Jump to content

Recommended Posts

– Сейчас эти электропоезда эксплуатируются у нас на ограниченных направлениях. Но с развитием МЦД, скорее всего, они будут основными, – говорит инженер путей сообщения из Москвы Игорь Куделькин. – Салон очень комфортный. Пассажирам будет просторно и удобно, даже если их будет много и придется ехать стоя.

https://vedtver.ru/news/society/prodvizhenie-i-razvitie-ivolga-2-0-byla-v-tsentre-vnimaniya-na-mezhdunarodnom-salone-v-moskve/

 

Как бы изначально задумывалось, что поедут стоя, получается?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изначально там сидения вообще по схеме 2+1 были.

 

Сейчас даже немного сжалились до 2+2. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, BeetleJuice сказал:

Изначально там сидения вообще по схеме 2+1 были.

 

Сейчас даже немного сжалились до 2+2. 

В спутниках в большинстве изначально было везде 2+2, несмотря на то что в среднем они в пути 25-35 минут, была куча жалоб и почти все спутники/РЭКСы перекомпонованы в 2+3. ЭМ4 первый состав тоже был с компоновкой 2+2 и 2+1, кому-то это не понравилось и все остальные ЭМ4 шли с компоновкой 2+3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня в Толстопальцево видел отстаивавшийся состав из двух пятивагонных Иволг. Одна из них - ЭГ2Тв-0011, номер второй не успел посмотреть. Кто знает, откуда и куда?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новопеределкинские.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЭД4МКу-0153 теперь работает на рейсах Москва - Новопеределкино. Увы, в ходе КР поставили обычные сидушки, но стеклянные межвагонные двери остались. 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Зеркало сказал:

Тем временем Куровская активно обновляется :D

А ты не в курсе?) 

gallery_32069_4745_51751.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Зеркало сказал:

вроде не 1 апреля...))

21 ноября :)

 

19 минут назад, Зеркало сказал:

совершенно непонятно зачем...

Ну как, не будут же параллельно с Иволгами старые ЭРки кататься (хотя для контрасту оно было бы хорошо... :lol:). Поэтому видимо оставалось найти то депо, где есть нужное количество относительно хороших машин и которое умеет обращаться с ЭР2Р. Вот выбор и пал на Куровскую, тем более у них самые ухоженные трамваи на Мосузле. Вот почему не сбагрили в Апрелевку, обменяв на ЭП2Д, для меня загадка. Может быть дело в том, что оно сейчас в аренде у ЦППК. 

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, art_b сказал:

Вот почему не сбагрили в Апрелевку, обменяв на ЭП2Д, для меня загадка. Может быть дело в том, что оно сейчас в аренде у ЦППК.

избалованные пассажиры письмами завалят))

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОАО "РЖД" хочет отказаться от идеи приватизации пригородных железнодорожных компаний, которая до сих пор считалась одним из ключевых элементов стратегии развития этого вида перевозок. Обновленную модель 20 ноября рассмотрит правкомиссия по транспорту. Вместо привлечения инвесторов монополия собирается сама ускоренно закупать подвижной состав за счет прибыли. В общей сложности запланировано приобретение у «Трансмашхолдинга» 1665 вагонов до 2027 года на 125,8 млрд руб. По мнению экспертов, ОАО "РЖД" не стоит надеяться вернуть эту сумму за счет госсубсидий или резкого роста цен на билеты, но монополия может добиться права не платить дивиденды.

Актуализация организационной модели пригородных пассажирских перевозок вынесена в качестве одного из вопросов правительственной комиссии по транспорту, заседание которой назначено на 20 ноября.


“Ъ” ознакомился с материалами к заседанию. Из них следует, что ОАО "РЖД" предлагает отказаться от дальнейшей приватизации пригородных пассажирских компаний (ППК). После продажи доли в ЦППК в январе 2018 года из зоны влияния ОАО "РЖД" вышло около 56% рынка пригородных железнодорожных перевозок, однако, сообщает монополия, это не решило «проблему своевременного обновления подвижного состава, требуются значительные субсидии государства». Пригородный комплекс предлагается сохранить в периметре ОАО "РЖД" и вернуть в перечень профильных активов. В ЦППК не смогли оперативно прокомментировать претензии монополии.

Также ОАО "РЖД" собирается расширить закупки пригородного подвижного состава темпами, опережающими его выбытие. Покупать вагоны предлагается на баланс ОАО "РЖД", а ППК будут брать их в аренду. Источник финансирования закупок, как следует из проекта решения правкомиссии,— прибыль ОАО "РЖД". Также окупать вложения можно за счет включения стоимости капитала в ставку аренды для ППК, но это повлечет ее резкий рост, а следовательно, и увеличение стоимости проезда — вплоть до 90%. Тем не менее ОАО "РЖД" с Минтрансом и ФАС предлагается изучить такую возможность и провести с регионами работу по необходимости учета стоимости капитала.

На субсидии, как федеральные, так и региональные, приходится 40% поступлений пригородного комплекса. В частности, регионы обязаны возмещать ППК выпадающие доходы, связанные с госрегулированием тарифов.


