175, которая какой только не бывала: с завода пришла в сине-сером окрасе, аналогичном ЭР9Е/Т, потом зеленой, потом ее тоже перекрашивали в какой-то сине-голубой цвет с желтой полоской, потом опять в зелень и вот теперь она серо-красная. Интересно, она до списания (которое уже не за горами - она 1990 г.в.) еще изменит цвет?

Но интересно, что при этом ушедшую из Александрова ЭД2Т-0042 почему-то перекрасили в зелень (но торцы вагонов остались синими).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот уже и электрички потихоньку становятся серо-красными.

Только заметил? :D Меня больше порадовали серо-красные ЧМЭ3 :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так в Москве-3 я видел и серо-красные ЧС7...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Локомотивы перекрашивают самые разные и на разных дорогах. На Октябрьской появились серо- красные ВЛ10, на Горьковской- ЧС4Т. Да и новые- ЭП1М, например, идут в этой окраске.

 

Насчёт цветовой гаммы: по-моему, сама по себе она вполне приемлемая, но...

Во- первых, частенько используется дрянная, никуда не годная краска. И вагоны, покрашенные одними из первых- года два назад- уже приобрели омерзительный вид- серятина в сочетании с тошнотворным грязно- розовым... А во-вторых... Пусть остались бы эти корпоративные цвета! пусть в них красят новый ПС и перекрашивают старый. Но ЛОГОТИП-то смените!!!!! Ну неужели ничего лучше этого убогого "ПИД" придумать нельзя? Всё остальное можно не менять- только дурацкую надпись эту! Затраты при этом будут минимальны, а компания РЖД избавится от этого позорного (и наверняка самим работникам известного!) прозвища.

Share this post


Link to post
Share on other sites

(и наверняка самим работникам известного!) прозвища.

395671[/snapback]

 

Использующегося самими работниками прозвища.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё остальное можно не менять- только дурацкую надпись эту! Затраты при этом будут минимальны

395671[/snapback]

Ну-ну :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

О непонимании между P/D и пассажирами.

Это материал по интервью с мистером Якуниным. Вот вам:

до Элисты (столицы Калмыкии) до сих пор приходится добираться на перекладных: поездом до Волгограда или Ростова-на-Дону, а оттуда - автобусом часов 6-8.

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

395925[/snapback]

Так прямого поезда уже, вроде как, два года, как нету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

395925[/snapback]

 

пока нет, вроде. но к тому идёт. пассажирское сообщение там, во всяком случае, отсутствует.

 

прямого поезда уже, вроде как, два года, как нету.

395926[/snapback]

 

и вообще пассажирского сообщения - тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Медведев: когда проблему вагонов решает президент – это бардак

По мнению президента, реформы в сфере железнодорожных грузоперевозок привели к обратным результатам.

Это как, против священной приХватизации?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

реформы в сфере железнодорожных грузоперевозок привели к обратным результатам

395939[/snapback]

Ну, надо же - какие-то проблески прозрения...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

395925[/snapback]

Ничего не продали. Движение только грузовое, пассажирского нет. Накат на рельсах тоже прослеживается.

Был на станции и на вокзале Элисты в мае этого года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О непонимании между P/D и пассажирами.

Это материал по интервью с мистером Якуниным. Вот вам:

до Элисты (столицы Калмыкии) до сих пор приходится добираться на перекладных: поездом до Волгограда или Ростова-на-Дону, а оттуда - автобусом часов 6-8.

Что, уже пути в Элисте на металлолом продали?

Да даже если бы оно было, никто б так не ездил. Крюк через Кавказскую-Ставрополь не вызывает у пассажиров вдохновения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

даже если бы оно было, никто б так не ездил.

396194[/snapback]

Но ведь было! А так, как описывает Якунин, наверняка ездят единицы. Зачем перекладные, когда есть прямые комфортабельные автобусы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Якунин про это, как следует из интервью, не в курсе.

396193[/snapback]

 

почему? из его интервью следует только то, что пассажирского движения в элисту нет. а это соответствует действительности.

 

даже если бы оно было, никто б так не ездил. Крюк через Кавказскую-Ставрополь не вызывает у пассажиров вдохновения.

396194[/snapback]

 

ну да. потому поезд и сдох. из москвы через, скажем, волгоград быстрее часов этак на 20.

 

так, как описывает Якунин, наверняка ездят единицы.

396203[/snapback]

 

так ездит подавляющее большинство.

 

когда есть прямые комфортабельные автобусы?

396203[/snapback]

 

смотря откуда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из Москвы.

396240[/snapback]

 

во-первых, не уверен. во-вторых, если даже и есть, через волгоград удобнее. ночью в автобусе ехать - это вообще отдельная песня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вроде бы, были какие-то планы строительства железной дороги от Элисты в сторону линии Волгоград - Астрахань?

Share this post


Link to post
Share on other sites

были какие-то планы строительства железной дороги от Элисты в сторону линии Волгоград - Астрахань?

396259[/snapback]

 

были. ну так у нас много чего было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

были какие-то планы строительства железной дороги от Элисты в сторону линии Волгоград - Астрахань?

396259[/snapback]

В "Стратегии" обозначена линия Волгоград - Элиста (260 км), в списке "социально значимых", цель строительства - "создание прямого выхода из Центральной части России в Республику Калмыкия".

Кстати, сейчас линии Волгоград - Астрахань не существует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сейчас линии Волгоград - Астрахань не существует.

396262[/snapback]

 

эээ... это как это? :) а линия через волжский-владимировку-верхний баскунчак-аксарайскую? :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В "Стратегии" обозначена линия Волгоград - Элиста (260 км)

396262[/snapback]

Вот-вот, она самая. 260 км - относительно немного, да и Калмыкия - не Якутия, всё-таки, в плане затрат на строительство и содержание.

Кстати, сейчас линии Волгоград - Астрахань не существует.

396262[/snapback]

Ну, это я образно :) То, что линия Волгорад - Баскунчак - Астрахань вообще на другой стороне Волги, я в курсе :blink: Или это её не существует?

Share this post


Link to post
Share on other sites

260 км - относительно немного, да и Калмыкия - не Якутия, всё-таки, в плане затрат на строительство и содержание.

396265[/snapback]

 

главное тут - найти, кто за это заплатит. ржд денег на постройку новых дорог не даёт, утверждая, что они - чисто эксплуатационная контора. а минтранс не даёт потому, что считает железные дороги чужой епархией.

 

про так и не построенную линию по правому берегу Волги.

396275[/snapback]

 

а что, были планы её строить? :) а зачем? :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

были планы её строить?

396276[/snapback]

Не знаю, насколько именно планы, но про саму идею строительства читал. И вот здесь есть и упоминание про линию Элиста - Астрахань.

а зачем?

396276[/snapback]

Как зачем? По крайней мере при СССР это ж грузовой ход в Закавказье. Сейчас есть смысл для транспортного коридора через Иран.

Share this post


Link to post
Share on other sites

это ж грузовой ход в Закавказье.

396277[/snapback]

 

а существующая, через баскунчак, чем не устроила? по ней до волгограда до астрахани 450 километров. а по прямой линии - 370. то есть новая линия практически никакого выигрыша по расстоянию не даёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да даже если бы оно было, никто б так не ездил. Крюк через Кавказскую-Ставрополь не вызывает у пассажиров вдохновения

396194[/snapback]

Наверное, имели бы смысл ПДС из Элисты до Ставрополя, Краснодара, Ростова-на-Дону и Адлера. Туда относительно прямой путь получается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×