Jump to content
Юрий А

Новая схема метро

Recommended Posts

На ЗЛ, думаю, уже все составы обновили.

175411[/snapback]

 

Зато на СТЛ из по одной из трех схем осталось (но уже новая)

На Люблинской - скорее старые чем новые.

 

Над окнами везде где был сегодня старые (СТЛ, КРЛ, ЛЛ)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Над окнами такие, думаю, будут ещё десяток лет висеть...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B-boy

Хочу купить новую схему, только где, кто подскажет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На АПЛ больше старых, чем новых

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Соколе идет активное обновление вагоных схем

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в "Русиче" №0564 висит пожалуй, самая древняя схема - если ей верить, то станции "деловой центр" и "международная" ещё в процессе строительства, не говоря уже об участке "чкаловская"-"трубная" и тем более "строгино". Причём рядом, над дверью, над лампочками с указанием станций всё по-современному, правильно, как и должно быть. Вот и думай, "гость столицы", что верно :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Довольно во многих Русичах ещё такие- новые, видно, лень делать :ph34r:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Русичах схем нет. Потому как схемы, наклеенные лево, криво, кое-как, обновят ещё не скоро. Кое-где висят схемы без Международной и ДЦ ещё даже. Вообще, конечно, зря не предусмотрели места для схем.

 

А вот это уже позор - на всех ветках схемы обновили, вроде, по-максимуму, а вот в АПЛовских составах очень много старых висит. Да и в Ежах посдирали схемы линии над окнами, новых так и не повесили. Сегодня видел на ЛЛ старые схемы в вагоне. Хотя, по уму, с обновления схем на этих втеках и стоило начинать, по известной причине...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, сегодня в Русиче на АПЛ видел наддверную схему (под которой красные огоньки моргают) без Славянского бульвара. То есть он не заклеен, а его нет вовсе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже обсуждалось, что на АПЛ в "Русичах" два вида наддверных схем: со "Славянским бульваром" и без него. Какая новее и что будут делать, когда введут-таки "СлБ"? Опять переклеивать?

И потом, насколько это трудо- и времяёмкий процесс - переклеивание схем, что их так долго переклеить не могут? Ведь можно же было ещё до пуска "СрБ", пока вагоны в депо отстаиваются, всё поменять.

И последнее. В советское время на карманных схемах рисовали участки построенными, а внизу или на обороте, где правила, писали сроки пуска. Я понимаю, что в нынешней чехарде точно указать дату пуска сложно, но всё же проектные сроки указать несложно, а по мере ввода или сдвига - заклеивать пустой бумажкой или с новыми сроками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Кстати, вот тут нарисовал новую схему с указанием примерного времени поездки. Не знаю, может кто-то заинтересуется...

metroscheme.bmp

Edited by Лиазовец

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как-то с цветом КахЛ в легенде по-моему косяк небольшой :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Как-то с цветом КахЛ в легенде по-моему косяк небольшой :)

Точно. Исправил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Кстати, а почему-то на сайте pmetro.nm.ru до сих пор лежит версия от 18 октября :) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это ж не оффициальная прога...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а почему-то на сайте pmetro.nm.ru до сих пор лежит версия от 18 октября :) .

 

У pMetro сменился сайт. Теперь программа здесь или здесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там тоже версия от 18.10...

 

Ну так это версия последнего (1.26.1) build'а. Обновления-то в этих ссылках самые актуальные, последнее от 16.01.2008 :)

Edited by Kовалевский Артём

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B-boy

У нас на КРЛ в последнюю очередь меняли схемы. Даже сегодня я ехал в поезде, в котором не сменили схемы. Раньше такого безобразия не наблюдалось!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приятно удивило наличие "Борисово", "Шипиловской", "Зябликово" и "Братеево". А то как-то странно, в плане метростроения они давно есть, а схема подозрительно пустая была в том месте; наводило на неприятные мысли. Теперь все в порядке :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дык и надо было её клеить :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Большинстве Яуз схемы доисторические... в одном составе точнознаю ещё даже ДЦ не построен и этот участок отмечен как "Мини-метро")))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот думаю, когда же дурацкий глюк с монорельсом исправят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Троице-Лыково убрали - молодцы

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B-boy

Очень хорошо, что в планах все еще остается продление БЛЛМ до БП :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А его уже хотят убрать из плана? :close_tema:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B-boy

А его уже хотят убрать из плана? :ph34r:

 

Если верить новому постановлению, то да!!!

 

Московский метрополитен продолжает развиваться даже в те годы, когда не происходит таких ярких событий, как открытие новых станций. Идет трудная будничная работа, которая подготавливает будущие торжественные праздники с разрезанием красных лент.

