Jump to content
Эдуард

Воронежский автобус

Recommended Posts

Да так то оно так, но какое нахрен БВ на на 60Б, если у нас на 90 (кто бы о таком помыслить мог еще три года назад!!) ставят СВ.

 

На 34 тоже нужно БВ. Кстати. Более того, это даже в УТ понимают

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

я как пассажир лично бы предпочел пропустить этот пазик и подождать следующий

 

Видимо специально для таких пассажиров ПАЗы работают по соседним графикам))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да так то оно так, но какое нахрен БВ на на 60Б, если у нас на 90 (кто бы о таком помыслить мог еще три года назад!!) ставят СВ.

 

На 34 тоже нужно БВ. Кстати. Более того, это даже в УТ понимают

В рамках антидублерской кампании - сокращение вместимости 90х ~ нормальный шаг. Другое дело, что 79 надо усилить и продлить время работы хотя бы до 21-00 — 21—30

 

А на 34 можно 206 с 64го направить, который в свою очередь усилится Бв с 90

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Сегодня видел новичков в пик. Все 90 шли полные,эти даже сидушек не накрывали

я как пассажир лично бы предпочел пропустить этот пазик и подождать следующий

 

 

Но я летом предпочёл всё же ПАЗ, ненавижу  в духоте ездить. По этому, летом, после работы иду на остановку "15 квартал",  та как на 33к  не так душно, как в маршрутке №37.

Но если приходится ездить в маршрутке - то сажусь рядом с окном и открываю его.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С учетом снижения пассажиропотока по всему городу, напрашивается самое простое решение - снижение количества подвижного состава БВ процентов на 25-30, но ни как не переход на Пазики.

А по-моему стоимость проезда надо поднять процентов на 25-30, пока ОТ в городе-почти-миллионнике окончательно не угробили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по-моему стоимость проезда надо поднять процентов на 25-30, пока ОТ в городе-почти-миллионнике окончательно не угробили.

Скоро твое желание исполнится. В этот раз поднимется на 20%.

Во-вторых, уже на 25% поднимали: с 12 до 15.

В-третьих городской пассажирский транспорт убыточен.

 

Кстати, мне пришла в голову идея: сделать повышенный проезд не в ночное время, когда нет транспорта, а с 8:30 до 15:30. Кому надо добраться и за 20 рублей доберётся. В каком-то городе тоже был ночной проезд, но там его время был такого плана: с 0:00 до 8:00.

Edited by Dimma

Share this post


Link to post
Share on other sites
В-третьих городской пассажирский транспорт убыточен.

 

И кто в Воронеже компенсирует перевозчикам убытки?

 

Или для перевозчиков собственно перевозка пассажиров - это не основной бизнес, а всего лишь дополнение к их основной, так называемой, "обнальной", деятельности?

Если это так, то компенсировать убытки действительно не нужно, могут возить и по цене ниже себестоимости. Методом перекрестного субсидирования от своей основной деятельности.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по-моему стоимость проезда надо поднять процентов на 25-30, пока ОТ в городе-почти-миллионнике окончательно не угробили.

Воронеж официально перестал быть "городом-почти-миллионником" в конце 2012 года.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ в большинстве своем негодует по-поводу ПАЗиков на 90. Жалуются, что в них не влезешь Некоторые требуют ОБВ на 90, но никак ни СВ. Я, кстати, сколько езжу, 90 полупустыми редко наблюдал. Где уж там Автолайн снижение пассажиропотока увидел? 

Edited by Docent

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда у нас чем-то были довольны?

Тот же 79 в пик по сидушкам заполнен. Но мы ж ПРИВЫКЛИ к 90, менталитет такой. Пройдет замена 125 с МВ на ПАЗы, потоки перераспределятся. Помню протестовали по поводу продления 125 до Авторынка, предрекали коллапс на Молодежке, и что?! Нет коллапса

Edited by Cергей п.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Wowik, золотые слова! А главное - что мало кто понимает - наше "дикое" население не воспринимает это как 90й. Вообще, кроме меня мало кто вообще почесался, чтобы об этом рассказать. С таким public relations и живем - околопещерным. Однако рано или поздно население сообразит, что вектора - тоже девяностый и начнется давка. Очень рассчитываю, что машины скоро уйдут на 60Б, а еще лучше - на 34

Да и на 60Б не место. На мой взгляд - лучше на 34. На 60Б напрашиваются БВ с интервалом в 12-14 минут.

С учетом снижения пассажиропотока по всему городу, напрашивается самое простое решение - снижение количества подвижного состава БВ процентов на 25-30, но ни как не переход на Пазики.

Да и на 34 тоже не хватает БВ. Постоянно вижу 34 до краев заполненными.

 

Воронеж официально перестал быть "городом-почти-миллионником" в конце 2012 года.

На каком основании перестал?

 

 

Кстати, мне пришла в голову идея: сделать повышенный проезд не в ночное время, когда нет транспорта, а с 8:30 до 15:30. Кому надо добраться и за 20 рублей доберётся. В каком-то городе тоже был ночной проезд, но там его время был такого плана: с 0:00 до 8:00.

