Jump to content

Recommended Posts

59 минут назад, Lopasnensky сказал:

22 минуты можно и постоять. Когда запустят их по всей длине-насидитесь до коматозного состояния в них🤣🤣🤣🤣

Я езжу от Павшино до Москворечья в 17:22, уж на Тушинской можно будет сесть. Хотя сейчас я иду в последний вагон и могу спать на всю длину лавки аж до Калитников.

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Remr сказал:

Я езжу от Павшино до Москворечья в 17:22, уж на Тушинской можно будет сесть. Хотя сейчас я иду в последний вагон и могу спать на всю длину лавки аж до Калитников.

Ну вот! А кого будет возить эти МЦД,если сейчас и так электричек хватает. Единственно что спасёт,фантастическое ИМХО,это полная отмена маршрутного такси как класс. Просто под корень их вырубить-тогда полная заполняемость гарантированна! Но....на это никто не пойдёт,ибо чёрный нал и прочие откаты. Да и фанаты этого вида перевозок перекроют Волоколамку-это к бабке не ходи😎😆

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Ну вот! А кого будет возить эти МЦД,если сейчас и так электричек хватает. Единственно что спасёт,фантастическое ИМХО,это полная отмена маршрутного такси как класс. Просто под корень их вырубить-тогда полная заполняемость гарантированна! Но....на это никто не пойдёт,ибо чёрный нал и прочие откаты. Да и фанаты этого вида перевозок перекроют Волоколамку-это к бабке не ходи😎😆

А можно условно представить, что область обросла скоростными хайвэями и пробок больше нигде нет, все радостно пересели на автомобили/кто-то купил себе автомобиль, а на электричках остались исключительно льготники бесплатники, а сами электрички начали стремительно вымирать, как в регионах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Maxx сказал:

А можно условно представить, что область обросла скоростными хайвэями и пробок больше нигде нет, все радостно пересели на автомобили/кто-то купил себе автомобиль, а на электричках остались исключительно льготники бесплатники, а сами электрички начали стремительно вымирать, как в регионах.

ЦКАД точно лет через дцать поедет,если посмотреть на строительство Львовского переезда. В Бронницах вон,не сегодня завтра откроют а там....

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Lopasnensky сказал:

Единственно что спасёт,фантастическое ИМХО,это полная отмена маршрутного такси как класс. Просто под корень их вырубить-тогда полная заполняемость гарантированна!

Что, серьёзно? Как бы чтобы заполнить одну лишь собаку, надо под сотню бобиков.

19 минут назад, Lopasnensky сказал:

А кого будет возить эти МЦД,если сейчас и так электричек хватает.

Тех, кто сейчас не хочет платить за езду с пересадками и подгадывать под расписание.

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Lopasnensky сказал:

электричек хватает. Единственно что

А вот тут не согласен. Перерыв с 11:08 до 13:28 очень неудобен в Павшино. А с мцд его не будет и можно будет спокойно с Красногорска уехать. Вечером в мясище электрички до Павшино едут. Главное, чтобы размерность иволг не была меньше ЭП2д.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Remr сказал:

Перерыв с 11:08 до 13:28 очень неудобен в Павшино.

не было никогда и вот опять (с)

перерыв ликвидируется добавлением 3 - 4 трамваев а не созданием МЦД

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mazzy сказал:

Что, серьёзно? Как бы чтобы заполнить одну лишь собаку, надо под сотню бобиков.

Тех, кто сейчас не хочет платить за езду с пересадками и подгадывать под расписание.

Ну ты то ясно что за сохранение этого недотранспорта Родину продашь,печёшься за них так

А расписание подгадать для тебя это что,кость в горле или ещё что похуже?🤪

41 минуту назад, Зеркало сказал:

не было никогда и вот опять (с)

перерыв ликвидируется добавлением 3 - 4 трамваев а не созданием МЦД

Перерыв всё равно будет под окна как ни крути. Вон,перегон Гривно-Столбовая уже второй месяц копают и днём и ночью и всё равно никак закончить его не могут. И под Иволгами рельсы тоже будут не вечными-нет нет,но и их делать придёться

Edited by Lopasnensky

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, GrekOFF сказал:

На Усово после КР ЭД4МКу-0153 поехала:

https://trainpix.org/photo/247272/

Сегодня её там нет, только Иволги. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Зеркало сказал:

не было никогда и вот опять (с)

перерыв ликвидируется добавлением 3 - 4 трамваев а не созданием МЦД

На Рижке не поможет. Слишком большой перерыв.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, art_b сказал:

Там вроде из комфортабельных в обычные салоны собирались переделать. 

Замена лавок в салоне - это не объём КР-2. Лавки даже при подъёмке (ТР-3) меняют.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, igla сказал:

Замена лавок в салоне - это не объём КР-2. Лавки даже при подъёмке (ТР-3) меняют.

Вот здесь подробнее: https://vk.com/wall-116864162_4172

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Lopasnensky сказал:
Цитата

Я езжу от Павшино до Москворечья в 17:22, уж на Тушинской можно будет сесть. Хотя сейчас я иду в последний вагон и могу спать на всю длину лавки аж до Калитников.

