Jump to content
GrUser

81-717(714).6/6К

Recommended Posts

 

0252-0706-0253

Это пропуск в ряду номерных или общая нумерация с Русичами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

0252-0706-0253

Это пропуск в ряду номерных или общая нумерация с Русичами?

 

Это нумерация тех номерных вагонов, которые были модернизированы.

Edited by Bandit

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вагонам нумерацию не меняли

Share this post


Link to post
Share on other sites

По зеленой, Замоскворецкой, ветке московской подземки вскоре пустят экспериментальный поезд. В каждом из восьми его вагонов под потолком - вентиляция. Она принудительная, т. е. работает даже тогда, когда поезд стоит. Это особенно актуально, ведь в столичном метро все чаще случаются пробки, когда поезд на несколько минут останавливается в тоннеле и вентиляции никакой.

 

Двери в новых вагонах закрываются гуманно - с замедлением движения в конце хода створок. Пассажир успеет войти или выйти, не рискуя быть зажатым дверьми. Новая тормозная система не дает громкого неприятного звука, как нынешняя. На окнах - стеклопакеты, поэтому в вагоне можно свободно общаться, не крича собеседнику в ухо.

 

Машинистов тоже устроили с комфортом. У них просторная кабина с отдельным кондиционером и креслом с вибропоглощением (то есть в нем не трясет). Сам поезд, кстати, будет не синим, а серым. Если пассажирам новинка понравится, тогда подобные составы постепенно заменят на всех линиях нынешние - старые.

Источник. Дождались :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites

По зеленой, Замоскворецкой, ветке московской подземки вскоре пустят экспериментальный поезд. В каждом из восьми его вагонов под потолком - вентиляция. Она принудительная, т. е. работает даже тогда, когда поезд стоит. Это особенно актуально, ведь в столичном метро все чаще случаются пробки, когда поезд на несколько минут останавливается в тоннеле и вентиляции никакой.

 

Двери в новых вагонах закрываются гуманно - с замедлением движения в конце хода створок. Пассажир успеет войти или выйти, не рискуя быть зажатым дверьми. Новая тормозная система не дает громкого неприятного звука, как нынешняя. На окнах - стеклопакеты, поэтому в вагоне можно свободно общаться, не крича собеседнику в ухо.

 

Машинистов тоже устроили с комфортом. У них просторная кабина с отдельным кондиционером и креслом с вибропоглощением (то есть в нем не трясет). Сам поезд, кстати, будет не синим, а серым. Если пассажирам новинка понравится, тогда подобные составы постепенно заменят на всех линиях нынешние - старые.

Источник. Дождались :close_tema:

Ох, чувствую, что все это кончится духотой в вагонах, медленно закрывающимеся дверьми с_третьего_раза_в_час-пик и визжащими тормозами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это вчера в ТЧ-2 нагрянули ребята с ММЗ и журналюги. Им показали состав ( вернее три вагона) и провели экскурсию+ как и положено назвали, когда поедет с пассажирами. Активно журналюгам объяснял многим знакомый Юрий Узорин :close_tema:

 

От модератора: Пожалуйста, более не ссылайся с этого форума на "проблемные" ресурсы и ресурсы созданные "проблемными" авторами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ramirez ты еще один продвигатель М****блога? на других ресурсах нет репортажей?

Edited by Аксёнов Дмитрий

Share this post


Link to post
Share on other sites

Воу!

Видео было найдено здесь:

http://video.mail.ru/mail/metro93/Metro/49.html и http://video.mail.ru/mail/metro93/Metro/50.html ( записал тов. Калужский, большое спс ему за это :) )

Не могу не сказать, что я один раз уже кидал ссылку на МБ и мне какой-то АД посоветовал прямо в сообщении на этот ресурс не кидать и не ссылаться, но вот не упоминать слова никто не говорил! То, что у автора Мира Метро, как и у многих любителей ОТ плохое отношение к ребятам из 3гранки я знаю и понимаю почему. Но вот почему ссылки на МБ кидают в других разделах ФОТа и никто не против? :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну какие новости с этим составом? Что то не видать его на ГЗЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну какие новости с этим составом? Что то не видать его на ГЗЛ.

Пытался "поймать" его в 7:30 - 8:30, не получилось. Логично, что в "пик" гонять его не будут. Надо либо после 11:00 ловить, либо после 22:00.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Э... А как вы его ловить собрались, если он в депо сейчас стоит?

