Jump to content

Recommended Posts

Higre

Аналогично Спутникам до Железки

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Насчет Железнодорожной интересно - туда пришла на днях ЭД4МКМ-0155

Говорят, вместо "Андрея Рублёва" ходить будет.

Три новых состава в 11-вагонном исполнении ожидаются также в депо Железнодорожная, обслуживающем пассажиров Горьковского направления дороги.

Эпоха ЭРок в ТЧ-4 плавно подходит к завершению? :D

Edited by Евгений Михайлов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет Железнодорожной интересно - туда пришла на днях ЭД4МКМ-0155

Говорят, вместо "Андрея Рублёва" ходить будет.

 

А "Рублева"-то куда денут? Ему же всего 10 лет - не такой уж он и старый :D

 

Эпоха ЭРок в ТЧ-4 плавно подходит к завершению? :D

 

Да еще не подходит - самая молодая ЭРка в Жел-Доре 1992 г.в, а срок службы электрички 28 лет, так что еще лет 10 поездит :) Ну а самая старая ЭРка да, уже вырабатывает свой ресурс - она 1982 г.в, так что в следующем году ей придет время идти под нож :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
Ну а самая старая ЭРка да, уже вырабатывает свой ресурс - она 1982 г.в, так что в следующем году ей придет время идти под нож

C ЭР2Р-7002 в депо уже готовятся прощаться :D . Учитывая, что её капиталили недавно, могут отправить в какое-нибудь Рыбное (условно говоря). Вдруг и другие машины куда-то отдадут и поставят в ТЧ-4 ЭДики?

Edited by Евгений Михайлов

Share this post


Link to post
Share on other sites

снчала нужно заменить все ЭР2

это же: Пушкино, Нахабино - там полностью.

Раменское, Куровская, Апрелевка, Домодедово - частично.

Это ещё не один год. Так что в Железке если и заменят несколько самых старых составов, то остальной парк менять будут точно не скоро. Составов много довольно в ТЧ-4, а есть депо, где замена нужнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

снчала нужно заменить все ЭР2

это же: Пушкино, Нахабино - там полностью.

Ага, вот только Пушкино в планах замены даже не упоминается. Как будто его нет вовсе. Заметьте, как в новости написано: "МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Все старые электрички Ярославского направления Московской железной дороги заменены на новые в этом году, сообщает служба по связям с общественностью МЖД." Поездов депо Пушкино на Ярославке нету, это фантомы :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично я пока так и не понял почему в Пушкино не идут новые поезда. То ли отказались, то ли забастовка год назад повлияла так..

Но с другой стороны бригады Железнодорожной тоже быстовали в тот день, а туда планируют. Значет не в этом дело

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отказались в Пушкино от них... А так вообще они туда планировались.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Давайте подведём некоторые итоги.

 

За 2013-ый год ЦППК купила 4 комфортных состава ЭД4М по 12 вагонов, почти все уже получены. Изначально они планировались к эксплуатации на Калужских и Рязанских экспрессах, теперь появляются слухи о работе одной машины на экспрессе в Усово.

 

Также за год были осуществлены немногочисленные поставки Б/Ушного ПС из регионов - экстренный приход трёх ЭР2Р из Питера в Лобню, массовая поставка ЭД4М из регионов в Домодедово и Перерву и т.д. Скорее всего, данный "упадок" связан со сменой источника финансирования - ведь с 2013-ого года моторвагонный ПС закупает не РЖД, а пригородная компания (в случае города - ЦППК и МТППК, последней новый ПС пока не требуется).

Темпы обновления в предыдущие годы были сильнее - 18 ЭД4М в 2012-ом году (часть пошла под РЭКСы и Аэроэкспрессы, взамен часть старых Аэро и даже "спутников" ушли на обычные маршруты), 33 состава в 2009, 27 в 2008, правда, всего 12 в 2007-ом (некоторые из перечисленных - спутники).

 

На 2014-ый год ЦППК планирует закупить 26 электричек для обычных маршрутов, на днях акционеры компании одобрили сделку. Первый электропоезд придёт в депо Лобня после Олимпиады, всего Лобня ожидает, по слухам, 12 составов. Ранее ЦППК заявляла про ежегодную закупку порядка 25-27 электропоездов в ближайшие 10 лет.