В 2004 году в «актив» метрополитена добавилось несколько объектов. Сдана в эксплуатацию первая очередь строительства транспортно-пересадочного комплекса у станции «Выхино», открыт пешеходный переход под Варшавским шоссе у станции «Улица академика Янгеля». На станции «Площадь Революции» произведена реконструкция вестибюля с заменой эскалаторов.

2 сентября 2005 года открылся второй выход станции «Маяковская».

10 сентября 2005 года открылся новый участок Филевской линии от станции «Киевская» до станции «Деловой центр», расположенной в нижнем ярусе Центрального ядра Московского Международного Делового Центра (ММДЦ) «Москва-СИТИ».

28 апреля 2006 года, ранее намеченного срока, вновь открылась для пассажиров станция «Семеновская». Ее закрытие 15 мая 2005 года было связано с необходимостью замены эскалаторов, полностью выработавших свой ресурс. Реконструкция «Семеновской» - очередной этап программы по замене эскалаторов, находящихся в эксплуатации более 50 лет.

30 августа 2006 года открылась следующая станция нового участка Филевской линии - «Международная».

20 декабря 2006 года состоялось торжественное открытие вестибюля станции «Таганская» Кольцевой линии. Вестибюль был закрыт на реконструкцию 18 ноября 2005 года. За время, прошедшее с момента закрытия, выполнен большой объем ремонтных и строительных работ. Полностью реконструированы два последовательных эскалаторных наклона, ведущих на станцию.

15 мая 2007 года после реконструкции вновь открылся южный вестибюль станции «Маяковская» на Триумфальной площади.

Завершено сооружение первой очереди центрального участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Чкаловская» до станции «Трубная». 30 августа 2007 года года открылась первая станция на этом участке - «Трубная», а уже 29 декабря 2007 года приняла пассажиров станция «Сретенский бульвар». Ввод этого участка в эксплуатацию позволит в значительной степени улучшить уровень транспортного обслуживания жителей юго-востока столицы. Параллельно ведутся работы на участке «Трубная» - «Марьина роща».

Завершена работа по строительству Строгинского участка Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы» до станции «Кунцевская» (с промежуточной станцией «Славянский бульвар») и от станции «Крылатское» до станции «Строгино». Уже 7 января 2008 года новый участок примет первых пассажиров.

Работы в соответствии с программой по замене эскалаторов-ветеранов в Московском метрополитене продолжаются. 3 сентября 2007 года вновь открыл для пассажиров свои двери западный вестибюль станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии. В настоящее время проводится реконструкция эскалаторных наклонов на станциях «Добрынинская» Кольцевой линии, «Электрозаводская». Вслед за «Добрынинской» в апреле-мае 2008 года эстафету по замене эскалаторов примет станция «Курская» Кольцевой линии - здесь будет закрыт для пассажиров вход и выход через наземный вестибюль и подземная галерея в сторону Курского вокзала.

 

План метростроения на 2008-2010 гг.

(в соответствии с Постановлением Правительства Москвы

№ 961-ПП от 30 октября 2007 г.

«О плане метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.»)

 

Название линии или

объекта метрополитена

Намечаемые

сроки

строительства

 

Строгинский участок Арбатско-Покровской линии

станция «Славянский бульвар»

2008

 

Центральный участок Люблинско-Дмитровской линии

станция «Достоевская»

станция «Марьина роща»

2009

 

Митинский участок Арбатско-Покровской линии (I очередь)

станция «Мякининская»

станция «Волоколамская»

2009

 

Замоскворецкая линия

станция «Технопарк» (на перегоне «Автозаводская» - «Коломенская») 2009

 

Оборотные тупики за станцией «Улица Старокачаловская» Бутовской линии

2009

 

Калининская линия

станция «Новокосино»

2010

 

Люблинско-Дмитровская линия

станция «Борисово»

станция «Шипиловская»

станция «Зябликово»

2010

 

Замоскворецкая линия

станция «Братеево»

2011

 

Митинский участок Арбатско-Покровской линии (II очередь)

станция «Митино»

2011

 

Таганско-Краснопресненская линия

от станции «Выхино» в район Жулебино

2011

 

Люблинско-Дмитровская линия

станция «Шереметьевская»

станция «Бутырский хутор»

станция «Петровско-Разумовская-2»

станция «Лихоборы»

2013

 

Солнцевская линия

станция «Парк Победы» - станция «Олимпийская деревня»

в районы Солнцево и Новопеределкино

2014

 

 

 

Постановление Правительства Москвы «О плане метростроения в городе Москве на 2008-2010 гг.»

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оборотные тупики за станцией «Улица Старокачаловская» Бутовской линии 2009

Небольшая расшифровка этого пункта тут

Планируется реализовать еще один мегапроект: построив оборотный тупик на станции метро "Старокачаловская", связать ее глубоким тоннелем - он пройдет под Битцевским парком - со станцией метро "Битцевский парк" Калужско-Рижской линии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×