А разве он сейчас не обкатывается на линии? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Э... А как вы его ловить собрались, если он в депо сейчас стоит?

196035[/snapback]

Он часто обкатывается по ГЗЛ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие новости про 6К? Когда будут обкатывать с пассажирами?

Edited by saroavto

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с пассажирами он будет ходить по Калининской линии

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с пассажирами он будет ходить по Калининской линии

Если испытание будет успешным. Тогда "номера" с КЛН начнут переделывать в .6К :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lf

Если испытание будет успешным. Тогда "номера" с КЛН начнут переделывать в .6К

207599[/snapback]

Хотелось бы верить, а то возьмут да пустят скифов!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы верить, а то возьмут да пустят скифов!

Они-то, конечно, могут сделать все, что угодно. Другое дело, хотели бы запрячь туда "Русичей" - запрягли бы, а так "номера" стали модерить, стало быть у последних больше шансов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тогда "номера" с КЛН начнут переделывать в .6К
Не будут, будут списывать нынешние номера, а вместо них с завода новые .6

Share this post


Link to post
Share on other sites

будут списывать нынешние номера, а вместо них с завода новые .6

Правильно, а откуда будут их списывать? С КЛН, модерить, и на ту же КЛН возвращать, но уже как .6К.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не будут, будут списывать нынешние номера, а вместо них с завода новые .6

207967[/snapback]

Опять флудим ( на всех формах) :unsure: Кто тебе ТАКОЕ сказал? Даже если бы об этом сказал Гаев, и то не на 100% ( он любит планы менять). То, что ты сказал- слухи с форумов.

Вообще 6К сейчас испытывают ( испытывается 7 вагонов). Потом, похоже, их на КалЛ отправят

Что касается кольца, не исключаю, что там скифы появятся

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номерные на Калининской линии почти отгремели свой срок службы. и на кольцевой тоже. Новогиреевские и Пресненкие номерные подлежат списанию, особенно Новогиреевские+там для Новокосино вагонов не хватает. Новогиреевские 714 будут заменять(НЕ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ!!!!!) на 714.6. А Пресненские скорее всего(в случае удачных испытаний 740.4) будут заменены на 740.4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Номерные на Калининской линии почти отгремели свой срок службы. и на кольцевой тоже.

209070[/snapback]

Ну да. В Питере ешки ходят, а у нас уже полосатики разваливаются? Конечно, через пару лет их надо будет списывать, но они впринципе могут походить ещё спокойно ( что я хочу, ибо менять номерные на номерные, пусть модернизированные-глупость)

особенно Новогиреевские+там для Новокосино вагонов не хватает.

209070[/snapback]

Что-то я не втыкаю. Если для линии нужны новые вагоны, то мы будем списывать существующие?

(НЕ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ!!!!!)

209070[/snapback]

Модернизируют вагоны, проходившие 15 лет, не меньше

на 714.6

209070[/snapback]

на 740.4

209070[/snapback]

Спорное утверждение. Может на что-то ещё

Share this post


Link to post
Share on other sites

На счёт 81-717.6к/81-714.

Сейчас данный состав находиться в электродепо "Сокол" ТЧ-2. И оставлен там на неопределённый срок.

И есть разговоры про то,что 81-717.6к/81-714, не будет утверждён в эксплуатационный цикл.

Из-за неуспешных испытаний.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И где ты такую информацию взял? Познаниями блеснуть захотел? Так вот испытания проходят нормально,сейчас идет накатка километража,а новые тележки как у 6к уже ставят на откапиталеные и новые вагоны

Edited by Яуза

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет-не решил,это оффициальная информация,и всё таки,работнику метрополитена луч ше наверно знать,чем всем вам "метро фанатам"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мельник,

Яуза тоже работник метрополитена. А главный источник информации для него - машинист Юрий Узорин, за которым закреплен состав из 81-717.6К/81-714.6К. Отчёты об испытаниях можно прочитать на форуме Яузы, который является самым информативным и новости получает намного раньше того же майметро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мельник Объясни откуда эта официальная информация,документ есть у тебя? Если верить твоему профилю на форуме ты из Новосибирска,пойдём завтра мытищинцам поведуем о результатах испытаний. А то они бедные не в курсе даже, что и как испытывают.

как мне сейчас сказал Юра:О, да! В Новосибирске видней, как я испытываю состав! И если даже окажется что ты из Москвы объясни где ты именно работаешь? а может ты сам Д.В.Гаев?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×