Jump to content
Эдуард

Воронежский автобус

Recommended Posts

Или ты никогда не слышал возмущения пассажиров народников в ответ на резкие рывки и торможения?

Не слышал.

Об этом даже в газетах писалось.

Газеты в студию!

 

Зато я часто слышал возмущения людей по поводу условий поездки в еврохламе и неоднократно был свидетелем обмороков.

 

Ну да, проще объяснить это возникновением разума в черепушках ЛИАЗов и их заподляцкой мести персонально мне.

;) Мудрый Каа, это шутка была. Понимаешь, ШУТ-КА!

"Шутка - то что говорят или делают не всерьез..." - С.И. Ожегов. Словарь русского языка.

 

Но это даже не к админам - это к психиатру.

Точно. Там от отсутствия юмора тоже лечат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про черепушки ЛИАЗов - это была встречная шутка.

Вы пошутили, мы тоже посмеялись.

 

Так что - бегом к психиатру.

 

К слову сказать, в народниках люди тоже падают в обморок. Один раз был свидетелем - у БРНО в 14н.

Хорошо в салоне была замечательная девушка в форме МЧС, которая грамотно оказала первую помощь. И вообще - тащусь от девушек в форме МЧС.

 

Так вот... Это я к чему.

 

Падение в обмороки - это еще не показатель.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единицы, которые погоды не делают.

 

Ну я бы не сказал. Автобусов городских модификаций достаточно много,взять хотя бы все Мерседесы О305.

 

 

Вы знаете, у ПАЗа одно достоинство - в нем ДЫШАТЬ можно. В отличие от евросарая.

 

Ну,если пролететь весь салон и удариться о лобовое стекло,дышать думаю уже не получится. Это я к тому,что ПАЗ очень небезопасный автобус,особенно если ехать стоя,т.к. для этого он вообще не предназначен. А вообще говоря,ПАЗики я не перевариваю впринципе,причин для этого масса,лучше поеду на Газели в кабине,хотя это тоже опасно,сами знаете какие у нас водители.

 

А ваше упорство говорит только о том, что Вы РЕГУЛЯРНО и ЕЖЕДНЕВНО еврохламом НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ.

 

Хоть эти слова и были адресованы к Мудрому Каа,но скажу что,хоть и не живу всегда в Воронеже,а наношу лишь визиты, длительностью примерно в месяц-два,каждый день пользуюсь только этими автобусами и доволен. Я считаю,что на данный момент,в сложившейся не лучшей ситуации с транспортом,эти автобусы самый лучший вариант.На троллейбус за последний год,попасть так и не удалось,просто не пересекаемся мы с ним по пути,а иногда по времени,правда иногда приходится пользоваться и Газелями,но это только в ситуациях когда на нормальном автобусе не уедешь,например из юго-запдного в СХИ,но на Газелях я езжу исключительно в кабине,ноги топтать не предпочитаю.

 

К слову сказать, в народниках люди тоже падают в обморок. Один раз был свидетелем - у БРНО в 14н.

 

Я думаю при их заполненности,воздуха там меньше чем в автобусе без форточек,да и ребра можно переломать в толкучке,вообщем народник,транспорт вообще на любителя. ;)

 

Дабы эта дискуссия не перешла в банальный скандал,считаю что каждый должен остаться при своем мнении,в конце концов,мнения и вкусы,бывают разные. :blink:

Edited by IKARUSist

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я бы не сказал. Автобусов городских модификаций достаточно много,взять хотя бы все Мерседесы О305.

Ну конечно, работают у нас городские модификации Mersedess-0305. Но это как раз самые старые автобусы. И самые убитые.

 

Ну,если пролететь весь салон и удариться о лобовое стекло,дышать думаю уже не получится. Это я к тому,что ПАЗ очень небезопасный автобус,особенно если ехать стоя,т.к. для этого он вообще не предназначен. А вообще говоря,ПАЗики я не перевариваю впринципе,причин для этого масса,лучше поеду на Газели в кабине,хотя это тоже опасно,сами знаете какие у нас водители.

IKARUSist, я сам ненавижу ПАЗы. Но преувеличивать тоже не надо. При аварии или резком торможении можно вылететь в лобовое стекло в любом автобусе. И кстати, в ПАЗе-то, как раз, вероятность этого меньше, т.к. между салоном и лобовым стеклом у него еще капот есть. А конструктивно ПАЗ, как раз приспособлен для перевозки стоящих пассажиров, поручни у него имеются под потолком. А у еврохлама - нет поручней (за редкими исключениями), и стоящим пассажирам приходится цепляться за спинки кресел.

 

Я думаю при их заполненности,воздуха там меньше чем в автобусе без форточек

Да дело не в объеме воздуха, а в скорости его обмена.