ОАО "РЖД" предлагает рассматривать субсидии регионов «не как временное и неординарное вмешательство, а как плановый вид финансирования». В протоколе совещания 12 ноября у Дмитрия Медведева (есть у “Ъ”) уже содержится поручение Минфину, Минтрансу и ФАС возместить пригородному комплексу недостаточную компенсацию потерь от госрегулирования за прошлые годы, а также предусмотреть компенсации в объеме 41,9 млрд руб. в 2020 году, 45,5 млрд руб. в 2021-м и 47,4 млрд руб. в 2022 году.

Подвижной состав будет закупаться по долгосрочным контрактам с машиностроителями, централизованно, с возможностью получения скидок. По материалам ОАО "РЖД", всего в 2020–2022 годах для обновления пригородного подвижного состава у трех предприятий «Трансмашхолдинга» планируется закупить 697 вагонов за 48 млрд руб. В частности, покупается 596 вагонов электричек у Демиховского машиностроительного завода, 140 рельсовых автобусов — у «Метровагонмаша», 220 вагонов локомотивной тяги — у Тверского вагоностроительного завода. А до 2027 года объем закупок составит 1665 вагонов, цена — 125,8 млрд руб. 

https://www.kommersant.ru/doc/4164227

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, ТГМ4А-0963 сказал:

После продажи доли в ЦППК в январе 2018 года из зоны влияния ОАО "РЖД" вышло около 56% рынка пригородных железнодорожных перевозок, однако, сообщает монополия, это не решило «проблему своевременного обновления подвижного состава, требуются значительные субсидии государства». Пригородный комплекс предлагается сохранить в периметре ОАО "РЖД" и вернуть в перечень профильных активов. 

Ага, а сидящие на «хлебных» направлениях МТППК и СЗППК прям обпокупались новым ПС :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ого, да там же в некоторых дрова вместо диванов, только что 7049 такую видел... Во подарок-то пассажирам Куровского хода... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Зеркало сказал:

дрова вместо диванов

Не дрова, а сафоновские лавки ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Зеркало сказал:

Ого, да там же в некоторых дрова вместо диванов, только что 7049 такую видел... Во подарок-то пассажирам Куровского хода... 

А какой подарок машинистам, руководству и персоналу депо. Десятилетиями создавали образ образцового предприятия, ухаживали и берегли подвижной состав и вместо благодарности получили плевок в лицо, при этом днищенское депо Лобня, которое успешно ушатало даже новые "кософарые" ЭД4М, получит хороший ПС за просто так.

 

Лучше бы из Раменского забирали поезда, этим терять нечего - был хлам, будет хлам. Но нет, Раменский хлам испортит имидж "величайшего" проекта МЦД.

Edited by Maxx

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пафоса у очередной пачки хейтеров от сохи до хрена, а на деле покатают их в Куровской непродолжительное время и встанут под обновление ЭП2Д.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

оно, конечно, здорово про пафос и хейтеров рассказывать, когда деревянные лавки не у тебя в транспорте ставят... :)

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чё так все дерево то хейтят? В Европе бы позавидовали, экологически чистый материал. Ну правда, чем обивочка из кожи молодого дерматина в метро то лучше? Или пластик ЭТ2М? Я ещё понимаю, форма лавок в ЭП2Д удобная и они там мягкие. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Irbiss сказал:

оно, конечно, здорово про пафос и хейтеров рассказывать, когда деревянные лавки не у тебя в транспорте ставят... :)

А что, с ними какие-то проблемы. Мёрзнет или жарится?

Ездили с ними поголовно 20 лет назад, не жаловались.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, GrekOFF сказал:

А что, с ними какие-то проблемы. Мёрзнет или жарится?

 

неудобно. я вот прекрасно помню, что в александровских трамваинах с миксом из сафоновских и нормальных лавок вагоны с деревяшками были куда свободнее.

 

15 минут назад, GrekOFF сказал:

 Ездили с ними поголовно 20 лет назад, не жаловались.

а 10 лет назад ещё и с разбитыми окнами катались, от время-то было. эту практику тоже восстанавливать будем?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, GrekOFF сказал:

Пафоса у очередной пачки хейтеров от сохи до хрена, а на деле покатают их в Куровской непродолжительное время и встанут под обновление ЭП2Д.

ЭП2Д будут поступать в Лобню, а в Куровскую через год-два вернут родной ПС только уже изрядно потрёпанный.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Maxx сказал:

ЭП2Д будут поступать в Лобню, а в Куровскую через год-два вернут родной ПС только уже изрядно потрёпанный.

Тема про переход Куровской под ЦППК тоже возникала.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Я ещё понимаю, форма лавок в ЭП2Д удобная и они там мягкие. 

Лавки-то мягкие, а форма их не удобная ни хрена. У меня на втором часу поездки начала спина болеть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Maxx сказал:

Лучше бы из Раменского забирали поезда, этим терять нечего - был хлам, будет хлам. Но нет, Раменский хлам испортит имидж "величайшего" проекта МЦД.

ну во-первых почти весь Раменский "хлам" в этом году отКРили, за исключением двух-трех составов

а во-вторых если бы забирали по принципу поновее, то это Апрелевка, Домодедово или Желдор, правда в двух последних состояние будет похлеще Раменского...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прокатился на переданной ЭР2р по куровскому ходу. Попал в вагон с мягкими диванами. Диваны мягкие - хорошо! Дует из щелей безбожно  - плохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

под МЦД вроде никого... 0158 и 0201 встали на капремонт (первая аж в Красноярск уехала)

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites

И что? два состава ушли на КР - сразу ездить не на чем? Странно.

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×