Ну вот! А кого будет возить эти МЦД,если сейчас и так электричек хватает.

Дык, электричка как внутригородской транспорт для Москвы, в том виде, в каком они сейчас есть, - экзотика. С хаотичными интервалами, которые могут быть 5 минут, а могут и 35, а могут и 2 часа тех перерыва, а также с отдельной системой оплаты и зачастую неудачно расположенными входами-выходами с платформ. Ну, кроме тех станций, которые находятся близ больших жилмассивов без метро в пешей доступности - Бирюлево, Рабочий Поселок и пр. Но и то, пассажиропоток таких станций в разы ниже, чем у станций метро в аналогичных районах, а то и на порядок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, art_b сказал:

Вот здесь подробнее: https://vk.com/wall-116864162_4172

Тема сисек не раскрыта. Ещё раз, замена лавок в салоне - это объём ТР-3. Замена оконных блоков - это КР-1. Демонтаж ненужных приблуд можно вообще вне планового ремонта провести. Зачем нужен КР-2, который делали четыре года назад, я не понимаю.

А КР-2 - это вот что 

Цитата

КР-2 - Капитальный ремонт второго объема Проводится исключительно на ремонтных заводах. Включает в себя полную замену проводки, капитальный ремонт или замену электрических машин, частичную замену элементов электрооборудования. По кузову полная зачистка и окраска с заменой элементов кузова поврежденных коррозией, либо деформированных, замена оконных рам, сидений, замена обшивки салона. В теории производится один раз, за весь срок эксплуатации электропоезда. Проводится при пробеге от н.э. 2100-2200ткм, далее после пробега от н.э. около 4200-4400ткм. (как правило первый КР-2 через 12-15 лет от начала эксплуатации, второй на 24-26 году жизни состава.) Практически второй КР-2 дает "индульгенцию" на продление срока службы состава на время, необходимое для амортизации затрат на его проведение.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, igla сказал:

Тема сисек не раскрыта. Ещё раз, замена лавок в салоне - это объём ТР-3. Замена оконных блоков - это КР-1. Демонтаж ненужных приблуд можно вообще вне планового ремонта провести. Зачем нужен КР-2, который делали четыре года назад, я не понимаю.

Я документы по закупке не читал полностью, может там ещё что есть до объёма КР-2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще КР-2 делается электричке один раз в жизни, примерно через 13 лет после начала эксплуатации. Некоторым ЭР2Р его слделали повторно на 27-м году жизни и продлили эксплуатацию ещё на 5 лет. В начале 00-х придумали отмывалово под названием "КРП", что есть тот же КР-2, но со всякими свистелками и перделками, пример КРП - ЭМ2И, ЭМ4, ЭМ9 и т.п. Самый гемор как по затратам, так и по объему работ при КР-2 - это не лавки и окна, а замена всех электрических машин и перемонтаж всей проводки. Вот что там за четыре года эксплуатации, три из которых заключалось в стоянии под забором, так истлело, что всю проводку пришлось прокладывать заново - ума не приложу. Для сравнения, "соседка" 151-й и 153-й ЭД4МКМ-155, тоже проведшая немало времени под забором из-за своей нестандартности, КР-2 еще не проходила. Ни одного.

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну ты то ясно что за сохранение этого недотранспорта Родину продашь,печёшься за них так

Это у тебя бобики вызывают какие-то иррациональные эмоции, причём такой силы, что ты чушь пишешь.

 

19 часов назад, Lopasnensky сказал:

А расписание подгадать для тебя это что,кость в горле или ещё что похуже?

Часто это причина выбрать альтернативный маршрут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Mazzy сказал:

Это у тебя бобики вызывают какие-то иррациональные эмоции, причём такой силы, что ты чушь пишешь.

 

Часто это причина выбрать альтернативный маршрут.

Чушь в том что я предпочитаю на них не ездить?? Да уж,маразм крепчал. Я уже миллион раз объяснял,ну,милионно первый(и я думаю что последний)еще раз поясню: во-первых мне невыгодно на этих маршрутках ездил из-за того,что они стрелку не берут а если и берут то пробивают её без скидки; во-вторых я не желаю чтобы меня везли в иных случаях как скотину по обочине;в-третьих я всегда нахожу свои пути так сказать отхода;в-четвёртых я никуда никогда не спешу и не тороплюсь,мне лишние 30 минут роли не сыграют тем более что я никуда априори впритык прибывать не привык;в-пятых я не агитирую никого против чего-то-пустть ездят хоть на телеге с лошадью. Ну и под конец я в основном езжу на электричках(проезд де-факто бесплатный). Надеюсь пояснил чётко и доходчиво. PS: А что касается МЦД,то я не из тех диванных спецов,которые с оного спроектировали то,чего ещё нет. Построят-посмотрим

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Lopasnensky сказал:

Чушь в том что я предпочитаю на них не ездить??