 

да и ребра можно переломать в толкучке,вообщем народник,

Ну, "толкучка" у нас не только в народниках, а во всем транспорте (кроме трамваев). Так что ребра могут переломать тоже где угодно.

 

 

Считаю что каждый должен остаться при своем мнении,в конце концов,мнения и вкусы,бывают разные. :blink:

Остаёмся ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пазики я не перевариваю в принципе.

Я на них не езжу из принципа.Во первых небезопасно,а во вторых просто тупизм.А нет,ехал на этой неделе в нём 2 3 раза,из них 2-зайцем.Я это к чему-чтобы я ехал в Пазике,мне должны за это платить.Если я еду в нём бесплатно-ладно,сойдёт.Но чтобы ПЛАТИТЬ за самый АВАРИЙНЫЙ автобус в мире и ехать там (когда море народу-такая парилка)-УВОЛЬТЕ!!!Я ни к чему не призываю (нарушения правил нет),а высказываю позицию свою и моих друзей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на них не езжу из принципа.

Увы, часто им просто физически нет альтернативы. Приходится жертвовать и принципами, и безопасностью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично я - большой нелюбитель Газелей.

Привет Александру Губину!

 

Необходимо понимать, что те ПАЗы, которые ходят у нас - это опять-таки прошлый век. Даже с удлиненной базой и двумя автоматическими дверями. Вот например у ЛИАЗа есть современная модель автобуса средней вместимости, которая успешно применяется в Москве. Студент71, подскажи как называется.... ;)

 

Но в любом случае, есть автобусные маршруты, где большегрузы "не пойдут". Там нужны автобусы средней вместимости. Например, нет никакого смысла "загонять" на улицу Сакко и Ванцети большегрузы.

 

В том и была беда транспортной сети советского периода, что у нас везде ходили БВ и ОБВ, но с интервалами 20-30 минут.

 

Вот допустим тот же 28-й запросто можно сделать маршрутом с автобусами средней вместимости.

54-й я бы наоборот перевел на большую вместимость.

 

Только не ПАЗы - а другие автобусы. Действительно городские, а не колхозные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот ПАЗы какие есть:

http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=24489

а вот и низкопольные:

http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=9883

Share this post


Link to post
Share on other sites

Антон, но всё равно они маленькие эти ПАЗы !!! Кстати вот выкладываю фотографии скотовоза зделанные мною в 7:00 2 июля около курского вокзала post-3113-1215417694_thumb.jpg post-3113-1215417748_thumb.jpg

Edited by Sawyer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Попытаюсь договориться с начальником автопарка аэропорта, чтобы собраться и пофоткать его хозяйство. Но это ориентировочно на август.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у него два скотовоза этот и ещё бело -оранжевый ты можешь их увидеть каждый день в 7 утра там где я их сфоткал

Share this post


Link to post
Share on other sites

На территории аэропорта есть один очень интересный раритет для фотографирования - это СИДЕЛЬНЫЙ низкопольный двухсторонний автобус с сидельным тягачём на шасси ЗиЛа. Такие автобусы широко использовались в советское время в аэропортах для подвоза пассажиров от/до трапа самолета. А сейчас для этих целей в нашем аэропорте используется обычный городской ЛиАЗ-5256.

Вот этот раритет было бы очень интересно пофотать, и снаружи, и внутри, пока его не порезали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В аэропорту не ЛиАЗ, а МАРЗ сейчас используется... А что касается того раритета, разве он еще не порезан?..

Share this post


Link to post
Share on other sites

В аэропорту не ЛиАЗ, а МАРЗ сейчас используется...

Последний раз прилетал в Воронежский аэропорт в июле 2007, так везли на ЛиАЗе. Правда, не буду утверждать на 100%, я после посадки был немного оглушен, может это и МАРЗ был, эти автобусы похожи.

А что касается того раритета, разве он еще не порезан?..

На 15.07.2007 не был порезан, стоял территории аэропорта вместе с другой техникой. Внешне состояние нормальное было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в этом году несколько раз прилетал уже.. Желтый МАРЗ всегда подавали (он похож внешне на ЛиАЗ, но, конечно много "бюджетней")... А вот этом мегаавтобус я высматривал специально, и незаметил его в живых :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в этом году несколько раз прилетал уже.. Желтый МАРЗ всегда подавали

Да, точно, автобус желтый был. Значит, все-таки МАРЗ.

А вот этом мегаавтобус я высматривал специально, и незаметил его в живых

Очень жаль, если так... :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот например у ЛИАЗа есть современная модель автобуса средней вместимости, которая успешно применяется в Москве. Студент71, подскажи как называется.... :lol:

 

Ты наверное 5292 имел в ввиду. http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=2926

Но насколько знаю в столице не так их и много.Все таки по данным сайта

http://fotobus.msk.ru в Москве больше столь нам ненавистных ЛиАЗ 5256.25

 

Вот допустим тот же 28-й запросто можно сделать маршрутом с автобусами средней вместимости.

