Jump to content

Recommended Posts

38 минут назад, igla сказал:

В смысле? первая ЭР2Р на БМО была как раз апрелевская.

Ты про шестивагонку (?) с разными головами - от ЭР2Р и ЭР2Т? Не буду спорить, но её в депо Апрелевка перевели уже как бэушную, а по главному ходу у нас тогда уже вовсю ходили ЭР2Т.

Кстати, вроде видел её в начале 1990-х на ветке Лесной Городок - Аэропорт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Yaroslav сказал:

Не буду спорить, но её в депо Апрелевка перевели уже как бэушную

И откуда ж её перевели?

43 минуты назад, Yaroslav сказал:

Кстати, вроде видел её в начале 1990-х на ветке Лесной Городок - Аэропорт.

Немудрено, там ходили машины кольцевого графика. Аналогично и на ветке Институт пути - Бескудниково, только там были кругломордые ЭР2.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, igla сказал:

И откуда ж её перевели?

Вот, нашёл про неё:

https://trainpix.org/vehicle/6654/#n6643

В 1990 году в Апрелевку поступила из Железки, она там четыре года проездила.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Yaroslav сказал:

и в 1970-е, и в 1980-е, и в 1990-е, и в 2000-е на БМО депо Апрелевка традиционно выпускало самые старые и убитые электрички.

правильно и делало

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Yaroslav сказал:

В 1990 году в Апрелевку поступила из Железки, она там четыре года проездила.

Правильнее сказать. простояла, т.к. состава у неё не было, а вот 2213 пришла в Апрелевку с завода

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде писали, что их уже много заказали...

 

Screenshot_20190724-234059.png

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много. Где-то полсотни, и все для ЦППК. Я так понял, помимо отправки АЧек на гвозди, они собрались полностью избавиться и от РА2, которые передадут на другие дороги.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, igla сказал:

Где-то полсотни, и все для ЦППК

Не все. Ещё на Сахалин и ГЖД. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ближнее к Москве значит будут Рязановка - Кривандино и иногда Озёры - Голутвин. А что у нас ещё рядом на АЧ и РА-2?

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Касым сказал:

Ближнее к Москве значит будут Рязановка - Кривандино

Там вполне возможно РА1 оставят, гонять что-то большее смысла не имеет.

 

36 минут назад, Касым сказал:

А что у нас ещё рядом на АЧ и РА-2?

Новомосковский узел и вплоть до Калуги (это РА2), ну и подальше - Орёл, Брянск, Смоленск (там и АЧ2 и РА2).

Я в Брянск как раз в том числе на АЧ2 покататься ездил, там их пока ещё в достатке.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, GrekOFF сказал:

Там вполне возможно РА1 оставят, гонять что-то большее смысла не имеет.

 

А кто у нас Рязановку обслуживает? Если там будет полная замена ПС, то неизбежно. И я так понимаю, что компоновки РА-3 будут разные, можно и две башки склеить.

Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, art_b сказал:

Ещё на Сахалин и ГЖД. 

ГЖД может оказаться Тумской, которая тоже ЦППК.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Касым сказал:

А кто у нас Рязановку обслуживает?

Куровская. им в качестве общественно-полезной загрузки два РА1 спихнули.

Больше у них дизелей нет, так что замена может обойти и стороной.

 

1 час назад, Касым сказал:

И я так понимаю, что компоновки РА-3 будут разные, можно и две башки склеить.

Это понятно, но ты же ездил в Рязановку, на кой там 2 вагона-то.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, GrekOFF сказал:

Больше у них дизелей нет, так что замена может обойти и стороной.

 

Если в Курве сумели научиться эксплуатировать РА1, наверно имеет смысл сдать им и озерский ДП, и резервный РА-3 в дополнение к нему. Насчет Сасова и Касимова не уверен - оттуда, что до Урванки, что до Куровской одинаково далеко. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, GrekOFF сказал:

Куровская. им в качестве общественно-полезной загрузки два РА1 спихнули.

Больше у них дизелей нет, так что замена может обойти и стороной.

Гыыы )))) А раньше вроде припиской у них что-то рязанское было? Или путаю?

5 минут назад, GrekOFF сказал:

Это понятно, но ты же ездил в Рязановку, на кой там 2 вагона-то.

Для фоток в инстаграмме ЦППК. Я на них подписан, каждый день ноль инфы и несколько шедевров для услады взора )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Касым сказал:

А что у нас ещё рядом на АЧ и РА-2?

Кто-то писал, что Ржев - Вязьма вроде тоже на АЧ-2.

А на РА-1/2 всё что угодно, за исключением того, что на АЧ и ДТ :)

 

 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, art_b сказал:

Кто-то писал, что Ржев - Вязьма вроде тоже на АЧ-2.