Ты можешь ездить на чём угодно, но пассажиропоток всех бобиков, дублирующих жд в той или иной степени, один хрен останется ничтожным в сравнении с провозной способностью МЦД.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Elektroborman сказал:

Дык, электричка как внутригородской транспорт для Москвы, в том виде, в каком они сейчас есть, - экзотика. С хаотичными интервалами, которые могут быть 5 минут, а могут и 35, а могут и 2 часа тех перерыва, а также с отдельной системой оплаты 

 

Заплатить 36 р не такие уж и большие деньги, а расписание можно посмотреть онлайн на смартфоне перед выездом и сделать вывод, ехать на прямой электричке (например с СЗ на ЮВ Москвы) или на метро. Так что есть значительный прогресс.

Хотя везде найдутся люди, которые будут жаловаться на интервалы и перерывы. Это те же самые, которые едут с ЮЗ на Теплый стан или с Новогиреево на Щелковскую на метро...

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Ну и под конец я в основном езжу на электричках(проезд де-факто бесплатный). 

В смысле бегаешь от контры и прыгаешь с платформ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

В смысле бегаешь от контры и прыгаешь с платформ?

В смысле сотрудникам проезд бесплатный. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Заплатить 36 р не такие уж и большие деньги, а расписание можно посмотреть онлайн на смартфоне перед выездом и сделать вывод, ехать на прямой электричке (например с СЗ на ЮВ Москвы) или на метро.

Если существует возможность что-то сделать, отсюда вовсе не следует, что массовый клиент будет так поступать. Что прекрасно видим на практике.

Помимо просмотра расписания, нужно прикинуть время, когда окажешься на платформе, с учетом покупки билета, опять же. Возможные действия, если что-то пойдет не так, вдруг следующий поезд минут через 30. Массовый пассажир консервативен, использует то, что ему понятно.

Если бы 36 рублей были для всех несущественны, то народ не использовал бы столь массово при поездках за город ближайшие ко МКАД станции метро.

Объяснений может быть много, но пока видно, что сейчас электрички как городской транспорт используются населением крайне мало и в основном лишь в исключительных случаях.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Заплатить 36 р не такие уж и большие деньги, а расписание можно посмотреть онлайн на смартфоне перед выездом и сделать вывод, ехать на прямой электричке (например с СЗ на ЮВ Москвы) или на метро. Так что есть значительный прогресс.

Хотя везде найдутся люди, которые будут жаловаться на интервалы и перерывы. Это те же самые, которые едут с ЮЗ на Теплый стан или с Новогиреево на Щелковскую на метро...

В смысле бегаешь от контры и прыгаешь с платформ?

В смысле того,что,как бы это сказать,проезд не совсем бесплатный. Большая Москва с продлением-чек принёс,и тебе эту же сумму конпенсировали. А на деле кто смотрит её из контров а кто и нет-всё от конкретных лиц зависит.PS: Я и раньше не бегал,проездной брал поездок на 10 на 15,так как использовал иногда и личный транспорт чтоб на работу доехать. На работе намудохаешься и бегать потом ещё?! Нет уж,увольте-с!

21 час назад, Mazzy сказал:

Ты можешь ездить на чём угодно, но пассажиропоток всех бобиков, дублирующих жд в той или иной степени, один хрен останется ничтожным в сравнении с провозной способностью МЦД.

Мне на МЦД вообще фиолетово,я полупротивник этого недопроджекта как бы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Lopasnensky сказал:

Мне на МЦД вообще фиолетово,я полупротивник этого недопроджекта как бы.

тут пока ничего не ясно. из этого проекта может получиться отличная конфетка, а может - полное дерьмо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lopasnensky сказал:

смысле того,что,как бы это сказать,проезд не совсем бесплатный. Большая Москва с продлением-чек принёс,и тебе эту сумму компенсировали

А 13% НДФЛ?  Помню, чуть ли не по телеку жаловались. А у вас обычная БМ? Я видел на Каланчёвской, у людей какие-то розовые бумажки с вложенной БСК часто светят (ну как известно там все ЖДшники и сидят, даже ЦППК).

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Я видел на Каланчёвской, у людей какие-то розовые бумажки с вложенной БСК часто светят

Оно?

454.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 22.05.2019 в 12:10, Lopasnensky сказал:

22 минуты можно и постоять. Когда запустят их по всей длине-насидитесь до коматозного состояния в них🤣🤣🤣🤣

Ну хочу сказать две вещи. 

1. Стоять в Иволгах и правда удобнее чем в ЭР/ЭД/ЭП. Хотя бы поручни есть. 

2. Сиденья в Иволгах по сравнению с ЭП2Д - это просто космос. Они даже шире, чем во втором классе ЭП2Д-экспресса. Так что 3+3 и даже 2+2 там нормально не втиснуть, увы. 

Upd. В тексте выше читать 2+2 как 2+3. 

Edited by Wh-Censor

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Wh-Censor сказал:

даже 2+2 там нормально не втиснуть, увы. 

Да ну?

_20190524_230219.thumb.JPG.dd7d7189b1aff875f73a536686a04098.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Оно, оно. ЦППКшники не по ним ездят что ли?

Такого нет у нас. Мне листок свой чтоли с з/п сюда выложить,где указано что мне 4750 вернули за БМ?!😃

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×