54-й я бы наоборот перевел на большую вместимость.

 

Только не ПАЗы - а другие автобусы. Действительно городские, а не колхозные.

 

Не знаю я что ты под 28 имеешь ввиду, по поводу 54,67,68,102 я на 200% согласен. По 9Января у нас ходят только Пазлы.А район там не хилый и пустыми они не ходят. Кроме того, 68 и 102 это вообще пригород. Т/е наполняемось охрененная.

 

Попытаюсь договориться с начальником автопарка аэропорта, чтобы собраться и пофоткать его хозяйство. Но это ориентировочно на август.

у него два скотовоза этот и ещё бело -оранжевый ты можешь их увидеть каждый день в 7 утра там где я их сфоткал

 

Мудрый Каа когда пойдешь, меня возьми с собой. ЛиАЗы 677 аэропортовские

можно видеть и в 17-10--17-20. На Заставе. Автобус идет в сторону Юго Западного.

 

А вот фото красавца из КБХА. Икарус 260.51

Edited by студент71

Share this post


Link to post
Share on other sites

Студент, еще одна небольшая подсказка на будущее. Когда что-то едет, оставь ему больше места в кадре спереди. Ему есть куда ехать и он не упирается в край. Здесь бы чуть-чуть повернуть фотоаппарат вправо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Royal за советы. Обязательно ими воспользуюсь.

 

Но в случае с Х299ЕМ автобус стоял. Кстати продолжив тему служебных автобусов, скажу что у КБХА есть толи 2 толи 3 ЛиАЗ 677. Один еще заметил мехзаводовский Х142ЕМ. Ну а у нас во ВНИИСе эксплуатируют в основном Пазы 3205, различных модификаций. Были и 2 Лаза 699 длинный и 695 Х226ЕМ, но что то не видно его. Похоже списали. Еще есть чудо агрегат ПАЗ 3201, это полноприводная модификация старого Паз 672. На нем ни разу правда не ездил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, Студент71, я имел ввиду маленькие ЛИАЗики... Размером с ПАЗ Аврору.

 

Если получится договориться, то возьму с собой всех желающих.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Х142ЕМ видел 23 06 08 у России ,цвет зелёный состояние на 4.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В связи с травмой придется похоже осваивать автобус 12А. Перед работой надо успевать теперь в физ.диспансер на перевязки. А это самый удобный способ. Если не ошибаюсь по "Мелодии" он ровно в 8-00. Недавно кстати ехал им. Народ начинает юзать. По сидушкам в Икарусе реально было. Если 12А будет ходить по времени думаю ездить будут.

Во первых быстрее, пробка на маршруте в ЭТО ВРЕМЯ! потенциально одна, и то не всегда. От "пирогова" до "луча". Затор Плехановская-Кольцовская позже начинаться почему то стал.

Во вторых маршрут все же специфичный, народу в нем как на тех же 27, 52,55 не будет. А сидеть оно как то приятнее, даже мне не любителю больших автобусов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очередное пополнение на 90 маршруте.

ЛиАЗ-5256.36 АХ70136.

Такой-же, как АХ700. Маршрутники катушечные, поверз них наклейки.

А в АХ700 уже форточку выбили на средней площадке. Брешь заткнули куском ДВП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВОТ ЭТО - ПО НАШЕМУ!!!! :D:DB)

 

Пока у нас стекла будут заменять кусками ДВП, дворники приматывать к кронштейнам куском проволоки, а кузовной ремонт производить ломом, сюда хоть новые Скании закупи - ни хрена не изменится. :lol:

Edited by Мудрый Каа

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внимание!!!

2 новинки.

АХ 008 на 125 - очередной Транзит.

АХ 704 на 90 - очередной ЛиАЗ

Edited by Vladislove

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так, на 90-м уже четыре машины. Резво они взялись.

А вот еще какой вопрос. Например, на 90-м маршруте выпуск огромный - 58 машин, + какое-то количество в резерве/ремонте. Так где у нас отстаивается ночью такая огромная орава? Плюс еще 80, 5а, 27, там тоже машин очень много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ПАТП-4 они все тусуются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

90 частично отстаиваются на территории 10 автобазы на Антонова -Овсеенко

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как, они что все на территорию ПАТП-4 вмещаются?! Даже в советское время, когда парк автобусов был в несколько раз меньше, у ПАТП-4 большая часть ПС стояла в филиале у разъезда 239 км. А сейчас этой площадки нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Постараюсь по порядку.

 

90-й стоит на какой-то спецстоянке у Авторынка, а частично - на Автобазе-10.

5а - в ПАТП-4

80 - в Автоколонне 1149.

27 - в ПАТП-4.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×