А на РА-2 всё что угодно, за исключением того, что на АЧ и ДТ :)

 

Не, понятно, просто конкретики хотелось...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Касым сказал:

Гыыы )))) А раньше вроде припиской у них что-то рязанское было? Или путаю?

Путаешь. Их сразу в мае 2012 года в Куровскую передавали.

До этого там Чмуха с вагоном ходила.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, GrekOFF сказал:

Путаешь. Их сразу в мае 2012 года в Куровскую передавали.

До этого там Чмуха с вагоном ходила.

Не, я имел в виду их прошлое место жительства. Про передачу-то я знал, меня Артемий просветил в своё время.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Касым сказал:

Не, понятно, просто конкретики хотелось...

В Брянске АЧ2 ходят на Комаричи, Орёл и Дятьково/Фаянсовую (но там может и РА1 попасться).

Из Орла на Льгов маршруты на них тоже пока живы.

1 минуту назад, Касым сказал:

Не, я имел в виду их прошлое место жительства. Про передачу-то я знал, меня Артемий просветил в своё время.

Обе приписки последовательно Ерофей Павлович - Чита - Брянск (недолго) - Куровская.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в Куровской есть дизель-моторное депо для ТО или гоняют куда? В то же Раменское, где ДП-М живёт.

5 минут назад, GrekOFF сказал:

Обе приписки последовательно Ерофей Павлович - Чита - Брянск (недолго) - Куровская.

Ого! )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, igla сказал:

ГЖД может оказаться Тумской, которая тоже ЦППК.

Сомневаюсь. Вроде бы в НН пойдёт. Не просто же так они экземпляр в p/d-окрасе выкатили. 

 

21 минуту назад, Касым сказал:

В то же Раменское, где ДП-М живёт.

ДП-М к Раменскому косвенное отношение имеет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, art_b сказал:

ДП-М к Раменскому косвенное отношение имеет. 

Но тогда, когда он сдох и мы просрали поездку, он сдох именно там.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Касым сказал:

А раньше вроде припиской у них что-то рязанское было?

Не-а. С самого появления РАшников в шилове и Сасове приписка у них Новомосковск. Даже нитки резака Сасово - Урванка через Рязань и Ряжск в служебках печатают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, igla сказал:

Много. Где-то полсотни, и все для ЦППК.

В Мытищах дофига подобных корпусов с Ярославки видно. Правда в сильно разнообразной окраске

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смотрю, старые вёдра из Перервы стали сбагривать в Куровскую, а также в сторону Раменского с последующим прицелом на Куровскую. На Казанском направлении за одну поездку уже 3 штуки ЭД2Т насчитал. Из Куровской в Раму забрали ЭД4М-0046 и 0163. Перерву переводят на ЭП2Д и Иволги, а в Раме беда с подвижным составом. Но на что они надеются, что раменцы пепелацы быстренько сбагрят, а куровчане из дерьма конфетку сваяют, и эти корыта у них еще лет 20 проездят?

Edited by Lex Grant

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Lex Grant сказал:

Смотрю, старые вёдра из Перервы стали сбагривать в Куровскую

А Домодедово перепало и из Перервы (ЭД4МК-0022, ЭД4М-0050) и из Куровской (ЭД4М-0183). Надеюсь, у нас на Павеляге до ЭД2Т дело не дойдёт, хотя ЭР2К тоже не вечные (но их по традиции скорее всего отдадут в Новомосковск).

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Lex Grant сказал:

Смотрю, старые вёдра из Перервы стали сбагривать в Куровскую, а также в сторону Раменского с последующим прицелом на Куровскую. На Казанском направлении за одну поездку уже 3 штуки ЭД2Т насчитал. Из Куровской в Раму забрали ЭД4М-0046 и 0163.

в Раменском ЭД2Т уже примерно месяц как нет, именно в обмен на 0046 и 0163, при этом 0007 Раменское НЯП само же перед этим в порядок и привело

и сбагрила Перерва эти три штуки уже полгода назад, после этого ничего подобного не наблюдалось

4 часа назад, Lex Grant сказал:

а в Раме беда с подвижным составом.

откуда дровишки? посмотри сколько Раменских на МЛРЗ плановый КР проходят... а еще два только что оттуда вернулись

4 часа назад, Lex Grant сказал:

Но на что они надеются, что раменцы пепелацы быстренько сбагрят, а куровчане из дерьма конфетку сваяют, и эти корыта у них еще лет 20 проездят?

конфетку может сделать разве что МЛРЗ или Красноярск, а у Куровской нет даже ТР-3 в отличие от того же Раменского

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×