 

Вместе с тем, в недавнем интервью губернатор Воробьёв (обещавший наземное метро в Химки уже в ноябре :spartak:  :lol2: ) говорил аж про 39 составов - видимо, нарисовались и 13 экспрессных ЭД4М под экспрессные маршруты. Ранее Воробьёв обещал за 5 лет 418 простых электричек и 106 экспрессных: "Это будут вагоны другого качества - так называемая "6000-ная" и "500-я" серии. Пятисотая серия - это комфортный бизнес-класс".  :lol2:  :haha:

 

Кроме того, напрашиваются дальнейшие поставки в Москву б/ушных электричек из регионов России, в свете массового сокращения размеров пригородного движения в глубоком замкадье. :-)

 

Я правильно понимаю, что, при таких радужных темпах обновления ПС, уже в конце этого года классические ЭР2 и ЭР2К если и будут заезжать в Москву, то только из Тулы?

Edited by Ramirez

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Я правильно понимаю, что, при таких радужных темпах обновления ПС, уже в конце этого года классические ЭР2 и ЭР2К если и будут заезжать в Москву, то только из Тулы?

А ЭР2 вообще где-то на Мосузле остались? В Новомосковске ЭР2К и ЭМ2 только.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто ЭР2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

просто эр-2, или модификации?

"Просто ЭР2" (1200-е и 1300-е номера) остались в Нахабино. ЭР2Р/Т представлены гораздо обширнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Апрелевке их уже нет?

Что-то давно на Киевском направлении не видел. Хотя, м.б., по БМО ещё ходят?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Также за год были осуществлены немногочисленные поставки Б/Ушного ПС из регионов - экстренный приход трёх ЭР2Р из Питера в Лобню,

----

 

Зашив работы Лобни из-за объединения с Ильичами. Нп Лобню пахали если не все, то уж половина остальных депо.

 

 

 

массовая поставка ЭД4М из регионов в Домодедово и Перерву и т.д. Скорее всего, данный "упадок" связан со сменой источника финансирования - ведь с 2013-ого года моторвагонный ПС закупает не РЖД, а пригородная компания (в случае города - ЦППК и МТППК, последней новый ПС пока не требуется).

 

Часть поездов пошла в Сочи, после ОИ обещают вернуть.  А пришедшие из других депо на подмену этих машин.

Edited by Klessk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я видел несколько домодедовских электричек. А еще нулевую 448-ю прямо с Демихово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот 429я, только что-то с лобовухой сотворили:

obJqCd3Vm00.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда-то я это видел. Сказал бы скорее, что это ЭР-22, чем ЭД4М

Share this post


Link to post
Share on other sites
А там заодно и на электрички контракт подписали.

На 26 ЭД4М

http://mt.mosreg.ru/multimedia/novosti/novosti/k-kontsu-goda-na-obsluzhivanie-prigorodnykh-marshrutov-budet-napraleno-26-novykh-elektropoezdov-povy/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по всему часть элетричек из Сочи вернулись. Причем вернулись не в те депо, откуда уезжали. Так одна из электричек депо Домодедово была обнаружена сегодня на Рижке, ходила с табличкой конечного пункта и заклеенным маршрутоуказателем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так одна из электричек депо Домодедово была обнаружена сегодня на Рижке, ходила с табличкой конечного пункта и заклеенным маршрутоуказателем.

Номер какой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

экстренный приход трёх ЭР2Р из Питера в Лобню,

Из них на линии ездит только 7083. 7080 и 7084 ушли в Апрелевку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
"Министр транспорта Максим Соколов пообещал взять в разработку необходимость использования рельсового автобуса по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом на маршруте Иваново – Москва – Иваново".
 
Такой бред в каком-нибудь "жёлтом" издании был бы простителен, но не на официальном сайте Правительства Ивановской области. 

http://www.ivanovoobl.ru/eventdetails.aspx?id=12737

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может, ДПМ (модель 770) хотят обкатать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Может, ДПМ (модель 770) хотят обкатать?

Да ничего они не хотят.

