Jump to content
Esmeraldos

Международное сообщение от Москвы

Recommended Posts

4 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Ну не могли же солдаты туда-сюда на нём кататься или те же немцы

На поезда Москва - Вюнсдорф и Москва - Шверин билетов в свободной продаже не было. Они предназначались исключительно для солдат и офицеров.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, igla сказал:

На поезда Москва - Вюнсдорф и Москва - Шверин билетов в свободной продаже не было. Они предназначались исключительно для солдат и офицеров.

Также как и Брест - Магдебург и прочее. Хотя, при желании в воинской кассе можно было "договориться". Помимо солдат и офицеров на них ездила куча гражданского персонала.

Edited by Проверяющий

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, anatoliy сказал:

 Вариант через Азербайджан само собой отпадает, хотя я не армянской национальности.


А в чём тогда проблема с Азербайджаном?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело в том, что у меня в загранпаспорте много штампов Армении. Ещё такими яркими цветами - красным, синим. 

Азеры настроены к армянам весьма воинственно, прямо зарезать могут, друг к другу их не пускают собственно, война идёт уже лет тридцать.

Ещё  в меня  в багаже было достаточно атрибутов Армении, как скажем магниты i Lobe Armenia, многочисленные карты Армении
где Нагорный Карабах (и даже больше) включён в территорию Армении, которые раздают бесплатно по прилёте,  а также в гостиницах,короче багаж, с корорым на территорию Азербайждана меня явно не пропустят. И что со всем этим делать? Выкидывать? Отправлять почтой из Грузии:

Был кончено вариант сначала посетить Азербайджан, но была такая неожиаданная командировка в Ереван.

Для большинства смертных вариант  воспользоваться железкой в Батуми - это прилететь в какой-нибудь более дешёвый аэропорт (Тбилиси, возможно Кутаиси, Ереван тоже катит), и оттуда добираться до Батуми уже поездом. Днём там ходят скоростные 2-этажный поезда, но мой ночный был по сути сидячей электричкой с мягкими сиденьями. Еле заснул в нём, потом отсыпался ещё в Казбеги.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.05.2019 в 10:39, igla сказал:

Вот именно. Слишком большой крюк по ж.д. получается.

А ведь до 1940-х по железной дороге в Закавказье можно было попасть только со стороны Каспийского моря. Не было и линии Астрахань-Махачкала до 1950-х. И воздушного транспорта в то время еще не было. Но для перевозки грузов по-видимому тогда и существовавшим крюком довольствовались. А пассажиров было меньше, ведь курортом причерноморская Грузия стала уже в советское время, когда там были осушены малярийные болота

Share this post


Link to post
Share on other sites

При закрытии Грузии ожидается рост в том числе турпотока в Азербайджан. С Азербайджаном имеется железнодорожное сообщение, хотя недостаточное даже для юга России. Через день - поезд из Ростова-на Дону, а из Астрахани два раза в неделю. Есть ещё самолёт Астрахань-Баку. Поэтому может быть нужно или усиление существующего сообщения между Азербайджаном и югом России, или для туризма - организация маршрутов Астрахань-Баку. Такие есть с выездом из Астрахани, там можно брать. Возможно и в других регионах могут так продавать. А совместить Астрахань с Баку - мне кажется, так лучше всего будет. Отдельно же в Астрахань и Баку, на 3 дня в каждом, с вылетом из Москвы - смысла мало  

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, portenos сказал:

При закрытии Грузии ожидается рост в том числе турпотока в Азербайджан.

 

И Белоруссию. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, rvu сказал:

 

И Белоруссию. :) 

По-моему сопоставлять Белоруссию с Грузией и Азербайджаном нельзя. Это и культура разная, и территориально в разных направлениях. Для юга России Азербайджан территориально ближе Белоруссии

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, portenos сказал:

По-моему сопоставлять Белоруссию с Грузией и Азербайджаном нельзя. Это и культура разная, и территориально в разных направлениях. Для юга России Азербайджан территориально ближе Белоруссии

 

Я про транзит в Грузию. У Минска и Баку опыт уже есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, rvu сказал:

У Минска и Баку опыт уже есть.

основной, имхо, у еревана. но минск и баку тоже вполне подходят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто южнее Москвы, те в Грузию скорее через Азербайджан или Армению поедут, чем через Белоруссию. А поток есть - кроме туристов это имеющие в Грузии родственников или недвижимость

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, portenos сказал:

Кто южнее Москвы, те в Грузию скорее через Азербайджан или Армению поедут, чем через Белоруссию

будет от цен на билеты зависеть. ну, и от наличия удобных рейсов. остальные факторы несущественны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю, основные  курортники Грузии - это жители северокавказских республик, которым в Грузию на личном авто просто ближе ехать, чем в Сочи.

Надо понять, какую часть курортников перевозили самолёты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В основном грузин, обзаведшихся российскими паспортами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из Азербайджана и Грузии необязательно лететь самолётами, т.к. цена тамошнего рейса будет сравнима с ценой перелёта из Москвы.
Ходят поезда Баку-Тбилиси и Ереван-Батуми, можно также на маршрутке и иным способом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.06.2019 в 13:37, portenos сказал:

С Азербайджаном имеется железнодорожное сообщение, хотя недостаточное даже для юга России. Через день - поезд из Ростова-на Дону, а из Астрахани два раза в неделю.

А из Казани и Самары, хотя они ближе к Баку, чем Москва, железнодорожного сообщения с Баку нет. Хотя авиасообщение есть. И опять появилось железнодорожное сообщение Баку с Киевом, тоже раз в неделю, от Баку до Волгограда и дальше по общему направлению в одно и то же время по разным дням, раз в неделю. С этого создаётся впечатление, что поезда из Баку в Москву и Киев нужны разве что для имиджа. И может быть для обеспечения транспортом посольств. И украинских трудовых мигрантов на юг России ещё можно так возить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×