Лично на мой взгляд бредовая идея.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перестал быть «почти», став милионником официально

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перестал быть «почти», став милионником официально

А,все понятно, это я невнимательно прочитал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось поинтересоваться, а на 64 маршрут "ЛиАЗ-6213.21"  покупаться больше не будут? А то, какие были планы закупить 12 автобусов до конца лета 2016 года. И полностью отказаться от Мазов на этом маршруте.

Edited by alex.v

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот я не понимаю, откуда эти люди, составляющие статью, берут информацию? Да и пока читаешь, возникает чувство, что какой-то ребенок тот текст писал. 

http://s019.radikal.ru/i630/1702/c7/c2538a4c1c7f.jpg (выпуск "МОЁ" за 14.02)

Share this post


Link to post
Share on other sites

например, пишут, что снабжены ПАЗы кондиционерами. Хотя дальше написано, что первые Четыре без них. Кстати, а их что ли 4? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вижу по тексту, что "преимущество новых автобусов перед старыми в ... наличии кондиционеров. ... Если эксперимент удастся, то все последующие автобусы будут приобретаться с кондиционерами".

Не вижу противоречий и детства.

 

Автобусов два, лайн официально говорит прессе, что "скоро выйдет еще два". Насколько это правда - не знаю, но пресса пишет то, что ей говорят уполномоченные лица.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Остальные два МАЗа маршрута №5А на линию еще не выходили я так посмотрел сейчас, их нет, я прав?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По данным фотобуса не работают пока. Я тоже их не встречал еще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вышел только один. Остальных готовят к работе.

Вот и я говорю, нету их, а представители ТК "Автолайн+" уже во всю раструбили в прессе, что все три автобуса вышли на линию, еще 24-го числа. 

Сегодня на линии нет даже того "нового" МАЗа который первым из трех вышел на линию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там больше "заслуга" прессы. Не совсем правильная интерпретация информации, которую они получают. Хотя и Натаров хорош, сказал про "два вышедших", хотя он один.

Впрочем, судя по последним новостям, он везде завышает - и на 90 "два и еще два", и на 125 "шесть и еще два" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вышел только один. Остальных готовят к работе.

Вот и я говорю, нету их, а представители ТК "Автолайн+" уже во всю раструбили в прессе, что все три автобуса вышли на линию, еще 24-го числа. 

Сегодня на линии нет даже того "нового" МАЗа который первым из трех вышел на линию.

 

Новость вышла 27 февраля в 14:04. Кто и где конкретно "раструбил" 24го? 

Я не вижу проблемы - автобусы есть в наличии. На линию они выйдут. 

Тебе конкретно не нравится, что мы хвалим Автолайн? Ну а нам нравится. Убеди меня что это плохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Хотя и Натаров хорош, сказал про "два вышедших", хотя он один.

Впрочем, судя по последним новостям, он везде завышает - и на 90 "два и еще два", и на 125 "шесть и еще два" :)

Это да, но суть не в этом. Он утверждает, что они вышли взамен VestLiner-320 (ВВ 574 36), Saffle 8500LE (Е 641 ОХ 35)и ЛиАЗ-5256 (М 710 АК 136)

Ну по первому автобусу понятно, его продают. А вот например по второму не ясно, он вроде как сломан. Автобус хороший, полунизкопольный. И его меняют на МАЗ, для меня лично это сомнительная рокировка. Третий автобус тоже неплох и тоже не работает. Неужели только причина в том, что их не могут отремонтировать?

 

 

 

Тебе конкретно не нравится, что мы хвалим Автолайн? Ну а нам нравится. Убеди меня что это плохо.

 

Смотрите не перехвалите. На данном маршруте все автобусы принадлежат Нагайцеву, ну за исключением нескольких. Пусть меня поправит,  ALX aka Алексей Лаушкин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не поправлю, Вы правы.

 

Е641ОХ - очень проблемная машина. Проблема в движке, возникает не в первый раз и толком диагностировать и устранить ее специалисты не могут. Что-то в мозгах. Поэтому перспективы возвращения машины на линию туманны.

 

М710АК - последние месяцы капитально встал на яме. Не знаю, что с ним конкретно, но не ездит он уже давно. Не так давно его вытащили с ямы и отволокли в дальний угол базы. Этой машины на маршруте точно не будет.

Edited by ALX aka Алексей Лаушкин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не поправлю, Вы правы.

 

Е641ОХ - очень проблемная машина. Проблема в движке, возникает не в первый раз и толком диагностировать и устранить ее специалисты не могут. Что-то в мозгах. Поэтому перспективы возвращения машины на линию туманны.

 

М710АК - последние месяцы капитально встал на яме. Не знаю, что с ним конкретно, но не ездит он уже давно. Не так давно его вытащили с ямы и отволокли в дальний угол базы. Этой машины на маршруте точно не будет. 

Спасибо за информацию. Очень жаль Вольво. Хороший автобус, г.в. тоже достаточно свежий, опять же полунизкопол. Автобус толком и не поездил у нас.

Я так понимаю Нагайцев хочет менять автобусы преимущественно на автобусы марки МАЗ?

Edited by ALX aka Алексей Лаушкин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде бы как да. Из всего, что можно взять со свежим годом выпуска, МАЗ им видится наиболее адекватным.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×