"Пустите нам автобус по рельсам, задолбались в автобусах по шоссе ездить" сказал губернатор.

"Мы подумаем" сказал министр.

Разговор ни о чем.

 

 

 

Такой бред в каком-нибудь "жёлтом" издании был бы простителен, но не на официальном сайте Правительства Ивановской области.

А что, сайт правительства Ивановской области редактируют какие-то особенные сверхлюди? Точно такие же, что и в желтом издании. Некоторые возможно даже ухитряются совмещать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, хотите замену старых Эрок с узкими тамбурами? Я вот тоже хотел, да расхотел:

 

 

Электрички для стоящих пассажиров запустят в июле

Первые 18 измененных составов с сокращенным количеством сидячих мест и поручнями по типу метро выйдут на три железнодорожных направления

Поезда повышенной вместимости начнут курсировать в пригороде столицы уже в июле. Об этом «Известиям» рассказал коммерческий директор Демиховского машиностроительного завода Александр Лошманов. Новые вагоны будут более приспособлены для стоящих пассажиров — будет убрана часть сидений и установлены дополнительные поручни. Всего до конца года на рельсы выйдут 18 новых составов, которые будут перевозить пассажиров на Рижском, Курском и Савеловском направлениях.

— Новая модель была заказана ЦППК и Московской областью, — объяснил Лошманов. За счет расширенного тамбура посадка и высадка пассажиров будут происходить быстрее, что сократит давку в электричках в час пик. Кроме того, это даст возможность для сокращения интервалов между поездами. При этом за счет измененного интерьера (вместо шести сидений в ряду останутся только четыре), а также дополнительных поручней в одном вагоне будет с комфортом помещаться больше людей — не менее чем на 10%. Разумеется, в каждом вагоне будет установлена улучшенная система вентиляции, которая не допустит духоты.

Как ранее писали «Известия», для комфорта пассажиров Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) совместно с департаментом транспорта Москвы прорабатывает новое тарифное меню. Так, рассматривается возможность уравнять в цене билет на электричку до конечной станции метро и до вокзала в рамках одного направления. Это позволило бы разгрузить метрополитен, поскольку в соответствии с сегодняшними тарифами пассажирам выгоднее выйти из электрички на платформе неподалеку от станции метро и продолжать путь в подземке, нежели чем ехать до вокзала.


Читайте далее: http://izvestia.ru/news/569447#ixzz2zH3EsKLL

не ну а чо комфорт, уже даже одна такая ходила в Тулу, бывш. шпутник и в Бирюлево тоже. 

ИМХО маразм, причем 10 раз!

1)1 сид место =1 стоячее при нормальной заполненности, особенно с компоновкой с 2 тамбурами(дверьми) на вагон, не протолкается народ до тамбурной тесноты в центре вагона - народ ленив и как оттуда выходить?

2)в собаке вполне среднее время езды 1 час, может Ликсутова покатать час стоя?

3)Курок и Рига - не самые загруженные направления, я еще понятно горьковка бы. У нас кроме пары пиковх электричек и пары перегонов всё по всем сидячим занято, на остальных стоят на сущ стоячих местах, зачем что-то менять?

4)доставляет пометка журналистов о возможности доехать до цетра - ну да, стимул железный - стоячее место.

 

Давайте массово писать в ДепТранс Москвыв и МО, что не согласны с оскотиниванием электричек! Лишают последнего средства транспорта с попоместами ля почти всех.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Давайте массово писать в ДепТранс Москвыв и МО, что не согласны с оскотиниванием электричек! Лишают последнего средства транспорта с попоместами ля почти всех.

А я напишу, что полностью поддерживаю их решение.

 

 

 

2)в собаке вполне среднее время езды 1 час,

Для кого-как. До большинства всяких Красногорсков, Люберец, Мытищ - намного меньше. Именно на такие маршруты и нужны электрички с уменьшенным числом посадочных мест.

Сидя ехать всё равно всем не получится, так надо обеспечить нормальные условия для стоячей поездки в этом случае.

 

 

 

3)Курок и Рига - не самые загруженные направления

Это транзитное направление через всю Москву, причем, надо заметить с достаточно высокой сменяемостью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×